國家標(biāo)準(zhǔn)供大家參考: 1、一般要求 2、試驗方法 3、無護(hù)套電纜 4、護(hù)套電纜 5、軟電纜 6、電梯電纜和撓性連接電纜 7、多芯屏蔽和非屏蔽電纜
本標(biāo)準(zhǔn)包含美國保險商實驗所(UL)產(chǎn)品的跟蹤服務(wù)時涉及的產(chǎn)品基本要求,些產(chǎn)品受下列條文的限制,且處于本標(biāo)準(zhǔn)適用范圍之內(nèi)。這些要求是以可信的工程原理,研究成果。試驗數(shù)據(jù)和現(xiàn)場經(jīng)驗以及對制造安裝和使用的問題的評估為依據(jù)而制定的。這些依據(jù)來自向制
JB-T10216-2000電纜橋架標(biāo)準(zhǔn)JB-T10216-2000電纜橋架標(biāo)準(zhǔn)
盾構(gòu)基座形成時中心軸線應(yīng)與隧道設(shè)計軸線方向一致,當(dāng)洞口段隧道設(shè)計軸線處于曲線狀態(tài)時,應(yīng)考慮盾構(gòu)基座與隧道設(shè)計曲線的減緩?qiáng)A角擴(kuò)大方向放置,兩軸線接觸點必須設(shè)于洞口內(nèi)側(cè)面處.
1)IEC60055額定電壓18/30kV及以下銅芯或鋁芯紙絕緣金屬護(hù)套電纜 2)IEC60121工業(yè)退火鋁導(dǎo)線 3)IEC60189聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套低頻通信電纜和電線 4)IEC60227額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣
本文檔介紹了綠地集團(tuán)酒店機(jī)電設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),對酒店設(shè)計有很大的參考作用。
本標(biāo)準(zhǔn)為電纜橋架相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)JB-T10216-2000。其中包含電纜橋架材料、安裝、驗收的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。
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該資料對于施工現(xiàn)場比較實用,根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)做法可以提升施工質(zhì)量,創(chuàng)優(yōu)工程尤其適合。
內(nèi)容簡介 盾構(gòu)法隧道施工在施工進(jìn)度、施工環(huán)境保護(hù)與安全、地層的適應(yīng)性、地面沉降控制等方面都比傳統(tǒng)的礦山法隧道施工要明顯好得多,在全國城市地鐵建設(shè)中也越來越多地采用盾構(gòu)法,在北京的地鐵隧道建設(shè)中也占了很大的比例,各施工單位也積累了豐富的施工經(jīng)
砌體墻線槽要采用機(jī)械切割開槽,禁止錘擊敲打開槽;電線管道的嵌墻深度和寬度應(yīng)滿足要求,管道安裝完用砂漿或細(xì)石混凝土填充,表面抹灰層掛鋼絲網(wǎng)(規(guī)格10*10*0.7mm)
本資料為隧道施工工法的選擇及盾構(gòu)機(jī)的分類,共27頁。 暗挖法的環(huán)境場地要求為:埋深較淺對土體進(jìn)行凍結(jié)、注漿、深層攪拌樁加固地基,棚管法加固,淺埋車站,如北京、哈爾濱等城市地鐵。
盾構(gòu)機(jī)司機(jī)安全崗位交底.docx盾構(gòu)機(jī)司機(jī)安全崗位交底.docx盾構(gòu)機(jī)司機(jī)安全崗位交底.docx
國家電纜橋架2010年驗收標(biāo)準(zhǔn)
橋架內(nèi)電纜敷設(shè)施工工藝
本資料為 機(jī)電安裝深化設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)(105頁),Word版本。 概述: 深化設(shè)計的目的: 1、通過對系統(tǒng)詳細(xì)計算和校核,優(yōu)化系統(tǒng)參數(shù)及設(shè)備選型。 2、根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)條件,進(jìn)行各設(shè)備基礎(chǔ)、管道支架的安裝形式的設(shè)計。 3、通過對機(jī)電各專業(yè)管線綜合排布
本圖集主要內(nèi)容包括:安裝公司質(zhì)量管控措施、預(yù)留預(yù)埋、支架制作與安裝、管道工程安裝、 電氣工程安裝、通風(fēng)工程安裝、機(jī)房設(shè)施安裝、防腐保溫、標(biāo)識、成品保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化做法、工程創(chuàng)優(yōu) 標(biāo)準(zhǔn)化做法等十一個方面,基本涵蓋了機(jī)電安裝施工范圍。
