隧道工程沉管法施工技術(shù)講義

方法實(shí)質(zhì) 先在干塢中或船臺上預(yù)制大型砼箱形構(gòu)件，或是砼和鋼的組合箱形構(gòu)件，每個構(gòu)件長60～140m，并于兩端用臨時(shí)隔墻封閉，用拖輪拖至預(yù)沉位置，定位后，將這些構(gòu)件沉放在河床上預(yù)先浚挖好的溝槽中并聯(lián)接起來，回填砂石，拆除隔墻形成隧道

8隧道工程施工技術(shù)交底

隧道洞口施工，管棚施工

隧道工程施工技術(shù)工藝

此資料為 ：隧道工程施工技術(shù)工藝，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考.

隧道工程施工技術(shù)交底（模板）

基坑工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

近年來我國隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城市建設(shè)的快速發(fā)展，地下工程愈來愈多。高層建筑的多層地下室、地鐵車站、地下車庫、地下商場、地下倉庫和地下人防工程等施工時(shí)都需開挖較深的基坑，有的高層建筑多層地下室平面面積達(dá)數(shù)萬平方米，深度有的達(dá)26.68m，施工難度

基坑工程監(jiān)測施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

6-2-11-1 支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測 支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，雖然根據(jù)地質(zhì)勘探資料和使用要求進(jìn)行了較詳細(xì)的計(jì)算，但由于土層的復(fù)雜性和離散性，勘探提供的數(shù)據(jù)常難以代表土層的總體情況，土層取樣時(shí)的擾動和試驗(yàn)誤差亦會產(chǎn)生偏差；

第30講：隧道工程施工技術(shù)

第30講：隧道工程施工技術(shù)，內(nèi)容詳盡 供參考。

隧道工程軟弱圍巖爆破施工技術(shù)文案

本文主要介紹了在軟弱圍巖地段隧道爆破施工技術(shù)，分析了光面爆破設(shè)計(jì)及安全施工對策，并對鉆爆法的設(shè)計(jì)施工組織為同類工程提供參考。 一、軟弱圍巖隧道爆破開挖方案確定 隧道嚴(yán)格按新奧法原理組織施工，施工原則為“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)

隧道工程施工技術(shù)和質(zhì)量管理（122頁）

梁忠高速公路是重慶市高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃"三環(huán)、十射、三聯(lián)線"中的第二聯(lián)線，連接了G42、G65、G50三條國家高速公路，是國家高速公路網(wǎng)的重要補(bǔ)充。項(xiàng)目部承擔(dān)第二標(biāo)段的施工任務(wù)，里程樁號為K8+740～K23+715，全長14.975km，雙

隧道工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn)

本資料為隧道工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn)，共138頁。 巖石顏色、次生礦物的發(fā)生、節(jié)理裂隙發(fā)育情況、機(jī)械破碎程度、風(fēng)化深度、以及巖石的物理、力學(xué)和水理性質(zhì)變化等方面綜合分析確定。

某沉管法水下隧道施工技術(shù)及工程案例

所謂沉管隧道就是將若干個預(yù)制管段分別浮運(yùn)到海面（河面）現(xiàn)場，并一個接一個地沉放安裝在已疏浚好的基槽內(nèi)，以此方法修建的水下隧道，就叫沉管隧道。

某隧道工程施工監(jiān)理技術(shù)交底

一、材料 二、施工安全與質(zhì)量控制 一）施工安全 二）質(zhì)量控制 （一）洞身開挖 承包人必須根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案或其后批準(zhǔn)的修改方案完成開挖作業(yè)，為了最大限度的利用圍巖自承能力，必須采用減少圍巖擾動的方法進(jìn)行洞身開挖，開挖斷面尺寸應(yīng)符合

通風(fēng)與空調(diào)工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

內(nèi)容簡介 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：通風(fēng)與空調(diào)工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。包括風(fēng)管制作、風(fēng)管部件與消聲器制作、風(fēng)管系統(tǒng)安裝、通風(fēng)與空調(diào)設(shè)備安裝、空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝、空調(diào)水系統(tǒng)管道與設(shè)備安裝、防腐與絕熱、系統(tǒng)調(diào)試、竣工驗(yàn)收。

