-
-
外塘河駁岸鋼管樁圍堰施工方案
本工程總長度993.38 米。駁岸高度為4.92 米，形式為C25 砼基礎，墻身為C15 細石砼灌砌片石，C20砼壓頂。總砌體外塘河西南側駁岸6503.09m3，外塘河東側駁岸7246.9m3。駁岸外側修建鋼管樁圍堰，圍堰深5 米左右，寬4
-
-
科技館站鋼管樁施工方案
本車站主體結構總長282.0米，有效站臺寬度14米，有效站臺長度118米。車站共設4個出入口、4個風亭組、2個安全疏散口。本站的結構型式為兩層五柱六跨箱型框架結構體系。站位所在規劃岙東路起伏比較大，車站大小里程端現狀地面高差約5.0m，北高
-
鋼棧橋鉆孔平臺鋼管樁施工方案
本項目第二道攔截設施（機械化網兜）收放平臺（CN-2）采用三排樁基結構，跨距（樁基中心距）為16m，由通行平臺和操作平臺組成，標準跨總寬度17.5m。于收放平臺（CN-2）西側設置6m寬鋼棧橋（1#鋼棧橋），并搭設鉆孔平臺施工灌注樁施工。
-
特大橋橋墩鋼管樁圍堰施工方案
韓江特大橋東溪地區地下水位淺。韓江特大橋東溪段，百年一遇水位9.75 m，流量7660 m3，流速1.424m/s,年平均降水量在1300～2100毫米之間，地區差別頗大，降水量的年內分配很不均勻，主要集中在汛期4～9月，占全年降水量的81
-
基坑支護施工方案(錨桿、掛網、鋼管樁)
東區地下室設計標高±0.000=31.900m，地面標高為29.5m-30.0m左右，地下室基坑底標高非主樓段為-6.3m、主樓段為-7.4m，基坑周邊開挖深度為3.9m-5.5m。
-
鋼管樁貝雷主桁鋼便橋專項施工方案
本工程為xxxx改造綜合治理工程，施工建設3條便道分別是2#便道、3#便道和X008加寬工程，其中2#便道長度2235.996m，上跨走馬湖，在K1+050處設置鋼便橋一座。鋼便橋結構設計寬度15m，長度100.2m，主棧橋：4*12m+3
-
上游截污工程微型鋼管樁專項施工方案
本工程為由廣州市政集團有限公司承建的石井河上游截污工程，采用渠箱結構穿過現有橋梁橋底時（渠箱結構尺寸B*H=5*3米，i=0.001，L=15米，漸變段兩側長度各5米），依照設計要求基坑側壁施打雙排微型鋼管樁，鋼管樁徑?300mm，樁長15
-
特大橋橋墩鋼管樁圍堰 施工方案
韓江特大橋東溪地區地下水位淺。韓江特大橋東溪段，百年一遇水位9.75 m，流量7660 m3，流速1.424m/s,年平均降水量在1300～2100毫米之間，地區差別頗大，降水量的年內分配很不均勻，主要集中在汛期4～9月，占全年降水量的81
-
-
靜壓管樁測量施工方案
一、平面控制網布設原則 二、工程控制網測設與定位 三、施工測量的基本要求 四、樁位坐標點允許誤差及樁位編號、測定順序和檢測 五、平面控制定位測量放線與軸線基坑投放
-
某碼頭PHC管樁施工方案
說明：碼頭樁臺長424m，寬25m，采用排架式高樁板梁結構，排架間距為7m。樁臺共分7個結構段，沉降伸縮縫為懸臂式。基礎采用Ф800mmPH
-
【福建】某橋梁承臺施工方案
永定縣湖雷鎮溪東橋位于村道連連線C045，橋梁中心樁號為0.437，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋寬4米，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。
-
橋梁道路冬季施工方案
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
-
-
-
橋梁基礎冬季施工方案
***鐵路******標起止里程為DK181+200～DK257+880，管段總長：73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座；大橋2613.01延長米/10座，中橋1092.98延長米/12座，小橋27.92延長
-
橋梁懸臂澆筑施工方案
引橋1#橋、右線橋多次跨越府環河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線現澆連續梁（32＋48＋32m），連 續梁位于圓曲線和緩和曲線上。 右線橋24～27#墩、左線引橋100～103#墩上的梁為單線現澆連續 梁（3
-
橋梁樁基專項施工方案
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區境內，橋址區跨越瀘溪河，橋軸線總體走向方位角約2330 ，與河流走向交角約800 ；擬建橋梁中心里程樁號為K7+372，起止樁號為K7+183～K7+512.78。上部結構采用40m預應力砼簡支T
-
某工程靜壓管樁施工方案
組織有關工程技術人員認真地閱讀、學習、理解和領會圖紙的設計意圖，組織資料參加圖紙會審會議，解決設計圖紙中的難點、疑點
-
橋梁下部構造施工方案
