-
廣州白云國際機場跑道施工組織設計..
某國際機場遷建工程位于花都區(qū)華東鎮(zhèn)與白云區(qū)人和鎮(zhèn)交界處，距廣州市中心約25公里。本標段為飛行區(qū)道面工程，位于西飛行區(qū)北部，設跑道一條，寬45米，道肩寬7.5米；平行滑行道一條，寬23米，道肩寬10.5米；快速出口滑行道三條；主跑道聯(lián)絡滑行道
-
某機場除冰坪消防外網(wǎng)施工組織設計
1.站坪按標準新建消給水系統(tǒng)。消防水量按本場使用的最大機型在消防救援時所需水量，消防管道能同時共兩臺消防車取水，單車出水量不小于15L/S。 2.新建站坪設置一套滅火器材一套，配置MFTZ/ABC50型推車式滅火器一具，MT/3型手提滅火器
-
某機場飛行區(qū)消防站工程組織設計方案
由于本工程由兩個單體建筑組成，各自為一個院落，但是要嚴格的控制在機場整體工程的坐標系中，與周邊的市政管線和道路要交圈吻合，必須在控制測量階段進行嚴格控制。
-
某機場施工組織設計詳情..（跑道全長1400米）
機場飛行區(qū)道面工程及航站樓共分為一個標段，機場跑道中心坐標為(X、Y，4324271.163、601162.562)，跑道中心線西北端端點坐標為(X、Y，4324768.830、600668.193)，跑道中心線東南端端點坐標為(X、Y，4
-
某機場飛行區(qū)消防站工程詳細施工組織設計
本工程為兩座消防站，位于首都機場新航站樓南北兩側(cè)，可以作為兩個獨立的工程施工，其中2#消防分站比1#消防站多一座400KVA箱式變電站，其余施工內(nèi)容基本相同。 消防站內(nèi)設置低壓配電間，為消防執(zhí)勤點內(nèi)所有的設備及照明提供電源。主要設備有屋頂風
-
某機場飛行區(qū)消防站工程施工設計方案
1.4.1室外管線 1.4.1.1室外給水、消防系統(tǒng) 室外給水、消防系統(tǒng)水源來自航站區(qū)場內(nèi)室外給水管網(wǎng)，水壓不小于0.35MPa,經(jīng)分戶水表后在消防分站外形成U型環(huán)路，供室外及站內(nèi)給水、消防用水，在室外干管上布置有3個地下式室外消火栓和兩個
-
某機場飛行區(qū)消防站詳細施工組織設計方案
本工程位于某機場現(xiàn)有東跑道以東，小中河以西，崗山路以北區(qū)域，建筑面積為2445.8平方米，地上二層，局部一層。包括1號、2號消防分站、圍墻及大門等。招標范圍包括結(jié)構(gòu)、建筑、暖通、空調(diào)、給排水、通訊和通用設備安裝等。
-
某機場加固施工組織設計
本工程部份混凝土梁、柱采用粘貼碳纖維布的方式進行加固。為了保證施工質(zhì)量，特制訂碳纖維布施工方案，以指導本工程的施工。
-
-
消防設計手冊2007.08.27
各類由各類火災報警控制器、手動控制盤、氣體滅火盤、樓層顯示器、感煙及感溫探測器、輸入及輸出模塊、手動火災報警按鈕、消火栓按鈕、短路隔離器、中繼器等組成的一整套火災自動報警及控制產(chǎn)品的設計資料。
-
-
潔凈廠房消防設計探討
潔凈廠房是一類非凡的生產(chǎn)廠房，對其防火設計除應滿足規(guī)范基本要求外，更應因地制宜、實事求是的制定設計方案。另外在滿足建筑防火設施時，應提倡對一些生產(chǎn)的關鍵設備、使用易燃爆氣液體的設備或價值昂貴的設備的自帶滅火設施
-
-
建筑消防設計電氣說明
結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)；建筑抗震設防類別為丙類，,建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級，抗震設防烈度為7度。設計基本地震加速度0.10g,設計地震分組:第一組;場地類別:三類;特征周期Tg=0.45sec營業(yè)廳每層為一個防火分區(qū)，防火分區(qū)面積≤2500㎡。
-
-
某酒店裝修消防設計文件
酒店二次裝修消防設計文件，采用最新2015版規(guī)范。原工程XX軟件大廈3#樓施工圖已對室內(nèi)裝修用材（各個部位）作出確定，并通過消防審查；本次設計是由于XX軟件大廈3#樓使用功能由原來的職工宿舍改為XX酒店(XX東海店)，本次圖紙是根據(jù)建筑工程
-
廣東某廠區(qū)消防設計專篇
廣東某廠區(qū)消防設計專篇： 本廠區(qū)規(guī)劃總用地面積：22074.510m2，總建筑面積：32284.17m2。
-
某工程消防組織施工設計
本工程系東關城消防工程，位于重慶市大足區(qū)。本工程建筑面積75918.8平方米，基地面積為12474平方米；地上由4棟建筑組成。其中1號樓共三十一層，1層~3層為商業(yè)用房、4層及以上為住宅用房，建筑總高96.8米。
-
-
小空間躍層建筑消防設計
小空間躍層建筑 躍層建筑是指相鄰樓層“空間使用功能”合并一 體的建筑。通常是在某一層內(nèi)通過室內(nèi)樓梯或自動 扶梯將其相鄰層空間連通一體。
-
機場土建施工組織設計
新航站樓為組合鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，周圍和室內(nèi)局部采用鋼管組合柱，屋頂采用曲線形薄壁鋼管屋架，金屬板輕型屋面系統(tǒng)。
-
某機場土建施工組設計
新航站樓為組合鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，周圍和室內(nèi)局部采用鋼管組合柱，屋頂采用曲線形薄壁鋼管屋架，金屬板輕型屋面系統(tǒng)。
-
某機場項目施工組織設計.
