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泥結碎石路面施工文檔
泥結碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌鎖作用以粘土作填縫結合料，從而具有一定的強度和穩定性，泥結碎石面層適用于低等級公路的中級路面面層，其常用厚度為8~12cm。 石料規格應符合下表的規定，土的含量不應大于15%，塑性指數宜為18~27，石料壓碎
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泥結碎石路面施工工藝資料
須水河出口至標尾（SH207+618.37-SH210+772.97），泥結碎石路面修復，總長為3154.6m，寬4m，厚度為20cm。鋪設粗砂保護層1cm，級配碎石磨耗層3cm，泥結碎石路面16cm。
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泥結碎石路面材料、要求及施工方案
本資料為泥結碎石路面材料、要求及施工方案，共6頁。 碾壓結束后，路表常會呈現骨料外露而周圍缺少細料的麻面現象，在干燥地區路表容易出現松散，為了防止產生這種缺陷應加鋪封面，其方法是在面層上澆灑粘土漿一層，用掃把掃勻后，隨即覆蓋石屑，掃勻后并用
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泥結碎石路面工程詳細施工組織設計方案
本工程主要清除工程區內樹木、樹樁樹根、雜草、垃圾以及監理工程師認為的其它有礙物。含細根須、植物、覆蓋草等的表層有機質土壤要及時開挖運至監理指定地點。
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廠拌法二灰碎石路面基層施工
1施工準備: 二灰碎石混合料采用廠拌法生產、攤鋪機鋪筑。在拌合場還準備了足夠的堆料場地，并進行了“硬化”處理。以防集料被泥土污染。對不同規格集料分開堆放，已拌和好的二灰碎石混合料實行覆蓋悶料措施。獲得二灰碎石混合料的鋪筑方案和施工工藝，在鋪
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二灰碎石路面基層試驗段總結
本資料為二灰碎石路面基層試驗段總結，本段路面基層結構為二灰碎石，長1.1km，寬11.825m×2，厚度36cm，分兩層攤鋪。 為提高路面的平整度，根據“業主、監理的指導意見”及技術規范的要求，二灰碎石混合料采用廠拌法生產、攤鋪機鋪筑。內容
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水穩碎石路面基層施工技術的研究
水泥穩定碎石又可稱為水穩，是由多種無機材料結合而成的具有穩定性質的材料，其中包括碎石、水泥等材料，進行攪拌、攤鋪、壓實和養護等施工工藝而建成的路基形式。
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某高速公路二灰碎石路面基層施工技術總結
本資料為某高速公路二灰碎石路面基層施工技術總結，為了探討二灰碎石混合料的鋪筑方案和施工工藝，我們在鋪筑試驗段取得成功后，進一步修改完善了施工工藝，確定了二灰碎石的施工配比，取得了有參考價值的技術數據，為大面積施工提供了依據。內容詳實，值得參
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談水泥穩定級配碎石路面基層施工質量控制
通過廣東省開平市-陽江市高速公路陽江段水泥穩定基層的施工實踐,詳細闡述了水泥穩定碎石基層施工質量控制的關鍵步驟,以及應注意的幾個問題。
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路面彎沉新老規范計算對比
老規范JIG D50-2006《公路瀝青路面設計規范》與新規范JTG D50-2017《公路瀝青路面設計規范》關于路面彎沉新老規范計算對比。
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瀝青瑪蹄脂碎石(sma)路面施工工法
內容簡介 一、工法特點 （一）本工法采用間歇式瀝青混合料拌和樓集中拌和、大噸位自卸車運輸、履帶式瀝青混合料攤鋪機進行攤鋪、雙鋼輪振動壓路機高溫碾壓成型的機械化流水作業方法，其中拌和時采用專用纖維穩定劑投料裝置直接將木質纖維自動投放，攤鋪時采
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瀝青路面施工及驗收規范
編制依據 1 .1 本圖集根據住房和編鄉建設部文件建ll2006 1 71 號關于印 發<< 2006年國家建筑設計編制工作計劃》的通知"編制. 1.2 現行相關規范 《額定電壓750V及以下礦物絕緣電纜及終端》 GSJT 13
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二級公路改建工程水泥穩定碎石路面基層施工控制要點
施工采用一臺三一重工和一臺徐工攤鋪機梯隊作業，攤鋪機拼裝寬度分別為4.5 m和6.0 m，靠中分帶第一臺三一重工攤鋪機按鋼絲基準控制一側高程，靠路肩一側徐工攤鋪機以中間攤鋪機攤的路面為基準，另一側高程采用鋼絲繩控制，即雙縱向控制。攤鋪機搭接
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公路水泥混凝土路面設計規范
本文為公路水泥混凝土路面設計規范，本規范適用于新建和改建公路和水泥混凝土路面設計。
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瀝青路面施工技術、規范
主要為公路瀝青路面施工技術規范，包括瀝青混合料礦料級配及配合比設計方法、瀝青路面透水測定方及指標要求、重載交通瀝青路面材料試驗標準、高速公路瀝青路面抗滑技術標準等。
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田間道路施工方案(泥結碎石)
田間道路施工方案(泥結碎石)，由于開挖深度較淺，擬安排反鏟挖掘機、自卸汽車配合挖裝運土，在接近基底20cm范圍內，由人工輔助開挖修坡、修底，采用壓路機碾壓4～6遍，具體碾壓參數屆時由現場確定。在構筑物邊角碾壓機械不易壓實及靠近構筑物1m范圍
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路面級配碎石底基層試驗段開工報告
一、工程概況 本分項工程為K22+500~K22+600，長100米。填方段路面工程底基層采用30cm厚級配碎石。 二、施工準備 全線施工便道已基本貫通，施工用電已安裝調試完畢，用水采用抽取池塘中的水來解決。材料、堆場以及拌和場設在路基外側
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瀝青碎石柔性基層路面各結構層受力分析
本文分析計算了大隨高速公路各路面結構層彎沉及應力應變等力學指標，對含有瀝青碎石柔性基層的路面結構，隨著瀝青層厚度增加，回彈彎沉值增大，超過一定厚度以后，彎沉值變化較小。
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路面級配碎石墊層施工方案及工藝方法
下承層表面上的松軟部分和壓實不足的地方以及任何不符合規范要求的表面都應翻松、清除或摻填同類材料重新進行整修碾壓，直到壓實度、彎沉值、標高、平整度等指標均滿足規范要求并通過監理工程師驗收，方能進行級配碎石基層的攤鋪。
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瀝青路面設計規范“道研室”筆記
瀝青路面規范“道研室”筆記，包括參加規范宣貫和考試復習的筆記，應該對廣大考生比較有幫助，特別是瀝青新規范幾乎顛覆了上一版規范的體系，很多專業技術人員對于新規范理解存在不少問題，本書筆記我會陸陸續續整理成各個專題，與大家分享交流。后續會有路基
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公路瀝青路面設計規范2017
公路瀝青路面設計規范JTG D50 2017 ,新規范，非常實用~~~~~
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瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面施工與質量控制
瀝青混和料的路用性能，國內學者已進行了許多研究。SMA 是由瀝青、粗集料、礦粉、纖維穩定劑及少量細集料組成的混合物。