最新版 公路橋梁抗風設計規范-2018,希望對大家有用處。。。。。。。。。。。。。。。。。
回旋鉆機施工方法 1.準備場地、測量放線:施工前應進行場地平整,清除雜物,鉆機位置處平整夯實,準備場地,同時對施工用水、泥漿池位置,動力供應,砂石料場,拌和機位置,鋼筋加工場地,施工便道,做統一的安排。 測量放線,根據設計圖紙用經緯儀(或全
公路橋涵設計通用規范-2015 公路橋涵設計通用規范-2015 公路橋涵設計通用規范-2015
橋梁是用于跨越障礙物(如河流、海峽、山谷、道路等)而使道路保持連續的人工構造物,俗稱道路咽喉。 橋梁既是一種交通功能性的結構物,也是一座立體的造型藝術工程。 橋梁往往是 一個城市或一個 國家(地區)的 象征。
隨著國民經濟的發展,公路橋梁不但跨徑不斷增大,橋面也越來越寬,有關規范規定八豐道的高速公路一般路基寬度為45m,傳統的普通鋼筋混凝土蓋粱已不能滿足較寬橋梁的建設需要。而預應力混凝土蓋梁具有預應力構件節約鋼材和混凝土的優點,經濟效益顯著,而且
工期目標:發揚頑強拼搏,團隊作戰的企業精神,按期順利完成任務。計劃開工時間2017年12月16日,計劃交工時間2017年3月15日,計劃工期3個月。其中,路基、小橋涵工程計劃2017年2月15日完工;路面工程計劃2017年3月1日完工;交安
該工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36,線路總長1.422km,高架橋起迄樁號為K0+403.5~K0+801.87,橋梁總長398.37m,其中橋跨總長為300.04,引橋總長為88.08m。橋梁總體結構為簡支梁體系,為直線橋。
根據領導對“匝道橋8.5m、10.5m、12m、15.5m橋寬n×25m、n×30m(n=3、4、5)預應力鋼筋混凝土連續箱梁通用圖立項申請”的批復意見,開展公路橋梁通用圖設計,編制本設計原則。
1 橋梁的設計作用 ——基于“公路橋涵設計通用規范 (2)驗算荷載: ??履帶-50、掛車-80、掛車-100和掛車-120 ??全橋只允許布置一輛車 (3)車輛荷載的選用及布載規定 ??車輛的選用——按公路的等級 ??車輛的布置——按橋梁
2004路基設計規范,路基設計規范,路基設計規范,路基設計規范,路基設計規范,路基設計規范,路基設計規范,路基設計規范,路基設計規范,路基設計規范,路基設計規范,路基設2004計規范,路基設計規范,路基設計規范,路基設計規范,路基設計規范,
新版商店建筑設計規范商店建筑設計,除應符合本規范的規定外,還應符合《民用建筑設計通則》(JGJ37-87)以及國家和專業部門頒發的有關設計標準、規范和規定。
糧食平房倉設計規范 2014年4月實施。 建筑設計 荷載與效應組合 結構設計 消防設施 電氣與糧溫測控
結構形式:大橋2857米/8座,中橋108米/1座,涵洞461.7米/8座,通道225.75米/6道,天橋2處,路基6493米
本資料為:JTGTB02-01-2008公路橋梁抗震設計細則等內容,可供大家參考下載。
由于近幾年,我國對公路橋梁的建設也越來越快,使我國的交通系統也迅速發展起來。所以我們更要重視公路橋梁的安全性和耐久性,只要我們在對橋梁進行設計時要不斷地創新和總結經驗,避免我國的公路橋梁出現問題,保證人們的安全。
1剪力墻柱的構造要求 2建筑抗震設計規范 2.1設計地震分組 將原規范的設計近遠震改為設計地震分組,水平地震影響系數最大值有更詳細的規定。 建筑結構的地震影響系數應根據場地類別、設計地震分組和結構自振周期以及阻尼比確定。其水平地震影響系數最
本項目從抗震設防目標、抗震設防類別、場地分類、反應譜和抗震設計方法等方面對中國抗震規范GB 50011—2010與澳大利亞抗震規范AS1170. 4-2007進行了詳細的對比分析,并指明了兩本規范的異同,有助于進一步理解我國抗震規范 GB
橋梁支座的作用,一方面是將上部結構的作用力傳遞給橋墩;另一方面則應適應梁體因溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用下而引起的水平位移和撓曲引起的梁體轉動。橡膠支座能很好的滿足這方面的要求,因此得以普遍推廣。
本文為公路水泥混凝土路面設計規范,本規范適用于新建和改建公路和水泥混凝土路面設計。
公路橋梁設計規范2014新規范
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