-
某公路隧道臺階法開挖爆破施工方案
XX隧道位于XX東～趕水東區間，隧道進口設于XX市XX縣南側XX鎮水口村境內，出口設于XX鎮插旗村境內，隧道起迄里程D2K74+906～D2K84+374，全長9468m，洞內線路縱坡采用“人” 字坡，變坡點里程為DK78+600，進口坡段
-
臺階法開挖掘進隧道實施性施工組織設計
根據亭子壩隧道的長度、地質條件、工期要求等因素，施工時采用雙洞掘進。因考慮到我合同段其他部位施工，雙洞均從汝城端開挖進洞，以便于全合同段統一調配施工。因汝城端左洞洞口段存在嚴重偏壓及淺埋現象，在施工安排上，先進行右線開挖進洞，待支護及仰拱砼
-
-
黃土隧道大斷面三臺階七步開挖法施工工法
本資料為黃土隧道大斷面三臺階七步開挖法施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
-
臺階法開挖掘進隧道實施性施工組織設計PPT
根據亭子壩隧道的長度、地質條件、工期要求等因素，施工時采用雙洞掘進。因考慮到我合同段其他部位施工，雙洞均從汝城端開挖進洞，以便于全合同段統一調配施工。因汝城端左洞洞口段存在嚴重偏壓及淺埋現象，在施工安排上，先進行右線開挖進洞，待支護及仰拱砼
-
-
隧道洞內三臺階臨時橫撐法施工作業指導書
隧道必須在每一次開挖后及時觀察、描述開挖面地層的層理、節理、裂隙結構狀況、巖體的軟硬程度等，核對設計地質情況，判斷圍巖穩定性。
-
-
城市道路隧道施工組織設計（臺階法 雙側壁導坑法）
xxx隧道及連接道（xx路）市政工程是xx在新的發展目標下重要的市政基礎設施項目,是xx市總體交通路網“五橫、六縱、一環、七聯絡”城市快速干道系統中三橫線的關鍵節段工程，它不僅肩負xx市組團間快速城市干道功能，同時服務茶園新城區，加強了茶園
-
淺談新奧法隧道施工的認識
新奧法—奧地利隧道施工法（NewAustrianTun-nelingMethod，NATM），是奧地利隧道工程師臘布希維首先提出的。它是以控制爆破（光面爆破、預裂爆破等）為開挖方法；以噴射混凝土和錨桿作為主要支護手段，通過監測控制圍巖的變形
-
盾構法隧道的防水施工
內容簡介 一、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準備 1) 材料準備 襯砌外防水涂料按設計規定選購后，經過對質量保證書和合格證的檢查、涂料實物驗收后貯存于專用材料庫中。 涂料包裝應可靠。易燃及有毒類涂料貯存時應密封，并放在陰涼、干燥處。 2)
-
某礦山法隧道施工組織方案
本施工工序質量管理由項目部質量部門、試驗部門、施工隊負責工序質量的檢驗和評定，評定工程執行施工招標合同規定的施工規范和質量檢驗評定標準的情況和效果，工序質量不合格不準進入下一工序施工。
-
隧道開挖中壁導坑施工法
內容簡介 一、前言 在隧道工程施工中，開挖斷面大，巖質差，巖體節理發育，巖層傾角小的隧道，為確保施工安全，保證進度，防止坍塌，根據不同的地質情況，其開挖方式一般有：單側壁導坑開挖、雙側壁導坑開挖、中壁導坑開挖，微正臺階開挖等多種開挖方式，其
-
某雙聯拱隧道新奧法施工
內容簡介 1 工程設計及地質概況 某雙聯拱隧道位于某某高速公路上的一條隧道，隧道全長203ｍ,內設雙車道及兩側人行道,隧道單洞限界凈寬9.75ｍ,最大開挖斷面110m2。全段為圓曲線,曲線半徑為918 .75ｍ。 隧道通過地段屬山嶺重丘地貌
-
某礦山法隧道施工設計方案
本礦山法工程為天河客運站～華師站區間北段礦山法土建工程（支YDK+645.80～支YDK0+728.118），長度82.318m；隧道埋深7～7.8m，按淺埋暗挖法原理進行設計，采用復合式襯砌結構，即以大管棚注漿和超前注漿小導管、注漿導管、
-
某隧道施工方案（新奧法原理）
某隧道為小凈距隧道，單洞長582m。最大埋深48米，洞門墻采用C20級混凝土澆筑，洞內路面采用240mm厚水泥混凝土。
-
-
-
隧道施工方法之淺埋暗挖法
淺埋暗挖法是在距離地表較近的地下進行各種類型地下洞室暗挖施工的一種方法。繼1984年王夢恕院士在軍都山隧道黃土段試驗成功的基礎上，又于1986年在具有開拓性、風險性、復雜性的北京復興門地鐵折返線工程中應用，在拆遷少、不擾民、不破壞環境下獲得
-
某礦山法隧道組織施工方案
根據掌子面打探水孔觀察涌水情況，如不需降水，則停止降水，如水壓、水量較大，必須降水，則應增加回灌孔，采用降水與回灌相結合的方法，減少地層沉降，使降水井點的影響范圍不超過回灌井點的范圍，形成一道隔水屏幕，保證隧道正常掘進。
-
新奧法公路隧道施工方案
本項目位于貴州省東北部，銅仁地區西北部。項目路線起點自德江縣規劃繞城公路，設計起點樁號K4+640，止于德江縣共和港口，設計終點樁號K17+259.508，打磨埡隧道設計起點樁號K5+225，設計終點樁號K6+440，全長1215m。隧道設
-
-
雙連拱隧道正洞臺階開挖施工工法
