本工程測圖分幅應便于使用,并應盡量減少圖幅數量,特殊地區可采用斜方格網分幅設計;同一測區同時采用兩種分幅時,其不同分幅的兩相鄰圖幅拼接處不得有漏空,并應保證拼圖精度,內河航道圖宜從下游往上游排幅,并應按順序編號;規劃設計測圖宜采用圖廓西南角
為了統一工程測量的技術要求,做到技術先進,經濟合理,使工程測量產品做到質量可靠,安全適用的原則,制定此規范
高速鐵路工程測量規范-2009-12(附錄)內容豐富詳實,并且可以供廣大網友下載參考并學習。
本文為高速鐵路工程測量規范征求意見稿,本規范適用范圍為設計行車速度≥250km /h的新建高速鐵路工程測量。設計行車速度≥200km /h的新建無砟軌道鐵路工程測量參照本規范執行。
本文將水工大壩看成一個特定的輸入輸出系統,將大壩水平位移觀測值視為系統輸出,壩前水位視為系統輸入,利用小波變換技術,剔除了原始觀測數據中的趨勢項和高頻誤差,并在此基礎上應用系統辯識理論建立了描述壩前水位變化與大壩水平位移關系的ARMAX(外
為了使每個工程質量達到優良,更好的提升企業知名度,特訂立該規范條例;該規范條例分為10個大項、154個小項,其主要內容
本資料為:某地區項目水平測量詳細文檔,資料內容包括:專業公式,計算表格,思維導圖等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內容豐富,思路詳細,可供參考。
適用于加固較深較厚的淤泥、淤泥質土、粉土和含水量較高且地基承載力不大于120KPa的粘性土地基,對超軟土效果更為顯著。多用于地下條形基礎、大面積堆場廠房地基;在深基礎開挖時用于防止坑壁及邊坡塌滑、坑底隆起等,以及作地下防滲墻等工程上。