某工程腳手架施工方案,杭州**大廈是由杭州**房地產開發有限公司投資興建的集商場、辦公、住宅于一體的綜合性商業房產開發項目。工程位于杭州市**區**大道**#地塊,杭州火車站附近,地理位置顯著
構造要求及技術措施 4.1 扣件式鋼管腳手架的構造要求和技術措施 4.11 地基處理 回填土采用碎石、砂土夯實,表面用C10混凝土進行硬化,厚度為100mm。四周外腳手架以硬化的回填土作為基礎,所有的基礎必須平整。基礎上、下底座下設置墊板,
普洱人家V區一標V1\V2\V3 位于普洱市北市區,建筑面積 V1住宅部分6792.70 m2、V2住宅部分3526.17 m2、V3住宅部分3148.62 m2地下室總建筑面積:6250 m2, 現澆鋼筋混凝土框架 結構,地下一層3.90
建筑平面為5單元組合條式住宅樓。建筑面積為16757.66M2(其中地下室面積2310M2)。地下是一層半地下室,地上主體為六層。地下室層高2.2M,首層層高為3.6M,二層層高為3.0M,三至六層層高為2.9M,單元組合為一梯兩戶,一二層
腳手架鋼管采用3 號普通鋼管φ48×3.5, 立桿最大長度6m,橫向水平桿最大長度2.2m,每根鋼管的最大質量不應大于25kg。鋼管的尺寸和表面質量應符合下列規定:新鋼管應有產品質量合格證,應有質量檢驗報告。
本工程為邯鄲市安居物業開以公司人和小區28#住宅樓,共七層(地下一層地上六層,局部帶閣樓),磚混結構,建筑結構的安全等級為二級。該工程由河北冶金建設集團勘察設計有限公司設計,建筑平面為4783.4M2。
(1)全面兌現合同的原則。以先進的技術、科學的管理、良好的信譽、一流的質量,高起點開局、高標準推進、高質量完成承建工程,實現科技創新、管理創新。 (2)保證工期的原則。施工中保證足夠的技術裝備及人員投入,科學編制施工組織設計,合理安排施工工
工程概況 1.1車站概況 本區間段車站主體為框架結構,采用明挖法施工,圖紙設計底板防水為一層APPI型PY PE 3mm改性瀝青防水卷材,防水混凝土底板的混凝土墊層強度等級為C15,防水層以上設50mm細石混凝土C15保護層;側墻與頂板設計
站位于保工街與建設中路“十”字路口處,沿路呈東西向布置。路均屬于城市主干道,其交通流量大,“十”字路口西北角為超市,西南角為,東南角大部分為依街而建的多層住宅樓,東北角為綠地。站中心里程DK50+057.298,起始里程DK51+945.3
本次澆注部位是車站南端k1+328.751~365.951計37.2m底板、底板梁及部分側墻結構。基坑深16.5m,底板混凝土厚0.75m,最南端寬25.9m長12.7m,往北寬22.7m,長24.5m。底板梁南北縱向分布,寬1.5m,高出
園站總長194.3m,標準段外包寬18.9m。主體結構頂板無覆土,底扳埋深1O.6lm(有效站臺中心處),基底持力層為(7-3)粘土夾粉土粉砂層。潛水水位在地面下0.5-3.0m。 車站(含物業開發部分)采用明挖法施工,開挖區域長231.3
xxS車站設置在濱海大道北側、跨海園一路、海園二路,為地下兩層雙島式站臺車站,采用明挖順做法施工。車站左線段全長656.59m、右線段長419.4m,標準段寬28.4m(非標準段寬17m),車站有效站臺中心里程為YDK3+177.000,車
深圳地鐵11號線前海灣站位于深圳市前海片區的前海綜合樞紐范圍內,呈南北走向布置,東側靠近已建5號線前海灣站,二者圍護結構間凈距為8.4m。車站總長度830m,標準段車站寬約25.3m,端頭井寬約30.5m,底板埋深約16.45m。
本工程為雙層10m寬島式站臺車站,地下一層為站廳層,地下二層為站臺層,基坑(含站前明挖)全長266.4m。設四個出入口和兩個風廳。車站主體部分采用單柱雙層雙跨混凝土結構,基坑寬19.10m,基坑深度17.2m~18m,覆土約為3.8~4.4
某地鐵站位于某路中間綠化帶下,底板埋深約16m。主體結構為雙層三跨島式站臺地鐵車站,向北2‰下坡,起訖里程為K1+535.151~K1+535.151,總長206.4m,標準段寬22.7m,車站中心里程為K1+447.951。地下一層為站廳
xx軌道交通x線TJ站位于環市東路路下,西接小北路,東接區莊站,呈東西向布置。站臺層全長124.70m主體結構標準段總寬為19.40m,車站主體建筑面積11258.22M2(含車道層2419.18M2)。車站形式設置為地下四層明挖車站(包括
