地鐵站安全施工組織設(shè)計(jì)

第三章本工程安全工作重點(diǎn) 3.1 線路及用電設(shè)備器具的保護(hù)與使用； 3.2 高空作業(yè)，臨邊防護(hù)； 3.3 交通運(yùn)輸及施工組織協(xié)調(diào)； 3.4 防火、防爆和易燃易爆物品的管理與使用； 3.5 地下管線的保護(hù)； 3.6 暗挖施工； 3.7 以人為

地鐵站安全施工設(shè)計(jì)方案

2.1 杜絕員工因工死亡事故，重傷率控制在0.6‰以內(nèi),年內(nèi)負(fù)傷率不超過2.0‰； 2.2 杜絕因施工引起的地面隆起和下沉而導(dǎo)致的地面建（構(gòu)）筑物、地下構(gòu)造物和市政管線等設(shè)施的破壞及危及交通運(yùn)輸?shù)碾U(xiǎn)性事故； 2.3 杜絕職工非因工死亡和一次

地鐵消防安全管理細(xì)則

成都地鐵x號(hào)線監(jiān)理x標(biāo)工程包括三站及4個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，分別是：x站、等全部土建施工監(jiān)理。采用的施工方法有全明挖法及明挖順筑法（車站）、礦山法（聯(lián)絡(luò)通道、污水泵房、）及盾構(gòu)法（x站盾構(gòu)區(qū)間）施工，其中盾構(gòu)區(qū)間全長(zhǎng)9818.625單線延米，聯(lián)絡(luò)通道

【北京】某地鐵站安全施工組織設(shè)計(jì)

建立完善的安全管理體系，橫向到邊，豎向到底。設(shè)安全辦公室，專門從事日常安全監(jiān)督檢查。安全管理人員配備充足、到位，嚴(yán)格各項(xiàng)制度、系統(tǒng)管理，保證令行禁止。詳見圖1：安全管理體系框圖

倫敦地鐵站的規(guī)劃與設(shè)計(jì)

現(xiàn)代城市地鐵站空間環(huán)境的藝術(shù)性

淺析某地鐵站安全施組

本資料為淺析某地鐵站安全施組，其包含的內(nèi)容僅供參考，謝謝

消防安全公司施工組織設(shè)計(jì)

室內(nèi)消火栓給水管道系統(tǒng)的管網(wǎng)包括進(jìn)戶管、主干管、豎管、支管以及系統(tǒng)與設(shè)備、設(shè)施的連接管道。消防管道應(yīng)用鍍鋅鋼管；且鋼管管徑小于100mm時(shí)；應(yīng)采用螺紋連接；大于等于10Omm時(shí)采用管卡或法蘭（鍍鋅）連接。配管順序一般從進(jìn)戶管裝起由主管到支管

地鐵站暖通空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要： 暖通空調(diào)系統(tǒng)的出現(xiàn)為人類創(chuàng)造了舒適的生活環(huán)境，本文結(jié)合某地鐵部某地鐵站暖通空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行探討。 關(guān)鍵詞：地鐵站；暖通空調(diào)；系統(tǒng)設(shè)計(jì) 一、工程概況 9號(hào)線主要經(jīng)過南山區(qū)、福田區(qū)、羅湖區(qū)。線路全長(zhǎng)約為25.39km,共設(shè)22座車站，其

瑞士洛桑M2地鐵站設(shè)計(jì)

本資料為：瑞士洛桑M2地鐵站設(shè)計(jì)方案。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

某地區(qū)地鐵站安全施組

本資料為：某地區(qū)地鐵站安全施組，內(nèi)容完整，詳細(xì)，可供參考。

天津某5520m2地鐵站施工設(shè)計(jì)

本車站位于大沽南路與解放南路交口處，1 號(hào)線沿大沽南路呈東西走向，規(guī)劃在此有一座立交， 路口東北角與西南角各有一條匝道；路口西北角與東南角分別為登發(fā)裝飾城與河西商場(chǎng)。本車 站為單層島式站臺(tái)局部雙層車站。地面有四個(gè)出入口，兩個(gè)風(fēng)亭；一個(gè)混合變

某消防安全公司施工組織設(shè)計(jì)

