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公路橋涵設計通用規范-2015
公路橋涵設計通用規范-2015 公路橋涵設計通用規范-2015 公路橋涵設計通用規范-2015
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河南公路橋防撞護欄施工方案
十里鋪東南公路橋位于河南省新鄭市觀音寺鎮十里鋪村東南約700m處，為南水北調中線工程總干渠新鄭南段路渠交叉建筑物，中心樁號SH(3)123+932.548.橋型布置1-160m下承式鋼架系桿拱，橋梁防撞欄桿總長173.20m，橋梁范圍（K0
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[河南]公路橋防撞護欄施工方案
十里鋪東南公路橋位于河南省新鄭市觀音寺鎮十里鋪村東南約700m處，為南水北調中線工程總干渠新鄭南段路渠交叉建筑物，中心樁號SH(3)123+932.548.橋型布置1-160m下承式鋼架系桿拱，橋梁防撞欄桿總長173.20m，橋梁范圍（K0
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公路橋涵施工技術規范-2011
2000 年8 月24 日，中華人民共和國交通部以交公路發[2000]434 號文發布了行 業標準《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041－2000），于2000 年11 月1 日開始施行。 該規范作為我國公路工程建設中的主要技術法規，對提高
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公路橋涵施工質量技術規范
1.0.1 為適應我國公路橋涵建設的需要和提高公路橋涵施工技術水平，確保公路橋涵的施工質量，制定本規范。 1.0.2 本規范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工，公路橋涵大、中修工程可參照執行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關的基本
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某公路橋梁外包式防撞護欄施工工法
本資料為公路橋梁外包式防撞護欄施工工法，共12頁。 隨著橋梁不斷地向大跨、輕型、高強、整體的方向發展，公路橋梁防撞護欄形式也出現日新月異的變化。防撞護欄作為橋梁的附屬結構，其外觀質量的好壞直接影響橋梁的整體美觀。以往公路橋梁防撞護欄多為傳統
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[河南]公路橋防撞護欄詳細施工方案
十里鋪東南公路橋位于河南省新鄭市觀音寺鎮十里鋪村東南約700m處，為南水北調中線工程總干渠新鄭南段路渠交叉建筑物，中心樁號SH(3)123+932.548.橋型布置1-160m下承式鋼架系桿拱，橋梁防撞欄桿總長173.20m，橋梁范圍（K0
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公路橋梁護欄吊裝更換施工方案
XX橋兩側欄桿為鋼筋混凝土欄桿，現接業主任務書，由我部負責將鋼筋混凝土欄桿更換為金屬欄桿。 金屬欄桿單節長度6.56m，立柱采用鋼結構骨架；欄板上下設扶手和托梁，欄板兩側采用定制鑄鐵件造型，欄板中部采用定制鐵花造型。所有立柱及踢腳外墻面采用
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包括護欄、橋面鋪裝、伸縮縫、支座、人行道等施工
本工程橋面附屬工程包括防撞護欄、普通護欄、橋面鋪裝、伸縮縫、支座安裝、人行道鋪裝、橋面排水及橋頭搭板施工, 施工準備工作及附屬工程主要施工方法
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《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫
《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫
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公路橋梁外包式防撞護欄詳細施工工法
本資料為公路橋梁外包式防撞護欄施工工法，共12頁。 隨著橋梁不斷地向大跨、輕型、高強、整體的方向發展，公路橋梁防撞護欄形式也出現日新月異的變化。防撞護欄作為橋梁的附屬結構，其外觀質量的好壞直接影響橋梁的整體美觀。以往公路橋梁防撞護欄多為傳統
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自動扶梯和自動人行道安全規范要求
規定了自動扶梯和自動人行道及其部件和功能的基本要求。 建立了一個系統并提供了方法以降低自動扶梯和自動人行道使用或者作業過程中可能產生的安全風險。
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公路橋梁防撞護欄安全專項施工方案
防撞護欄工程屬于橋面系工程的一個子項，為現澆鋼筋砼結構，具體結構形式見圖1-1。本合同段其中橋上防撞護欄100m，曲線段的施工采用以直代曲的方法進行施工.
