CJJ11-2011城市橋梁設(shè)計規(guī)范(2019年版).pdf
**********橋為跨越朱家山河上的一座新建橋梁,橋梁橫斷面分配為:4m(人行道)+16m(車行道)+14m(觀江平臺)=34m(由北向南)。該橋于2004年8月施工結(jié)束,由于征地原因東岸橋臺臺后路基及搭板未完成。橋梁與河道正交,橋梁上
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橋梁是用于跨越障礙物(如河流、海峽、山谷、道路等)而使道路保持連續(xù)的人工構(gòu)造物,俗稱道路咽喉。 橋梁既是一種交通功能性的結(jié)構(gòu)物,也是一座立體的造型藝術(shù)工程。 橋梁往往是 一個城市或一個 國家(地區(qū))的 象征。
**********橋為跨越朱家山河上的一座新建橋梁,橋梁橫斷面分配為:4m(人行道)+16m(車行道)+14m(觀江平臺)=34m(由北向南)。該橋于 2004 年 8 月施工結(jié)束,由于征地原因東岸橋臺臺后路基及搭板未完成。
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橋梁加固第1、2章0911橋梁加固第1、2章0911橋梁加固第1、2章0911
1 總 則 1.0.1 為使混凝土結(jié)構(gòu)的加固,做到技術(shù)可靠、安全適用、經(jīng)濟合理、確保質(zhì)量,制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于房屋和一般構(gòu)筑物鋼筋混凝土承重結(jié)構(gòu)加固的設(shè)計。 1.0.3 混凝土結(jié)構(gòu)加固前,應(yīng)根據(jù)建筑物的種類,分別按現(xiàn)行國家
城市綠地設(shè)計現(xiàn)行規(guī)范適合于城市綠地設(shè)計參考(公園設(shè)計)。
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城市夜景照明設(shè)計規(guī)范,內(nèi)容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。。
城市附屬綠地設(shè)計規(guī)范,本文解說細致專業(yè),論證清晰條理;有很好的參考學(xué)習價值!
橋梁是我國道路交通的重要組成部分,現(xiàn)有橋梁有很大一部分都是上世紀修建的鋼筋混凝土橋。橋梁鋼筋混凝土材料雖然在強度上能很好的滿足要求,但是耐凍耐腐蝕性都不是令人滿意。
中華人民共和國行業(yè)標準JGJ/T163-2008,主要為城市夜景照明設(shè)計規(guī)范。
介紹了新規(guī)范的主要內(nèi)容,與原規(guī)范的變化支出,對于新規(guī)范的學(xué)習與掌握畫龍點睛,歡迎大家下載。
為使我國城市垃圾轉(zhuǎn)運站(以下簡稱轉(zhuǎn)運站)的規(guī)劃、設(shè)計符合國家的方針、政策和法令,并達到保護環(huán)境、提高人民健康水平的要求,制定本規(guī)范。
本規(guī)范適用于供熱熱水介質(zhì)設(shè)計壓力小于或等于2.5MPa,設(shè)計溫度小于或等于200℃;供熱蒸汽介 質(zhì)設(shè)計壓力小于或等于1.6MPa,設(shè)計溫度小于或等于350℃的下列熱力網(wǎng)的設(shè)計。
隧道橋梁等施工組織設(shè)計規(guī)范隧道橋梁等施工組織設(shè)計規(guī)范隧道橋梁等施工組織設(shè)計規(guī)范
規(guī)范-混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范2013,規(guī)范-混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范2013
本資料為城市橋梁設(shè)計荷載標準,資料有價值,內(nèi)容詳實,可供參考。
本項目從抗震設(shè)防目標、抗震設(shè)防類別、場地分類、反應(yīng)譜和抗震設(shè)計方法等方面對中國抗震規(guī)范GB 50011—2010與澳大利亞抗震規(guī)范AS1170. 4-2007進行了詳細的對比分析,并指明了兩本規(guī)范的異同,有助于進一步理解我國抗震規(guī)范 GB
北京房山區(qū)周張公路婁子水橋建于1976年5月,橋梁設(shè)計荷載標準為汽—15、掛—80,橋面凈寬凈9+21.4,橋長38.8m,橋梁構(gòu)造為鋼筋混凝土雙曲拱橋,原橋面輔裝為15cmC30水泥混凝土,橋面基層及拱上填料均為12%石灰土,拱背上石灰土
道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范
本文對世界主要的橋梁結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范基礎(chǔ)部分的現(xiàn)狀進行了概略的比較,著重介紹日本橋梁抗震設(shè)計規(guī)范中基礎(chǔ)的設(shè)計方法,并指出了中國現(xiàn)行《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》基礎(chǔ)部分中存在的一些不足。
公路橋梁抗風設(shè)計規(guī)范
1、施工工藝流程 (1)混凝土表面處理 為了得到良好的粘貼效果,必須先對粘貼表面進行處理:清除混凝土表面破碎部分,并鑿平鑿毛,使骨料露出,再用鋼刷或壓縮空氣清除浮塵,或用噴砂技術(shù)處理表面,粘貼前再用丙酮擦構(gòu)件表面一遍。 (2)鉆孔 采用螺栓
(行業(yè)標準,編號CJJ75—97,自1998年 5月1日起施行);道路綠化規(guī)范及設(shè)計參數(shù)
本資料為:城市輕軌工程施工組織設(shè)計,內(nèi)容詳實,可供參考。
本資料為城市道路路基設(shè)計規(guī)范,資料有價值,內(nèi)容詳實,可供參考。
根據(jù)國家計委計綜(1987)250號文的要求,由建設(shè)部會同有關(guān)部門共同制訂的《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》已經(jīng)有關(guān)部門會審,現(xiàn)批準《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》GBJ137-90為強制性國家標準,自一九九四年二月一日起施行。
根據(jù)國家計委計綜(1987)250號文的要求,由建設(shè)部會同有關(guān)部門共同制訂的《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》已經(jīng)有關(guān)部門會審,現(xiàn)批準《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》GBJ137-90為強制性國家標準,自一九九四年二月一日起施行。
城市橋梁設(shè)計通用規(guī)范(征求意見稿)
以某高速公路立交橋空心板梁邊板加固為例,介紹預(yù)應(yīng)力CFRP加固技術(shù)的特點、計算及施工工藝。實踐表明:應(yīng)用預(yù)應(yīng)力CFRP加固技術(shù),橋梁結(jié)構(gòu)承載力可滿足加固設(shè)計要求,且裂縫閉合,恢復(fù)部分撓曲變形;可提高構(gòu)件剛度,橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分布得到明顯改善,
該資料為[重慶]S108線橋梁加固工程一階段設(shè)計施工圖 該橋建于 1864 年,設(shè)計荷載為汽-20,由于現(xiàn)行交通量的增加,偏載、超載現(xiàn)象突出,使得丁家側(cè)橋面損壞并帶有跳車現(xiàn)象;橋墩的覆蓋層已沖刷,基腳裸露;拱圈滲水、泛堿;現(xiàn)需對該橋進行加固
這是關(guān)于城市規(guī)劃的居住區(qū)設(shè)計規(guī)范的資料,可供設(shè)計人員,工作人員,大專院校的學(xué)生參考。
城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范.pdf
根據(jù)國家計委計綜(1987)250號文的要求,由建設(shè)部會同有關(guān)部門共同制訂的《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》已經(jīng)有關(guān)部門會審,現(xiàn)批準《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》GB 50180-93為強制性國家標準,自一九九四年二月一日起施行。 本標準由建設(shè)部負責
城市橋梁加固設(shè)計規(guī)范
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