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆，除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外，其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個。
-
橋梁下構冬季施工方案
我管段承擔小淖海特大橋工程，中心里程DK130+905.48，全長3186.40m。管段內主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實體橋墩，橋墩不高，結構形式為鉆孔樁基礎、承臺、墩身，墩身大部分為雙線圓端形實體墩，高度均在14m以下，橋臺采用
-
橋梁墩柱專項施工方案
本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬
-
某橋梁指導性施工方案
一座橋梁在各個設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織，這是設計文件中必不可少的內容，結構設計與工程概算都要依據施工組織的安排，指導性施工組織是體現設計意圖的輪廓安排，不可能做得很詳細、具體，但必須切合實際，有一定的科學合理性，這樣才能對實
-
-
橋梁、路基冬季施工方案
金庭鎮新鎮區道路工程位于蘇州市吳中區金庭鎮，項目北起壩基河，東至林屋路，南至后堡港，西至金庭路，共包含8條道路，全長約6.395km，其中： 東園公路延伸。北起鎮污水廠，南至后堡港，全長0.85公里，寬24米； 雙慶路。（西起金庭路，東至林
-
橋梁首片箱梁施工方案
本合同段內共有大中橋9座，橋梁全長1320米，其中大橋6座，中橋3座。上部結構采用裝配式預應力砼箱形連續梁，單跨跨徑均為30m，共44跨，墩柱采用柱式墩，基礎采用樁基礎和鋼筋砼擴大基礎，其中峧山大橋、趙家水庫1號及2號大橋、鄔家岳河大橋、劉
-
管樁截樁施工方案.docx
本項目由廣東寶萊特醫用科技股份有限公司投資興建，中建四局土木工程有限公司承建，項目位于廣東省珠海市高新區金鼎片區金永一路西側、金豐二路南側。總建筑面積為 66429.46㎡，地下建筑面積為14095.15㎡，地上建筑面積為52334.31㎡
-
電氣明配鋼管施工方案
在完成設計交底和明確技術要求的基礎上制定電氣明配鋼管簡要施工方案。該簡要施工方案作為電氣施工方案的組成部分，包括概況、實物工程量表、施工總進度計劃、施工方法、技術措施、安全措施、質量要求及降低成本等措施。
-
某橋梁伸縮縫施工方案
京臺高速公路（北京段）工程第三標段（K6+400～K8+850），設計起點K6+400，位于主線收費站以南，新鳳河以北，與二標終點相接；設計終點K8+850位于中郭路以北，全長2.45km。
-
工程場地管樁施工方案
1、本工程由主場﹑副場及檢錄中心組成，基底面積約38000m2，總建筑面積約20000 m2 。 2、本次方案項目范圍：由招標文件提供的預應力管樁約1100條，采用50錘柴油打樁機進行施工。 3、本次樁基工程采用預應力高強度混凝土管樁，管樁
-
鎖口鋼管樁及拉森鋼板樁加固深基坑施工方案
xxx客運專線HYZQ-1標錢江新橋南引橋184號基坑位于xxx區寧圍鎮解放河邊，xxx里程為DK11+321.075，對應滬昆線里程為K207+381。基坑設計平面尺寸：平行既有滬昆線方向為16.8m，垂直既有滬昆線方向為23.2m，基坑
-
住宅樓地下室基坑土釘墻及鋼管樁支護施工方案
場地原為山坡與溝谷，起伏較大，現已填方整平，除局部地段外，場地較為平整。擬建建筑10#、1#、2#、3#、80#、81#、82#樓設一層地下室，基坑開挖深度約為0.0m～11.3m，需做基坑邊坡支護。本支護為臨時支護，設計使用年限小于等于兩
-
某大橋工程主橋承臺雙層鋼管樁（PVC管樁）圍堰施工方案
xx市xx二級公路是xx市公路網干線的重要組成部分，是連接主要鎮區，帶動地方經濟發展的重要道路。長湖申線大橋位于八都鎮明港大道附近，工程范圍包括跨越長湖申線大橋以及南北兩側引橋、318國道聯絡道工程和318國道的渠化拓寬改建工程。主線由北向
-
鋼管樁回頂松木樁基礎施工電梯基礎施工方案
根據地質勘察的野外鉆探、原位測試及室內土工試驗資料，在勘探深度60.40m范圍內，場地土除上覆雜填土外，部分地段(5#、6#樓區域)分布較厚的第四系全新統沖湖積淤泥和淤泥質粘土，其余地段主要為第四系上更新統沖洪積老粘性土和砂性土（Q3al+
-
-
KBG扣壓薄壁鋼管施工方案
第一章 編制依據 《建筑工程施工質量驗收統一標準《建筑工程施工質量驗收統一標準 GB50300-2001》》 《建筑電氣工程施工質量驗收規范《建筑電氣工程施工質量驗收規范 GB50303-2002》》 《套接緊定式鋼導管電線管路施工及驗收規