室內(nèi)消火栓給水管道系統(tǒng)的管網(wǎng)包括進(jìn)戶管、主干管、豎管、支管以及系統(tǒng)與設(shè)備、設(shè)施的連接管道。消防管道應(yīng)用鍍鋅鋼管；且鋼管管徑小于100mm時(shí)；應(yīng)采用螺紋連接；大于等于10Omm時(shí)采用管卡或法蘭（鍍鋅）連接。配管順序一般從進(jìn)戶管裝起由主管到支管

上海地鐵站消防畢業(yè)設(shè)計(jì)中英文

上海地鐵站消防畢業(yè)設(shè)計(jì)中英文

智能消防安全應(yīng)急預(yù)案和組織設(shè)計(jì)

沿圍墻內(nèi)側(cè)布置環(huán)形消防水管（管徑DN100），每隔50m設(shè)置一個(gè)消防栓接口并配備50m水龍帶和1個(gè)槍頭

某地鐵站安全組織方案

杜絕因施工引起的地面隆起和下沉而導(dǎo)致的地面建（構(gòu)）筑物、地下構(gòu)造物和市政管線等設(shè)施的破壞及危及交通運(yùn)輸?shù)碾U(xiǎn)性事故；

地鐵站安全施全套組織方案

本方案為地鐵站安全施全套組織方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

消防安全公司詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)

室內(nèi)消火栓給水管道系統(tǒng)的管網(wǎng)包括進(jìn)戶管、主干管、豎管、支管以及系統(tǒng)與設(shè)備、設(shè)施的連接管道。消防管道應(yīng)用鍍鋅鋼管；且鋼管管徑小于100mm時(shí)；應(yīng)采用螺紋連接；大于等于10Omm時(shí)采用管卡或法蘭（鍍鋅）連接。配管順序一般從進(jìn)戶管裝起由主管到支管

消防安全管理制度設(shè)計(jì)

安全疏散設(shè)施管理要求，消防設(shè)施、器材管理要求，易燃、易爆危險(xiǎn)物品和場(chǎng)所管理要求

南京玄武區(qū)某地鐵站安全高層施工設(shè)計(jì)方案

對(duì)疫情密切接觸者，進(jìn)行重點(diǎn)隔離，密切接觸者必須嚴(yán)格按防疫部門要求采取嚴(yán)密的隔離措施

消防及安全設(shè)計(jì)專篇.pdf

大型倉(cāng)儲(chǔ)式超市消防安全疏散設(shè)計(jì)

根據(jù)大型地下超市火災(zāi)發(fā)生發(fā)展的規(guī)律和特點(diǎn)，建立了大型地下超市消防安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用層次分析 法確定了各影響因素的權(quán)重，采用模糊數(shù)學(xué)方法建立了大型地下超市消防安全綜合評(píng)估模型，最后結(jié)合實(shí)例對(duì)某大型 地下超市的消防安全進(jìn)行了綜合評(píng)估，實(shí)例證

地鐵站地下連續(xù)墻施工組織設(shè)計(jì)

南禪寺站位于中山路與解放環(huán)路交叉路口下，沿中山路地下南北向布置。南端地下空間延伸至解放環(huán)路，將解放環(huán)路街角全部打通，并設(shè)置物業(yè)開發(fā)。車站為地下兩層島式車站，車站有效站臺(tái)中心里程為右CK13+489.329，起點(diǎn)里程為右CK13+395.52

上海某地鐵站裝飾施工組織設(shè)計(jì)

本工程上海軌道交通****線車站裝飾工程39-5標(biāo)（浦電路站、藍(lán)村路站、龍陽路站、浦三路站）四座地下車站。

某市地鐵站安全組織方案

完善和落實(shí)各級(jí)消防安全責(zé)任制、崗位安全消防責(zé)任制，明確各級(jí)和崗位消防安全職責(zé)，堅(jiān)持巡視檢查制度和夜間值班制度，制定消防應(yīng)急預(yù)案。

高架橋地鐵站施工組織設(shè)計(jì)

本資料為：高架橋地鐵站施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

中鐵地鐵站雨季安全施工方案

中鐵地鐵站雨季安全施工方案包含雨季施工總體布署 雨季施工的主要安全措施等可供參考下載

地鐵建設(shè)工程消防安全管理細(xì)則

本文檔為地鐵建設(shè)工程消防安全管理細(xì)則。內(nèi)容有地鐵建設(shè)工程消防安全管理細(xì)則。內(nèi)容詳盡，可供參考。

地鐵站項(xiàng)目深基坑降水施工設(shè)計(jì)

