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土工試驗規程規范合集
該文為土工試驗規程規范合集，包括土工試驗方法標準GBT 50123-1999.pdf 和土工試驗規程—靜力觸探試驗SL237-046-19
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市政排水工程試驗段施工總結
沿線市政排水管道根據所經地段的地形以及現在排水管溝（渠）合理銜接，確保工程范圍內市政排水能順暢的接入現有排水系統。
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市政雨水管道試驗段開工報告
包括工程開工通知、工程開工申報表 、施工圖審查申報表、路基、結構物、路面坐標放樣檢查表、雨水管道方案報審表。 雨水管道施工工藝流程 測量放線 →溝槽挖土和支護（局部先進行淺層井點降水） → 管道平基施工 → 鋪設管道 →管座澆筑→ 磚砌窨井
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市政功能性試驗強悍總結
1.池內注水：3 次，每次注入設計水深的1/3，注水速度≤2m/d 2.每次注水后：測讀24h 水位下降值（計算滲水量），檢查池體外觀 3、蒸發量：池體有蓋可不測蒸發量
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路基填筑試驗段技術交底
當孔深大于10m以上時，應向孔下通風，加強空氣對流。必要時輸送氧氣，防止有毒氣體危害。操作時上下人員輪換作業，樁孔上人員密切注意觀察樁孔下人員情況，預防安全事故發生。
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水穩層試驗段施工方案
3%水泥底基層厚17cm、38.5m路面半幅水穩層寬為11.9m、19m路面半幅水穩層寬9.85m、頂面竣工驗收彎沉為60.2、抗壓模量為1500Mpa；5%水泥上基層厚15cm、38.5m路面半幅水穩層寬為11.5m、19m路面半幅水穩層
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輕軌試驗段施組（word格式）
1、xx市軌道交通首期工程試驗段招標文件及專用技術規范； 2、我公司對本項目的現場調查資料； 3、設計、施工過程中涉及的有關規范、規程； 4、我公司現有的技術水平、施工管理水平和機械設備配套能力； 5、我公司以往其它類似工程的施工經驗和科研
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底基層試驗段施工總結
本資料為底基層試驗段施工總結，我部依據已報審批的《水泥穩定碎石基層試驗施工方案》在選定的合格路基上進行了試驗段的施工。我們先后進行了確定試驗方案、材料準備、配比確定、現場鋪筑及技術總結幾個過程，試鋪情況總結。內容詳實，值得參考下載。
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底基層試驗段詳細總結
本資料為底基層試驗段詳細總結，我項目部底基層混合料拌合站現設500型穩定土拌合樓一臺，使用兩臺穩定土攤鋪機成梯形攤鋪，攤鋪機拼裝寬度為6.5m和7m。 內容詳實，值得參考下載。
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二灰碎石試驗段施工總結
本資料為二灰碎石試驗段施工總結，我標路面底基層12%石灰土施工已經基本結束，計劃進行路面基層二灰碎石的施工。為了確保路面基層二灰碎石保質保量的完成，我標在全面施工前對K4+640~K4+800段上行線進行了二灰碎石的試鋪，現將試鋪段進行總結
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市政管道功能試驗專項方案
項目包含給水管道、雨水管道、污水管道、電力管道和通信管道。根據給水排水管道工程施工及驗收規范（GB50268-2008）第9.1.11條規定，雨水管道僅在濕陷土、膨脹土、流砂地區才需要做閉水試驗，因此本項目需要做的功能試驗有給水管道水壓試驗
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200m路基試驗段施工方案
為了保證路基施工質量，確定路基填筑的施工工藝和技術參數，故搞好試驗段工作非常關鍵。因此路基施工規范化、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作，以指導全線施工，確保工程質量、進度。
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市政道路施工試驗匯編
本文對市政道路施工過程中涉及道路原材料、施工現場、廠站等的試驗進行分類，對檢驗頻次及方法進行了歸納匯總。
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塑料檢查井閉水試驗正林企業
