XX至南部高速公路起于XX市XX縣XX村,接XX至南部高速公路XX樞紐互通,經鹽XXXXXXXX,在XX高速XX與XX至XX高速公路相接,與XX高速共線15.733公里,止于XX繞城高速公路XX立交,路線全長約193.8公里,其中新建段長1
拱涵施工順序 (1)測量放樣,定出涵洞位置;(2)開挖基礎進行基礎處理;(3)基礎施工;(4)臺身施工;(5)搭設支架及拱架,進行支架承載力測試,澆筑拱腳砼;(6)拱圈混凝土施工;(7)砌筑側墻、護拱;(8)臺背回填;(9)洞口施工。 1)
拱涵施工順序 (1)測量放樣,定出涵洞位置;(2)開挖基礎進行基礎處理;(3)基礎施工;(4)臺身施工;(5)搭設支架及拱架,進行支架承載力測試,澆筑拱腳砼;(6)拱圈混凝土施工;(7)砌筑側墻、護拱;(8)臺背回填;(9)洞口施工。 1)
我標段橋面砼鋪裝橋梁共6座:XX大橋,長440m,寬12m×2,鋪裝厚度80mm;ZK42+542.5主線橋,長184 m,寬16m~18.05m,鋪裝厚度80mm;YK42+529.5主線橋,長156m,寬12m,鋪裝厚度80mm; ZK
根據混凝土結構物的形式和設計規范要求,針對承臺、墩柱和連續梁制定相應的養護方案,提前制定施工進度計劃和養護方案,同時安排人員負責。
適用情況:適用于高速公路冬季現場澆筑混凝土路面施工。 當室外日平均氣溫連續五晝夜低于5℃時,混凝土路面的施工應按冬期施工規定進行。
XX高速XX合同段起點里程為JK0+000,終點里程為 JK12+108,線路總長12.108Km。按雙向六車道一級公路標準建設,設計車速采用100Km/h,整體式路基寬度33.5米。 本合同段共設鋼筋混凝土箱涵、通道12道;箱型涵洞、通道
本施工方案涉及華元路跨線橋及引坡、徐圖港橋混凝土防撞護欄的施工,共計2383延米。
本工程混凝土養護采用灑水覆蓋養護,混凝土帶模養護期間,采取帶模包裹,澆水,進行保濕養護,保證混凝土不致失水干燥。
1.編制范圍 xx至xx高速公路K00+000~K12+268段明挖混凝土擴大基礎。 2.水文地質 全線地下水分布類型主要有兩種,一是丘陵區的基巖裂隙水,二是陸相沖洪積層的孔隙性潛水。丘陵區的坡腳處堆積物局部存在少量上層滯水;陸相沖洪積層主
XX高速特大橋52#、53#承臺設計為C30鋼筋混凝土,承臺尺寸為:底層1860cm*1770*450cm,頂層1660cm*1000cm*200cm。由于承臺最小截面尺寸為2.0m,故按照大體積砼的施工要求組織施工。承臺配筋為HRB400
本指導書所指原材料自檢合格認可的首要條件是必須經監理抽檢確認并簽發使用許可證后方可使用。礦料的技術要求必須符合JTG F40—2004《公路瀝青路面施工技術規范》、DB 37/T 1390-2009《公路工程瀝青路面礦料技術標準》、《XX高
****A匝道2號橋起終點樁號為:AK0+410.326至AK1+337.274,跨布置為橋跨布置為:3×(5×20)+(35+40+35)+(3×20)+(19+18.385)+3×25+(30+40+2×28)+(19+18.963)+
本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現澆杯口,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
本工程混凝土全部采用預拌混凝土,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm為宜,混凝土初凝時間為6小時,終凝時間為8小時,底板混凝土初凝時間為8小時,終凝時間
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
主要介紹發泡混凝土性能及施工工藝與驗收標準。附有發泡混凝土價格比對。 本工程為陜西廣電中心職工餐廳擴建工程,工程位于陜西廣播電視臺內,建筑面積3750平方米,屋面找坡層、保溫層為泡沫砼,厚度為12~19.5CM,分兩次澆筑成型,其中底部保溫
鋼渣混凝土、鐵屑混凝土、防輻射混凝土、配重混凝土、橋梁配重混凝土、鋼箱梁配重混凝土等專業配重混凝土技術支持、方案提供、解決方案!可降低30-50%使用成本!工期短,質量有保證,如2000立方米配重混凝土,一臺地泵預計5天便可完工!
本方案論述的是混凝土空心砌塊施工的工藝,內容包括:施工準備,施工基本要求,砌體的灰縫,施工中臨時施工洞口的設置等內容。
某工程位于某市,為框剪結構,地下一層,地上十七層,地下室設后澆膨脹帶,底板以上混凝土強度標號主要有:地下室內外墻為C50P6, +16.75m以下柱、剪力墻為C50,16.75~34.75m柱、剪力墻為 C40,34.75m以上柱、剪力墻為
混凝土攪拌機設施及水泥、砂石料(外加劑)等,提前將所用的水泥、砂石、(外加劑、摻合料需要時)送到指定的當地權威試驗部門,按所需混凝土等級試配,得出優化配合比,并把試配結果提前報送監理工程師審查合格后,
根據現場勘察,沙湖泵站混凝土結構中多處出現裂縫現象,且多數集中在泵房內部,由于裂縫對水工建筑物有極大的危害作用,現經多方研究決定對其進行補強處理,具體施工方案及工藝如下。
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,當擋墻的墻身高度在小于3m時,采用直立式護肩墻,當擋土墻的墻身高度在大于3m時,采用衡重式擋墻,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔。墻背回填分層
鋼筋混凝土框架結構是多層和高層建筑的主要結構形式。框架結構施工按設計有現澆結構施工、預制裝配式吊裝施工、預制與現澆結合施工等幾種形式。現澆鋼筋混凝土框架施工將柱、墻(剪力墻、電梯井)、梁、板(也可預制)等構件在現場按施工圖澆筑。