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工程施工日記填寫細則
施工日記是整個施工階段的施工組織管理、施工技術等有關施工活動和現場情況變化的真實的綜合性記錄，是處理施工問題的備忘錄，是單位工程和質量保證體系的原始記錄，也是工程交竣工驗收資料的重要組成部分。
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箱梁施工指導和設計指導
鋼筋工序作業指導書，混凝土工序作業指導書，孔道壓漿工序作業指導書，模板工序作業指導書，移梁工序作業指導書，預應力張拉工序作業指導書，蒸汽養護工序作業指導書，可供參考。
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箱梁預制首件施工文案
本標段起點樁號K131+000，終點樁號為K148+800，里程長17.8Km。設計標準：雙向四車道高速公路，設計速度120Km/h，路基寬度27.0m。本標段設置服務區1處；共設大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車行天橋1座；裝配式涵洞、
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預應力箱梁的施工工法
內容簡介 一、 準備過程 1、 場地 預制梁廠的場地包括：產梁區、存梁區、鋼筋及預應力鋼筋的生產和存放區、龍門吊的軌道區。無論做何用處，都要進行基底承載里的驗算，承載力不足必須采取相應的補救措施。另外，還必須考慮到梁廠內是否要有車輛通行、成
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混凝土連續箱梁拆除施工
內容簡介 1 工程概況 XX市某路原立交橋為三跨等截面連續預應力混凝土箱梁，跨度布設為30m+40m+30m，上部結構為單箱兩室直腹板，箱梁底板寬度為12.0m，頂板寬度為18.0m，梁高1.80m。下部結構為整體式鋼筋混凝土基礎，分離式雙
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移動模架現澆箱梁施工
內容簡介 某橋主橋為2聯共計24孔（雙幅）50m連續箱梁，此種橋型用移動模架施工，較之其他設備施工具有無法比擬的優勢，能夠確保施工質量和工期。根據主橋特點，我們選擇橋面下支承式移動模架逐孔現澆箱梁的施工方案。
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移動模架箱梁模板的設計與施工
摘 要:模板的設計不合理以及制作的缺陷均會嚴重地影響混凝土的外觀質量。文章結合工程實例,通過對箱梁模板貼焊不銹鋼 板,改善了箱梁模板面板的表層狀態,使澆筑的箱梁外觀達到了非常理想的狀態。
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跨路箱梁支架施工方案
上海北環高速公路A30-6標工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時有部分匝道以箱梁跨越。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現澆，但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨。滬嘉輔道寬7米，兩邊土路肩寬1米
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大橋現澆箱梁專項施工文案
1.1 工程簡介 本標段位于x縣xx鎮境內，里程樁號k52+175～k53+975，主要為xx樞紐互通立交，與x宿高速公路互通，主線全長1.8公里，匝道總長6601.09m（不含變速車道和三角漸變段長度）。 1.1.1 現澆主線橋簡介 主線
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現澆預應力箱梁施工文案
XXX特大橋主橋8#～11#墩位上部結構為現澆預應力變截面箱梁，跨徑布置形式為85m+145m+85m，全長為315m，上下行分幅設置，每幅采用單箱四室形式。主梁寬43m，兩側懸臂長1.5m，主梁標準梁段高3.0m，在中墩支點處（9#、10
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預應力現澆箱梁施工工法
內容簡介 前言 隨著國民經濟快速發展，交通和建筑業突飛猛進，目前我國無論是公路、鐵路還是城市立交橋梁，均采用預應力箱梁結構。在設計、施工、檢驗等技術領域都趨向成熟，積累了一定的寶貴經驗。 1、特點 預應力箱梁結構由模板成型鋼筋綁扎與預應力孔
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某大橋連續箱梁現澆施工
內容簡介 某大橋上部結構為3×25m+3×25m+4×25m+（25+2×37+22.566）m+(31.515+31.514)m五聯預應力砼連續箱梁，正線上部結構為（31.515+31.514）m一聯預應力砼連續箱梁,采用搭設滿堂支架進行
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現澆連續箱梁施工方法
