3.1此方案適用于XX市XX大道工程一標段K-1+120.469~K2+506.810段施工范圍內現澆連續梁支架施工。 3.2本施工段現澆連續梁設置及結構,分別為: XX菱形立交橋橋面寬12.5m采用(3×30)m現澆預應力箱梁4聯。箱梁分
3.1此方案適用于XX市XX大道工程一標段K-1+120.469~K2+506.810段施工范圍內現澆連續梁支架施工。 3.2本施工段現澆連續梁設置及結構,分別為: XX菱形立交橋橋面寬12.5m采用(3×30)m現澆預應力箱梁4聯。箱梁分
3.1此方案適用于XX市XX大道工程一標段K-1+120.469~K2+506.810段施工范圍內現澆連續梁支架施工。 3.2本施工段現澆連續梁設置及結構,分別為: XX菱形立交橋橋面寬12.5m采用(3×30)m現澆預應力箱梁4聯。箱梁分
北段綜合整治與保護開發工程02標工程位于 南部,西起河坊街,東至中東河溝通段K0+090。主要實施內容包括河坊街地道、 1#、2#、3#、4#橋、水系河道溝通及兩側道路、排水管線、 橋拆除等內容。主要為解決中、東河河道溝通、 路東西兩側行人
1.1.1500kV縱江(東縱)變電站采用屋外敞開布置形式,全站構支架分布于500kV、220kV、35kV和主變等區域。
層數:2#樓地下二層、地上三十一層,標準層高:2.900、3.000m。 本工程梁寬500mm,梁高650mm,樓板厚度0.2m,模板面板采用普通膠合板。 內龍骨布置5道,內龍骨采用方木50mm×100mm ,外龍骨間距500mm,外龍骨采
標段K67+940渡槽兼人行天橋。本渡槽兼人行天橋,進口順接路基賠溝,出口賠溝25m與原溝接順。進口設置4米跨溝蓋板,出口設置25米跨溝蓋板。
本工程為灌溪互通內LK15+894漸河特大橋第一至第五聯上構現澆箱梁施工,起點樁號為K15+348.00,現澆箱梁終點樁號為K15+800.00,全長452m。本橋現澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河、臨崗一級路。
3.1.1 腳手架桿件采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管,其力學性能應符合國家現行標準《碳素結構鋼》GBT700中Q235A鋼的規定,用于立桿、大橫桿、斜桿的鋼管長度為4-6米,小橫桿、拉結桿2.1-2.3米,使用的鋼管不得有彎曲、
采用15mm厚高強度多層板,木方和鋼管作楞,配套穿墻螺栓M12使用。豎向內楞采用50×100 木方,水平外楞采用圓鋼管48×3.5。加固通過在雙鋼管處打孔拉結穿墻螺栓。
******改建工程工程起點位于********************南側,之后穿過******山體,在白泉鎮與現329國道(即白沈線)相接,終點與平東線相交。全程共有隧道7條,互通5處,設計時速達到80公里。路線全長49.08公里。其中
兩跨12.6m一跨16m,13#和16#墩為異型墩14#和15#是和梁體連為一體高5.5m的剛壁墩。全梁混凝土用量306.45m3鋼筋53.893t構連續箱梁
本工程為高層住宅樓,坐落在xxx;總建筑面積為20405.7㎡,地上25層,地下一層;結構類型為剪力墻結構。主樓范圍內的地下室層高為4.2米,非主樓范圍內的地下室層高為3.3米,地上層層高均為3米。
防城港供電局新調度辦公樓生產場所修繕工程位于防城港市。。。。。。。。。。施工位于新調度辦公樓三層,該樓層調度中心總建筑面積約為285.19㎡,集中樓層凈高為6.8m,采用滿堂竹子腳手架支撐,便于墻面裝飾。
景觀橋橋型為拱橋,由左右幅橋組成。上部結構0#與1#、1#與2#、4#與5#、5#與6#之間為10m跨徑主拱圈連接,2#與3#、3#與4#之間為25m跨徑主拱圈連接,10m跨徑主拱圈采用等截面半圓弧無鉸拱,矢跨比為1/2;25m跨徑主拱圈采
廣場二期幸福藍海國際影城室內裝飾工程,位于南京市中山路18號,本工程主要經營電影、娛樂為一體,在xx廣場二期大樓內七層、八層,屬于框架-剪力墻結構,該影城總建筑面積2700平方米,本影城室內裝飾工程建筑高度16米。總工期50天。
本工程為灌溪互通內LK15+894漸河特大橋第一至第五聯上構現澆箱梁施工,起點樁號為K15+348.00,現澆箱梁終點樁號為K15+800.00,全長452m。本橋現澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河、臨崗一級路。
該工程上部主體結構采用三跨連續的變截面預應力混凝土連續箱梁結構,跨徑組合為30m+45m+30m,全長105m。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點處箱梁高2.6m,梁高與主跨之比為1/17.3;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,跨
本工程根據現場情況,若有人員受傷,應立即撥打120急救電話,向急救中心求救,應務必講清受傷人數、地點和人員受傷情況,并派人到主要路口引導急救車盡快趕到事故現場,同時,現場急救人員在急救車到來以前,應對受傷人員進行急救,本項目部配備應急急救藥
xx國際機場高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程,是連接xx國際機場和xx市城區的主要通道,建成后將有效提升xx市區域交通樞紐地位,強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,促進區域經濟一體化發展。路線全長17.6公里
該項目為綜合樓及室外工程,綜合樓屬于高層建筑,結構形式為框架結構,建筑面積6739.34㎡,綜合樓地下一層,地上九層,地下為設備用房,建筑面積292.68㎡,地上1-3層為辦公,4-8層為宿舍,9層為多功能廳,建筑面積為6446.66㎡,建
xx港段為海成一級階地,河床標高-1.0m~+1.0m,地面標高1.22m左右,目前圍堰頂標高+2.2m米,中間便道標高為+2.5m .
國道G310洛陽境段(鐵門鎮至三門峽市界)改建工程 (G310二期工程)項目建設起點位于新安縣鐵門鎮東北方西蔡莊村東側(起點樁號K0+001.101),順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點,向西南先后與老G310線、隴海鐵路、萬基鋁
該橋梁橋跨為三跨16m+25m+16m現澆變截面普通鋼筋砼連續梁橋,橋跨中心線與道路中心線方向正交,橋梁全長61m。橋面橫向布置為:5.0m(人行道)+12m(機動車道)+0.5m(防撞護欄)+5.0 m(中央分隔帶)+0.5m(防撞護欄)
門洞滿堂支架專項施工方案
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