高速公路橋梁施工測(cè)量方案

廣中江高速公路項(xiàng)目第 TJ10 合同段起訖樁號(hào)為 K42+280.039～K47+610.644， 路線全長(zhǎng) 5.331km。全線位于中山市內(nèi)，本標(biāo)段起于中山歐盈光電公司外墻北側(cè)， 沿嶺欄路跨過鯉魚砠后設(shè)黃圃互通，線位繼續(xù)往東，跨越大魁河進(jìn)

高速公路橋梁施工設(shè)計(jì)方案

施工測(cè)量：本工程施工范圍大，總長(zhǎng)達(dá)1500M，為此需選用精度高，易操作的測(cè)量設(shè)備（詳見主要測(cè)量器具配備表）。 打樁設(shè)備：本工程樁基均為Φ600PHC樁長(zhǎng)42-56m，樁機(jī)的選擇宜選用大型機(jī)具設(shè)備進(jìn)行打設(shè)，并配備相應(yīng)噸位吊機(jī)喂樁。 下部結(jié)構(gòu)垂

跨某高速公路橋梁施工方案

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某跨高速公路橋梁施工方案

某跨高速公路橋梁施工方案某跨高速公路橋梁施工方案某跨高速公路橋梁施工方案

某高速公路橋梁施工監(jiān)控方案

XX 特大橋位于宣漢縣 XX 鎮(zhèn)，是 XX 至 XX 高速公路跨越小河溝的一座特大橋。 主橋平面位于半徑為 1500 米的圓曲線上， 小河溝不通航，橋高不受設(shè)計(jì)洪水位控制， 由路線標(biāo)高決定，橋面至溝底水面約 115m。 XX 特大橋跨徑組合

高速公路工程橋梁施工監(jiān)控方案

XX特大橋位于宣漢縣XX鎮(zhèn)，是XX至XX高速公路跨越小河溝的一座特大橋。主橋平面位于半徑為1500米的圓曲線上，小河溝不通航，橋高不受設(shè)計(jì)洪水位控制，由路線標(biāo)高決定，橋面至溝底水面約115m。 XX特大橋跨徑組合右幅為（2x40m）簡(jiǎn)支T梁

高速公路橋梁專項(xiàng)施工方案11

我單位成立“運(yùn)河高速公路LJZ項(xiàng)目部第三分部”，全面負(fù)責(zé)本分部工程的施工組織管理。項(xiàng)目經(jīng)理部編制36人，其中項(xiàng)目經(jīng)理1人，總工程師1人，項(xiàng)目副經(jīng)理2人，黨工委書記1名。下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、中心試驗(yàn)室和

跨高速公路工程橋梁施工方案

XXXX通站道路工程是XX的配套工程，位于XXXX，路線起于XX出站口，終點(diǎn)與規(guī)劃路口對(duì)接。本項(xiàng)目設(shè)有二座大橋，四座涵洞。其中跨XX起終點(diǎn)樁號(hào)為XX，橋長(zhǎng)297.08米，上部結(jié)構(gòu)采用25m、40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁，均為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土

[浙江]高速公路橋梁拼寬施工方案

互通工程主線拼寬橋和 高速公路 沿江大橋相拼接。其中主線拼寬橋左幅長(zhǎng)度為257.85m，橋面變寬自0m變化至9.034m。右幅長(zhǎng)度為237.85m，橋面變寬自0m變化至11.75m。主線拼寬橋上部構(gòu)造與老橋采用相同的空心板梁，連續(xù)橋面結(jié)構(gòu)形

高速公路橋梁、涵洞施工方案大全

我項(xiàng)目部承建的307線國(guó)道復(fù)線改造工程坡頭—水峪K21+800-K28+754.961段路基、構(gòu)造物工程。全長(zhǎng)6.955Km，其中K21+800-K23+960段為石方爆破，山頭高H=15m，總的爆破方量63248.7立方米，巖石為硅質(zhì)石灰

某高速公路橋梁高墩施工方案

摘要：隨著高速公路向山區(qū)的延伸,跨越深溝谷的高墩高架橋不可避免地廣泛應(yīng)用于山區(qū)高 速公路建設(shè)中,而高墩柱的施工往往成為控制工程施工進(jìn)度和工程成本的關(guān)鍵。本文就吉茶 高速公路C1 合同段沖木林1 號(hào)高架橋高墩柱施工實(shí)踐介紹了高墩施工技術(shù)。

跨既有高速公路橋梁施工方案

跨xx高速公路的橋梁施工段落為主線3號(hào)橋24#墩至26#墩2聯(lián)和G線2號(hào)橋25#墩至29#墩1聯(lián)，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、承臺(tái)；下部結(jié)構(gòu)形式為柱式墩、蓋梁；上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)。

高速公路橋梁跨線施工安全專項(xiàng)方案

本工程路線全長(zhǎng)8.45207km，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬25.5m，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，設(shè)計(jì)的汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)。其中互通段A匝道3號(hào)橋、A匝道4號(hào)橋、B匝道1號(hào)橋上跨縣道。

