某高速公路橋梁施做，施工技術交底，橋梁

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吉茶高速公路橋梁高墩施工技術

吉茶高速公路橋梁高墩施工技術包含 1前言 2工程概況 3高墩施工的特點及難點

[湖南]高速公路橋梁樁基施工技術方案

本項目里程樁號為K12+200～K21+370.096，全長9.17km。管段范圍內橋梁工程有7座大、中橋（1.472km）。分別為K12+431四團2號高架橋、K15+085/K15+095牮樓邊高架橋、K17+132牛角沖分離式立交橋、

高速公路橋梁混凝土防撞護欄施工技術方案

本施工方案涉及華元路跨線橋及引坡、徐圖港橋混凝土防撞護欄的施工，共計2383延米。

高速公路橋梁工程施工標準化技術指南

橋梁工程施工前應按照“連續性、均衡性、節奏性、協調性和經濟性”的原則編制實施性施工組織設計。對技術條件復雜的工程，應進行多方案比選編制安全可靠、技術可行、經濟合理的專項施工方案。

華南地區某高速公路橋梁高墩高層施工技術方案

先對墩柱的結構線及墩柱中線進行測量放樣，墩柱前后、左右邊緣距設中心線尺寸容許偏差10mm。墩柱施工前，將樁頂沖洗干凈，并將墩柱結構線以內的混凝土面鑿除浮漿，整理連接鋼筋

京臺高速公路某段橋梁維修工程分部工程施工技術方案

本合同段主要工程工項目有橋梁裂縫處理、板底粘貼碳纖維布、支座調平更換等。 各分項工程的施工順序：根據“不中斷京臺高速公路交通”的特點及現場施工環境，在仔細研究本標段橋梁維修施工圖后，確定各分項工程的施工順序： 1、橋底較高處搭設滿堂腳手架，

淺論高速公路橋梁施工過程中技術管理與質量控制

隨著經濟的發展，公路四通八達，高速公路車流量也逐年增加， 為確保人們的行駛安全以及公路全壽命周期， 橋梁的施工質量引起了社會廣泛關注。近幾年來雖然橋梁總體施工水平有所提高，但技術管理和質量控制等仍存在不足， 時有橋梁質量缺陷或問題，而橋梁作

XX至XX高速公路XXXX合同段 橋梁墩柱施工專項安全技術方案

XX高速公路為貴州省XX至XX高速公路XX至XX段，路線起于XX市XX，接已建成通車的XX至XX高速公路；經XX西、XX，止于XX市，接四川省擬建的XX至XX高速公路，主線全長157.581公里。 XXXX合同段起點位于XX縣XX村，起點樁

[全國]高速公路橋梁工程施工標準化技術（共110頁）

[全國]高速公路改擴建工程橋梁拼接施工技術（共57頁）

高速公路橋涵鋼筋施工技術交底

鋼筋混凝土中的鋼筋和預應力混凝土中非預應力鋼筋必須符合現行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）、《冷軋帶肋鋼筋》（GB13788）、《低碳鋼熱軋圓盤條》（GB/T701）的規定。 2

公路橋梁施工技術及工藝

本資料為：公路橋梁施工技術及工藝，清晰度良好，內容詳實，可供參考。

高速公路橋梁樁基技術交底

本標段全長10公里，起止里程為K11+000～K21+000，位于安陽縣境內，設計橋梁13座，渡槽一道。其中大橋2座/766.84m，中橋1座/44.04m，分離式立交4座/477.53m，天橋5座，郭家莊互通主線橋1座，共有灌注樁381根

高速公路橋梁施工組織設計

高速公路段為縱貫上海西部地區主要干線的立交及高架工程，連接虹橋機場延安西路高架、外環線、滬青平公路。

高速公路橋梁施工測量方案

廣中江高速公路項目第 TJ10 合同段起訖樁號為 K42+280.039～K47+610.644， 路線全長 5.331km。全線位于中山市內，本標段起于中山歐盈光電公司外墻北側， 沿嶺欄路跨過鯉魚砠后設黃圃互通，線位繼續往東，跨越大魁河進

某高速公路橋梁高墩技術

本橋位于吉茶高速公路 C1 合同段內，橋位地處湘西自治州吉首市西南郊區雅溪村，中 心樁位為 K0+450，該橋上部構造為 23×30m 的預應力連續 T 梁，橋長 706.7m，下部構造為 柱式墩配樁基、整體式臺配樁基、重力式臺配擴大基礎，

高速公路橋梁高墩施工

先對墩柱的結構線及墩柱中線進行測量放樣，墩柱前后、左右邊緣距設中心線尺寸容許偏差10mm。墩柱施工前，將樁頂沖洗干凈，并將墩柱結構線以內的混凝土面鑿除浮漿，整理連接鋼筋。

高速公路橋梁施工全套圖紙

貴陽至黃平在建高速公路雙向六車道橋梁施工圖紙全套。橋梁位T梁預應力，橋梁長度為800,米

高速公路橋梁施工組織設計附表

資料內容包含：分項工程生產率及施工周期表、分項工程進度率計劃（斜率圖）、工程管理曲線、施工總體計劃表、施工總平面布置圖、外供電力需求計劃表。

高速公路橋梁施工設計方案

施工測量：本工程施工范圍大，總長達1500M，為此需選用精度高，易操作的測量設備（詳見主要測量器具配備表）。 打樁設備：本工程樁基均為Φ600PHC樁長42-56m，樁機的選擇宜選用大型機具設備進行打設，并配備相應噸位吊機喂樁。 下部結構垂

