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水泥土攪拌樁專項施工方案
場地地面高程±0.000相當黃海高程9.500。場地原為諸暨市毛紡廠廠區，拆除后進行場地平整，場地局部堆積大量建筑垃圾，場地內有一條污水管道通過，場地環境條件較差。
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煤礦區隊辦公樓工程水泥土攪拌樁專項施工方案
鍋爐房及煙囪、區隊辦公樓土建工程，位于河南省***煤礦院內。區隊辦公樓工程，總建筑面積2996平方米，地上三層，半地下一層框架結構，建筑總高度11.100米，采用柱下條形基礎；屋面防水等級為Ⅱ級，防水層合理使用年限為15年；抗震設防烈度為六
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煤礦區隊辦公樓、鍋爐房及煙囪土建工程水泥土攪拌樁專項施工方案
鍋爐房及煙囪、區隊辦公樓土建工程，位于河南省***煤礦院內。區隊辦公樓工程，總建筑面積2996平方米，地上三層，半地下一層框架結構，建筑總高度11.100米，采用柱下條形基礎；屋面防水等級為Ⅱ級，防水層合理使用年限為15年；抗震設防烈度為六
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某地市煤礦區隊辦公樓鍋爐房及煙囪土建工程水泥土攪拌樁專項施工方案
鍋爐房及煙囪、區隊辦公樓土建工程，位于河南省***煤礦院內。區隊辦公樓工程，總建筑面積2996平方米，地上三層，半地下一層框架結構，建筑總高度11.100米，采用柱下條形基礎；屋面防水等級為Ⅱ級，防水層合理使用年限為15年；抗震設防烈度為六
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水泥攪拌樁專項施工方案
水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案
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某水泥攪拌樁專項施工方案
本合同段屬于仙桃市西流河鎮、沙湖鎮范圍內，起于仙桃市西流河鎮金橋村，止于沙湖鎮灘湖村，與武漢城市圈環線高速公路孝感市境段對接，終點與武漢城市圈環線高速公路荊州段對接，樁號為K153+000～K175+938，全長22.938Km。
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雙向水泥攪拌樁專項施工方案
依據設計圖紙，K124+450~K127+950區段主線一般路段、結構物路段、互通區軟基路段及連接線軟基路段填高較小、軟土較薄時采用水泥攪拌樁地基處理措施，攪拌樁均采用雙向水泥攪拌工藝，在平面以正三角形布置，間距分別為1.1m、1.2m及1
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水泥土攪拌樁復合地基施工方案
xx縣莊子文化館工程位于xx市xx縣東城區，人民路南、江山大道路東,總建筑面積21203㎡?，F澆框架結構，大部分屋面鋼筋混凝土屋面，中廳上空采用網架結構,地上五層，建筑高度為23.7m（室外地面至屋頂結構板）。首層5.1m，二、三層4.5m
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深層水泥攪拌樁專項施工方案
本工程基本是梅花形，道路四周最邊樁的樁位顯得尤為重要，邊樁用經緯儀測放，誤差不得大于1cm，其它的樁位用鋼卷尺測設定位即可，誤差控制小于2cm，每根樁位用20cm長1~1.5cm寬的竹簽打入地下頂部涂紅漆，并和地表面平，以免人員走動時破壞或
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鐵路貨場水泥土攪拌樁地基處理施工方案
站貨場改建工程部新建15號線貨物雨棚、16號線貨物創庫以及安檢儀設備基地的地基工程采用水泥攪拌樁處理，共計130959m，采用水泥攪拌樁直徑50cm，樁間距為1.25m×1.29m、1.25m×1.25m、1.15m×1.15m、1.1m×
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河北水泥土攪拌樁復合地基施工方案
本工程基礎采用水泥土攪拌樁復合地基，水泥土攪拌樁共3778根，樁徑500mm，有效樁長14m，采用深層攪拌法（濕法）。
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水泥土攪拌樁施工記錄
注：噴漿采用的水灰比、施工中的異?，F象均應在備注欄中注明；根據復攪次數在“序號”、“日期”、“樁號”、“施工總時間”、“水泥用量”、“備注”欄目劃橫線分隔。
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水泥攪拌樁施工方案(新)
本水泥攪拌樁項目系在設計的實4股道檢查坑位置上，根據設計院要求， 在檢查坑長度95米范圍內打三排樁，樁徑600mm，樁長20米，間距1200mm.水泥攪拌樁為239根。
