消防水池深基坑管井降水施工方案

本工程位于xxxx新能源有限公司一期廠區內，廢水處理基坑深度2.75米-4.8米左右，消防水池基坑深度3.2米-4.4米左右。基坑圍護結構分別采用二軸水泥攪拌樁止水、鉆孔灌注樁支護，鋼板樁支護相結合，整個工程采用明挖順作法施工，基坑降水采用

消防水池防水施工方案

JS水泥基防水涂料+聚乙烯丙綸，本做法摒棄了常見SBS高聚物改性瀝青卷材的做法，因為消防水池相對較封閉，改用這種工藝做法，既符合施工要求，又滿足安全要求。

消防水池深基坑管井降水施工方案（疏干井）

本工程位于xxxx新能源有限公司一期廠區內，廢水處理基坑深度2.75米-4.8米左右，消防水池基坑深度3.2米-4.4米左右。基坑圍護結構分別采用二軸水泥攪拌樁止水、鉆孔灌注樁支護，鋼板樁支護相結合，整個工程采用明挖順作法施工，基坑降水采用

地下消防水池施工方案

地下消防水池施工方案，包括基坑土方機械開挖，基礎模板制作安裝，梁模板施工方法，鋼筋工程施工等

消防水池及泵房施工方案

500kV縱江（東縱）變電站消防水池及泵房位于站區西南角，消防水池及泵房相隔很近，基礎幾乎靠在一起，消防水池在泵房的南面。 基礎應設置于原狀實土層，中等風化泥質粉砂巖層，地基承載力不小于180pka。達不到要求采用C20素混凝土換填。

某園區消防水池施工方案

普洛斯（成都）高新區工業物流園項目位于成都市高新西區，成都市郫縣紅光鎮紅光路南側，與成都保稅物流中心隔紅光路相對。該工程建設單位為普洛斯（成都）高新區工業物流園開發有限公司，設計單位為信息產業電子第十一設計研究院，勘察單位為中機工程勘察設計

某地消防水池施工方案

本文檔為： 某地消防水池施工方案 。內容詳實，可供參考。

消防水池施工方案.docx

某工程消防水池及泵房施工方案

XXXXXX工程消防水池及泵房，位于坡道Pa-7至10軸，消防水池總長38.2米，寬9米。水池底板-3m（局部吸水坑-4m），底板板厚h=450/500。池壁頂標高+3m，總高度6m。水池頂部用磚砌體，砌至車道梁或板底。 水泵房位于Pa-1

消防水池及砼擋墻施工方案

1、該工程-2F層設計為消防水池，范圍2-5軸—2-8軸/2-A—2-D軸，底板標高-11.76M，吸水槽底板標高-12.76M；頂板標高-4.85M。2-5軸—2-6軸范圍為泵房，2-6軸—2-8軸為水池。 2、 結構設計 ① 水池基礎設

某商城消防水池沉井施工方案

商城消防水池南側為商城，北側為六層住宅樓距消防水池6米。消防水池底標高5.6米，為了保證施工期間住宅樓的使用安全，消防水池采用沉井的施工方法，施工時先在坑內制作開口的鋼筋混凝土井身，待其達到要求的強度后，在井筒內分層挖土運出，使沉井筒身在其

清水池深基坑施工方案

清水池深基坑施工方案，包括工程概況，基坑放坡設計，土方開挖方案，基坑監測，安全防護及應急措施

消防水池及泵房專項施工方案

葵涌人民醫院裝修改造工程-水泵房和消防水池，位于深圳市龍崗區葵涌人民醫院內，工程包括水泵房及消防水池建設。

消防水池專項施工方案-正式

混凝土強度為基礎墊層為C15，其余砼構件為C30。水池池壁、基礎底板采用防水抗滲混凝土，混凝土抗滲等級P6，砼中須加入密實劑，加入外加劑后28天收縮率比最好為0，滲透高度比小于32%，泌水率小于40%。砼抗凍等級F150，水灰比不應大于0.

消防水池冬季施工方案（14P）

消防水池(密閉空間)施工方案

施工前，施工管理人員及施工操作人員要掌握施工圖中的細部構造及有關技術要求。技術交底應落實到人。 按設計要求備齊材料，經設計審核后，統計所需材料規格、數量。使用材料的進貨，應具備產品質量保證書、檢測報告，進場材料應按規定取樣復試，確保其質量符

某消防水池基坑鋼板樁支護施工方案

XX經濟技術開發區醫院擴建工程，在場區西北側污水處理池南北兩側，為了保護臨近市政工程的熱力管道，在熱力管道與污水處理池之間打入一排深12m（-0.7m~-12.7m）間距100的40C型工字鋼， 67根鋼板樁，同時需直徑為300MM長12米

深基坑工程的施工方案

人工挖土，一般采取分層分段均衡往下開挖，較深的坑(槽)，每挖1m左右應檢查邊線和邊坡，隨時糾正偏差。

某深基坑專項施工方案

根據總平面圖，本工程基坑四周環境簡述如下： 本工程為新建建筑，基坑東側較為空曠，南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑（基礎埋深1.6米）；西邊2.3米處有兩座五層住宅樓（遠處4.488米，近處2.3米）,基礎埋深2.3米；基坑北

某深基坑支護施工方案

某深基坑支護施工方案某深基坑支護施工方案某深基坑支護施工方案

新建地下消防水池施工方案

本文檔為新建地下消防水池施工方案，包括：工程概況： 本工程為教師維修中心綜合維修工程的一部分， 新建地下消防水池， 占地面積 60㎡；基礎筏板厚500mm，墊層底標高 -5.675m（吸水槽處）、-5.075m，基礎板頂標高 -5m、-4.

