防水施工技術(shù)培訓(xùn)講義

屋面防水工程是房屋建筑的一項重要工程，防水工程質(zhì)量好壞，直接影響到建筑物和構(gòu)筑物的壽命，影響到生產(chǎn)活動和人民生活能否正常進(jìn)行。

[全國]隧道施工技術(shù)培訓(xùn)（共174頁）

鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工技術(shù)培訓(xùn)

本方案主要講述 1.橋梁的組成與分類 2.鋼箱梁場內(nèi)制造工藝流程及技術(shù)要求 3.鋼箱梁現(xiàn)場施工工藝流程 4.橋面系施工工藝及技術(shù)要求

明挖順作法施工技術(shù)培訓(xùn)課件

對明挖順作法施工進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，通過該課件的學(xué)習(xí)，讀者可以對明挖順作法的施工工藝，常見注意事項等全面了解

頂管施工技術(shù)培訓(xùn)資料（全套）

目前頂管施工技術(shù)發(fā)展相當(dāng)成熟，主要體現(xiàn)在：①一次連續(xù)頂進(jìn)的距離：越來越長；②頂管直徑：向大小直徑兩個方向發(fā)展；③管材：鋼筋混凝土管、鋼管、玻璃鋼頂管；④挖掘技術(shù)：機(jī)械化程度越來越高；⑤頂管線路的曲直度：曲線形狀越來越復(fù)雜，曲率半徑越來越小。

公路隧道施工技術(shù)要點

公路隧道施工技術(shù)要點

隧道施工技術(shù)、工藝方案

1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開挖，開挖以機(jī)械開挖為主，困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù)，開挖至設(shè)計標(biāo)高時，要及時完成所有坡面防護(hù)工作。

淺析隧道施工技術(shù)管理

項目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù)，由項目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實行職、專、權(quán)合一，在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下，代表項目部實施施工技術(shù)管理職權(quán)

力皮峰隧道施工技術(shù)總結(jié)

力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米，設(shè)計為單洞雙線隧道。進(jìn)口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進(jìn)、出口兩個方向施工。隧道進(jìn)口段長1140.57m位于R=6000

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便，找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實地參觀了施工現(xiàn)場，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

某隧道總體施工技術(shù)方案

某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

隧道爆破施工技術(shù)交底

爆破設(shè)計程序，爆破器材選用，炮眼布置，爆破參數(shù)

隧道冬季施工技術(shù)交底

冬季施工定義，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標(biāo)準(zhǔn)

隧道防水施工技術(shù)交底

防水等級，防水措施，防水施工工藝流程圖

隧道過軌管施工技術(shù)交底

隧道過軌管設(shè)置，洞室里程位置統(tǒng)計表

濕陷性黃土隧道施工技術(shù)

解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務(wù)，濕陷性黃土俗稱大孔土，它是一種在第四紀(jì)時期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土，屬于非飽和欠壓密的土，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。

隧道施工安全技術(shù)培訓(xùn)-圍巖坍塌及防止措施

隧道施工安全技術(shù)培訓(xùn)-圍巖坍塌及防止措施內(nèi)容詳實，可供參考

市政道路水穩(wěn)層施工技術(shù)培訓(xùn)

詳細(xì)介紹了市政道路水泥穩(wěn)定級配碎石施工要點以及質(zhì)量控制重點。

混凝土冬期施工技術(shù)培訓(xùn)講義總結(jié).ppt

混凝土冬期施工技術(shù)培訓(xùn)講義總結(jié).ppt混凝土冬期施工技術(shù)培訓(xùn)講義總結(jié).ppt混凝土冬期施工技術(shù)培訓(xùn)講義總結(jié).ppt混凝土冬期施工技術(shù)培訓(xùn)講義總結(jié).ppt

承臺施工技術(shù)培訓(xùn)講義（附多圖）

巖溶隧道施工技術(shù)研究與應(yīng)用

通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達(dá)到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的目的。

地鐵隧道二次襯砌施工技術(shù)

結(jié)合具體的工程實踐，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構(gòu)筑法初期支護(hù)、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護(hù)的復(fù) 合性支護(hù)的施工方法，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術(shù)要求，并提出一些建議。

隧道噴射砼施工技術(shù)交底

Ⅳ級圍巖（一般段）噴射混凝土主要設(shè)計參數(shù)：IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼，噴射砼厚度為18cm。

十白高速某隧道總體施工技術(shù)