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水泥攪拌樁施工專項方案
寶安區松 位于深圳市寶安區西北部,道路起于福永的福海大道，途徑沙井、松崗，終點與在建的公明北環相接，全長18.057km。該項目是連接深圳西部組團的重要交通干道,即是深圳寶安國際機場、深圳西部綜合港區（福永碼頭）向寶安區西、北部輻射的黃金通
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地下連續墻地基處理水泥土攪拌樁施工方案
城際延伸線3標解放路隧道工程西起xx火車站，東至xxx客運樞紐站，途經大連道、河北路、解放路、新華路、天津市堿廠。隧道全長2.8km，起訖里程為CJDK180+450~CJDK183+250 , 其中CJDK180+450~ CJDK180
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南水北調水泥土攪拌樁防滲墻施工方案
南水北調中線一期工程《方城四標段水泥土防滲墻》工程位于xx省xx市方城縣境內。方城四標段防滲墻樁號范圍：一段為潘河渠道倒虹吸至四標段終點，樁號為：150+510～152+311，一段為四標段開始至清河渠道倒虹吸，樁號為145+651～147
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深層水泥攪拌樁詳細專項施工方案
浙江寶業公司疏港大道排水工程1標段軟基處理，本場地地質條件屬于軟土，廣泛分布大都需進行軟基處理。該標段訖樁號為K3+080 ~ K7+130段落長度4050m，濕噴樁樁徑φ500mm，累計為1121184延米。
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深層水泥攪拌樁施工方案
京津高速公路天津西段第二十標工程，為防止橋頭、通道及填土超出4.5m高涵洞因高填土使原天然地基產生較大附加荷載，致使施工后填土及天然地基產生的復合沉降和不能滿足設計要求，對設計方案經過經濟技術比較，確定地基處理施工方案采用深層水泥攪拌樁，地
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水泥土攪拌樁施工工藝
本工藝標準適用于工業與民用建筑基礎工程加固較深較厚的淤泥淤泥質土 粉土和含水量較高 且地基承載力不大于 120kPa 的粘性土地基 在深基開挖時用于防止坑壁及邊坡塌滑 坑底隆起 并可作地下防滲墻等工程
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某夯實水泥土樁施工方案
該工程地基基礎設計采用水泥、土混合填料基礎，壓實系數不應小于0.97，灰土樁樁中心距1.0米，樁孔直徑為400mm，夯填后，樁體直徑平均不小于550mm；成樁后，樁頂夯填高度大于設計樁頂標高500mm，墊層施工時將多余樁體鑿除，樁頂面保證水
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深層攪拌等厚水泥土防滲墻施工方案
東廂堤堤基地層主要為第四系沖積層，沉積物主要為砂、粘性土、淤泥等。針對該強透水層地基，設計采用深層攪拌等厚水泥土防滲墻(又名多軸深攪等厚薄墻防滲墻)處理。 深層攪拌等厚水泥土防滲墻樁號為0+000～2+900，其中0+400~0+600段防
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特殊路基軟基處理水泥攪拌樁專項施工方案
成資渝高速公路TJ7標段全長17.02km，起于K146+500，止于K163+502，龍臺互通連接線全長7km。 主線共設置互通2處，其中樞紐互通1處（內遂樞紐），落地互通一處（龍臺互通）。大橋6座，中橋4座，匝道橋5座；服務區1處（安岳
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三軸水泥土攪拌樁SWM工法詳細施工方案
本資料為三軸水泥土攪拌樁SWM工法詳細施工方案，共15頁 概況： 先對三軸攪拌樁內插型鋼施工，先進行降水井施工，最后進行鋼筋混凝土圈梁及支撐系統施工。 施工前，先根據設計圖紙和業主提供的坐標基準點，精確計算出圍護中心線角點坐標（或轉角點坐標
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三軸水泥土攪拌樁及SWM工法樁施工方案
本工程三軸水泥土攪拌樁采用JB-160型三軸式鉆孔機進行施工。Ф850@600 三軸攪拌樁共計約350000，樁長約為：K7+726--K7+755（22米），K7+755--K7+815(22米），K7+815--K7+965(21米），
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TRD工法等厚水泥土攪拌墻施工方案
主要包括地下連續墻、高壓旋噴樁、三軸水泥攪拌樁、大直徑高壓旋噴樁(RJP)及TRD等厚水泥土攪拌墻五項施工內容。
水泥土攪拌樁專項施工方案
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