高速公路橋梁箱梁吊裝施工方案

本工程七座橋梁采用吊車進(jìn)行梁板安裝，其上部結(jié)構(gòu)均為20m預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支小箱梁，橋面連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土圓柱墩，最低墩柱2.3米，最高墩柱24米，樁基礎(chǔ)；肋板式、樁柱式及重力式橋臺(tái)；擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)。

跨某高速公路橋梁施工方案.PDF

廣梧高速公路預(yù)應(yīng)力橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案

廣梧高速公路預(yù)應(yīng)力橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案 廣梧高速公路預(yù)應(yīng)力橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案

麻城至武穴高速公路橋梁蓋梁施工方案

本合同段總計(jì)大橋16座，中小橋6座，匝道橋7座，分離式立交7座，天橋20座。蓋梁和帽梁數(shù)量總計(jì)493個(gè)，采用C30砼澆筑，墩柱柱徑有1.2米、1.3米、1.4米1.5米和1.6米4種，形式有雙柱和三柱2種。

[福建]跨高速公路工程橋梁施工方案

XXXX通站道路工程是XX的配套工程，位于XXXX，路線起于XX出站口，終點(diǎn)與規(guī)劃路口對(duì)接。本項(xiàng)目設(shè)有二座大橋，四座涵洞。其中跨XX起終點(diǎn)樁號(hào)為XX，橋長(zhǎng)297.08米，上部結(jié)構(gòu)采用25m、40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁，均為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土

高速公路工程橋梁箱梁預(yù)制施工方案

3.1、工程位置 松花南路是xxxx工業(yè)新城的一條主要道路。工程起點(diǎn)為xx，道路為南北走向，與xx相交，終點(diǎn)為已建成松花路，道路全長(zhǎng)5615.833m。施工起點(diǎn)樁號(hào)XX，施工終點(diǎn)樁號(hào)為XX；西側(cè)輔道施工起點(diǎn)樁號(hào)XX，施工終點(diǎn)樁號(hào)XX，施工界

[福建]跨高速公路工程橋梁施工方案_

XXXX通站道路工程是XX的配套工程，位于XXXX，路線起于XX出站口，終點(diǎn)與規(guī)劃路口對(duì)接。本項(xiàng)目設(shè)有二座大橋，四座涵洞。其中跨XX起終點(diǎn)樁號(hào)為XX，橋長(zhǎng)297.08米，上部結(jié)構(gòu)采用25m、40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁，均為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土

高速公路(橋梁-路基)冬季施工方案（word，18頁(yè)）

我項(xiàng)目部施工的煙海高速公路第九合同工程，隨著冬季的來臨，溫度不斷的下降，為保證工程施工質(zhì)量，嚴(yán)格按照冬季施工技術(shù)要求進(jìn)行施工，精心組織，合理安排。

高速公路1505m橋梁鋼板樁圍堰施工方案

本標(biāo)段起訖樁號(hào)為K104+203-K105+708，橋梁總長(zhǎng)1505m，為徐明高速公路項(xiàng)目第XMLJ-11合同段（懷洪新河橋二號(hào)特大橋），為獨(dú)立橋標(biāo)。主橋跨徑組合為：60+2×30+75+130+75+60主橋A部分采用60m鋼管砼-桁架組

沿德高速公路橋梁墩柱施工方案

L2K1+268連接線橋?yàn)檠氐赂咚俟费睾踊ネㄅc沿河縣X540縣道過渡引橋。公路等級(jí)-Ⅰ級(jí)；橋面為變寬，全橋共4聯(lián)：4*20+4*20+4*20+4*20，上部采用普通鋼筋砼連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)0號(hào)橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)，16號(hào)橋臺(tái)采用U臺(tái)，擴(kuò)大

高速公路橋梁箱梁吊裝詳細(xì)施工方案

本工程七座橋梁采用吊車進(jìn)行梁板安裝，其上部結(jié)構(gòu)均為20m預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支小箱梁，橋面連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土圓柱墩，最低墩柱2.3米，最高墩柱24米，樁基礎(chǔ)；肋板式、樁柱式及重力式橋臺(tái)；擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)。

高速公路橋梁預(yù)制梁場(chǎng)冬季施工方案

本項(xiàng)目為黃延高速公路LJ-6合同段包括特大橋1座，大橋9座，中橋2座；本合同段正線共有箱梁1111片（其中20m箱梁516片，30m箱梁485片，40m箱梁110片），全線共設(shè)預(yù)制梁場(chǎng)3座，分別以2座剛構(gòu)橋?yàn)閯澐侄危?號(hào)梁場(chǎng)位于K31+18

跨某高速公路橋梁施工方案 (2).PDF

[湖南]高速公路橋梁樁基施工技術(shù)方案

本項(xiàng)目里程樁號(hào)為K12+200～K21+370.096，全長(zhǎng)9.17km。管段范圍內(nèi)橋梁工程有7座大、中橋（1.472km）。分別為K12+431四團(tuán)2號(hào)高架橋、K15+085/K15+095牮樓邊高架橋、K17+132牛角沖分離式立交橋、

