隧道套拱、管棚施工技術(shù)交底

（1）在灌車沒倒到位時(shí)去拉卸料槽； （2）在裝吊導(dǎo)管時(shí)，不注意吊車吊放鋼筋籠的作業(yè)半徑； （3）在沒有作業(yè)平臺的孔口進(jìn)行灌注作業(yè)； （4）作業(yè)人員不戴安全帽。

地系梁首件工程施工總結(jié)

本資料為地系梁首件工程施工總結(jié)，內(nèi)容詳實(shí)全面，可供參考。

路基挖方首件工程施工總結(jié)

本資料為路基挖方首件工程施工總結(jié)，路基土方開挖采用挖掘機(jī)開挖作業(yè)，開挖時(shí)采用“橫挖法”自上而下分臺階進(jìn)行，在部份段落采用混合式開挖法。每層臺階控制在3～4m以內(nèi)，并在臺階面設(shè)置2%縱橫坡以避免雨季積水。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

某隧道長大管棚施工總結(jié)

本資料為某隧道長大管棚施工總結(jié)，為保證隧道安全進(jìn)洞，設(shè)計(jì)單位重新進(jìn)行了勘察設(shè)計(jì)，確定右洞口采用長大管棚方案。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)

本資料為雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)，北東側(cè)緊鄰老塢下水庫庫尾，南西側(cè)建有白洋沖小水庫，隧道穿越處地面標(biāo)高在98～166米之間，相對高差大于65米，北側(cè)丘頂標(biāo)高192.70米。山體植被發(fā)育，穿越和通視條件差。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

立柱施工首件工程施工總結(jié)

本資料為立柱施工首件工程施工總結(jié)，本標(biāo)橋梁工程包括A2公路互通立交1座(含主線**公路高架特大橋1座、匝道橋7座、A2公路五灶港拼橋及A2輔道橋各1座、聯(lián)絡(luò)道跨河橋1座)，瓦橫公路主線跨線特大橋1座，主線跨河中小橋2座，聯(lián)絡(luò)道跨河橋1座。內(nèi)

沉井預(yù)制首件監(jiān)理總結(jié)-施工準(zhǔn)備監(jiān)理

原材料水泥、砂、石、外加劑到場卸料前均經(jīng)自檢并報(bào)監(jiān)理抽檢合格后卸料。

T梁預(yù)制首件工程施工總結(jié)

S340楊樓孜至阜陽段改建工程東起阜陽市穎東區(qū)與潁上縣交界處，西至阜陽市渦陽南路，是阜陽連接G35濟(jì)廣高速及口孜煤礦的重要公路。改建項(xiàng)目路線起止樁號為：K0+000~K32+492，路線全長32.492km，扣除上海鐵路局實(shí)施路段后，實(shí)際設(shè)

橋梁立柱首件工程施工方案總結(jié)

本項(xiàng)目大中橋總共有13座，總長3340.9米，那暮互通天橋1座，長度87米。為了保證橋梁立柱工程能夠在比較合理高效的施工技術(shù)指導(dǎo)下順利施工，我標(biāo)段選A匝道3號橋4-1#墩立柱進(jìn)行首件工程施工。通過橋梁立柱首件工程，探索出立柱施工的工藝、工序

某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié)

本資料為某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié)，該方案線路短直，工程量小、地質(zhì)條件較好，運(yùn)營費(fèi)低，施工與既有線運(yùn)輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對生態(tài)環(huán)境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

某大橋空心板梁預(yù)制首件施工總結(jié)

本資料為某大橋空心板梁預(yù)制首件施工總結(jié)，本橋預(yù)制板梁規(guī)格數(shù)量為：邊跨中板180片（11.72m3/片），邊跨邊板40片（14.20m3/片），中跨中板234片（11.59m3/片），中跨邊板52片（14.03m3/片）。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下

支井河某隧道施工總結(jié)

本資料為支井河某隧道施工總結(jié)，采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚(yáng)程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW，揚(yáng)程為225米、流量6.3m3/小時(shí)，用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi)，供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載

底基層首件總結(jié)報(bào)告(配套施工方案)

底基層首件總結(jié)報(bào)告(配套施工方案)，底基層首件工程施工當(dāng)天，最低氣溫27℃，最高氣溫35℃，南風(fēng)3級。拌合站早上10:00開機(jī)，11:30第1車混合料出站，下午2:40分停止生產(chǎn)，共生產(chǎn)混合料1757t，首件工程施工現(xiàn)場11:20分開始攤鋪

