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湖州仁皇山新區(qū)某道路及排水施工組織方案
本工程沿線路段原地形多為魚塘，一般路段地基采用堆載預壓法進行處理，堆載時間為6-12 個月。施工前必須先清除表層的雜填土，農田地段必須挖除原約厚30cm的耕植土，結合管道施工，采用井點排水，開挖明溝及其他排水措施降低地下水位，疏干地基，路線
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新區(qū)道路工程施工組織設計方案(市政)
遵循設計文件的原則,深刻理解設計意圖，掌握設計標準，嚴格按設計原則編制施工組織設計使選定的施工方法和工藝達到設計標準，滿足設計要求。
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浦東新區(qū)道路樁基工程施工方案
浦東新區(qū)道路樁基工程施工方案，板梁采用10m、16m、10m預應力砼空心板梁。蓋梁為樁柱式蓋梁，采用一樁一柱結構形式，樁柱為Ф800圓體形式樁柱，橋臺采用輕型式橋臺，后臺設置搭板。樁基采用Ф800鉆孔灌注樁。共計28根Ф800鉆孔灌注樁
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紹興市鏡湖新區(qū)某道路施工設計方案
本工程主要是填筑石方路堤和路基壓實，填筑按照路堤的設計橫斷面，自下而上逐層填筑，分層鋪平和壓實，易于達到必要的壓實度和穩(wěn)定性。
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蘇州新區(qū)某道路改造工程施工組織設計方案
在路基挖方開工前，將開挖工程斷面圖報監(jiān)理工程師批準，同意后方可進行施工
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xx新區(qū)道路道路工程施工設計方案
2、編制原則 遵循《招標文件》及相關文件的原則,嚴格按招標文件中有關工期、質量、安全、環(huán)保等要求編制施工組織設計，確保業(yè)主各項要求均得到滿足。 遵循設計文件的原則,深刻理解設計意圖，掌握設計標準，嚴格按設計原則編制施工組織設計，使選定的施工
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新區(qū)道路道路工程施工組織設計方案
我方承諾，若我方中標，將實行項目經理負責制，成立工程施工項目部，建立質量、安全保證體系，編制科學、合理、可行的施工進度計劃網絡圖，采用“FIDIC”網絡管理系統(tǒng)，精心組織施工，合理安排工期，優(yōu)質、高效、安全、文明的完成合同施工任務，為xx新
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紹興市鏡湖新區(qū)某道路施工組織設計方案
本年資料為紹興市鏡湖新區(qū)某道路施工組織設計方案，內容詳盡，可供參考。
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紹興市鏡湖新區(qū)某道路組織設計施工方案
本施工中各重點和關鍵工序之間的施工組織、方案相互協(xié)調等方面，在編制過程進行了技術措施可行性的論證和招標文件的評審，認為完全有能力達到招標文件的要求，確保工程工期、質量、安全和文明施工。
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浙江紹興市鏡湖新區(qū)某道路施工組織設計方案
某路（鏡湖新區(qū)段）作為紹興大城市中袍江組團與城市綠心相邊接的一條東西向主要道路，它的建設必將對進一步完善城市路網框架，加強袍江組團與城市綠心聯(lián)系，改善沿線居民的生活及出行條件，促進道路兩側地塊升值有較大作用，同時對推進紹興城市化進程，促進大
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濱江新區(qū)市政道路工程水泥攪拌樁施工方案
江門市濱江新區(qū)xxx路（xx路-xx路）位于江門市區(qū)的北部濱江新區(qū)啟動區(qū)內，沿著xxx路東側，北起于xx路，南至現(xiàn)狀xx路，是南北向城市主干路。本工程為第一標段，起始于xx路K0+086.431，終止于樁號K1+133.112，路線長度為1
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準格爾旗大路新區(qū)城市道路工程施工組織方案
本工程的特點、難點、重點、工程數(shù)量，總體部署為：組建高素質、高水平、精明強干的項目經理部，按區(qū)段采用流水作業(yè)、多專業(yè)、多工種配合，連續(xù)作業(yè)、快速安全施工的方法。
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紹興市鏡湖新區(qū)某道路工程組織設計施工方案
本工程采用圍堰清淤法，先清淤，后密鋪一層30CM 大片，再用純塘渣分層填筑壓實至與原地面平，路基擋墻現(xiàn)開挖砌筑。
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[貴州]貴安新區(qū)貴紅路道路工程雨污排水專項施工方案
貴紅路位于貴安新區(qū)中心區(qū)北部，貴紅路設計起點接縱五線（現(xiàn)狀 102省道），道路向東延伸穿過老鷹巖，至王二寨村附近后繼續(xù)向東延伸，一個立交節(jié)點（與百馬路菱形立交節(jié)點）、一座上跨現(xiàn)狀湖林鐵路支線主線橋，下穿滬昆高鐵，穿越簸箕田村后，終點與縱一線
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準格爾旗大路新區(qū)城市道路工程施工設計組織方案
本工程當路基土方施工完成后，用控制網定測出道路中心線及邊線樁，根據路床坡度測設路床高程邊、中、邊樁，路床高程線每100M測定一個斷面。路基及路面定測方法同路床。
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遂寧河東新區(qū)某道路生態(tài)體驗區(qū)堤內工程施工設計方案
2 “部門協(xié)調”是指總部的工程、技術、質量、安全、財務、預算等各業(yè)務部門提供人、財、物的全方位支持，總部對項目部的管理以服務為主，監(jiān)督為輔。 3 “授權管理”是指總部授權范圍為本工程及有關的施工管理活動所需權限，包括對人、財物的支配調動權、
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準格爾旗大 路新區(qū)城市道路工程施工方案
