道路專項頂管施工方案

本工程建設內容為 德龍大道升級改造（二期）工程，位于清遠市廣州（清遠）產業轉移園。德龍大道升級改造（二期）工程現狀為雙向四車道的公路，南接S114，北至S269，按城市主干道設計標準，設計內容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程，本設計為給

南寧市某道路污水頂管施工安全專項施工方案

南寧五象大道污水管工程頂管施工安全專項施工方案，已經過專家論證。工程規模為截污主干管管線總長約30.763Km，管徑DN500mm～2200mm，管道埋深約2.5～12.5m，提升泵站座、截流井、檢查井、頂管工作井、接收井等詳見《五象大道（

XX照明工程頂管穿越道路及中心花壇專項施工方案

本工程位于鄭州航空港經濟綜合實驗區核心區，工程地質，根據臨近地質報告，本區處于黃河沖積平原，勘察資料表明：為第四系全新沖擊層，具有上為粉土和粉質粘土，其粘性土大部軟塑、硬塑狀態。施工前必須做詳細地址勘察，對設計進行必要調整后方可施工。

[陜西]市政道路污水頂管專項施工方案（附CAD圖）

本標段污水管道工程，北起XX大道,由北向南鋪設,南至擬建的XX南路與已設計污水管道接通，最終進入規劃的XX第二污水處理廠,根據圖紙所示，污水管總長度約4300米，管徑DN400~DN1200。本工程原地面高程386.3~393.8m間，污水

開封市機場東路道路新建工程雨污水頂管專項施工方案

機場東路污水工程分為馬家河南北兩部分，采用玻璃鋼夾砂管道，馬家河以南收集沿線污水排入現狀310國道南側污水管道，過310國道時采用頂管施工，馬家河以北部分從南向北收集沿線污水排入華夏大道污水管道。雨水工程采用玻璃鋼夾砂管，自G310國道至馬

人工頂管專項施工方案

本次頂管工程涉及范圍為某路片區W82～W91段（位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺段），建設單位是廣州市黃埔區代建項目管理中心，施工單位為廣州市某建設工程有限公司，勘察設計單位是中國市政工程某設計研究總院。

市政頂管專項施工方案

該區域住宅小區成熟，商鋪林立；周邊高校四布、工廠企業眾多，但其排水體制仍為雨污合流制排水系統，生活污水及工業廢水就近排放至周邊水塘、河涌，嚴重影響水環境質量。 由于該區處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端，從源頭上解決該區雨污合

道路安全專項施工方案

道路安全專項施工方案，全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米，雙向2車道，兩側硬路肩各寬1.5米（具有臨時行車及緊急停車帶功能），兩側土路肩各寬0.75米，設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青

施工道路疏通專項施工方案

本工程主要收集某區大石街污水管網系統首期工程E標段范圍內的污水，污水主干管始于南大路，沿南大路敷設。東至迎賓路，西至105國道。

過河頂管改沉管專項施工方案

C30至1#泵房管段近某路與某河交叉處，原設計為兩條DN900鋼管頂管過河，但是在頂管施工過程中，頂管機頭進入河床后，發現與原設計地質不符，按照圖紙(P-S5-1-1-GD-30-2/5)顯示，某路重力流頂管過河段管頂最小覆土深度達到近3m

某人工頂管專項施工方案

本次頂管工程涉及范圍為某路片區W82～W91段（位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺段），建設單位是廣州市黃埔區代建項目管理中心，施工單位為廣州市某建設工程有限公司，勘察設計單位是中國市政工程某設計研究總院。 該段管網設計思路為新建一套污水管網

沉井及頂管專項施工方案.ppt

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪

某個模板專項施工方案

總建筑面積約為44370平方米

鄉村道路舊橋拆除專項施工方案

Xxx市南皮縣鄉道 CH14-王橋村公路上， 路線等級四級，橋梁中心樁號 K1+534，橋梁編碼 CH17L0020130927，與水流方向自西向東成90°夾角，舊橋為3x10m鋼筋混凝土雙曲拱橋，重力式墩臺，全寬5.5m，凈寬4.5m，瀝

