隧道不良地質專項施工方案

本合同段布設有兩座隧道，分別是XX隧道（后半段）和XX隧道（前半段）。 1、XX隧道為一座左、右線分離的四車道高速公路隧道，位于XX省XX縣XX鄉XX村東側。隧道左線起止樁號為ZK+130-ZK4+725,全長595m，屬于石質中隧道。右線

地質災害治理施工組織設計

安慶市集賢關礦區地質環境治理工程位于安慶市北郊，處于于安慶市傳統的北大門，現為安慶市城區，行政區劃隸屬區劃調整后的安慶市宜秀區和大觀區，宜秀區政府和高教園區坐落在礦區北側。規劃的宜秀新城區和礦區相連。 項目工程主要為： 1、對礦區內露采坑口

隧道不良地質專項施工 方案

我部承建的雙龍隧道，隧道區所在地隸屬云南省劍川縣甸南鎮玉華村。所在地地處山區，遠離村落，交通情況差。本隧道起止里程為LK120+455~LK122+280,其地質特點為洞內圍巖較差，滲水量較大，安全風險等級高，施工難度較大。為本標段的重難點

四川隧道超前地質預報專項施工

四川省XX至XX公路工程第二標段設計圖紙、招標文件及工程量清單等。 國家、省部、烏東德水電站和中國中鐵集團有限公司現行設計規范、施工規范、驗收標準及實施細則等。 我方自行踏勘本標段施工現場和調查周邊環境所獲得的資料。 我方擁有的人員和機械設

隧道超前地質預報方案

XX隧道位于XX省XX縣XX村，起訖里程為FDK539+490～FDK539+837，全長347m，V級圍巖，最大埋深為30.5m，出口為最小埋深約3m，為淺埋隧道。主要施工方法為明挖34m、交叉中隔壁163m及三臺階七步開挖法150m。

某滑坡的施工地質報告/

三峽庫區XXXXXXXXXXXXXXX滑坡防治工程為省管重點工程，施工地質工作由XXXXXXXXXXXXXXX承擔。依照湖北省地質災害防治中心地質災害防治工程合同（鄂地災【2002】022號）規定，施工地質目的及主要任務如下

其它典型類型地質災害

本資料為：其它典型類型地質災害，清晰度良好，內容詳實，可供參考。

某滑坡的施工地質報告

XXXXX為巴東縣官渡口鎮移民新鎮址，地理坐標東徑110°14′，北緯31°00′，地處長江巫峽與西陵峽之間，屬構造侵蝕中低山峽谷地貌單元。

[甘肅]隧道不良地質專項施工方案_

1、XX隧道為一座左、右線分離的四車道高速公路隧道，位于XX省XX縣XX鄉XX村東側。隧道左線起止樁號為ZK+130-ZK4+725,全長595m，屬于石質中隧道。右線起止樁號為YK4+512-YK5+740，全長1228m，屬于石質長隧道

隧道施工地質情況原始記錄

本資料為隧道施工地質情況原始記錄，目錄齊全，內容完整，可供下載使用

[甘肅]隧道不良地質專項施工方案

本合同段布設有兩座隧道，分別是XX隧道（后半段）和XX隧道（前半段）。 1、XX隧道為一座左、右線分離的四車道高速公路隧道，位于XX省XX縣XX鄉XX村東側。隧道左線起止樁號為ZK+130-ZK4+725,全長595m，屬于石質中隧道。右線

不良地質條件下隧道施工方法

伴隨著我國社會主義經濟建設的迅猛發展與綜合國力的增強，城市的規模也不斷的增大，城市人口流量還在增加、再加上機動車輛呈現逐年上漲的趨勢，交通狀況不斷惡化

大梁茆隧道不良地質施工方案

大梁峁隧道為雙線隧道，我單位施工出口段，大梁峁隧道左線施工長度2008m，起訖里程為ZK81+300～ZK83+308，并在ZK82+540~ZK82+580與YK82+570~YK82+610段有斷層，圍巖由白堊系下統環池河組，以砂巖為主

公路隧道超前地質預報施工方案

隧道左洞KH148+713～KH152+520全長3807m，右洞KG148+710～KG152+507全長3797m，最大埋深390m。隧道進口端自然斜坡坡度300～400，斜坡表面為第四系地層覆蓋，未見基巖出露，山體上種植農作物，植被較

[甘肅]隧道不良地質專項施工方案_..

1、XX隧道為一座左、右線分離的四車道高速公路隧道，位于XX省XX縣XX鄉XX村東側。隧道左線起止樁號為ZK+130-ZK4+725,全長595m，屬于石質中隧道。右線起止樁號為YK4+512-YK5+740，全長1228m，屬于石質長隧道

不良地質條件下隧道施工方法初探

摘要:在修建隧道中,常遇到一些不利于施工的特殊地質地段。如膨脹土圍巖、黃土、溶洞、斷層、松散地層、流沙、巖爆等

地質災害治理錨桿施工技術要求

本方案編排合理，章節齊全，內容豐富，格式完整，內容排版要求整潔美觀，語句通順，全文表達流暢，可直接使用

不良地質段的公路隧道設計

本文結合湖北省宜長高速公路隧道工程施工中出現的一些不良地質問題，提出了在特殊地質條件下進行隧道設計、施工時應掌握的設計機理，采取相應的施工方法和防范處理措施，以期對將來的公路隧道設計、施工有一定的借鑒．

