便橋1全長約45m,靠鐵路側橋臺目前未被拆除,整修后可繼續使用,公路側橋臺已被拆除需重新修建。便橋1為貝雷梁鋼棧橋,橋面寬度為4.0m。棧橋跨度采用20m,上部采用2榀4片貝雷縱梁(非加強單層雙排),2榀貝雷縱梁按間距布置,橫向每3m間距采
鉆孔灌注樁施工利用φ1600mm鉆孔護筒及平臺φ350mm鋼管樁為依托搭設平臺。平臺與棧橋有機的結合在一起,隨著棧橋的延伸,平臺順序展開施工。四個墩同時開展形成流水施工。
三白蕩棧橋全長約780m,被南砌圩分為東西兩座,其中南砌圩以東橋長300m,南砌圩以西橋長480m。棧橋設在主線前進方向右側,其內側距橋梁中心距離為21m。由于三白蕩大橋第八聯(最后一聯)為變寬現澆箱梁,西側棧橋靠終點方向80m搭設時必須注
鋼棧橋施工方案,附有完整的力學驗算!附CAD圖!! 為了滿足施工需要,在大橋左側修建一座施工鋼便橋,棧橋總長558m,設計9m一跨,62跨,計63個墩,每墩位用振動錘貫入35.6cm鋼管樁4根
xxxx倉儲發展有限公司碼頭工程的建設地點位于xxxx港區xx作業區內,工程建設主要規模為建設5000噸級液體化工泊位一個,結構按1萬噸級設計。本工程主要建設項目包括:工作平臺、永久棧橋、設施平臺、引堤(+8.5m標高以上)、停泊及回旋水域
三白蕩棧橋全長約780m,被南砌圩分為東西兩座,其中南砌圩以東橋長300m,南砌圩以西橋長480m。棧橋設在主線前進方向右側,其內側距橋梁中心距離為21m。由于三白蕩大橋第八聯(最后一聯)為變寬現澆箱梁,西側棧橋靠終點方向80m搭設時必須注
三白蕩棧橋全長約780m,被南砌圩分為東西兩座,其中南砌圩以東橋長300m,南砌圩以西橋長480m。棧橋設在主線前進方向右側,其內側距橋梁中心距離為21m。由于三白蕩大橋第八聯(最后一聯)為變寬現澆箱梁,西側棧橋靠終點方向80m搭設時必須注
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設計里程范圍為D1K90+242.38~D1K91+694.42,長度為1462.94m,中心里程:D1K90+723,由4跨連續剛構和37跨預制T梁組成,跨度布置為:1×24+10×32+(48+2×80+48)連續剛構+25×32+1×
2.1、****糧庫土建工程項目的單位工程輸送棧橋的鋼桁架制作施工方案。 2.2、輸送棧橋6g、6d、6f、6e、6h、6i、HJ1、HJ2共23條鋼桁架和五套鋼過梁的制作采取在現場制作加工。 2.3、混凝土結構塔架T6~T12的棧橋安裝高
本工程為xx市xx公路(加六線)工程土建第Ⅱ標段,起訖樁號K4+300,終點樁號K5+720,標段全長1420m,xx河特大橋全1355m,橋梁為跨xx河的主橋剛構橋及東西兩側引橋橋工程。橋梁主橋結構采用主跨3跨〈70m+120m+70m〉
梅宅1#(DK214+035)、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設,橋位處地勢為平原地形,起伏較小;既有道路為一條瀝青路,路面寬5.0m,道路在K0+374.78處與德大線交叉,道路中心與線路夾角為
1.本期工程為XXXXXXX工程,四臺600MW發電機組,XX輸煤棧橋鋼結構在現場進行安裝,技術要求按設計院提供圖紙要求及相關技術文件規定.由浙江XX電力工程股份有限公司承擔安裝工作.施工圖紙主要參照XXXXX設計院設計圖(33-F4741
西咸新區灃東新城紅光路灃河大橋起止樁號K0+896~K1+813,,全長917米,主橋為5×100m的變截面連續箱梁跨越灃河主河道。9#墩右幅、10#、11#墩、12#墩處于水中,水深4~9米,共計105根樁基、7個承臺、14個橋墩涉及水中
新建人行天橋分為A、B兩座,分別設置在既有交大立交跨線橋兩側,與既有跨線橋分離設置,距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。
南沙河棧橋為貝雷片鋼棧橋,橋面寬度為4.0m。長100m。結構自上而下分別為1cm的鋼板,I20縱橋向的工字鋼,I20的橫橋向工字鋼。321型貝雷片,I 36b工字鋼,609×10的鋼管。
三白蕩棧橋全長約780m,被南砌圩分為東西兩座,其中南砌圩以東橋長300m,南砌圩以西橋長480m。棧橋設在主線前進方向右側,其內側距橋梁中心距離為21m。由于三白蕩大橋第八聯(最后一聯)為變寬現澆箱梁,西側棧橋靠終點方向80m搭設時必須注
合福鐵路安徽段站前二標項目經理部三分部施工里程為DK32+058.07~DK60+744.38段,全長共28.68631公里。線路沿線主要為魚塘、水田及河流。沿線修建貫通便道,在跨主要河流夏閣河、柘皋河、代橋河、烔煬河處修建棧橋。
本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
塔吊與其它起重設備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優勢,這一性能優勢符合了高層建筑施工對起重設備的要求,使塔吊成為現代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護、拆除的安全技術管理要求極高,稍有不慎,極
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現澆杯口,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
本橋為路線跨越北府河的橋梁,府河為岷江支流,河寬30米,河岸高7.4米,常年水流較大,11月中旬—12月中旬歲修期停水1個月。本橋共計16片I型梁
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達到8m及以上,屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程,需編制專項施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進行編制。