鉆孔灌注樁(摩擦樁)首件工程創(chuàng)優(yōu)施工總結(jié)

本資料為鉆孔灌注樁(摩擦樁)首件工程創(chuàng)優(yōu)施工總結(jié)，完成了首件鉆孔灌注樁(摩擦樁)立交主線橋右5-c#樁的砼灌注施工，右5-c樁設(shè)計(jì)樁徑為φ1.5m，經(jīng)四方現(xiàn)場確定樁長為52.7米，孔底標(biāo)高為-42.0米，內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

2K313000管棚施工技術(shù)完整講義知識總結(jié)詳細(xì)文檔

本資料為：2K313000管棚施工技術(shù)完整講義知識總結(jié)詳細(xì)文檔，資料內(nèi)容包括：專業(yè)公式，計(jì)算表格，思維導(dǎo)圖等多種形式，文檔符合標(biāo)準(zhǔn)，資料可靠，內(nèi)容豐富，思路詳細(xì)，可供參考。

公路隧道仰拱首件工程施工技術(shù)方案

蒿地嶺隧道左幅，全長1742米，進(jìn)口段地處山體偏壓地段，設(shè)計(jì)為半明半暗明洞ZK20+370-ZK20+390，為抵抗左側(cè)山體偏壓壓力，除長管棚外，采用20米加蓋層加固處置。

集中梁場T梁預(yù)制首件工程施工總結(jié)

廣樂高速公路第T29標(biāo)合同段位于廣州市花都區(qū)境內(nèi)，起點(diǎn)位于花都區(qū)梯面鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于花都區(qū)花山鎮(zhèn)，設(shè)計(jì)起訖樁號為K257+300～K265+690，全長8.39km。本合同段共有特大橋1座，大橋1座，中橋1座，跨線橋2座，匝道橋2座。

華泰證券大廈施工總結(jié)

本工程建筑用地5800 m2，總建筑面積57790 m2（其中兩層地下室面積7840 m2），建筑容積率8.6，建筑覆蓋率44.5%。

箱梁預(yù)制首件施工文案

本標(biāo)段起點(diǎn)樁號K131+000，終點(diǎn)樁號為K148+800，里程長17.8Km。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度120Km/h，路基寬度27.0m。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處；共設(shè)大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車行天橋1座；裝配式涵洞、

施工生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記和總結(jié)

本資料為：施工生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記和總結(jié)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

浦東機(jī)場施工總結(jié)提綱

在“預(yù)埋及預(yù)留”的施工之前，,必須要求結(jié)構(gòu)施工單位在模板上，彈出結(jié)構(gòu)坐標(biāo)、標(biāo)高和軸線，以利于管線、套管的定位和預(yù)埋安裝。然后施工隊(duì)伍根據(jù)相關(guān)的坐標(biāo)，結(jié)合結(jié)構(gòu)預(yù)埋圖紙，在結(jié)構(gòu)模板上，用顏色筆做好位置標(biāo)記及套管的尺寸標(biāo)高等數(shù)據(jù)，便于施工作業(yè)，防

土建施工監(jiān)理總結(jié)范文

本工程位于琿春市聯(lián)通公司辦公樓，總占地面積512M2，總建筑面積1035.78M2，在原四樓基礎(chǔ)以上擴(kuò)建5、6樓，原樓基礎(chǔ)及承重梁重新加固。

一次出零總結(jié)施工文檔

此工程影響電氣安裝的關(guān)鍵在于主廠房及地下設(shè)施基礎(chǔ)和電纜溝施工是否及時(shí)完工，具備安裝條件。

沉井預(yù)制首件監(jiān)理總結(jié)

沉井施工按照監(jiān)理批復(fù)的施工方案進(jìn)行施工，施工前監(jiān)理部督促并參與施工單位組織的技術(shù)質(zhì)量安全交底，使操作工人做到工藝操作有程序可依，質(zhì)量有標(biāo)準(zhǔn)方向，安全有具體措施。

某隧道現(xiàn)場施工組織總結(jié)

本資料為某隧道現(xiàn)場施工組織總結(jié)，設(shè)計(jì)交通量：2025年交通量26006輛/日，隧道建筑界限凈寬為10.25米，凈高5.5米；加寬帶處斷面加寬2.5米，設(shè)計(jì)行車速度 100ｋｍ／ｈ；采用單心圓斷面，半徑為R=5.65米，最大埋深為357米。

水泥穩(wěn)定碎石施工總結(jié)