某32米消防水池及泵房施工方案

XXXXXX工程消防水池及泵房，位于坡道 Pa-7 至 10 軸，消防水池總長 38.2米，寬 9 米。水池底板 -3m（局部吸水坑 -4m），底板板厚 h=450/500。池壁頂標高+3m，總高度 6m。水池頂部用磚砌體，砌至車道梁或板底

深基坑圍護樁及土方開挖施工方案

本工程開挖前先用簡易管井降水，待圍護樁施工完畢后開挖施工，每隔20m設一個小井，井深為6.0m，并孔采用圍護樁十426施工機械成孔，管井由鋼筋焊接成型，外包兩層編織布，管井底部放一些卵石，以利管井下沉。

某地地下室深基坑圍護施工方案

某地地工程為保障房 6棟高層 1座地下汽車庫 結構形式為框剪結構 基礎平板式筏型基礎

超深基坑圍護旋挖鉆孔樁施工方案

本文檔資料為超深基坑圍護旋挖鉆孔樁施工方案，內容詳細清晰，具有很高的參考價值，可下載參考使用。

機場工程消防水池工程施工方案

本消防水池東臨晉安河，距晉安河河岸5m、西臨六一路、南臨東方航空公司,距離大約5.2m，北臨新建湖東東路主體結構。東西走向尺寸大小：長15.45m，寬為9.25m，儲水方量252m3，結構有泵房和水房。基坑開挖深度3～5m,基坑開挖尺寸17

遼寧某廠房地下消防水池施工方案

擬建消防水池位于標準廠房縱軸1—4、橫軸A—C間，水池砼底板在廠房樁承臺和內外墻地梁上；水池設計為C30S8抗滲砼；場地自然低坪標高為—1.3m，計算實際挖土深度為3.6m—3.8m。

杭州聯吉深基坑圍護專項施工方案

基坑設計方案由杭州市勘測設計研究院專項設計，并已通過專家論證。根據本工程特點，工程體量大，施工周期長，時間跨度大，為此，根據施工內容，編制深基坑專項施工方案，為工程施工提供可靠的施工措施，促進工程順利進行。 根據基坑設計方案，深基坑設計內容

辦公樓深基坑圍護土方開挖施工方案

工程名稱：XX中央廣場 工程地點：XX省湖州市長興縣中央大道與經三路西南角 建設單位：XX股份有限公司 設計單位：XX大學建筑設計研究院 監理單位：北京XX建設工程管理有限公司 勘察單位：核工業湖州工程勘察院 總承包單位：XX建設股份有限公

某24990平米大廈工程消防水池施工方案

本工程為中冶建工設計研發大廈工程，該工程位于中國西南部重慶市，基地長約200 米，寬約140米，總用地面積24990平米，地勢高差大，最高處約19米，西南部偏高，東北部較低，周邊用地性質為工業用地及倉儲用地。用地范圍西側為城市干道西城大道，

蒙古族某小學消防水池及泵房施工方案

本工程施工內容主要是土建、管道、設備安裝工程。本工程消防水池為鋼筋混凝土框 剪結構，水泵房為鋼筋混凝土框架結構。基礎形式為筏板基礎， 地下一層、地上一層, 總建 筑面積135.5 m, 消防水池建筑面積為86.4m. 建筑抗震設防類別為丙類

深基坑圍護工程技術施工方案

信息化施工潤揚長江公路大橋南汊橋采用跨徑1490m雙塔單跨雙鉸鋼箱梁懸索橋方案，是我國目前跨徑最大的橋梁，位居世界第三。懸索橋兩根主纜6.8萬噸拉力通過錨碇及重力式嵌巖基礎傳至地基。南錨碇基礎尺寸為70.5m×52.5m×29m（長×寬×深

深基坑支護設計與施工方案

設計與施工方案

深基坑開挖專項施工方案

給大家送上一個工程技術資料。它對工程技術人員會有很大的幫助。

地鐵深基坑監測施工方案

車站基坑施工過程中，必須保證結構本身安全，從而不危及基坑及周邊既有建筑物和構筑物、地下管線等。為此施工過程中必須采取相應的監控保護措施，監控量測符合確保安全、技術先進、經濟合理的原則，并規范及指導施工監測工作，特制定本方案

某深基坑搶險支護施工方案

針對某深基坑施工時發生坍塌進行搶險修復，其基坑的深度和難度進行詳細說明。

某深基坑開挖專項施工方案

組織結構部份破壞，巖石較堅硬，多呈塊狀。

典型消防水電施工方案

電氣工程包括報警線路施工、報警控制器回路、探測器、手動報警按鈕、模塊接線施工等，施工必須有施工嚴密的管理措施，嚴格質量管理體制，高水平專業施工管理人員，科學的施工方法和積極主動的協調配合精神。 本資料哦共11頁。

深基坑專項施工方案_論證后

本工程±0.000標高相當于絕對高程6.100m；開挖前場地應平整，平整后場地大部分絕對高程4.000m，場地自然相對標高-2.100,考慮到西側道路可能施工，圍護設計暫按道路設計高程4.300m考慮，相對標高為-1.800。體育生活館的基

完整深基坑專項施工方案

本標段設計起點為K14+160，終點為K17+880，路線全長3.72km。本標段主要位于松白路光明新區段，主要將道路中央分隔帶由原設計0.6m寬的中央防撞墻調整為3.0m寬的中央綠化帶，原設計4.5～5.0m寬的人行道及自行車道加寬為2.