沈海高速公路橋梁頂升安全專項(xiàng)施工方案

合同段起點(diǎn)為K0+138 ，終點(diǎn)為K26+311，全長(zhǎng)26.17km(其中路基長(zhǎng)度為14.6km，橋梁長(zhǎng)度為11.57 km)，合同工期約2年，計(jì)劃2012年10月完工。主要施工內(nèi)容包括舊路面修復(fù)罩面及加寬新建，其中K0+138~K8+13

大廣高速公路橋梁蓋梁施工方案（鋼抱箍）

大慶至廣州國(guó)家高速公路XX至XX(贛粵界)段是大慶至廣州國(guó)家高速公路在江西省境內(nèi)的末段，也是江西三縱四橫主骨架的第三縱，本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)大慶至廣州高速公路的全線貫通，對(duì)促進(jìn)江西省高速公路網(wǎng)絡(luò)的形成，縮短江西至廣州的時(shí)間距離，發(fā)揮高速公路網(wǎng)路效

沈海高速公路橋梁頂升安全專項(xiàng)施工方案_

合同段起點(diǎn)為K0+138 ，終點(diǎn)為K26+311，全長(zhǎng)26.17km(其中路基長(zhǎng)度為14.6km，橋梁長(zhǎng)度為11.57 km)，合同工期約2年，計(jì)劃2012年10月完工。主要施工內(nèi)容包括舊路面修復(fù)罩面及加寬新建，其中K0+138~K8+13

[福建]跨高速公路工程橋梁施工方案_s

XXXX通站道路工程是XX的配套工程，位于XXXX，路線起于XX出站口，終點(diǎn)與規(guī)劃路口對(duì)接。本項(xiàng)目設(shè)有二座大橋，四座涵洞。其中跨XX起終點(diǎn)樁號(hào)為XX，橋長(zhǎng)297.08米，上部結(jié)構(gòu)采用25m、40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁，均為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土

廣梧高速公路河口預(yù)應(yīng)力橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案

梁場(chǎng)砼由項(xiàng)目部攪拌站供給，配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)組以備停電應(yīng)急。砼由5t龍門吊運(yùn)輸?shù)跹b灌注砼，砼采用插入式搗固棒振搗，對(duì)鋼筋比較密集采用人工配合搗固。

高速公路龍山溪段跨河橋梁施工方案

本合同段共有橋梁7座，分別是柏林（龍山溪）大橋、北坑口（龍山溪）大橋、下塢口（龍山溪）大橋、楊林大橋、楊林橋、楊林互通A匝道、竹底蓮分離立交。

江西撫吉高速公路防橋梁坍塌專項(xiàng)整治施工方案

該項(xiàng)目路線區(qū)域地貌單元隸屬于贛中撫平原與武夷山以西，懷玉山以南，內(nèi)陸山丘間盆地與剝蝕低山丘陵的結(jié)合部。

高速公路橋梁混凝土防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案

本施工方案涉及華元路跨線橋及引坡、徐圖港橋混凝土防撞護(hù)欄的施工，共計(jì)2383延米。

某高速公路橋梁施工專項(xiàng)安全施工方案

松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi)，起止里程樁號(hào)K34+300～K41+600,合同段路線全長(zhǎng)7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬(wàn)㎡，填方約122.8萬(wàn)㎡，路基寬度26m；全線設(shè)有互通立交1處，大橋2座，中橋1座，隧道1處1

高速公路橋梁跨線工程施工安全專項(xiàng)方案

本工程路線全長(zhǎng)8.45207km，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬25.5m，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，設(shè)計(jì)的汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)。其中互通段A匝道3號(hào)橋、A匝道4號(hào)橋、B匝道1號(hào)橋上跨縣道。

高速公路橋梁施工專項(xiàng)安全施工方案

松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi)，起止里程樁號(hào)K34+300～K41+600,合同段路線全長(zhǎng)7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬(wàn)㎡，填方約122.8萬(wàn)㎡，路基寬度26m；全線設(shè)有互通立交1處，大橋2座，中橋1座，隧道1處1

廣東高速公路工程橋梁防撞護(hù)欄施工方案

本合同段為潮惠高速第TJ21標(biāo)段，里程樁號(hào)范圍K76+983～K118+000，全長(zhǎng)41.017公里，橋梁總長(zhǎng)11458.341m/35座，其中：特大橋、大橋11139.341m/31座，中、小橋319m/4座，隧道934m/2座。設(shè)楊林、

樂昌至廣州高速公路橋梁墩柱系梁及蓋梁施工方案

XX河大橋左線4、5、6、7號(hào)橋墩和右線4、5、6號(hào)橋墩位于XX河中，設(shè)計(jì)采用圓端型等截面獨(dú)體墩，百年一遇的設(shè)計(jì)水位為：55.97m，通航水位：53.74m。其余橋墩均在陸上，設(shè)計(jì)采用φ1.3m、φ1.4m的圓柱式墩，最高墩柱9.5m。 X