跨橋邊河橋梁支梁現澆施工支架采用鋼管立柱+貝雷梁支架結構型式。分配梁橫橋向處A/B輔道橋采用18組普通型貝雷片,主線橋采用22組普通型貝雷片。貝雷梁最大處跨度為11.6m,順橋向布置,墩帽外側貝雷梁按全橋通長布置,支架布置如下圖所示。除邊跨
xxx橋中心樁號為NK1+480,全橋共分兩聯,為2×(3×40)米。其中第一聯按雙幅設計,橋面寬度為16.5+16.5=33米。第二聯按單幅設計,橋面全寬為32米。橋梁縱斷面位于半徑2000米的凸形豎曲線上,平面位于半徑200米的圓曲線及
1、本工程是由XX市勞動和社會保障局投資建設的服務中心工程,位于XX市海洲路北側,市委黨校西側,建筑類別為Ⅱ建筑。 2、服務中心:附樓(辦證大廳)東西長48.77米1-8軸、南北長41.3米A-G軸,規則矩形層高4.8+4.8+4.8M,檐
3、 樓面板最厚120mm,最大梁為KL8-14,截面300*1000,最大跨度12米,其中8-12/B-J軸梁底凈高為8.6~8.96米,板底凈高為9.57~9.84米。由于該部位屬高支撐架,必須保證其有足夠的強度、剛度和穩定性。限于條件
xxxx橋中心樁號為NK1+480,全橋共分兩聯,為2×(3×40)米。其中第一聯按雙幅設計,橋面寬度為16.5+16.5=33米。第二聯按單幅設計,橋面全寬為32米。橋梁縱斷面位于半徑2000米的凸形豎曲線上,平面位于半徑200米的圓曲線
xxx市東環城路互通橋梁工程包括立交主線和六條匝道,北側接馬洲大橋,南側接象鎮互通高架。上跨規劃南江濱路、規劃南江濱二路、象鎮互通主線及匝道。立 交主線橋梁起點樁號K7+442.000,終點樁號K8+237.523,全長795.523m,西
1.1.1500kV縱江(東縱)變電站采用屋外敞開布置形式,全站構支架分布于500kV、220kV、35kV和主變等區域。
采用15mm厚高強度多層板,木方和鋼管作楞,配套穿墻螺栓M12使用。豎向內楞采用50×100 木方,水平外楞采用圓鋼管48×3.5。加固通過在雙鋼管處打孔拉結穿墻螺栓。
******改建工程工程起點位于********************南側,之后穿過******山體,在白泉鎮與現329國道(即白沈線)相接,終點與平東線相交。全程共有隧道7條,互通5處,設計時速達到80公里。路線全長49.08公里。其中
xx國際機場高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程,是連接xx國際機場和xx市城區的主要通道,建成后將有效提升xx市區域交通樞紐地位,強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,促進區域經濟一體化發展。路線全長17.6公里
該工程上部主體結構采用三跨連續的變截面預應力混凝土連續箱梁結構,跨徑組合為30m+45m+30m,全長105m。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點處箱梁高2.6m,梁高與主跨之比為1/17.3;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,跨
xxxx廠廠房,建筑面積1037.4㎡,首層高5.5m。砼強度等級為C20,樓板厚h=120mm,模板用夾板,楞木間距為0.85mm,屬高支模范圍,需計算“高支撐系統”。
本工程為高層住宅樓,坐落在xxx;總建筑面積為20405.7㎡,地上25層,地下一層;結構類型為剪力墻結構。主樓范圍內的地下室層高為4.2米,非主樓范圍內的地下室層高為3.3米,地上層層高均為3米。
國道G310洛陽境段(鐵門鎮至三門峽市界)改建工程 (G310二期工程)項目建設起點位于新安縣鐵門鎮東北方西蔡莊村東側(起點樁號K0+001.101),順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點,向西南先后與老G310線、隴海鐵路、萬基鋁
該橋梁橋跨為三跨16m+25m+16m現澆變截面普通鋼筋砼連續梁橋,橋跨中心線與道路中心線方向正交,橋梁全長61m。橋面橫向布置為:5.0m(人行道)+12m(機動車道)+0.5m(防撞護欄)+5.0 m(中央分隔帶)+0.5m(防撞護欄)
國道G310洛陽境段(鐵門鎮至三門峽市界)改建工程 (G310二期工程)項目建設起點位于新安縣鐵門鎮東北方西蔡莊村東側(起點樁號K0+001.101),順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點,向西南先后與老G310線、隴海鐵路、萬基鋁
建筑面積1037.4㎡,首層高5.5m。砼強度等級為C20,樓板厚h=120mm,模板用夾板,楞木間距為0.85mm,屬高支模范圍,需計算“高支撐系統”。
建設工程施工現場混凝土構件模板支撐高度超過8m,或搭設跨度超過18m,或施工總荷載大于15 KN/m2,或集中線荷載大于20KN/m的模板支架系統。
某農場某住宅小區1#、2#、3#樓為新建工程,總建筑面積約9867平方米,建筑為地上六層,底下設2.2m高架空層,房屋建筑總高度18.6米。室內地坪±0.000相當于絕對標高需現場另定,室外標高為-1.05米。根據本工程地質報告,建筑物所在
鋼管材質必須用A3AY3,并符合YB243-63標準,GB700-79中的3號鋼要求,外徑48毫米,壁厚3.5毫米,每1000毫米的長度重量為3.84千克的鋼管.不得有裂縫,變形,凹癟,彎曲和嚴重銹蝕現象.
高大模板支架專項施工方案編制指南,工程概況,本方案支模架設計范圍及特點,施工部署,支模架形式選用及設計
北段綜合整治與保護開發工程02標工程位于 南部,西起河坊街,東至中東河溝通段K0+090。主要實施內容包括河坊街地道、 1#、2#、3#、4#橋、水系河道溝通及兩側道路、排水管線、 橋拆除等內容。主要為解決中、東河河道溝通、 路東西兩側行人
該工程上部主體結構采用三跨連續的變截面預應力混凝土連續箱梁結構,跨徑組合為30m+45m+30m,全長105m。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點處箱梁高2.6m,梁高與主跨之比為1/17.3;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,跨
本項目橋梁工程施工里程為AK2+594.347- AK3+887.647,共計十四聯1286.5m,標準段橋寬33.0m、25.5m,采用橋面和結構均分幅的布置形式,單幅橋寬16.48m,兩幅橋間凈距0.04m。其中1-4聯及6-14聯為引
本工程為框架3層結構。屋頂標高為+16.200m,其中梯屋頂標高為+19.200m,各層高為5.4m,室外地坪標高為-0.200m。本工程22棟梁KL24為最大截面(300×1000mm),跨度為8.0m;21棟柱KZ4,22棟KZ7、KZ
鋼管支架專項施工方案
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