頂管專家論證專項施工方案

深圳市龍崗區保安社區雨污分流管網工程坳背路污水主管需橫跨地鐵14號線坳背站主體結構，由于紅棉四路污水管需下穿四聯河坳背支流2-5.6×3m過路箱涵，下穿后與坳背路污水管匯合后上跨地鐵14號線坳背站沿坳背路敷設，由于污水管標高與站體標高存在沖

坳背站頂管專項施工方案

本次雨污分流代建工程頂管施工涉及兩個頂管井（一個護壁井、一個沉井），兩個接收井。南端西側頂管采用DN800鋼筋混凝土頂管，頂管與圍護結構平行布置，距離圍護結構2.2m，頂管埋深約4.48m，頂管長度約30m，頂管工作井采用6300×4100

道路工程爆破專項施工方案.

本爆破設計只是對其現有的施工方式、方法及施工程序進行歸納總結，具有一定的指導作用，在施工中，對局部及單體爆破施工要區別對待，在此方案的基礎上，通過試爆或同設計者協商進行相應的調整，總結出最佳的爆破施工方法和爆破技術參數來。

某工程道路水穩層專項施工方案

該項目為….港區道路，道路基層結構：A1型結構（厚15cm級配碎石墊層、厚30cm5%水泥穩定級配碎石基層），B1型結構（厚20cm級配碎石、厚20cm5%水泥穩定級配碎石基層），B2型結構（厚20cm3%水泥穩定級配碎石、厚20cm5%水

頂管專項施工方案編制交流（修）

頂管專項施工方案編制交流（修）

過河頂管改沉管 專項施工方案

C30至1#泵房管段近某路與某河交叉處，原設計為兩條DN900鋼管頂管過河，但是在頂管施工過程中，頂管機頭進入河床后，發現與原設計地質不符，按照圖紙(P-S5-1-1-GD-30-2/5)顯示，某路重力流頂管過河段管頂最小覆土深度達到近3m

污水頂管工程專項施工方案

本期工程服務范圍內設計旱流污水時為15萬m3/d，截流倍數為2，設計截流污水量45萬m3/d，主要工程內容包括：截污管管道設計；截流井、檢查井、頂管工作井、接收井等構筑物的設計；以及管基處理、基坑支護等設計內容。

道路水泥穩定碎石專項施工方案

道路標準橫斷面：2m人行道+11m行車道+2.0m人行道=15m。道路紅線寬24m。車行道路拱采用雙向折線路拱，橫坡為2%。道路設計標準：道路等級：城市支路 設計車速：V=30km/h 荷載標準：道路路面結構設計BZZ-100型標準車 排水

某橋梁道路涵洞冬季專項施工方案

按照施工計劃安排，我標段剩余橋梁樁基、墩柱、蓋梁、T梁預制、涵洞、路基均需在冬季進行施工，為減少冬季低溫環境對施工的影響，保證工程施工質量及工程進度，按照有關規范規定及技術要求，特制定本冬季施工方案。

道路鋼筋工程專項施工方案

本工程位于蕪湖市弋江區弋江南路與大工山路口交叉口， 由兩棟 18 層建筑（ 33#、37#樓）；一棟 31 層（36#樓）和一棟 32 層（39#樓）建筑；四棟 33 層建筑（ 35#、38#、 40#、 41#樓）以及一個整體地下室組成，

橋梁道路涵洞冬季專項施工方案

按照施工計劃安排，我標段剩余橋梁樁基、墩柱、蓋梁、T梁預制、涵洞、路基均需在冬季進行施工，為減少冬季低溫環境對施工的影響，保證工程施工質量及工程進度，按照有關規范規定及技術要求，特制定本冬季施工方案。

安全專項施工方案 頂管.xls

安全專項施工方案 頂管.xls安全專項施工方案 頂管.xls安全專項施工方案 頂管.xls

市政改建道路專項施工方案

樂從鎮北圍園區市政基礎設施工程（以下簡稱“本工程”），位于順德區樂從鎮北圍南部，工程內容主要包括石斗涌以東、逕口河以南、大閘入村道路以西、順德水道以北范圍內的市政道路路網、河岸及水面沿線景觀和人工水面，其中市政道路共24條，路線全長約20.

