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鐵路工程夏期混凝土施工方案
鐵路工程夏期混凝土施工方案提要：監測點的布置，應以能真實反映出混凝土澆筑體內最高溫升、芯部與表層溫差、降溫速率及環境溫度為原則。監測點的布置范圍以所選混凝土澆筑平面圖對稱軸線的半條軸線為測試區。
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混凝土結構工程施工驗收規范
以混凝土為主制成的結構，包括素混凝土結構、鋼筋混凝土結構和預應力混凝土結構等。系現澆混凝土結構的簡稱，是在現場支模并整體澆筑而成的混凝土結構。系裝配式混凝土結構的簡稱，是以預制構件為主要受力構件經裝配、連接而成的混凝土結構。
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某鐵路工程監理投標文件
根據該項目招標文件，此項目的監理費用報價包括：監理人員的基本工資、工資性補貼、職工福利費、工會經費、勞動保護費、差旅交通費、勞動保險費、監理人設備和工器具使用費、《驗標》(公建設[2003]127號)、《關于發布等十九項公路工程施工質量驗收
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鐵路工程基交表總表（路橋）
本資料為：鐵路工程基交表總表（路橋），本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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鐵路工程概算編制示例
鐵路工程概算編制示例，按照“鐵建42號文”編制總概算表、綜合概算表、建筑工程個別概算表、分部分項工程單價分析表、機械臺班單價分析表、運雜費單價分析表、工料機數量計算表。 工程概況： 某工程處在鐵路三區承建某新建鐵路，施工范圍30km。工程內
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某鐵路工程段電氣施工
峰福線橫峰站K0+000(＝滬昆K596+057.860)至南平南站K250+564.108，既有線全長250.172km，其中江西省境內67.608km，福建省境內182.564km； 橫峰疏解線K0+000(＝滬昆K596+018.48
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鐵路工程軌道施工文案
XX工程位于XX境內，包含客站改造以及新建工程兩部分。正線鋪新軌0.03鋪軌公里，站線鋪軌71.73鋪軌公里，鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里；改建拆除線路2.88公里，重鋪0.41公里，拆除道岔10組，重鋪2組，鋪道床2.88公里。
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鐵路工程道岔施工文案
1.工程概況 直股通過速度250km/h，側股通過速度80km/h。 2.道岔參數 2.1. 18號單開道岔主要技術參數：全長：69m，前長：31.729m，后長：37.271m，轍叉角：3度10分47.39秒，導曲線半徑：1100m。 2
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鐵路工程橋梁監理細則
在監理站及現場監理督促項目部設立專職安全管理部門，即安全質量部，成立以項目經理為首的安全生產管理小組，在每個隊業設安全員，專職負責施工現場的施工安全。
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某鐵路工程旁站監理方案
一、旁站監理范圍 凡涉及本工程結構安全和使用功能的地基基礎、主體結構和關鍵設備安裝工程均應實行旁站監理。根據本工程的具體施工內容，旁站監理工作范圍劃分如下： (一)、橋涵工程： 1、基礎工程:基底處理、鉆孔樁水下砼的灌注； 2、墩臺工程:
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某鐵路工程旁站監理細則
內容簡介 共22頁 第一章 橋涵工程 一、 橋涵地基基礎 一個橋墩（臺）及涵洞明挖擴大基礎應進行的旁站： A）地基承載力檢驗 B）地基換填壓（夯）實檢驗 （一）地基承載力檢驗 1、地基承載力檢驗旁站檢查監督內容： a、×橋×號墩（臺）或××
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某市某鐵路工程監理月報
（一）主要技術標準：線路等級為Ⅰ級；正線數目：單線，預留雙線；限制坡度為6‰；最小半徑：一般地段1600m,困難地段1200 m；牽引種類：內燃、預留電化；牽引質量：3500t；機車類型：客DF4D、貨F4C；到發線有效長度：850m米；閉
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鐵路工程分項與造價管理
多元化的投資主體，即鐵道部與其他部委、地方政府、企業或其他投資者，共同投資建設、聯合經營的鐵路。鐵道部對合資鐵路實行行業歸口管理。資本金比例較低，大部分為貸款投資。
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高速鐵路工程測量規范-2009-12(附錄)
高速鐵路工程測量規范-2009-12(附錄)內容豐富詳實，并且可以供廣大網友下載參考并學習。
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改建鐵路工程預應力混凝土梁中橋開工報告
施工用地已經征用、建筑物已經拆遷；施工機械、設備已進場，滿足開工要求；施工及管理人員已經全部到位；施工測量放樣工作已經完成，復測無誤；實施性施工組織設計已經獲得總監理工程師批準。 現場核對及優化設計情況：現場核對及優化設計已經完成，滿足開工
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某市鐵路工程竣工驗收管理辦法含表格
鐵道部或國家主管部門組織驗收的鐵路建設項目，工程質量安全監督機構應先期對現場驗收情況進行檢查，抽檢工點，向驗收委員會提交工程質量安全監督報告，并參加工程驗收工作。
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鐵路工程施工組織設計
包?含?橋?涵?路?基?、?基?底?處?理?、?附?屬?、?線?路?鋪?軌?、?站?場?施?工?、?架?梁?、?既?有?線?施?工
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鐵路工程安全技術交底書
1、野外進行施工測量時，需預防有害動、植物傷人。 2、測量釘樁要注意周圍行人的安全，不得對面使錘。鋼釬和其它工具不得隨意拋擲。 3、測量人員在高壓線附近工作時，必須保持足夠的安全距離。遇雷雨時不得在高壓線下停留。 4、在陡坡及危險地段測量時
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鐵路工程道岔施工方案
2.1. 18號單開道岔主要技術參數：全長：69m，前長：31.729m，后長：37.271m，轍叉角：3度10分47.39秒，導曲線半徑：1100m。 2.2. 18號單開道岔主要組件參數：轉轍器軌排：長23.392m，鋼軌6.3t，扣件
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鐵路工程軌道施工方案
XX工程位于XX境內，包含客站改造以及新建工程兩部分。正線鋪新軌0.03鋪軌公里，站線鋪軌71.73鋪軌公里，鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里；改建拆除線路2.88公里，重鋪0.41公里，拆除道岔10組，重鋪2組，鋪道床2.88公里。
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鐵路工程基交-4-1（水準基點表）
本資料為：鐵路工程基交-4-1（水準基點表），本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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福廈鐵路工程監理大綱范本
我公司詳細了解了《招標文件》提出的福廈鐵路莆田站疏站道路市政工程的地理位置、地質情況、工程范圍和對工程質量、工程進度的要求，并組織人員到工程現場進行了認真的實地踏勘，對工程地質情況、施工條件和周圍的施工環境作了全面的調查了解，我公司完全響應