本工程為城市快速路，道路起點為擬建準格爾旗大路新區(qū)，終點與省道103線城壕至大飯鋪段高速公路羊市圪咀連接線相接。道路全長8272.779米， 2．2主要技術標準 序號 類別 規(guī)范、規(guī)程名稱 編號 1 國家 建筑法、環(huán)境保護法 2 國家 工程
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遂寧河東新區(qū)某道路生態(tài)體驗區(qū)堤內工程組織設計施工方案
本工程應先開動攪拌機空車運轉，運轉正常后，再加料攪拌，拌第一罐混凝土時，宜按配合比多加入10%的水泥、水、細骨料的用量；或減少10%的粗骨料用量。
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某混凝土道路施工方案
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
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橋梁道路冬季施工方案
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
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道路混凝土擋墻施工方案
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻，當擋墻的墻身高度在小于3m時，采用直立式護肩墻，當擋土墻的墻身高度在大于3m時，采用衡重式擋墻，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔。墻背回填分層
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臨時施工道路施工方案
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側，與市政主干道無道路聯(lián)通（見后附圖1）。道路全長約180m；道路等級為城市支路（Ⅲ）級，設計行車速度為10km/h，道路標準路幅寬度8m，雙向兩車道；隨著xxxx.xxxx
專題： 道路臨時施工方案 -
道路及硬化地面施工方案
二標段場區(qū)道路及硬化地面工程包括：鐵路罩棚南北兩側道路、辦公區(qū)周圈道路、倉間道路、硬化路面、部分曬場，鐵路罩棚南北側雨水管線工程，鐵路罩棚南側道路西側道路消防管線工程，鐵路罩棚室外電氣工程。
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大慶道路封堵施工方案
林源園區(qū)輕紡園道路改造工程，林源園區(qū)一號路延伸工程，林源園區(qū)一，二，三號路設施完善工程，消防特勤站及消防應急演練中心工程。（本期工程主要是對以上幾條路段破損板塊進行改造）
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道路施工方案及技術措施
本工程主要內容為：本次錦江路南延設計起點接已建錦江路，與環(huán)南路平面交叉，路線向南延伸，設計終點與待建華江大道平面交叉，路線全長1194.67米。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求，需要對起點處與環(huán)南路交叉口進行抬高改造，改造長度約23米。終點
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二期道路組織施工方案
本施工組織設計內容包括項目組織管理、機構設置、施工部署、總圖布置和管理、施工目標、人力及機械配置、主要工程施工方案和方法、質量、安全和文明施工等自開工至竣工的全過程組織管理措施，范圍僅包括自行完成的項目，不涵蓋指定分包部分的工程內容。
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道路瀝青混凝土施工方案
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程，全長20.915公里，起于峨邊玉林橋K0+000，止于金口河大渡河大橋K20+915.15，該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
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道路安全專項施工方案
道路安全專項施工方案，全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米，雙向2車道，兩側硬路肩各寬1.5米（具有臨時行車及緊急停車帶功能），兩側土路肩各寬0.75米，設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
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道路施工方案與技術措施
安鄉(xiāng)縣深柳大道道路改造工程一標段包含左匝道LK0+00-LK0+245.168，右匝道RK0+00-RK0+250.474，主干道K0+000-K1+60，施工內容包括土石方工程、路基路面、排水、路燈、綠化工程。
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道路爆破施工方案文檔
施工工序：清理松石選擇炮位，鉆布孔眼，裝藥、堵塞、聯(lián)接起爆網絡，安全防護覆蓋，警戒，起爆，排除爆破險情。
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道路專項頂管施工方案
本工程建設內容為 德龍大道升級改造（二期）工程，位于清遠市廣州（清遠）產業(yè)轉移園。德龍大道升級改造（二期）工程現(xiàn)狀為雙向四車道的公路，南接S114，北至S269，按城市主干道設計標準，設計內容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程，本設計為給
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道路裝飾裝修施工方案
中國人壽研發(fā)中心二期項目位于中關村環(huán)保園內，由北清路、溫陽路、稻香湖東路與躍進路所圍地塊內，為規(guī)劃中關村環(huán)保科技示范園I01地塊。該項目為中國人壽的科研辦公樓+配套設備用房，多層建筑，總建筑面積79486㎡，地上4層，建筑面積38308㎡；
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施工臨時道路施工方案
專題： 道路臨時施工方案