隧道超前地質預報文案

中鐵XX公司XX鐵路XXXX項目部有三座隧道，分別是XX隧道、XX隧道和XX隧道。 XX隧道位于XX省XX縣XX村，起訖里程為FDK539+490～FDK539+837，全長347m，V級圍巖，最大埋深為30.5m，出口為最小埋深約3m，為

巖爆地質隧道施工方法

巖爆多發生在埋藏很深、整體、干燥和質地堅硬的巖層中。發生的地點，多在新開挖工作面及其它附近，個別的也有距新開挖工作面較遠；發生的時間，多在爆破后2-3h（或更長時間）。在溶孔較多的巖層里，則不發生巖爆。

某滑坡的施工地質 報告

三峽庫區XXXXXXXXXXXXXXX滑坡防治工程為省管重點工程，施工地質工作由XXXXXXXXXXXXXXX承擔。依照湖北省地質災害防治中心地質災害防治工程合同（鄂地災【2002】022號）規定

某滑坡的施工地質報告施組

滑坡防治工程項目主要有： （1）格構錨護坡工程：布設于133—172m庫水位變幅帶內，格構呈正方形布置，邊長3m，格構梁各交點設砂漿錨桿，錨桿長4.0m和6.0m。 （2）削方反壓工程：削方區位于135—172m高程，削方厚度最大為4.0m

某滑坡的施工地質報告方案

地表排水工程：測制排水溝溝槽地質縱剖面圖，比例尺1∶200；按不同巖性段測制地質橫剖面圖，比例尺1∶50，橫剖面應測至溝兩側坡肩。

巖爆地質隧道施工方案

資料為巖爆地質隧道施工組織方案，內容完整，值得參考，可供設計師下載。

流砂地質隧道施工組織方案

資料為流砂地質隧道施工組織方案，內容完整，值得參考，可供設計師下載。

洞塘隧道超前地質預報方案

洞塘隧道超前地質預報方案，工程概況及地質情況，超前地質預報總體方案，工作方法、技術要求，綜合預報技術要求

突發地質災害應急預案

講述了云南省牛欄江—滇池補水工程輸水線路9標的突發地質災害應急預案，高效有序地做好突發地質災害應急防治工作，避免或最大程度地減輕災害造成的損失，維護項目部承建標段工程施工人員及物資設備安全，保障工程施工順利進行。

某滑坡的施工地質報告文檔

編錄和收集施工開挖揭露的工程地質資料，進行典型地段照相或錄像；編寫分段工程地質條件說明。

某滑坡的施工地質報告.doc

巖爆地質隧道施工 (2).PDF

鐵路工程隧道不良地質段施工文案

根據設計資料，影響本標段隧道工程施工的主要不良地質為：煤層瓦斯、斷層破碎帶、巖溶地質、石膏地層等。

宜萬鐵路復雜巖溶隧道施工地質工作方法

宜昌至萬州鐵路全長377公里，共有159座隧道（含Ⅰ線和Ⅱ線），總長338km，其中Ⅰ線有226km隧道,隧線比達60%。其地形、地質條件之復雜集西南山區鐵路之大成，建設條件之艱、難、險居我國鐵路歷史之最，特別是長大隧道穿越地區巖溶發育規模

地質災害項目施工治理工程監理細則

本資料為：地質災害項目施工治理工程監理細則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。

隧道監控量測及超前地質預報專項施工方案

隧道區白云質灰巖巖體層狀較穩定，產狀為325。～350。∠25。～35。，層厚0.1米-0.3米，呈中厚層狀，局部較薄層狀，結合較好，無填充。節理裂隙發育，不規則，主要有兩組；J1：190。∠80。，間距0.1-0.5米，結合好，無充填。J

地質災害治理工程施工組織設計

主要建設內容為樁板式擋土墻、格構錨桿、植被護坡、截排水等。內容完整，重點內容編制有深度，有很好的參考價值。

充填型溶腔的超前地質預報與地質災害防治

包含工程概況、超前地質預報（超前地質預報方法、隧道超前地質預報、預報結果與現場開挖情況比較）原支護設計方案、優化的支護設計方案、施工處理措施等，可供參考。

旗嶺隧道超前地質預報施工作業指導書

隧道施工超前地質預報以地質調查法為基礎，針對不同地段地質情況和預報目的，采用一種或幾種方法相互補充和印證，進行綜合超前地質預報。

地質災害治理工程某標段施工招標文件

仙嶺隧道超前地質預報技術方案

本項目起于漳州市薌城區天寶鎮埔里村天寶樞紐互通（K59+550），經薌城區五峰農場、南靖縣豐田、龍山、金山、和溪，止于南靖縣奎洋鎮仙嶺的仙嶺隧道（K119+700），路線全長60.189km。全線擴建南靖豐田、金山、和溪3處互通，天寶服務區

某高速公路不良地質處理施工

內容簡介 1 軟土工程特性 軟土平均含水量為6315 % ,天然孔隙比為115 ,直快剪c = 616 kPa、φ= 5145°,具有“三高三低”的特性,即高含水量、高孔隙比、高壓縮性及低強度、低滲透性、低固結系數,工程性質很差。軟土以淤泥