本資料為水泥穩(wěn)定碎石施工總結(jié)，雖然水泥穩(wěn)定碎石與灰土類基層同屬無機(jī)結(jié)合料，但因水泥與石灰性質(zhì)不同，原材料差異較大，因而兩種基層結(jié)構(gòu)在性能特點(diǎn)、作用原理、材料配比、施工工藝等方面均有不同。現(xiàn)根據(jù)幾年來的施工經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行一下總結(jié)。內(nèi)容詳實(shí)，值得參

2文明施工----封面套打

某工程二灰土施工總結(jié)

本資料為某工程二灰土施工總結(jié)，總結(jié)了其施工工藝和碾壓方式、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)等各種技術(shù)數(shù)據(jù)以及施工中的體會(huì)。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

南京某橋北引橋施工總結(jié)

本資料為南京某橋北引橋施工總結(jié)，大橋全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，橋面凈寬32m，計(jì)算行車速度100km/h。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

鷓鴣山某隧道施工總結(jié)

本資料為鷓鴣山某隧道施工總結(jié)，隧道正洞長4448米，平導(dǎo)全長4446米，線間距30米，單洞雙向行車，是目前已建成的全國最長的高原公路隧道。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

工程師橋涵施工的總結(jié)

本資料為工程師橋涵施工的總結(jié)，參與施工的技術(shù)人員在開工之前要對施工圖紙進(jìn)行審核，審查幾何尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高、圖紙說明等有無矛盾之處。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

仰斜式擋土墻施工總結(jié)

本資料為仰斜式擋土墻施工總結(jié)，仰斜式擋土墻背坡1：0.35，基底鋪設(shè)10cm碎石墊層，施工時(shí)在基坑標(biāo)高達(dá)到擋土墻基底標(biāo)高后鋪碎石層，再夯實(shí)至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高；擋土墻每10m設(shè)置一道沉降縫，縫寬2cm，沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合；內(nèi)容詳實(shí)

華佗施工總結(jié)（優(yōu)化）.docx

華佗施工總結(jié)（優(yōu)化）.docx華佗施工總結(jié)（優(yōu)化）.docx華佗施工總結(jié)（優(yōu)化）.docx

某地華佗醫(yī)院施工總結(jié)

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橋梁主塔施工首件工程監(jiān)理總結(jié)-安全文明施工控制

嚴(yán)把材料進(jìn)場關(guān)：鋼筋、沙石、水泥等從源頭抓起，不合格材料不準(zhǔn)使用。

某大橋上構(gòu)20米空心板梁預(yù)制首件施工總結(jié)

本資料為某大橋上構(gòu)20米空心板梁預(yù)制首件施工總結(jié)，本橋預(yù)制板梁規(guī)格數(shù)量為：邊跨中板180片（11.72m3/片），邊跨邊板40片（14.20m3/片），中跨中板234片（11.59m3/片），中跨邊板52片（14.03m3/片）。內(nèi)容詳實(shí)，

xx高速公路XX合同段預(yù)應(yīng)力箱梁首件施工總結(jié)

為加強(qiáng)項(xiàng)目質(zhì)量管理工作，積極推廣先進(jìn)施工方法和成熟施工經(jīng)驗(yàn)，以科學(xué)的數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)，確保建造優(yōu)良工程，全面展開箱梁施工,xx高速公路XX標(biāo)項(xiàng)目部在xx高速公路有限公司項(xiàng)目建設(shè)指揮部、總監(jiān)辦、駐地辦的正確領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督下，嚴(yán)格遵守公路交通工程施工規(guī)

拱涵首件施工方案總結(jié)報(bào)告，拱形，拱型涵洞首件總結(jié)

高質(zhì)量拱涵首件總結(jié)報(bào)告，內(nèi)容豐富，含有各道工序施工照片及航拍圖片

套定額的方法總結(jié)與技巧

本資料為套定額的方法總結(jié)與技巧，資料含套定額的方法總結(jié)與技巧，內(nèi)容詳實(shí)，可供學(xué)習(xí)參考。

某橋鋼管拱吊裝施工文案

xxx大橋主橋?yàn)?25m+86m+25m)中承式鋼管混凝土系桿拱橋,兩側(cè)主、邊拱肋的軸線呈拋物線形，主、邊拱肋向橋軸中心線傾斜10°,而成”提籃式”拱。 拱肋截面均為蠶繭型,拱肋高1.6-2.6米(拱頂1.6m漸變至拱腳2.6m),壁厚δ=