斜拉橋主塔墩承臺 40m X 20m,厚 5.5m。承臺處水深 3~6m,流速1.l~1.3m/s,承臺底在水下約10m,在覆蓋層內(nèi)埋深約7m
插樁位置正確且垂直度小于5/1000樁長。當(dāng)樁入土漸深,垂直度小于l/100時,可允分發(fā)揮錘的工作能力,將樁沉入土中。
本資料為鋼管樁分項工程監(jiān)理細(xì)則,資料內(nèi)容清晰,可供參考,歡迎下載。
主要技術(shù)性能 預(yù)制高強(qiáng)混凝土薄壁鋼管樁承載力高,在考慮扣除2mm 長期銹蝕后TSC80P400 樁軸向承載力極限值大于5400kN,特征值大于2700 kN;TSC80P400 樁的短柱軸向荷載試驗(yàn)結(jié)果表明其承載力極限值大于7200kN。
講述了云南省牛欄江—滇池補(bǔ)水工程輸水工程中的大公山隧洞出口至新春邑渠道0+00~0+150m段的軟弱基礎(chǔ)及不穩(wěn)定邊坡,提出減緩邊坡、節(jié)點(diǎn)土錨釘、反濾排水孔、鋼筋混凝土網(wǎng)格梁和鋼管樁等施工處理措施,本文重點(diǎn)介紹鋼管樁的設(shè)計和施工過程。
(一)分項工程特點(diǎn) 1.本工程±0.000相當(dāng)于絕對標(biāo)高4.600米。 2.本工程為歷史保護(hù)建筑基礎(chǔ)加固工程,采用先施工加固基礎(chǔ)后,再進(jìn)行 錨桿靜壓法沉樁。樁基采用Φ245mm,壁厚為8mm的鋼管樁(鋼材牌號Q235B), 樁長25米.錨桿
本資料為鋼管樁錨桿組合支護(hù)施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本工程總長度993.38 米。駁岸高度為4.92 米,形式為C25 砼基礎(chǔ),墻身為C15 細(xì)石砼灌砌片石,C20砼壓頂。總砌體外塘河西南側(cè)駁岸6503.09m3,外塘河?xùn)|側(cè)駁岸7246.9m3。駁岸外側(cè)修建鋼管樁圍堰,圍堰深5 米左右,寬4
微型鋼管樁在滑坡治理中的應(yīng)用,微型鋼管樁在滑坡治理中的應(yīng)用
鋼管樁檢驗(yàn)批質(zhì)量檢驗(yàn)記錄表格主要用于鋼管樁檢驗(yàn)批質(zhì)量檢驗(yàn)記錄的過程中,供下載參考。
當(dāng)風(fēng)速大于10m/s或氣溫低于0℃及雨雪天氣,樁管潮濕又無措施保證質(zhì)量時,不得施焊
本資料為:鋼管樁制作檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
(1)、對安裝工程應(yīng)先進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收,所有預(yù)留出口、風(fēng)口高度應(yīng)符合吊頂設(shè)計標(biāo)高。 (2)、原砼結(jié)構(gòu)上的孔洞應(yīng)填補(bǔ)完整,無裂痕、滲漏現(xiàn)象。 (3)、吊頂上應(yīng)彈線確定吊點(diǎn)位置,吊點(diǎn)位置應(yīng)符合圖紙及規(guī)范要求。
本資料為鋼管樁制作檢驗(yàn)批質(zhì)量的驗(yàn)收記錄,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
鋼管樁采用工廠生產(chǎn)的螺旋焊接鋼管打(沉)入土沉樁。這種樁具有重量輕、剛性好;易于加工、搬運(yùn)、堆放;可以焊接,易于調(diào)節(jié);與上部承臺連接較易;管材強(qiáng)度高,貫穿性好;樁下端為開口,沉樁排土量小,對周圍地基和相鄰及相鄰樁及鄰近建(構(gòu))筑物擾動、移位
本資料為某鋼管樁制作檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
本工程總長度993.38 米。駁岸高度為4.92 米,形式為C25 砼基礎(chǔ),墻身為C15 細(xì)石砼灌砌片石,C20砼壓頂。總砌體外塘河西南側(cè)駁岸6503.09m3,外塘河?xùn)|側(cè)駁岸7246.9m3。駁岸外側(cè)修建鋼管樁圍堰,圍堰深5 米左右,寬4
本文檔資料為基坑土釘墻及鋼管樁支護(hù)施工方案,內(nèi)容詳細(xì)清晰,具有很高的參考價值,可下載參考使用。
本車站主體結(jié)構(gòu)總長282.0米,有效站臺寬度14米,有效站臺長度118米。車站共設(shè)4個出入口、4個風(fēng)亭組、2個安全疏散口。本站的結(jié)構(gòu)型式為兩層五柱六跨箱型框架結(jié)構(gòu)體系。站位所在規(guī)劃岙東路起伏比較大,車站大小里程端現(xiàn)狀地面高差約5.0m,北高
本資料為深水基礎(chǔ)鎖口鋼管樁圍堰施工工法,內(nèi)容包括施工放樣與定位、導(dǎo)向框的設(shè)置、鋼管樁插打的操作要點(diǎn)等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
韓江特大橋東溪地區(qū)地下水位淺。韓江特大橋東溪段,百年一遇水位9.75 m,流量7660 m3,流速1.424m/s,年平均降水量在1300~2100毫米之間,地區(qū)差別頗大,降水量的年內(nèi)分配很不均勻,主要集中在汛期4~9月,占全年降水量的81
鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)
本項目第二道攔截設(shè)施(機(jī)械化網(wǎng)兜)收放平臺(CN-2)采用三排樁基結(jié)構(gòu),跨距(樁基中心距)為16m,由通行平臺和操作平臺組成,標(biāo)準(zhǔn)跨總寬度17.5m。于收放平臺(CN-2)西側(cè)設(shè)置6m寬鋼棧橋(1#鋼棧橋),并搭設(shè)鉆孔平臺施工灌注樁施工。
現(xiàn)在在房屋糾偏過程中頂升也是一項糾偏手段,但是在糾偏過程中,承載力如何計算?
韓江特大橋東溪地區(qū)地下水位淺。韓江特大橋東溪段,百年一遇水位9.75 m,流量7660 m3,流速1.424m/s,年平均降水量在1300~2100毫米之間,地區(qū)差別頗大,降水量的年內(nèi)分配很不均勻,主要集中在汛期4~9月,占全年降水量的81
通過對某建筑物不均勻沉降原因的分析,采用微型鋼管樁進(jìn)行樁基礎(chǔ)加固,效果較好
本車站主體結(jié)構(gòu)總長282.0米,有效站臺寬度14米,有效站臺長度118米。車站共設(shè)4個出入口、4個風(fēng)亭組、2個安全疏散口。車站兩端8號線區(qū)間均為礦山法施工,小里程預(yù)留9號線暗挖條件,大里程9號線停車線與車站同步明挖法施工。車站主體結(jié)構(gòu)采用明
內(nèi)容簡介 2、工法特點(diǎn) 2.1施工速度快,鋼管的運(yùn)輸、吊插、下沉等方便靈活。 2.2工藝簡單,所需設(shè)備少。 2.3兩排鋼管樁受力以土封水,在基礎(chǔ)施工過程中起到防水擋土作用,不參與主體結(jié)構(gòu)的受力。 3、適用范圍 在湖區(qū)范圍或河流、覆蓋層厚的水
鋼管樁圖集
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