根據(jù)本項目具體地質(zhì)條件及《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042－94）的規(guī)定，結(jié)合我方長期超前地質(zhì)預(yù)報的經(jīng)驗，對本合同段隧道擬采用地質(zhì)雷達(dá)、TSP和地質(zhì)推斷法進(jìn)行綜合預(yù)報。地質(zhì)雷達(dá)法主要用地質(zhì)簡單圍巖較好的中長隧道和短隧道，TSP主要用于地

隧道混凝土養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)交底

激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開始，宜等間距布置，炮孔之間的距離為2米。當(dāng)成孔困難時，可上下左右錯開，但應(yīng)在10cm以內(nèi)。

電纜隧道防水施工技術(shù)交底

切斷有關(guān)電源，操作手柄上應(yīng)上鎖或掛標(biāo)示牌。 驗電時應(yīng)戴絕緣手套，按電壓等級使用驗電器，在設(shè)備兩側(cè)各相或各相分別驗電。 驗明設(shè)備或線路無確認(rèn)無電后，即將檢修設(shè)備或線路做短路接地。 裝接地線，應(yīng)由二人進(jìn)行，先接接地端，后接導(dǎo)體端，拆除時順序相反

某地區(qū)隧道施工技術(shù)管理

項目總工在項目管理中的地位非常重要，其責(zé)任也非常重大，屬于項目管理中的關(guān)鍵崗位。

三臺頂隧道施工技術(shù)總結(jié)

三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜，工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗，在施工過程中堅持“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文

立交隧道穿越民房施工技術(shù)

本文結(jié)合現(xiàn)場情況介紹了施工中為確保民房安全使用，降低民房不均勻沉降的施工技術(shù)措施，介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術(shù)，通過超前小導(dǎo)管、徑向注漿、掌子面注漿加固、換，拆撐等措施安全通過地面建筑物，以期能為今后類似工程提供參考與借鑒。

隧道斷層破碎帶施工技術(shù)

東風(fēng)隧道是朔黃鐵路線上第四長大隧道，系雙線隧道，全長3290m，我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段，長1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過Ⅱ類圍巖斷層破碎帶，巖性主要為片巖、頁巖、砂巖且夾薄層泥灰

隧道濕噴混凝土施工技術(shù)

隧道濕噴混凝土施工技術(shù)

煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù)

煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù).doc，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

電氣電工技術(shù)培訓(xùn)課程

此文檔為電氣_電工技術(shù)培訓(xùn)課程，其包含內(nèi)容真實可靠，可供設(shè)計師們參考。

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供參考。

隧道施工技術(shù)交底(一級EM)

工程概況，工程管理目標(biāo)，施工主要工藝、方案

雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)

本資料為雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)，北東側(cè)緊鄰老塢下水庫庫尾，南西側(cè)建有白洋沖小水庫，隧道穿越處地面標(biāo)高在98～166米之間，相對高差大于65米，北側(cè)丘頂標(biāo)高192.70米。山體植被發(fā)育，穿越和通視條件差。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。

隧道監(jiān)控量測相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)

新奧法施工的基本原理—充分利用圍巖的自承能力和開挖面的空間約束作用,采用錨桿和噴射混凝土為主要支護(hù)手段,對圍巖進(jìn)行加固,約束圍巖的松弛和變形,并通過對圍巖和支護(hù)的量測、監(jiān)控,指導(dǎo)地下工程的設(shè)計施工,其中，承載地應(yīng)力的主要是圍巖體本身，而采用

混凝土冬期施工技術(shù)培訓(xùn)講義總結(jié)（PPT格式）

在建筑工程冬期施工中冬期的界定是一個重要問題，各國規(guī)范都規(guī)定有界定原則。 我國建筑工程施工規(guī)范中有相應(yīng)規(guī)定，但尚不統(tǒng)一，如： 1） 地基基礎(chǔ)規(guī)范規(guī)定為0℃ ， 2）磚石工程施工規(guī)范規(guī)定連續(xù)10天內(nèi)的平均氣溫低于5℃ 或當(dāng)日最低氣溫為-3℃，

明挖法施工技術(shù)培訓(xùn)材料158頁PPT

地鐵車站施工常用的有明挖法、蓋挖法、暗挖法三種方法，不常用的還有鋪蓋法、擴(kuò)挖法等，明挖法施工最為普遍。明挖法是在一定支護(hù)體系的保護(hù)下開挖基坑，然后在基坑內(nèi)施作地下工程主體結(jié)構(gòu)的施工方法。