本次工程施工,承包商擬定投入大量工具用于本次工程施工,工具、器材、機(jī)械、設(shè)備依工期計(jì)劃安排提前進(jìn)場(chǎng)組合完畢,并調(diào)試工常,有熟練的操作工專門(mén)負(fù)責(zé)操作、維修。避免因機(jī)械設(shè)備的故障而影響施工。
擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽(yáng)路,由9幢6層住宅樓及一地下車庫(kù)組成,基礎(chǔ)采用復(fù)合樁基。
地下車庫(kù)基底標(biāo)高-5.95m,自然地面標(biāo)高為-l.0m,實(shí)際開(kāi)挖深度為4.95m。場(chǎng)地內(nèi)存在較多暗浜。根據(jù)場(chǎng)地周邊情況及基坑開(kāi)挖情況,基坑圍護(hù)采用重力式擋土墻、復(fù)合土釘墻、單(雙)排攪拌樁隔水封閉等圍護(hù)方式。
某基坑圍護(hù)工程施工方案,擬建場(chǎng)地位于*****,四面環(huán)水,屬江心洲地貌。根據(jù)*****勘察院提供的地質(zhì)資料,地層結(jié)構(gòu)從上到下由雜填土、淤泥質(zhì)土、(含泥)中砂、淤泥質(zhì)土夾細(xì)砂、中砂、碎卵石、殘積砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化花崗巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、中等風(fēng)化
北側(cè)紅線外為**路,**路下有雨水管、有限管和燃?xì)夤芙?jīng)過(guò),基坑與**路之間有一棟1層的售樓處,目前該售樓處已經(jīng)建成,售樓處與基坑的最近距離約為6.70m。總體上,本基坑環(huán)境保護(hù)要求相對(duì)較高,重點(diǎn)在于考慮基坑開(kāi)挖對(duì)東側(cè)、南側(cè)***房屋及市政管
(1)首先依照施工圖紙測(cè)放出攪拌樁的內(nèi)外邊線,施工所測(cè)放的軸線經(jīng)復(fù)核后應(yīng)妥善保護(hù),樁位偏差不大于5cm。每根樁施工前,必須校正攪拌軸二個(gè)不同方向的垂直度,垂直度偏差不超過(guò)1.0%。 (2)引測(cè)攪拌樁的標(biāo)高,并在支護(hù)范圍四周作好標(biāo)志,并量準(zhǔn)攪
擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽(yáng)路,由9幢6層住宅樓及一地下車庫(kù)組成,基礎(chǔ)采用復(fù)合樁基。 地下車庫(kù)基底標(biāo)高-5.95m,自然地面標(biāo)高為-l.0m,實(shí)際開(kāi)挖深度為4.95m。場(chǎng)地內(nèi)存在較多暗浜。根據(jù)場(chǎng)地周邊情況及基坑開(kāi)挖情況,基坑圍護(hù)采用重力式擋土墻
地下車庫(kù)基底標(biāo)高-5.95m,自然地面標(biāo)高為-l.0m,實(shí)際開(kāi)挖深度為4.95m。
某住宅樓圍護(hù)工程施工方案,擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽(yáng)路,由9幢6層住宅樓及一地下車庫(kù)組成,基礎(chǔ)采用復(fù)合樁基。
擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽(yáng)路,由9幢6層住宅樓及一地下車庫(kù)組成,基礎(chǔ)采用復(fù)合樁基。 地下車庫(kù)基底標(biāo)高-5.95m,自然地面標(biāo)高為-l.0m,實(shí)際開(kāi)挖深度為4.95m。場(chǎng)地內(nèi)存在較多暗浜。根據(jù)場(chǎng)地周邊情況及基坑開(kāi)挖情況,基坑圍護(hù)采用重力式擋土墻
擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽(yáng)路,由9幢6層住宅樓及一地下車庫(kù)組成,基礎(chǔ)采用復(fù)合樁基。 地下車庫(kù)基底標(biāo)高-5.95m,自然地面標(biāo)高為-l.0m,實(shí)際開(kāi)挖深度為4.95m。場(chǎng)地內(nèi)存在較多暗浜。根據(jù)場(chǎng)地周邊情況及基坑開(kāi)挖情況,基坑圍護(hù)采用重力式擋土墻
5.1.1深層攪拌樁施工工藝 (1)首先依照施工圖紙測(cè)放出攪拌樁的內(nèi)外邊線,施工所測(cè)放的軸線經(jīng)復(fù)核后應(yīng)妥善保護(hù),樁位偏差不大于5cm。每根樁施工前,必須校正攪拌軸二個(gè)不同方向的垂直度,垂直度偏差不超過(guò)1.0%。 (2)引測(cè)攪拌樁的標(biāo)高,并在
擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽(yáng)路,由 9 幢 6 層住宅樓及一地下車庫(kù) 組成,基礎(chǔ)采用復(fù)合樁基。 地下車庫(kù)基底標(biāo)高-5.95m,自然地面標(biāo)高為-l.0m,實(shí)際開(kāi)挖深度 為 4.95m。場(chǎng)地內(nèi)存在較多暗浜。根據(jù)場(chǎng)地周邊情況及基坑開(kāi)挖情況, 基坑圍護(hù)
施工技術(shù)準(zhǔn)備 加快熟悉施工圖及其所涉及的各項(xiàng)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn),縮短圖紙會(huì)審時(shí)間。認(rèn)真對(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審,確保經(jīng)會(huì)審后的施工圖的質(zhì)量。充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖,使各專業(yè)、各工種能相互協(xié)調(diào),密切配合。同時(shí)做好技術(shù)交底,按照施工組織設(shè)計(jì)質(zhì)量策劃要求編制作業(yè)指
(1)、施工前填筑試驗(yàn)?zāi)苡行У厥顾x填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。試驗(yàn)時(shí)記錄:壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等,試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,即可作為該種填料施工控制的依據(jù),用以指導(dǎo)路基
擬建工程位于浦東新區(qū)××路,由9幢6層住宅樓及一地下車庫(kù)組成,基礎(chǔ)采用復(fù)合樁基。地下車庫(kù)基底標(biāo)高-5.95m,自然地面標(biāo)高為-l.0m,實(shí)際開(kāi)挖深度為4.95m。場(chǎng)地內(nèi)存在較多暗浜。