近年來,集團(tuán)酒店開發(fā)項目日益增多,涵蓋了從 3 星級到 5 星級的各個檔次。不同于普通住宅項目的是,酒店項目機(jī)電系統(tǒng)的復(fù)雜性對設(shè)計單位和事業(yè)部機(jī)電主管都提出了較高的技術(shù)水平要求。而且項目往往在進(jìn)行初步方案設(shè)計之時,合作的酒店管理公司還未最終
此標(biāo)段的挖掘路線位于xx市xx沿xx路至xx廣場,屬xx地鐵x號線101標(biāo)段。xx站-xx廣場站盾構(gòu)法區(qū)間隧道(含盾構(gòu)法區(qū)間隧道主體,聯(lián)絡(luò)通道及泵站),左線里程DK4+509.600~DK5+888.796,全長1379.196m。
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于10kv及以下一般工業(yè)與民用建筑電氣工程的塑料控制電纜,礦物絕緣電力電纜、交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜及聚氯乙烯絕緣電力電纜的穿管敷設(shè)工程。
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
機(jī)電各專業(yè)酒店機(jī)電設(shè)計要求,非常詳細(xì),包含:空調(diào)、強(qiáng)弱電,消防,給排水
盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),包括技術(shù)指標(biāo),檢驗方法,驗收標(biāo)準(zhǔn)等
推進(jìn)系統(tǒng)是要給刀盤一個推進(jìn)力,是直接影響掘進(jìn)速度的一個因素,油脂系統(tǒng)的作用是潤滑主軸承,盾尾密封,軸承密封。每個系統(tǒng)都是相互聯(lián)系的。
本工程用一臺小松土壓平衡盾構(gòu)機(jī)先從東環(huán)路站沿左線向星明街站推進(jìn),貫通后盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭由星明街站沿右線向東環(huán)路站推進(jìn),再次貫通后轉(zhuǎn)場后使用兩臺小松土壓平衡盾構(gòu)機(jī)沿左、右兩線從東環(huán)路站向倉街站推進(jìn),貫通后結(jié)束。
BIM機(jī)電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)建模基本要求
本資料為鋼筋彎曲機(jī)電焊機(jī)驗收表,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
桃源村站至深云站區(qū)間左DK6+782.293~左DK7+764.599,短鏈6.223m,全長976.083m。盾構(gòu)段:左DK6+881.994~DK7+764.599,短鏈6.223m,長876.382m。礦山法+盾構(gòu)段:左DK6+782
本工程沿支架敷設(shè)時,支架距離不得大于1.5米,沿橋架或托盤敷設(shè)時,每層最少加裝兩道卡固支架,敷設(shè)時,應(yīng)放一根立即卡固一根,電纜穿過樓板時,應(yīng)裝套管,敷設(shè)完后應(yīng)將套管用防火材料封堵嚴(yán)密。
本資料為隧道施工工法的選擇及盾構(gòu)機(jī)的分類,共27頁。 埋深較淺對土體進(jìn)行凍結(jié)、注漿、深層攪拌樁加固地基,棚管法加固,淺埋車站,如北京、哈爾濱等城市地鐵。
本資料為[名企]盾構(gòu)機(jī)滾輪式整體過站技術(shù),PDF格式,共28頁 適用范圍: 1、盾構(gòu)法隧道施工時,盾構(gòu)機(jī)須在已建成的車站、隧道等結(jié)構(gòu)直接通過時,均可采用本技術(shù),盾構(gòu)機(jī)無需拆卸和轉(zhuǎn)場。 2、適用地鐵車站要求:底板站臺層凈高>盾構(gòu)機(jī)刀盤外徑 +
盾構(gòu)是一個具備多種功能于一體的綜合性設(shè)備,它集合了隧道施工過程中的開挖、出土、支護(hù)、注漿、導(dǎo)向等全部的功能。盾構(gòu)施工的過程也就是這些功能合理運用的過程。
本文通過分析地鐵隧道穿越地層的條件,以及各種盾構(gòu)機(jī)在北京不同土層地質(zhì)條件的適應(yīng)性......
電機(jī)電纜選擇 電纜估算及實用電工口訣 資料比較全面 涵蓋380V 220V供配電
盾構(gòu)機(jī)電纜標(biāo)準(zhǔn)
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