pkpm之吊車荷載的概念

給大家送上一個(gè)現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

pkpm之吊車荷載數(shù)據(jù)如何輸入

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S30-016-C棟廠房首層吊車軌道梁布置平面圖-A0_BIAD

BIM技術(shù)應(yīng)用于寧波市軌道交通3號(hào)線一期高塘橋站

車站主體基坑全場(chǎng)約318.30m（不含地下連續(xù)墻），其中盾構(gòu)始發(fā)段線長(zhǎng)約78.8m，我方部分239.5米。標(biāo)準(zhǔn)段基坑深度為19.7m~21.0m，配線擴(kuò)大段基坑寬度為20.2m~20.6m；基坑深度約16.434m~16.916m，挖土和支

PKPM程序?qū)W習(xí)的一些體會(huì)

一個(gè)方面就是計(jì)算，它的方向就是集成化、通用化。集成化大家都能感覺到，PKPM程序都是以PM程序所建數(shù)據(jù)為條件，以空間計(jì)算為核心，基礎(chǔ)、后期的CAD出圖都能采用前面的數(shù)據(jù)。所有這些都構(gòu)成了程序集成化的雛形。程序的通用化主要表現(xiàn)在計(jì)算上，PKP

PKPM培訓(xùn)之-多塔及錯(cuò)層

PKPM培訓(xùn)之-多塔、錯(cuò)層

無砟軌道與有砟軌道的對(duì)比

隨著高速鐵路的大規(guī)模建設(shè)、 既有線提速改造及重載鐵路的快速發(fā)展，作為鐵路重要基礎(chǔ)設(shè)施的軌道結(jié)構(gòu)需要不斷更新、技術(shù)不斷完善。高速鐵路的技術(shù)核心是高速度，它對(duì)軌道結(jié)構(gòu)就有了高平順性和高穩(wěn)定性的要求。傳統(tǒng)的軌道結(jié)構(gòu)已不適應(yīng)目前鐵路發(fā)展的需要，結(jié)構(gòu)

PKPM如何考慮樓梯建模

PKPM如何考慮樓梯建模，PKPM模型中樓梯建模的方法-對(duì)新手超有用。

PKPM-SATWE參數(shù)的設(shè)置原理

本文主要說明了PKPM建立正確的計(jì)算模型后，要合理正確設(shè)置計(jì)算參數(shù)，計(jì)算開始以前，設(shè)計(jì)人員首先要根據(jù)新規(guī)范的具體規(guī)定和軟件手冊(cè)對(duì)參數(shù)意義的描述，以及工程的實(shí)際情況，對(duì)軟件初始參數(shù)和特殊構(gòu)件進(jìn)行正確設(shè)置。

PKPM使用技巧及問題歸納

pkpm使用技巧及問題歸納,僅供參考。

多位PKPM高手的心得匯總

多位PKPM高手的心得，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，疑難等經(jīng)典問題匯總。值得新手學(xué)習(xí)。

pkpm設(shè)計(jì)砌體詳細(xì)步驟

圈梁要澆圈閉合拉通，穿過中間走廊，并隔一定距離將截面加強(qiáng)。注意圈粱(包括地基圈梁)在外墻樓梯、入口等處可能被截?cái)啵瑧?yīng)在相應(yīng)位置附加一道并滿足搭接長(zhǎng)度。坡屋頂為雙層圈梁。單層空曠房屋層高超過 4米宜在窗頂處增加一道圈梁。說明圈梁、構(gòu)造柱縱筋的

PKPM參數(shù)在工程中的選用

介紹參數(shù)選用的原則，并配合規(guī)范，介紹啦適應(yīng)范圍

pkpm教程（入門的精通）之二

本資料是pkpm教程，從入門到精通。但由于論文無法上傳超過10M的資源，同時(shí)考慮到廣大學(xué)者的求知欲望，就不得已而為之，把它分成六部分傳到結(jié)構(gòu)論文頻道，希望可以理解。多多支持是我前進(jìn)的動(dòng)力，也更希望您的推薦。

pkpm教程（入門到精通）之四

本資料是pkpm教程，從入門到精通。但由于論文無法上傳超過10M的資源，同時(shí)考慮到廣大學(xué)者的求知欲望，就不得已而為之，把它分成六部分傳到結(jié)構(gòu)論文頻道，希望可以理解。多多支持是我前進(jìn)的動(dòng)力，也更希望您的推薦。

PKPM中主梁與次梁的區(qū)別

次梁可在PMCAD主菜單1中和其它主梁一起輸入，程序上稱為“按主梁輸入的次梁”，也可在PMCAD主菜2的“次梁布置”菜單中輸入，此時(shí)不論在矩形或非矩形房間內(nèi)均可輸入次梁，但只能以房間為單元輸入，輸入方式不如在PMCAD主菜單1中方便。

pkpm基礎(chǔ)設(shè)計(jì)精編講義

地質(zhì)資料輸入/孔點(diǎn)輸入/修改系數(shù)/孔點(diǎn)標(biāo)高,探孔水頭標(biāo)高,土層底標(biāo)高 不一定填黃海高程，可以自己任定標(biāo)高系統(tǒng)。 ??基礎(chǔ)人機(jī)交互輸入/參數(shù)輸入/基本參數(shù)/基礎(chǔ)設(shè)計(jì)參數(shù)/室外自然地坪標(biāo)高/一層上部結(jié)構(gòu)荷載作用點(diǎn)標(biāo)高: 基礎(chǔ)交互輸入中所有的標(biāo)高

pkpm剛度計(jì)算選擇和比較

某工程為框支剪力墻結(jié)構(gòu)，共27層（包括二層地下室），第六層為框支轉(zhuǎn)換層。結(jié)構(gòu)三維軸測(cè)圖、第六層及第七層平面圖如圖1所示（圖略）。該工程的地震設(shè)防烈度為8度，設(shè)計(jì)基本加速度為0.3g.