本資料為現澆連續箱梁施工方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，內容詳實，可供網友下載參考。
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現澆箱梁施工技術交底
一 工程概述 二 預留預埋及注意事項 三 現澆箱梁支架搭設 四 現澆梁支架預壓 五 支座安裝 六 現澆梁施工 七 現澆梁施工質量通病預防措施
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現澆預應力混凝土箱梁施工
內容簡介 1.支架安裝 A、支架地基基礎： a.按設計要求進行公路用地放樣，畫出用地界線。在兩側修筑排水溝，用于排除用地范圍內積水和施工期間雨水。在布置支架地基基礎范圍內對原地表土壤進行處理、加固。 b.清除用地范圍內表層淤泥，平整場地，不
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青島客站改造工程箱梁施工
青島客站改造工程地下候車室鐵路橋橋梁采用魚腹式截面箱式槽型梁，梁全高4.67米。其中，雙線鐵路下梁高2.5米，由三室組成，兩側站臺部分梁分別由單室組成。梁兩端分別設有端橫梁，其余部位無橫隔板。39.65米箱梁采用縱向預應力體系，為全預應力混
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大跨徑變截面連續箱梁施工
一、簡介 某大橋主橋上部90m＋3 * 165m＋90m五跨PC變截面連續箱梁，位于半徑R＝16000m的豎曲線上。橋寬32m，PC箱梁由上下分離的單箱單室箱梁截面組成。箱梁根部 0號塊高 8.8m，跨中梁高 3m，箱梁頂板寬15.42m，
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預應力連續箱梁施工工法
內容簡介 城市立交及高架橋、大型橋梁的引橋等一般都設在旱地，采用支架就地澆注施工。 施工方法： (1)地基處理 （2）支架搭設 （3）模板 （4）普通鋼筋、預應力筋 （5）混凝土的澆注 （6）張拉 （7）壓漿、封錨
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箱梁橋投標施工組織設計
利用既有道路作為施工便道，從既有道路至各橋梁工點修建引入便道，沿橋梁一側修筑施工便道，并且進行硬化處理，施工便道做到“晴天不揚塵，雨天不泥濘”。將既有路網與新建便道相結合，組成交通方便的運輸網，施工中經常對道路進行維修和養護，確保暢通。建設
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塔式支架現澆箱梁施工工法
橋梁范圍內全部搭設支架，利用支架為連續混凝土箱梁承重支撐體系，上方搭設分配梁和翼板支架，鋪設底模，完成支架預壓消除非彈性變形以后，再進行鋼筋與內模施工，最后澆筑混凝土，拆除支架并前移，進行下一節段施工，直至箱梁施工完成。 ······ 前言
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現澆箱梁施工設計方案
水官分離式立交橋平行于水官高速公路、橫跨鹽排高速公路。平面位于半徑LS=85m緩和曲線和R＝2000m的平曲線上。橋梁起點樁號：CRK0+961.92；終點樁號：CRK1+039.84；。橋梁總長：74.52m，橋梁寬：8.5m，跨徑組合為
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連續箱梁懸臂澆筑施工監理
見證檢驗的項目和產品包括： ①水泥混凝土的強度； ②砌筑砂漿的強度； ③鋼筋及其焊（連）接接頭； ④水泥； ⑤磚； ⑥土方工程中的壓實系數。
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預制箱梁安裝施工方案
濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分，同時也是山東省高速公路網規劃“五縱、四橫、一環、八連”“連七”的組成路段。本項目路線全長73.44Km，呈北南走向，起自任城區蔡堂村北，經嘉祥縣東、市中區西、金鄉縣東、魚臺縣西，
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現澆箱梁混凝土施工方案
根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設計方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產，電腦自動計量，混凝土攪拌車運輸，混凝土輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，
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施工日志與監理日志解讀
監理日記的作用： 1．是工程實施中監理工作狀況的最真實的反映。 2．是體現監理工作量和監理價值的資料之一。 3．是監理的工程跟蹤控制的重要組成部分。 4．是監理人員工作能力、工作責任心的綜合反映，是總監或總監代表及公司管理層對相關監理人員工