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公路工程技術規范標準
適用范圍: 本標準適用于新建和改建公路。 新建公路，必須按本標準執行。 改建公路，當利用現有公路的局部路段受條件限制時，對本標準規定的個別技術指標，經過技術經濟比較，可作合理變動；對于改線路段，應符合本標準的規定。
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高速鐵路工程技術交底
鋼筋籠采用在鋼筋加工場集中加工、分節制作。主筋搭接互相錯開，保證同截面的接頭數量不多于主筋根數的50%，相鄰主筋接頭錯開距離應大于35d，且不小于500mm，其搭接長度及焊接形式符合規范要求。
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湖南省某鐵路工程技術標書
湖南省某鐵路工程技術標書包含段屬焦柳線中段，位于湖南省西部，起點自石門 北站（含），向南經慈利、張家界、古丈、吉首、麻陽等縣市， 至終點懷化南站（含），線路全長 351.80 公里。石門北至張家界 段采用增開預留車站內燃技改擴能，張家界至懷
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某微灌工程技術規范設計
1、一般規定。微灌工程的規劃應收集水源、氣象、地形、土壤、作物、灌溉試驗、能源與設備、社會經濟狀況與發展規劃等方面的基本資料，進行可行性論證；規劃應符合當地農業區劃和農田水利規劃的要求，并與農村發展規劃相協調，應包括水源工程、首部樞紐和管網
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鐵路工程技術標-1-鄭徐代建ZXZS標段
鐵路工程技術標-1-鄭徐代建ZXZS標段，內容包括：總體施工組織布置及規劃、總體施工方案，控制工程和重難點工程施工方案，各主要專業工程施工方案，過渡工程及接口工程方案，各主要專業工程施工方法及工藝等，可供參考。
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村鎮供水工程技術規范
本規范是根據我國村鎮供水工程建設和管理的需要，按照水利部2002 第30 號水利技術標準編制合同和水利技術標準體系建設的要求，在認真總結各地村鎮供水實踐經驗、廣泛調查研究和征求意見的基礎上編制而成的。 本規范以村鎮供水工程設計為主，同時兼顧
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玻璃幕墻工程技術規范
1.0.1 為使玻璃幕墻工程做到安全適用、技術先進、經濟合理，制定本規范。 1.0.2 本規范適用于非抗震設計和抗震設防烈度為6、7、8度抗震設計的民用建筑玻璃幕墻工程的設計、制作、安裝施工、工程驗收、以及保養和維修。
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鐵路工程安全技術交底書
1、野外進行施工測量時，需預防有害動、植物傷人。 2、測量釘樁要注意周圍行人的安全，不得對面使錘。鋼釬和其它工具不得隨意拋擲。 3、測量人員在高壓線附近工作時，必須保持足夠的安全距離。遇雷雨時不得在高壓線下停留。 4、在陡坡及危險地段測量時
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鐵路工程技術標-5-中川機場4標技術標
鐵路工程技術標-5-中川機場4標技術標，內容包括：編制說明、工程概況、本工程的特點、重難點及其工程措施等，可供參考。
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鐵路工程技術標-11-新建吉琿鐵路4標施組
鐵路工程技術標-11-新建吉琿鐵路4標施組，內容包括：編制說明、工程概況、本工程的特點、重點及其對策等，可供參考。
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沼氣工程技術規范第1部分：工藝設計
本文為沼氣工程技術規范第1部分：工藝設計，本部分規定了沼氣工程工藝設計內容、設計原則及主要工藝設計參數等。本部分適用于新建、擴建與改建的沼氣工程，不適用于農村戶用沼氣池。
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《安全防范工程技術規范》
《安全防范工程技術規范》是我國安全防范領域第一部內容完整、格式規范的工程建設技術標準。該規范總結了我國安全防范工程建設20多年來的實踐經驗，吸收了國內外相關領域的最新技術成果，是一部既具有實踐性、適用性，又具有前瞻性和創新性的工程建設技術標
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鐵路工程軌道施工技術文案
本工程道床分為整體道床和碎石道床兩種。碎石按相關技術標準采用一級道碴。 庫內整體道床采用鋼軌扣件與混凝土整體道床直接聯接方式。扣件與整體道床和檢查坑的聯結采用雙頭螺柱與螺紋套管的聯接方式。采用在整體道床（或檢查坑）上預留螺紋套管的方式。施工
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鐵路工程無砟軌道精調技術分析
5.1、準備工作 (1) CPIII復測 對CPIII控制點進行全面復測，對缺損點進行恢復，過程中加以保護………… (2)軌枕編號、外矢標志 按照連續貫通里程統一各軌枕編號，此編號僅用于調軌使用，不做移交。要求每根軌枕均做唯一編號。編號統一
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鐵路工程軌道施工技術方案
本工程道床分為整體道床和碎石道床兩種。碎石按相關技術標準采用一級道碴。 庫內整體道床采用鋼軌扣件與混凝土整體道床直接聯接方式。扣件與整體道床和檢查坑的聯結采用雙頭螺柱與螺紋套管的聯接方式。采用在整體道床（或檢查坑）上預留螺紋套管的方式。施工
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鐵路工程施工安全技術交底
1．新工人進入工地前必須認真學習本工種安全技術操作規程。未經安全知識教育和培訓，不得進入施工現場操作。 2．進入施工現場，必須戴好安全帽，扣好帽帶。 3．在沒有防護設施的2m高處，懸崖和陡坡施工作業必須系好安全帶。 4．高空作業時，不準往下
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