***站位于保工街與建設中路“十”字路口處,沿***路呈東西向布置。***與***路均屬于城市主干道,其交通流量大,“十”字路口西北角為***超市,西南角為***,東南角大部分為依街而建的多層住宅樓,東北角為綠地。***站中心里程DK50+
工程概要: 1號線(簡稱線)的交叉口,主體結構在 路地下,跨布置,為雙層地下島式站臺車站。 車站有效站臺中心里程為右DK23+246.000,設計起點分界里程為:左DK23+184.500;終點分界里程為:右DK23+305.100。車站主
**位于常**路,北面**園,南面、西面、東面均為常**小區。 車站北端為明挖區間,南端為盾構區間,南端設盾構掉頭井。 **園站總長194.3m,標準段外包寬18.9m。主體結構頂板無覆土,底扳埋深1O.6lm(有效站臺中心處),基底持力層
為解決材料堆放問題,提高塔吊的利用率,加快施工進度,在基坑西北側基坑處搭設一卸料平臺,做為臨時材料堆放周轉場地,以滿足施工需要。
本工程考慮到施工工期、質量、安全和合同要求,故在選擇方案時,應充分考慮以下幾點: 1、架體的結構設計,力求做到結構要安全可靠,造價經濟合理。 2、在規定的條件下和規定的使用期限內,能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。 3、選用材料時,力求做到
采用落地雙排腳手架和型鋼懸挑腳手架結合的方式,本方案為型鋼懸挑腳手架施工方案。**樓從三層開始分五次懸挑,第一次(3層開始)懸挑高度15米,第二次(6層開始)懸挑高度18.5米,第三次(12層開始)懸挑高度18米,第四次(18層開始)懸挑高
”成都·潤富國際”項目用地性質為商業金融業用地兼容不大于30%的住宅,地塊位于高新區站南組團(高新區起步園區43號地塊),即交子大道與萬象南路交叉處。規劃建設凈用地面積70020.49平方米(實際出讓地塊面積,以土地出讓合同為準),建筑面積
本工程總建筑面積為 106359.79 ㎡,其中地下部分為 20376.51 ㎡,地上部分85983.28 ㎡。本工程主要由 1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#樓、社區服務中心和地下車庫幾部分組成。1~7#樓住宅部分主體結構為鋼筋砼框
本工程座落于xxxxxx,工程名稱xxx還遷小區一期44#、46#、48#、50#-55#樓。工程類型:本工程為剪力墻結構,地下一層,地上17層。建筑結構總高度49.3米,建筑總面積約9萬平米。懸挑腳手架設在17層,17層及以上利用腳手架做
海岸星座酒店公寓一期(B、C幢)和二期(A幢)工程為3座27層的公寓建筑,位于大 良街道德勝區德勝中路與金桂路交匯處,屬于剪力墻結構。由順德區華財企業投資有限公 司投資興建,順德建筑設計院有限公司設計,順德市勘察有限公司進行地質勘察,廣東金
工程名稱泗陽天驕-名人家園7#樓 工程地點泗陽縣銀河路以南,繁榮北路以西 建設單位泗陽多林置業有限公司 設計單位啟東市建筑設計院有限公司 監理單位南通瑞達建設監理有限公司 施工單位啟東建筑集團有限公司 建筑類別二類高層住宅耐火等級二級 抗震
本工程的各組成體系如下: 地上為高級住宅,地下為設備用房、車庫工具間、自行車停車場等位住宅、車庫服務的功能用房。地上47層,建筑高度為149.9米(主要屋面女兒墻高度)高的超高層住宅(構造最高點高度為160.3米),地下四層,埋置深度為16
本工程為地上22層、地下1層框剪結構的建筑物。總建筑面積44062.2㎡,其中地上部份面積為34756.59㎡,地下部份面積為9305.64㎡;檐口高度86.7m。室內外高差1.2m,建筑長60.5m,寬47.3m。一層至三層層高為4.2m
工程概況 建設單位:XXXX置業集團有限公司 設計單位:江蘇XX建筑設計研究院有限公司 施工單位:江蘇XX集團有限公司 工程名稱:XXXXXXXX花園 工程規模:本工程位于江蘇省昆山市XX鎮XXXX旁。本工程由2棟高層(30層)構成,剪力墻
地鐵站腳手架施工方案
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