大廣高速公路橋梁蓋梁施工文案

大慶至廣州國家高速公路XX至XX(贛粵界)段是大慶至廣州國家高速公路在江西省境內的末段，也是江西三縱四橫主骨架的第三縱，本項目的建設對大慶至廣州高速公路的全線貫通，對促進江西省高速公路網絡的形成，縮短江西至廣州的時間距離，發揮高速公路網路效

跨某高速公路橋梁施工方案

本文檔為：跨某高速公路橋梁施工方案。內容詳實，可供參考。

某跨高速公路橋梁施工方案

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公路橋梁墩柱施工技術方案

本合同段區域行政區劃屬昆明市富民縣。路線起點為螳螂川江邊K33+400(1686.13)。路線于K33+680跨越螳螂川后過肖家營、奎南、南邊村、富民縣種雞廠，于K36+460設富民互通式立交與富民縣城連接。過富民縣城大營后，路線沿現有昆明

某高速公路橋梁施工監控方案

XX 特大橋位于宣漢縣 XX 鎮，是 XX 至 XX 高速公路跨越小河溝的一座特大橋。 主橋平面位于半徑為 1500 米的圓曲線上， 小河溝不通航，橋高不受設計洪水位控制， 由路線標高決定，橋面至溝底水面約 115m。 XX 特大橋跨徑組合

高速公路橋預制梁架設施工技術方案

本標段橋梁共4座（王家溝大橋、、坎坡壩特大橋、對巖互通、對巖大橋），王家溝大橋上部結構均采用20m簡支小箱梁，共116片；坎坡壩大橋上部結構采用預應力砼現澆梁、30mT梁與25mT梁3種，其中30mT梁共300片，25mT梁共10片；對巖大

某高速公路橋面系及附屬工程施工技術方案

本標段橋面系施工主要作業內容為：現澆中橫梁80道，端橫梁40道，濕接縫9240m，全線墻式護欄共計3360m，波形護欄共計3360m，橋面現澆混凝土層共計2309m2。本標段設計橋梁中橫梁厚35cm，高125cm，橫向濕接縫寬度100cm，

高速公路橋面系及附屬工程施工技術方案

阜建高速公路項目JH-2標段項目起訖里程為K29+129.250～K36+700；線路全長7.571km；其中橋梁7座，共計1.658km,橋型布置分別為：主線跨新長鐵路分離式立交橋（3聯6跨25m）、斜港河大橋（5*20m）、卞港村中橋（

高速公路隧道施工技術探討

目前，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設隧道工程，以科技進步改進傳統的工藝技術，力求降低工程造價；提高質量，提高工效。

高速公路橋梁維修加固

我國高速公路橋梁多采用混凝土結構，而裂縫是混凝土結構土結構最常見的病害。裂縫寬度到達一定程度后會加速該位置的鋼筋銹蝕，銹脹作用可能致使混凝土脫落，使更多鋼筋外露。同時會降低梁體的剛度，嚴重的會危及橋梁的使用。

高速公路施工技術交底合集

⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量，包括導線、中線及高程的復測，水準點的復查與增設，測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規程》（JTJ061-99）的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監理工程師。經監理工程師批準后方可施工。

滬蓉西高速公路某隧道施工技術

隧道左洞進口位于R=1000m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上。縱向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進口位于R=850m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上，縱向坡度為1.891%的單向坡。

某高速公路承臺施工技術交底

基坑放樣： 1.首先根據承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定：①根據承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量；③確定開挖邊

某高速公路蓋梁施工技術交底

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井，再在四周挖排水溝，使坑內的水沿排水溝集于匯水井，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌，抽水時需有專人負責匯水井的清理工作，24

高速公路土方施工技術交底

土石方開挖，石方開挖，填方路堤的施工

高速公路橋梁維修加固施工組織設計

概述： K351+648橋梁位于界首,橋梁標準跨徑為3-10m,上部采用鋼筋混凝土空心板；下部結構采用雙柱式墩，樁柱式橋臺橋面鋪裝為C30水泥混凝土結構. 本項目工程計劃2008年11月5開工，2009年5月5日竣工，工期6個月。 橋梁加固

高速公路橋梁專項施工方案11

我單位成立“運河高速公路LJZ項目部第三分部”，全面負責本分部工程的施工組織管理。項目經理部編制36人，其中項目經理1人，總工程師1人，項目副經理2人，黨工委書記1名。下設工程技術部、安全質量部、計劃合同部、財務部、物資設備部、中心試驗室和

兩徽高速公路橋梁施工安全監理細則

簡介： 安全生產貫穿于自開工到竣工的施工生產的全過程，因此，安全工作存在于每個分部分項工程、每道工序中，也就是說那里的安全防護措施不落實，那里就有發生傷亡事故的可能。安全監理不僅要監督檢查各部位安全防護措施的貫徹落實，還應該了解建筑施工中的

[浙江]高速公路橋梁拼寬施工方案

互通工程主線拼寬橋和 高速公路 沿江大橋相拼接。其中主線拼寬橋左幅長度為257.85m，橋面變寬自0m變化至9.034m。右幅長度為237.85m，橋面變寬自0m變化至11.75m。主線拼寬橋上部構造與老橋采用相同的空心板梁，連續橋面結構形