場(chǎng)區(qū)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件概述，降水水位預(yù)測(cè)及降水動(dòng)態(tài)控制，基坑降水對(duì)周邊環(huán)境影響的預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià)

寧波某工程消防安全專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案

項(xiàng)目由1#、2#、3#廠房、附屬用房、門衛(wèi)組成，總建筑面積：3544.1平方米，占地面積：852.5平方米，1#、2#廠房為三層，3#廠房為五層，局部二層。本項(xiàng)目主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，耐火等級(jí)為二級(jí)，抗震設(shè)防為

某中鐵地鐵站雨季安全施工方案

深圳地鐵11號(hào)線前海灣站位于深圳市前海片區(qū)的前海綜合樞紐范圍內(nèi)，呈南北走向布置，東側(cè)靠近已建5號(hào)線前海灣站，二者圍護(hù)結(jié)構(gòu)間凈距為8.4m。車站總長(zhǎng)度830m，標(biāo)準(zhǔn)段車站寬約25.3m，端頭井寬約30.5m，底板埋深約16.45m。

雙城地鐵站臺(tái)火災(zāi)安全分析

采用雙層區(qū)域模擬, 建立了某雙層地鐵車站火災(zāi)的數(shù)學(xué)物理模型。在此基礎(chǔ)上,應(yīng)用CFAST3. 1. 7 軟件求解了各空間上層煙氣溫度/ 濃度/ 厚度跟隨時(shí)間的變化關(guān)系,進(jìn)而分析得出火災(zāi)達(dá)到危險(xiǎn)狀態(tài)所需時(shí)間大于人員安全疏散時(shí)間的結(jié)論。該結(jié)論對(duì)車

地鐵站深基坑開挖支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)

本站有效站臺(tái)中心里程為右XX33+716.000,設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為右XX33+642.900，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程為右XX33+828.100。車站主體結(jié)構(gòu)外包長(zhǎng)度185.2m，采用明挖順作法施工。 既有地面標(biāo)高在2.52--3.59m（XX高程）左

地鐵站房工程施工組織設(shè)計(jì)

經(jīng)施工人員對(duì)XXXX站現(xiàn)場(chǎng)踏勘，并進(jìn)行了充分的調(diào)查，分析本工程具有以下特點(diǎn)： (1)周邊環(huán)境復(fù)雜，構(gòu)筑物管線多，交通疏解及施工組織難度大，環(huán)境保護(hù)要求高 XXXX站地處XXXX鎮(zhèn)中心地帶，周邊建筑物多，車站施工緊鄰周邊建筑物邊緣，地下管線多

廣州某地鐵站臨時(shí)設(shè)施消防方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 某車站站是廣州地鐵二號(hào)線延長(zhǎng)線與廣佛線上的一個(gè)換乘站，位于海珠區(qū)東曉南路與南洲路交叉路口下，其中八號(hào)線（廣佛線）車站全長(zhǎng)146.2m，二號(hào)線車站全長(zhǎng)157.75m。 二號(hào)線車站是雙柱三跨整體式現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),廣佛線車站雙柱

地鐵站給水工程施工組織設(shè)計(jì)

工程名稱：XX市地鐵工程二期醫(yī)大二院站DN1000、DN1200給水管線遷移工程 建設(shè)單位：XX供排水集團(tuán)有限責(zé)任公司 設(shè)計(jì)單位：XX市給水工程規(guī)劃設(shè)計(jì)院 監(jiān)理單位：XX市建城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 施工單位：XX市政建設(shè)有限公司 工程內(nèi)容：

消防安全教育、培訓(xùn)制度

消防安全教育、培訓(xùn)制度

消防安全質(zhì)量監(jiān)理報(bào)告

杭州元華家具新建廠區(qū)工程，建筑面積約3.6萬平方，框架結(jié)構(gòu)，共三幢廠房，兩幢五層，一幢一層。

005-防火消防安全制度

地鐵站房工程臨邊安全防護(hù)匯報(bào)

本資料為：地鐵站房工程臨邊安全防護(hù)匯報(bào)，共22頁，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。