結合現場實際情況,擬在0#號橋臺外10m處,用挖機平整100~200平米場地用于堆砂石材料堆場,挖機挖填平整后,上鋪設35cm厚塊石,用20T壓路機壓實,再人工局部用碎石鋪填平整。
本標段SW匝道12#-15#墩、25#-28#墩,WN匝道12#-15#墩位于魚塘中。SW匝道12#-15#墩跨徑為3*31m,SW24#-27墩跨徑為3*24m,WN匝道12#-15#墩跨徑為3*29m。匝道承臺基礎為2.7×2.7×2m
引江河疏港公路YJHDL-3合同段起訖樁號K1+681.8~K4+008.2,主線全長2.3264km。受施工現場地形、地貌影響,主線及匝道多次跨越河渠、魚塘,根據現場調查,結合施工需要并考慮部分河渠通航要求,修建施工便橋(便涵)。
1編制依據 (1)廣西***高速公路TJ4標段建設指揮部下發的標準化建設件; (2)現行的施工規范、安全技術規程等; (3)現場施工調查資料; (4)以往類似工程的施工經驗。
內容簡介 介紹排風道工程施工方案,本工程占地面積50464.45m2 ,建筑面積159900m2 ,其中地下建筑面積為16000 m2 ,地上建筑面積為141300 m2,住宅總面積135800 m2。一期工程共有6個高層單元(1#~6#樓
Xx 村(南區)房屋建筑工程總建筑面積:283606m2;地上建筑面積:213921m2;地下建筑面積:68107m2;室外工程為:85000m2;地下一層,地上結構為S1~S17等17棟小高層住宅樓(15F、18F、22F)、垃圾處理中心
一、概述 此圍堰施工方案是針對于右岸4+550~5+250段堤防加固而編制的專項施工方案,因為右岸4+550~5+250段堤防加固堤身需向迎水面內移2~4米不等,同時在右岸4+900~5+100段現狀河底原貌與原設計圖河底原貌存在很大差異,
本施工前,項目技術負責人組織現場工長、內業技術、質量專職人員、鋼筋放樣員、預算人員認真學習有關規范、施工工藝及操作規程,熟悉、審查圖紙,做好技術交底和安全交底。
本工程是【恒智天成】的重點工程,是【恒智天成】的歷史性項目,工期要求短,質量要求高,工程量相對較大,我們相信在市政府及【恒智天成】招標辦的大力支持領導下,總結類似工程的施工經驗,保證按工期、高質量、低成本地完成任務,為建設【恒智天成】增光添
XX鎮環線道路作為XX市XX區XX鎮的一條主要道路,起于鎮區北面XX鎮至公舉四級公路,經北面XX至XX老路、XX至XX二級公路、XX至XX路、南面XX至XX二級路(XX方向)、規劃XX西街、XX水庫、終點接起點。道路路線全長約6318.13
XX河XX公路YJHDL-3合同段起訖樁號K1+681.8~K4+008.2,主線全長2.3264km。受施工現場地形、地貌影響,主線及匝道多次跨越河渠、魚塘,根據現場調查,結合施工需要并考慮部分河渠通航要求,修建施工便橋(便涵)。
本資料為薔薇河河道治理施工方案,共45頁。 簡介:薔薇河治理工程具有提高防洪排澇能力、改善水環境、完善城市安全供水保障體系等綜合功能和效益,工程實施將進一步提高區域和連云港城市防洪排澇能力,有效改善薔薇河水環境和沿線生態環境,對保障區域和城
北京城鐵(西直門—東直門) 工程分東、西兩段,雙線全長40 850 m 。整體道床分布在地下隧道、高架橋、車站及加固路基等地段,單線全長共33 300 m , 混凝土總量約22 432 m3 , 鋼筋總量約811 t 。為確保工程進度,冬期
1.總體工程簡介 本標段為**河特大橋,其跨徑布置為: 900+5×40米,主跨為900米的鋼桁架懸索橋。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇,恩施岸錨碇為重力式錨碇,兩岸主纜為門架式。引橋采用5×40mT梁,先簡支后鋼構,左右半橋分開設計。0號
主要是介紹道路及道板具體施工方法,主要適應于北方。工程是老區改造工程道路、?,F新建道路1500平方米水泥混凝土道路。道路結構:20cm水泥混凝土(C30)+20cm石灰粉煤灰碎石(5:15:80),10%石灰土20cm。拆除原道板400平方