作為正林建材的新員工，在進入公司后由公司服務專家馬工讓我們體驗了閉水實驗。當然，這是正林建材讓每個新員工都必做的實驗，目的是讓大家知道塑料檢查井閉水的流程及閉水要求的嚴格性，藉此能為客戶提供更全面的增值服務。
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清淤換填試驗段施工方法
內容簡介 一 試驗段目地 通過試驗路段的施工取得壓實設備的最佳組合方式，確定碾壓遍數、松鋪厚度、含水量控制以及碾壓速度和工序等有關參數，以此作為軟基處理的工藝質量控制指導數據。 二、試驗段的選擇 鑒于我標段路堤填方和地質條件的特點，我們擬選
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引橋路基試驗段施工文案
本處引線路基是第X合同段的接線工程。起點為XX，起點樁號為XX，終點為XX公路大橋中方側橋頭，終點樁號為XX，路線長度2.519公里。公路設計等級為四車道一級公路標準，設計速度為80公里/小時，本路段地形類別屬于平原微丘區。 K6+700—
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路基土方試驗段施工方案
為了保證路基施工質量，確定路基填筑的施工工藝和技術參數，故搞好試驗段工作非常關鍵。因此路基施工規范化、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作，以指導全線施工，確保工程質量、進度。
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路基試驗段（填石）施工方案
某高速公路XXX合同段全長2.6Km，路基工程共1.98Km，填方工程量共590932m3，清淤換填工程量為21915.2m3，共計612847.2m3，而且大部分為高填方。
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200m路基試驗段施工組織設計
里程樁號：K46+900～K47+100段，線路長200m；該段地勢平坦，障礙物少，施工車輛出入方便，離取土場距離近；本路段原地面土質多為粉質粘土，（本項目處于濱海平原區土質表現為鹽漬土）。
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水穩層試驗段 施工方案
目 錄 1．試驗段實施目標 1 2．施工準備 2 2.1 試驗段位置、實施時間確定 2 2.2施工技術準備 2 2.3 施工機械準備 3 3．施工方案 4 3.1施工工序及流程 4 3.2 各工序施工方法 4 3.3 質量檢測控制 15 4
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試驗段路基填筑施工方案
本承包人根據招標文件技術規范要求，選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗段。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m，行車道路面橫坡為3%，土路肩橫坡為3%，路基邊坡坡率為1：1.5。該路段位于桔子地中
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摻灰土試驗段施工方案
擬開展取土場摻灰土填筑路基試驗路段 本次試驗段填筑材料為取土場悶灰土，白灰土為5%灰土，施工根據土質含水量大小，采用一次摻灰或二次摻灰方案，計劃填兩層土。
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路基試驗段施工技術方案
xx高速公路起點位于六環路李天立交，橫跨北京市順義、平谷兩區，終點為北京市平谷區夏各莊東南的梁杠山。本合同段為第5標段，主線設計長度為5.25公里，路線在本標段內途經順義區北務鎮、大孫各莊鎮。起訖樁號K15+150~K20+400，路基寬度
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冷再生試驗段總結報告
本資料為冷再生試驗段總結報告，路面冷再生的工作原理，就是在原有舊路的基礎上，按設計的要求，加入水泥、水等外加材料，利用冷再生設備，就地完成對舊路的銑刨、破碎、添加料、拌和、攤鋪等工序，隨后進行整平與碾壓，最后修建出一種特殊級配的道路基層（或
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土石混填路堤試驗段施工總結
本資料為土石混填路堤試驗段施工總結，測量員按設計寬度每邊加寬50cm，按每20米一個斷面放出中線和邊線以后設置相應的縱、橫坡度按松鋪40cm進行掛線施工，并修建路基兩側臨時排水溝渠，以確保施工的排水。 內容詳實，值得參考下載。
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路基土方填筑試驗段施工總結
本資料為路基土方填筑試驗段施工總結，我項目部在土方施工前，在K46+640～K46+800段，全幅進行路基土方填筑試驗段的施工，長度160米，根據原地面高程，此段填土平均寬度1米，采用山砂填筑施工方案。 內容詳實，值得參考下載。