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側石、平石及人行道施工
內容簡介 （1）測量放線 側石在道路基層完成后施工。側平石的位置和標高是瀝青混凝土路面施工的依據，因此施工側平石前必須認真做好測放中線和高程的工作。測放中線后要向兩邊引出邊樁，同時控制邊樁頂高程為側石頂標高。 （2）澆筑側石平石基層 根據樁
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人行道大修工程招標文件
項目名稱 井岡山路人行道大修工程 建設單位 青島市黃島區城市管理局 設計單位 濰坊市市政工程設計研究院有限公司 勘察單位 / 立項（備案）文號 青開管發【2013】29號 資金來源 財政投資 建設規模 維修人行道及盲道8600平方米、路沿石
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《公路橋涵施工技術規范》2011-
本資料為：《公路橋涵施工技術規范》2011-，內容詳實，可供參考。
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浙江省某公路橋梁防撞護欄改造工程招標文件
2008年浙江省某公路橋梁防撞護欄改造工程招標文件，于2008年9月編制，由交通部《公路工程國內招標文件范本》（2003年版）和招標人根據本項目實際自編的《項目專用本》共同組成。本項目為某省道、線道公路橋梁防撞護欄改造工程，長約801.8m
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高速公路橋梁混凝土防撞護欄施工技術方案
本施工方案涉及華元路跨線橋及引坡、徐圖港橋混凝土防撞護欄的施工，共計2383延米。
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[四川]高速公路橋面防撞護欄首件施工方案
ZK72+369茶園2號左線大橋與K72+383.6茶園2號右線大橋 上部結構為10×40m預應力砼(后張)先簡支后結構連續T梁；橋墩采用柱式墩、樁基礎；橋臺采用重力式橋臺、擴大基礎；樁基均為嵌巖樁。
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[重慶]公路橋梁防撞護欄施工技術方案
本段為構造侵蝕剝蝕丘陵地貌，形態上可分為桌狀丘、條狀丘、渾圓狀丘，丘陵的類型和形態，與構造、巖性和流水的切割密切相關，線路范圍內地形起伏不大，溝谷一般發育，切割深度一般15～30m，坡角一般15～30°，地面高程355.0～430.0m，相
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青島公路橋梁護欄完善提升工程計算實例（含圖紙）
資料為 青島公路橋梁護欄完善提升工程計算實例（含圖紙），rar格式，編制時間2017年8月。 簡介：該工程為30座橋梁設置混凝土防撞護欄共計2505m、波形梁護欄共計1276m，主要工程內容為橋梁護欄完善提升。 目錄： 招標文件 施工圖紙
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淺談公路橋梁的加固技術
對橋梁加固的意義、概念、原因，以及目前比較常用的幾種加固技術如粘鋼加固、碳纖維加固、化學植筋、噴射混凝土和體外預應力等作了綜合的介紹，并對橋梁加固的前景進行了展望。
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公路橋梁橡膠支座的作用
橋梁支座的作用，一方面是將上部結構的作用力傳遞給橋墩；另一方面則應適應梁體因溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用下而引起的水平位移和撓曲引起的梁體轉動。橡膠支座能很好的滿足這方面的要求，因此得以普遍推廣。
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農村公路橋施工組織設計
本工程分布在舒城縣五顯鎮鏡內的裘沖村。為一座三跨農用橋，設計荷載：0.8×公路-II級。 工程內容主要為基坑開挖、砼基礎、砼橋墩臺、現澆鋼筋砼板、漿砌擋墻、橋面鋪裝、橋頭搭板、鋼筋制安等工程項目。
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高速公路橋梁維修加固
我國高速公路橋梁多采用混凝土結構，而裂縫是混凝土結構土結構最常見的病害。裂縫寬度到達一定程度后會加速該位置的鋼筋銹蝕，銹脹作用可能致使混凝土脫落，使更多鋼筋外露。同時會降低梁體的剛度，嚴重的會危及橋梁的使用。