工程場地平整施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

6-1-6 工程場地平整 6-1-6-1 場地平整的程序 場地平整是將需進(jìn)行建筑范圍內(nèi)的自然地面，通過人工或機(jī)械挖填平整改造成為設(shè)計(jì)所需要的平面，以利現(xiàn)場平面布置和文明施工。在工程總承包施工中，三通一平工作常常是由施工單位來實(shí)施，因此場地平

隧道工程施工安全技術(shù)交底

洞口工程，開挖，爆破作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定

某客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)細(xì)則

資料目錄 目 錄 1 總 則 1 2 術(shù)語 3 3 施工準(zhǔn)備 7 3.1. 施工調(diào)查及現(xiàn)場規(guī)劃 7 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 1.0.1 編制目的及適用范圍： 1 編制本細(xì)則的目的是指導(dǎo)施工、指導(dǎo)各個項(xiàng)目經(jīng)理部編制施工組織設(shè)計(jì)

長大單線鐵路隧道工程獨(dú)頭施工技術(shù)（中鐵）

長大單線鐵路某隧道和某隧道位于某省某市某縣境內(nèi)，其中某隧道全長6381米，我標(biāo)段施工進(jìn)口段XX77+565～XX81+600段4035米 ；某隧道全長6475米，我標(biāo)段施工出口XX73+800～XX77+565段3515米。兩座隧道均為為某

十大類隧道工程施工技術(shù)交底模板

隧道洞口工程，隧道超前支護(hù)，隧道開挖支護(hù)

高速公路隧道工程施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南

本指南主要依據(jù)交通運(yùn)輸部、山東省交通運(yùn)輸廳等工程建設(shè)主管部門發(fā)布的與工地建設(shè)相關(guān)的文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、指南和行業(yè)內(nèi)采取的成熟和先進(jìn)的施工工藝和管理辦法編制。

隧道工程施工監(jiān)理技術(shù)交底記錄

本資料為隧道工程施工監(jiān)理技術(shù)交底記錄，word格式，共4頁。 目錄： 一、準(zhǔn)備工作 二、開挖 三、初期支護(hù) 四、防水隔層 五、襯砼

隧道工程施工管理與技術(shù)講座

隧道工程施工管理與技術(shù)講座內(nèi)容詳實(shí)，可供參考

隧道工程標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝工法

本資料為：隧道工程標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝工法，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工方案

工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供廣大網(wǎng)友參考下載。

公路工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

為適應(yīng)公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展交通部以廳公路發(fā)號文決定對年 月日實(shí)施的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂 修訂工作由交通部公路司 和中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會公路工程委員會負(fù)責(zé)并得到了各省市自治區(qū)交通廳的支持與配

建筑電氣工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

建筑電氣工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。

隧道工程施工安全技術(shù)控制要點(diǎn)

施工場地應(yīng)作出詳細(xì)的部署和安置，出碴、進(jìn)料及材料堆放場地應(yīng)妥善布置，棄碴場地應(yīng)設(shè)置在不堵塞河流、不污染環(huán)境、不損壞農(nóng)田的地段。對風(fēng)、水、電、路等設(shè)施作出統(tǒng)一安排，并在進(jìn)洞前基本完成。

]隧道工程爆破施工文案

XX溝、XX隧道進(jìn)口里程分別為D1K770+230~D1K771+008，D1K771+790~D1K772+200，XX溝全隧長778m，XX隧道長410m。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi)，屬于XX盆地低山XX區(qū)。地地形起伏較大，緩坡

隧道工程爆破施工文案

xx隧道位于xx站~xx村站區(qū)間，進(jìn)口里程為DK694+482，出口里程為：DK696+585，全長2103米，本隧道設(shè)計(jì)為雙線隧道，線間距為4.209~5.351m,線路縱坡為12‰單面上坡，全隧位于半徑R=2800m的右轉(zhuǎn)曲線上。 隧道