PKPM(SATWE)的總信息(第6版)

PKPM(SATWE)的總信息(第6版),供做結(jié)構(gòu)的朋友做參考，我感覺挺有用的

{2009.06}pkpm軟件sts講義

包含內(nèi)容： 一、STS平面分析程序相關(guān)新規(guī)范修改 門規(guī) CECS 102:2002 有關(guān)修改注意問題 二、門式鋼架主要內(nèi)容 三、STS-鋼框架設(shè)計(jì) 四、桁架、支架、排架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 五、多高層鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及分析控制 六、溫度、吊車、特殊風(fēng)、

PKPM剪力墻的建模及計(jì)算

PKPM 剪力墻

PKPM培訓(xùn)之剪力墻結(jié)構(gòu)

PKPM培訓(xùn)之剪力墻結(jié)構(gòu)

PKPM培訓(xùn)之平面不規(guī)則

PKPM培訓(xùn)之平面不規(guī)則

2010版PKPM參數(shù)的介紹

結(jié)合新規(guī)范簡(jiǎn)要介紹了2010版PKPM結(jié)構(gòu)軟件的結(jié)構(gòu)計(jì)算參數(shù)設(shè)置。

CRTSII型無砟軌道技術(shù)

CRTSⅡ型無砟軌道板（以下簡(jiǎn)稱軌道板）分三種板型：標(biāo)準(zhǔn)板、補(bǔ)償板、特殊板。標(biāo)準(zhǔn)軌道板外形尺寸為6450mm×2550mm×200mm，為先張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，體積約3.452 立方，重約8.63 t（不計(jì)扣件，扣件重約0.6 t）。每塊軌

有關(guān)PKPM經(jīng)典文檔匯集.rar

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PKPM結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)探討

說明：獨(dú)立基礎(chǔ)是工業(yè)民用建筑中最常見的基礎(chǔ)形式之一，不僅具有很好的經(jīng)濟(jì)性，并且由于其受力明確、傳力直接的特點(diǎn)，優(yōu)化設(shè)計(jì)易被各方接受。

pkpm之SATWE的參數(shù)設(shè)置

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pkpm之Tat算次梁的問題

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pkpm剛度比位移比周期比詳解

詳細(xì)介紹pkpm剛度比周期比位移比的概況：周期比側(cè)重控制的是側(cè)向剛度與扭轉(zhuǎn)剛度之間的一種相對(duì)關(guān)系，而非其絕對(duì)大小，它的目的是使抗側(cè)力構(gòu)件的平面布置更有效、更合理，使結(jié)構(gòu)不致于出現(xiàn)過大（相對(duì)于側(cè)移）的扭轉(zhuǎn)效應(yīng)。一句話，周期比控制不是在要求結(jié)構(gòu)

關(guān)于點(diǎn)支承無砟軌道的探討

本文在參考遂渝線嘉陵江大橋砂漿換填方案進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上，參照砂漿換填支承結(jié)構(gòu)形式，對(duì)點(diǎn)支承板式無砟軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行了垂向荷載作用受力分析。

CDA圖紙轉(zhuǎn)化PKPM的方法

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用PKPM實(shí)現(xiàn)框架的合理設(shè)計(jì)

結(jié)構(gòu)軟件的合理、經(jīng)濟(jì)運(yùn)用，原創(chuàng)文章“用PKPM實(shí)現(xiàn)框架的合理設(shè)計(jì)”

參加pkpm學(xué)習(xí)班的筆記

程序中給出的基本周期是采用近似方法計(jì)算得到的，建議計(jì)算出結(jié)構(gòu)的基本周期后，再代回重新計(jì)算

Windows版PKPM軟件的特點(diǎn)

簡(jiǎn)介： 隨著計(jì)算機(jī)軟硬件的不斷發(fā)展，微機(jī)的操作系統(tǒng)已從DOS平臺(tái)上升到Windows平臺(tái)，國(guó)際上的多數(shù)軟件逐漸向此平臺(tái)靠攏，許多最新的軟件產(chǎn)品和最好的功能模塊也只能在Windows平臺(tái)上才能使用

pkpm進(jìn)行條形基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

條形基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要點(diǎn)及注意事項(xiàng)包含墻下條形基礎(chǔ)，柱下條形基礎(chǔ)，結(jié)合PKPM

pkpm建模荷載取值大全

建模荷載取值大全~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

盈建科與PKPM主要區(qū)別

應(yīng)該說YJK與SATWE都采用三維的桿單元計(jì)算梁柱、采用殼單元計(jì)算剪力墻和樓板（樓板或使用膜單元），從這點(diǎn)來說兩者相同。

框剪結(jié)構(gòu)PKPM建模實(shí)例

經(jīng)典PKPM分析--框剪結(jié)構(gòu)實(shí)例111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

PKPM模型參數(shù)調(diào)整方法

PKPM模型參數(shù)“五個(gè)比”不滿足規(guī)范要求時(shí)，對(duì)模型進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。介紹每種參數(shù)不滿足要求時(shí)對(duì)應(yīng)的通常解決辦法。僅供討論和參考。