近年來，隨著我國公路建設的快速發展，連拱隧道作為公路隧道的一種結構形式，由于其平面線型順暢、占地面積小、便于運營管理等優點，尤其是在山區高速修建短隧道（隧道長≤500m）中，具有較大優勢而常被采用，但由于受結構形式所限，連拱隧道施工工序較復
-
某隧道淺埋暗挖法安全施工方案
本線路段，起點位于處，終點位處，暗挖段長度m，根據設計要求，采用淺埋暗挖法，復合式襯砌結構，斷面為矩形斷面，斷面襯砌內凈高為4.5m，左右幅的內凈寬為8m，如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護和二次襯砌間設防水層防水，結
-
盾構法隧道施工推進技術精講
土壓平衡盾構法基本原理是用有形鋼質組件沿隧道設計軸線開挖土體而向前推進，這個鋼制組件就是盾構，土壓平衡盾構是通過盾構土壓艙中土壓控制平衡刀盤前方土壓力和地下水壓力，使掘進工作面保持穩定。下圖為推進過程中出土過程。
-
-
隧道新奧法開挖支護施工組織設計
本隧道設計為分離式隧道，工程起止點樁號為：右線隧道起止樁號為K45+890至K46+780，全長890.00m。左線為曲線隧道，平曲線半徑R=3000m，左線隧道起止樁號為ZK45+925至ZK46+785，全長860.00m。左右線總長1
-
某礦山法隧道組織設計施工方案
本施工工序質量管理由項目部質量部門、試驗部門、施工隊負責工序質量的檢驗和評定，評定工程執行施工招標合同規定的施工規范和質量檢驗評定標準的情況和效果，工序質量不合格不準進入下一工序施工。
-
隧道CRD法施工性施工工法
本資料為：隧道CRD法施工性施工工法，共21頁。CRD法施工是大跨度、軟弱圍巖隧道分部開挖、鋼架支撐、仰拱先行施 工方法地一種 .CRD法一般上下分 3 層、左右兩側共 6 部施工。
-
-
高水頭礦山法隧道施工及沉降總結
袖閥管在施工場地受限制時，可針對性的對故障段實施打定向斜孔注漿，加固土體，是一種只能向管外注漿，不能向管內返漿的單向閥裝置。灌漿時，壓力將小孔外的橡皮套沖開，漿液進入地層，如管外壓力大于管內時，小孔外的橡皮套自動閉合。袖閥管結構主要由Φ52
-
老黃土隧道二臺階施工工法
內容簡介 1.前言 我國是世界上黃土分布面積最廣的國家之一，黃土面積占國土面積的6 . 5 ％，主要分布在甘肅、山西、陜西、內蒙古等地區。隧址區為典型的黃土地貌，主要分布為馬蘭組Q3新黃土和Q2的離石組老黃土互錯，地形溝壑交錯，沖溝發育，地
-
礦山法隧道工程施工組織
（1）左線ZDK0+645.801～ZDK0+726.815，計81.014m 的礦山法隧道施工，右線YDK0+645.8～YDK0+728.118 ，計82.318m 礦山法隧道施工。 （2）該段里程地表加固:施噴樁、袖閥管、擺噴樁等施工
-
某礦山法隧道工程施工組織
（1）左線ZDK0+645.801～ZDK0+726.815，計81.014m 的礦山法隧道施工，右線YDK0+645.8～YDK0+728.118 ，計82.318m 礦山法隧道施工。 （2）該段里程地表加固:施噴樁、袖閥管、擺噴樁等施工
-
隧道礦山法施工超前支護施工工法
本資料為隧道礦山法施工超前支護施工工法，共98頁。 管棚的布設：在隧道洞口、淺埋段、拱頂地質松軟易塌落、下穿公路與建（構）筑物、地表沉降要求嚴格的地段，沿著隧道斷面周邊的一部分或全部，以一定的間距環向布設，以形成管棚群。 目錄： 輔助工法概
-
某礦山法隧道 工程施工方案
1）某工程礦山法隧道設計圖紙和其他相關設計文件； （2）該段隧道工程的地質條件及所處環境、施工現狀，結合我單位類似工程的施工經驗； （3）合同條款； （4）施工規范和驗收標準； （5）業主批復的相關施工方案及會議精神。
-
-
-
隧道淺埋暗挖法安全專項施工方案
本線路段，起點位于處，終點位處，暗挖段長度m，根據設計要求，采用淺埋暗挖法，復合式襯砌結構，斷面為矩形斷面，斷面襯砌內凈高為4.5m，左右幅的內凈寬為8m，如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護和二次襯砌間設防水層防水，結
-
隧道臺階法加臨時仰拱_臨時橫撐法進洞專項施工方案，全長1685m
手爬巖隧道起訖里程DK128+160～D2K129+845，全長1685m，為雙線隧道，D2K129+036.030～D2K129+845位于R-9000的右偏曲線上。本隧從兩端組織施工，進口為反坡施工，出口為順坡施工。隧道襯砌采用復合式襯
隧道施工臺階法
隧道施工臺階法專題，為您提供隧道施工臺階法相關的文檔資料分享，您可以下載隧道施工臺階法相關文檔進行學習參考，更多隧道施工臺階法相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題
- 1 導坑法隧道施工
- 2 隧道施工crd法
- 3 隧道臺階法施工方案
- 4 臺階法開挖施工工序
- 5 臺階法施工技術交底
- 6 隧道施工的臺階法包括
- 7 隧道3臺階法施工方案
- 8 隧道分臺階法施工方案