某隧道工程超前小導(dǎo)管施工

內(nèi)容簡介 本隧道Ⅱ類圍巖長76m，拱部周邊全部采用Ф42超前小導(dǎo)管注入水泥漿加固地層。小導(dǎo)管長4.5m，環(huán)向間距30cm，外插角5～7°。 使隧道拱部形成拱形支護(hù)體系，增加施工安全。施工時(shí)，可根據(jù)圍巖富水情況，采用水泥—水玻璃雙液注漿，以減

某隧道工程機(jī)電施工設(shè)計(jì)

骨塘某隧道、某某隧道位于某高速公路武義、永康段，工程地點(diǎn)在武義、永康市縣境內(nèi)。由骨塘某隧道開始，經(jīng)某某隧道出口，骨塘某隧道起點(diǎn)為K37+360，終點(diǎn)為K37+545，全長185m。某某隧道起點(diǎn)為K56+410，終點(diǎn)為K58+140，全長17

土方開挖施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

6-1-7-1 土方施工準(zhǔn)備工作 1．學(xué)習(xí)和審查圖紙 檢查圖紙和資料是否齊全，核對平面尺寸和坑底標(biāo)高，圖紙相互間有無錯誤和矛盾；掌握設(shè)計(jì)內(nèi)容及各項(xiàng)技術(shù)要求，了解工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)形式、特點(diǎn)、工程量和質(zhì)量要求；熟悉土層地質(zhì)、水文勘察資料；審查地基

土方回填施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

6-1-9-1 土料要求與含水量控制 填方土料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，保證填方的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，如設(shè)計(jì)無要求時(shí)，應(yīng)符合以下規(guī)定：（1）碎石類土、砂土和爆破石渣（粒徑不大于每層鋪土厚的2/3），可用于表層下的填料；

支護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

6-2-7-1 鋼板樁施工 1．常用鋼板樁及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 鋼板樁支護(hù)由于其施工速度快，可重復(fù)使用，因此在一定條件下使用會取得較好的效益。常用的鋼板樁有U型和Z型，其他還有直腹板式、H型和組合式鋼板樁。

某877米山西鐵路隧道工程冬季施工技術(shù)交底

燕莊2號隧道全長877米，為保證施工總體工期，需進(jìn)行冬季施工。為確保冬季施工質(zhì)量，提前做好冬季施工準(zhǔn)備，特提出一下技術(shù)要求，工區(qū)按照要求做好冬季施工準(zhǔn)備工作。 1. 冬季施工定義。當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r(shí)間6時(shí)、1

隧道工程施工技術(shù)作業(yè)指導(dǎo)書匯編（170頁）

中建某分公司砌體工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

本資料為：中建某分公司砌體工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，共119頁，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

雙連拱隧道工程新奧法施工工法

內(nèi)容簡介 二、工法特點(diǎn) 新奧法與有些國家所稱動態(tài)觀測設(shè)計(jì)施工法和我國鐵道部門的“噴錨構(gòu)筑法”的基本原則一致。新奧法與過去的隧道修建方法相比，其基本要點(diǎn)可歸納如下： （一）開挖作業(yè)多采用光面爆破和預(yù)裂爆破，并盡量采用大斷面或者較大斷面開挖，以

公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與隧道施工pdf

本資料為公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與隧道施工，資料內(nèi)清晰，可供參考，歡迎下載。

某大型建筑工程詳細(xì)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

架空線路及桿上電氣設(shè)備安裝、變壓器、箱式變電所安裝、成套配電箱、控制柜（屏、臺）和動力、照明配電箱（盤）及控制柜安裝，電線、電纜導(dǎo)管和線槽敷設(shè)，電線、電纜穿管和線槽敷設(shè)，電纜頭制作、導(dǎo)線連接和線路電氣試驗(yàn)，建筑物外部裝飾燈具、航空障礙標(biāo)志燈

某地區(qū)工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)文檔

本資料為：某地區(qū)工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)文檔，資料內(nèi)容包括：項(xiàng)目文件樣本說明，計(jì)算表格，詳細(xì)說明等多種形式，文檔符合標(biāo)準(zhǔn)，資料可靠，內(nèi)容豐富，思路詳細(xì)，可供參考。