江西省撫州市至吉安高速公路是江西省高速公路網18條地方加密高速公路之一,也是遠期規劃的國家高速公路網海西大通道位于江西境內的中段,是對江西省高速公路路網的重要補充。線路東連福州至銀川國家高速公路,西接樟樹至吉安地方加密高速公路,途徑撫州市臨
艾壩隧道設計為分離式長隧道,左幅隧道起訖樁號為ZK22+280-ZK23+485,長1205m,最大埋深約142m。右幅隧道起訖樁號為YK22+280~YK23+482,長1202m,最大埋深約139m。本隧道位于沿河縣和平鎮境內,地貌類型
艾壩隧道設計為分離式長隧道,左幅隧道起訖樁號為ZK22+280-ZK23+485,長1205m,最大埋深約142m。右幅隧道起訖樁號為YK22+280~YK23+482,長1202m,最大埋深約139m。本隧道位于沿河縣和平鎮境內,地貌類型
高速公路按雙向車道設計標準,設計速度為100Km/h,路基寬度26.0米線路全長179.188km。撫吉高速A2標項目部負責K14+200~K23+800,線路全長9.6km。
本工程由地下1層,地上4~11層(1#~5#樓、9#樓為11層,6#~8#樓為4層)。主要屋面(結構)標高為33.3m,框架剪力墻結構。±0.000相對于黃海高程(絕對標高)為152.4m,總建筑面積約85350.81m2,其中地下面積22
該項目路線區域地貌單元隸屬于贛中撫平原與武夷山以西,懷玉山以南,內陸山丘間盆地與剝蝕低山丘陵的結合部。
新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街。隧道進出口里程分別為DK354+520~DK354+846,全長326m,明暗洞分界里程分別為:DK354+576、DK354+811。隧道進、出口采用帽檐斜切式洞門(進口L=18m,出口
XXX地塊位于XXXXXX道以西。本工程總建筑面積約242904.87㎡,地下一層,地上13-18層(共13棟高層住宅)組成,地上建筑面積約194111.13㎡2,地下建筑面積約48793.74㎡。建筑物的±0.00 標高為39.15~40
本工程由H1-1 H1-2 H1-3三棟高層組成,其中地下二層,地上18層,建筑總面積約29606 m
料場雨棚計劃在陸良站與石林站各建一個,用于遮蓋料場各種原材料,陸良站雨棚搭建面積約為7793m2,高12m,石林站雨棚搭建面積約為7670m2,高12m。
地下室工程滲漏的主要部位有防水層節點、導墻施工縫、后澆帶、安裝工程穿墻管道預埋、地下室底板、外墻、頂板裂縫及澆筑質量。防水施工前,地下室底板、外墻等基層表面上的泥土、浮漿必須鏟除干凈,對低凹破損處、高突出處的混凝土必須修平,保證基層面平整;
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質量安全 10
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環節。為確保施工質量及安全,結合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案。
工程為現澆鋼筋混凝土及預制結構相結合,建筑結構安全等級二級,實際使用年限為50年,抗震設防烈類型為:丙類,抗震設防烈度6度。
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針,認真落實“誰管生產,誰管理安全;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,誰負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經理為安全第一責任人的各級安全生產責任制。
深圳市創新大廈工程高支模專項施工方案嚴格按“關于印發《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知(建質[2009]87號)”及“深圳市建設工程中危險性較大工程安全專項施工方案論證及編制指南”文件編制。