在完成刷坡工作后,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,施放施工段兩端的特征孔位,然后采用線繩和鋼尺內(nèi)插法,確定其他孔位,孔位放線誤差≤±2cm。
本資料為:圍護(hù)工程施工方案設(shè)計(jì)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設(shè)計(jì)施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節(jié)。 (2)本工程正式施工前,必須會(huì)同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作,驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
某500kV變電站基坑圍護(hù)工程施工方案某500kV變電站基坑圍護(hù)工程施工方案
深基坑支護(hù)的基本要求: 確保支護(hù)結(jié)構(gòu)能起擋土作用,基坑邊坡保持穩(wěn)定; 確保相鄰的建(構(gòu))筑物、道路、地下管線的安全,不因土體的變形、沉陷、坍塌受到危害;通過(guò)排水降水等措施,確保基礎(chǔ)施工在地下水位以上進(jìn)行。 在支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中首先要考慮周邊環(huán)境
圍護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)方案,內(nèi)容詳細(xì),可供網(wǎng)友們參考下載。
本工程為通翔園住宅小區(qū)第四標(biāo)段:位于解放西路,上部結(jié)構(gòu)體系為現(xiàn)澆鋼筋砼異型柱框剪結(jié)構(gòu)。建筑物地下室一層,地上十一層,局部十二層。
圍護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)方案1圍護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)方案1圍護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)方案1
基坑特點(diǎn)及對(duì)策,施工組織管理機(jī)構(gòu),施工總體部署,應(yīng)急救援預(yù)案
地基土淺部主要為一套全新世海積地層,土層厚度、分布及性質(zhì)均較穩(wěn)定;上部為全新世沖海積形成的粉、砂性土層;中部為淤泥質(zhì)土與可塑狀的黏性土層;下部為砂、礫層,性質(zhì)較好,均一性較差。
地下車庫(kù)基底標(biāo)高-5.95m,自然地面標(biāo)高為-l.0m,實(shí)際開(kāi)挖深度為4.95m。場(chǎng)地內(nèi)存在較多暗浜。根據(jù)場(chǎng)地周邊情況及基坑開(kāi)挖情況,基坑圍護(hù)采用重力式擋土墻、復(fù)合土釘墻、單(雙)排攪拌樁隔水封閉等圍護(hù)方式。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 (二)、漿砌片石框格植草邊坡防護(hù)框格砌筑施工方案 1、施工放樣 按路基橫斷面復(fù)測(cè)及路基頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算出高差,按整段長(zhǎng)度進(jìn)行放樣,根據(jù)路基中線到框格頂距離、計(jì)算框格頂高程至框格植草漿砌片石加固帶的坡比,放出基槽開(kāi)挖寬度,按設(shè)計(jì)要求
施工中的有利和不利因素分析及應(yīng)采取的措施: 1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘,有利因素是: (1)招標(biāo)單位對(duì)該工程給予了足夠的重視,各項(xiàng)協(xié)調(diào)工作已先期進(jìn)行; (2)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)優(yōu)良,水源充足,無(wú)障礙物; (3)施工場(chǎng)地充分。 (4)交通方便。
本工程承包總建筑面積為82521㎡(地下12756㎡),一層地下汽車庫(kù),鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)7448.16㎡2004.12.22。室外地坪:設(shè)計(jì)絕對(duì)標(biāo)高4.500m,自然地坪絕對(duì)標(biāo)高平均4.201m;設(shè)計(jì)絕對(duì)標(biāo)高4.950m,與自然地坪高差為0.
信息化施工潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋南汊橋采用跨徑1490m雙塔單跨雙鉸鋼箱梁懸索橋方案,是我國(guó)目前跨徑最大的橋梁,位居世界第三。懸索橋兩根主纜6.8萬(wàn)噸拉力通過(guò)錨碇及重力式嵌巖基礎(chǔ)傳至地基。南錨碇基礎(chǔ)尺寸為70.5m×52.5m×29m(長(zhǎng)×寬×深
挖方路段、部分填方路段、分離式路基路段中間、寬填緩邊坡段均設(shè)置暗埋式邊溝,采用矩形邊溝加蓋板的形式。溝身采用M7.5號(hào)漿砌片石,蓋板采用C30號(hào)混凝土預(yù)制,雨水口采用C20號(hào)混凝土現(xiàn)澆
施工方案,測(cè)量放線,基礎(chǔ)開(kāi)挖,人員機(jī)械配備
本工程位于南京市棲霞區(qū)神龍路北側(cè),怡園東路西側(cè),燕山路南側(cè),高壓線為1萬(wàn)伏,長(zhǎng)度為219m,電線桿高度約14m,共4根電線桿。
第一章 編制說(shuō)明 一、編制依據(jù): (一)國(guó)道318線中尼公路定日崗嘎至聶拉木段改建工程第A合同段招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、兩階段施工圖設(shè)計(jì)。 (二)施工規(guī)范: 1、公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ033-95); 2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ
彩板圍護(hù)工程施工方案
彩板圍護(hù)工程施工方案專題,為您提供彩板圍護(hù)工程施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載彩板圍護(hù)工程施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多彩板圍護(hù)工程施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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