本項目是xx高速公路網布局中“橫6”—合浦(xx)至xx(xx)高速公路的重要組成部分,合浦(xx)至xx(xx)高速公路起于xx交界(xx鎮),經合浦、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx,終于xx交界(xx),全長503km。
本工程調制冷底子油的瀝青,是牌號為30號甲建筑石油瀝青。熬制前,將瀝青打成1.5kg以下的小塊,放入干凈的瀝青鍋中,逐步升溫和攪拌,并使溫度保持在180~200℃范圍內(最高不超過220℃),一般應在這種溫度下熬制1.5~2.5小時,直到不
施工工序 主要工程的施工順序詳見“施工程序流程框圖” 施工程序流程框圖 施工準備工作 無紡土工布鋪設 土方挖掘 筑壩、碾壓夯實 圖紙審核、臨時設施施 工、測量放線 竣工清理 雷諾護墊施工 各種材料 工序檢查 驗收 土工膜垂直鋪設
管道設計起點為大牛地提升泵站出水管,管道設計終點為圖克工業園南側圖克人工湖,設計總長約23.4km(實際長度以竣工圖為準),設計管徑DN1000mm,管材主要為球墨鑄鐵管,K9級,T型橡膠圈接口,工作壓力0.6MPa;局部復雜地形改用焊接鋼
本次潘涇河道整治工程范圍北起園和路,南至湄浦北側,工程河段軸線總長約3.201km,北端與潘涇一期工程相接,南端與潘涇二期工程相接。其中整治河道長度為3201m、疏浚河道長度為3201m、疏浚開挖總土方量為49696m?、新建護岸5021m
XX鎮環線道路作為XX市XX區XX鎮的一條主要道路,起于鎮區北面XX鎮至公舉四級公路,經北面XX至XX老路、XX至XX二級公路、XX至XX路、南面XX至XX二級路(XX方向)、規劃XX西街、XX水庫、終點接起點。道路路線全長約6318.13
臨時圍擋采用50mm厚白色輕質雙層夾心彩鋼復合板的形式,尺寸為2.3×2.9m(高×長),采用[50×37×4.5mm槽鋼焊接成骨架,用鉚釘將彩鋼板與骨架固定。臨時圍擋之間采用M10螺栓連接固定,圍擋支腿與地面采用Φ12鋼筋固定,鋼筋長40
管道沿線地形較為平坦,土質一般,地下水位較高,同時需穿越多處河道及涵洞,部分 地段需作基礎處理。為加快施工速度,保證工程質量,本工程采用人機結合的施工方法,在 場地等條件具備的沿線采用機械化施工,復雜及狹窄地段應采用人工手工操作,在交通要道
本工程位于副產物循環利用高技術產業化項目廠區內,是由中國恩菲工程公司設計,河南中大工程監理有限公司全程監理。為指導現場施工,特編制本施工方案。本方案適用于副產物循環利用項目廠區管網熱工(熱水、凝結水、蒸汽)、暖通(7/12℃冷凍水)、閉式循
梅江道站是天津市地鐵6號線的一個標準站,位于梅江道與五號堤路交口,沿五號堤路南北向布置。車站中心里程為DK34+825.0,設計起止里程為DK34+747.8~DK34+952.5,主體結構外包尺寸總長204.7m,為地下二層島式車站,標準
簡介: 對如意溝原有河道進行拓寬,并改變河道原有形狀。根據施工藍圖,河道將開挖成一近似半圓形的景觀河。設計主河道為新挖拓寬河道,河道平面為近似半圓形河道,其斷面用復式斷面型式,設計河底高程為3.80m。河道上游無擋土墻部分為拓疏河道,其斷面
資料目錄 一、熱力管道施工工藝流程圖 二、溝槽開挖 三、熱力管道下管 四、管道就位焊接 五、除銹防腐 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 熱力工程直埋管道施工方案 共計3343個字節
本工程夜間施工需要進行安全與質量專項控制的主要內容,包括混凝土澆筑、模板工程和鋼筋加工及綁扎、材料進場等工作。為加強夜間施工現場安全生產管理、質量管理、保障工人人身安全與結構質量,結合本工程實際情況,特制定本方案。
水、外保護層為鋁合金瓦楞鐵0.8mm;換熱器保溫材料為微孔硅酸鹽,保護層為鍍鋅鐵皮0.5mm。
臨時便道道施工方案
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