本次招標工程為在現(xiàn)有跑道東側(cè)262.5m處新建一條3200m長與現(xiàn)有跑道平行的跑道，飛行區(qū)指標為4D。施工分為二個標段，二標段的工程內(nèi)容主要包括飛行區(qū)70軸以南部分的跑道土方工程、地基處理工程（堆載預壓處理、真空預壓處理、溝塘處理、墊層處理
-
某機場施工組織設計.詳情.
本次機坪的道面工程內(nèi)容主要包括：機坪平面布置、道面、道面接縫、道面補強、地錨及靜電接地等構(gòu)造設施、服務車道、場地地勢調(diào)整及土石方修整、排水系統(tǒng)調(diào)整以及新建和拆除飛行區(qū)圍界等。
-
-
淺析消防設計缺陷百例
在總線制聯(lián)動系統(tǒng)設計中，消防控制室未考慮手動直接控制主要滅火設備。例如CO2氣體滅火系統(tǒng)。
-
某工程消防施工組織設計
針對辦公大樓消防系統(tǒng)的具體情況，提出以下的總體施工方案： 為了保證施工質(zhì)量，必須嚴格按規(guī)范規(guī)程進行施工。 考慮本次工程的工期，故在其人員的配置上基本保持其固定性。 必須嚴格按以下的施工注意事項和要求進行安全施工。
-
-
某機場飛行區(qū)消防站工程施工組織設計 方案
本工程位于某機場現(xiàn)有東跑道以東，小中河以西，崗山路以北區(qū)域，建筑面積為2445.8平方米，地上二層，局部一層。包括1號、2號消防分站、圍墻及大門等。招標范圍包括結(jié)構(gòu)、建筑、暖通、空調(diào)、給排水、通訊和通用設備安裝等。
-
[黑龍江]某機場除冰坪消防外網(wǎng)施工組織設計
1.站坪按標準新建消給水系統(tǒng)。消防水量按本場使用的最大機型在消防救援時所需水量，消防管道能同時共兩臺消防車取水，單車出水量不小于15L/S。 2.新建站坪設置一套滅火器材一套，配置MFTZ/ABC50型推車式滅火器一具，MT/3型手提滅火器
-
大型民用機場航站樓建筑消防設計理念與實踐
大型民用機場航站樓作為重要的交通樞紐建筑，其主體高大空間往往無法分隔，無法完全依照現(xiàn)行防火設計規(guī)范，需要依靠消防性能化設計方法與理念進行防火設計，采用防火艙、防火隔離帶、燃料島、獨立防火單元、分階段疏散、準安全區(qū)等技術手段解決大型航站樓的防
-
[黑龍江]某機場除冰坪消防外網(wǎng)施工組織設計_/
1．已批準的消防給水工程施工圖紙； 2．工程現(xiàn)場施工條件； 3．國家有關工程建設法規(guī)要求； 4．國家現(xiàn)行有關給水、排水、消防等施工規(guī)范及標準要求；
-
某機場飛行區(qū)消防站工程施工組織設計方案
本資料為:《某機場飛行區(qū)消防站工程施工組織設計方案 》,內(nèi)容詳實,可供參考。
-
某機場飛行區(qū)消防站工程詳細施工組織設計方案
本工程位于某機場現(xiàn)有東跑道以東，小中河以西，崗山路以北區(qū)域，建筑面積為2445.8平方米，地上二層，局部一層。包括1號、2號消防分站、圍墻及大門等。招標范圍包括結(jié)構(gòu)、建筑、暖通、空調(diào)、給排水、通訊和通用設備安裝等。
-
某著名機場飛行區(qū)消防站工程施工組織設計方案
本文檔為某著名機場飛行區(qū)消防站工程施工組織設計方案。內(nèi)容包括飛行區(qū)消防站工程施工概況、注意事項等。內(nèi)容詳盡，僅供參考。
-
《住宅建筑規(guī)范》與住宅消防設計
通過對比了《住宅建筑規(guī)范》與國家現(xiàn)行消防技術標準有關規(guī)定的差異，提出了住宅消防設計的觀點。
-
維力斯大廈給水排水及消防設計
維力斯大廈位于內(nèi)蒙古呼和浩特市，是一棟集辦公、賓館于一體的綜合型高層建筑，建筑總高度為62.6米。該建筑地下一層為配電室、水泵房、設備間等，室內(nèi)地面標高為-4.35m；地上十七層，一層為接待大廳，層高為5.4m；二層為咖啡廳、餐廳及庫房等，