城市矩形頂管工程專項施工方案

頂管結構全部采用預制矩形鋼筋混凝土管節，管節接口采用“F”型承插式，接縫防水裝置采用鋸齒型止水圈和雙組分聚硫密封膏。管節外形尺寸為6000mm×4300mm，管壁厚為500mm，長度為1.5m，單節重約34.8t；管節混凝土強度為C50，抗

廠區道路工程專項施工方案（中核）

1.1工程地點 本工程位于寧波市北侖區白峰鎮中宅村。 1.2設計情況及設計要求 1.2.1設計情況 本工程設計要求9米寬的道路施工要求是：素土夯實→基層300mm厚級配碎石→面層220mm厚C30混凝土。 6米寬的道路施工要求是：素土夯實→

道路瀝青路面專項施工方案

道路瀝青路面專項施工方案 瀝青表面處治 噴封層油 瀝青用量(kg/m2) 1.2 ，SMA13瀝青瑪蹄脂碎石混合料4CM ，瀝青表面處治 噴粘結油 瀝青用量(kg/m2) 0.6，AC-20改性瀝青砼5CM，瀝青表面處治 噴粘結油 瀝青用量

道路頂管施工方案(完整版)

工期緊、施工場地有限、現場需穿越道路，可能遇上地下障礙物等情況，考慮影響本工程頂管正常施工的不利因素，故將本工程的頂管工程采用人工頂管。管材DN1000套管，管埋深為3.5m左右（管頂覆土2.5m）。工作井、接收井的井位和管段長度將根據現場

道路支護樁基專項施工方案

該方案針對市政消防道路軟弱路基處理，道路支護管樁設計為PHC400AB95型，單抗豎向承載力特征值800KN，持力層為強風化泥巖，要求持力層入巖深度不小于2米，布樁約150根。段道路下內采用水泥攪拌樁進行地基處理，樁徑φ550。樁間2000

道路工程頂管施工方案（84頁）

道路工程頂管施工方案（84頁）道路工程頂管施工方案（84頁）道路工程頂管施工方案（84頁）

坳背站頂管專項 施工方案

深圳市龍崗區保安社區雨污分流管網工程坳背路污水主管需橫跨地鐵14號線坳背站主體結構，由于紅棉四路污水管需下穿四聯河坳背支流2-5.6×3m過路箱涵，下穿后與坳背路污水管匯合后上跨地鐵14號線坳背站沿坳背路敷設，由于污水管標高與站體標高存在沖

道路工程爆破詳細專項施工方案

爆破施工現場自然環境：石場山體結構、巖石的堅硬程度和節理發育情況基本一致，周邊環境一般，爆破作業地點正南150m處，有居民房。爆破作業區最高臺階約１０m，掌子面朝向南面，作業現場規劃較整齊，擬爆破施工作業區基本達到深孔作業施工要求。

沈陽某道路雨水頂管施工方案

開盤路、雨水管線在K3+011—K3+051處與沈西大道交叉，無法開槽施工，采用頂管的方法進行管線穿越。沈西大道寬30米，頂管長度40米（污、雨水雙排同時頂進）。管材采用管徑分別為1m和1.6m的重型鋼筋混凝土管。

中山市某污水頂管專項施工方案

某北污水管改造工程需要將某北片的污水收集在一起，過石歧河進入對岸污水主干管，根據設計該工程中WA19至WA29井之間為頂管工程，綜合本工程的情況與公司內部人員具體分析總結有以下幾個重點難點，為本工程關鍵所在： 1、因現場WA19至WA29在

長沙廠房道路工程專項施工方案

廠房道路工程專項施工方案，工程概況，施工部署，分部分項施工方案，高溫季節與雨季施工措施，確保工程質量的技術組織措施，確保安全文明生產的技術組織措施

橋梁、道路、涵洞、河道冬季專項施工方案

目 錄 一、編制依據 2 三、施工組織機構的設置 2 四、冬季施工生產任務安排和部署 4 五、冬季施工準備 4 (一)施工材料準備 4 （二）機械設備及勞力配置準備 4 （三）冬季施工人員技術培訓 5 （四）冬季測溫管理 5 六、冬季施工總