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秦嶺終南山隧道施工組織設計
秦嶺終南山隧道施工組織設計包含秦嶺終南山特長隧道位于新建某高速公路 xx 段青岔鄉與營盤鎮之間。隧道全長 18.020km，為兩座平行的雙車道特長公路隧道，中線間距 30m。其中西線隧道進口里程 YK64+825，出口里程 YK82+845
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秦嶺終南山特長公路隧道施工組織設計
施工前會同勘測設計部門與其他標段中標單位現場交接導線控制樁和設計水準點，集團公司精測隊與其他標段施工單位精測隊進行施工復測后，對控制樁加以保護，設護樁，如有遺失和損壞，及時恢復和校正。
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公路隧道施工技術探討
由于工作之便，找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實地參觀了施工現場，對于現行的施工技術和程序有些思考
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秦嶺終南山公路隧道試驗段某標段施工組織設計
本次招標的某標段工程范圍為秦嶺終南山特長公路隧道東線試驗段隧道進口洞口全部土建工程及自進口某段3km洞內主體及附屬工程以及為修建隧道而設在K65+200處的斜井工程。
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秦嶺終南山特長公路隧道實施性施工組織 設計
建立健全安全生產管理機構，在指揮部成立以指揮長為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作，主管安全生產的副指揮長為安全生產的直接責任人，項目總工程師為安全生產的技術負責人。
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秦嶺終南山特長公路隧道實施性設計施工組織方案
本施工項目的質量控制是從工序質量到分項工程質量、分部工程質量、單位工程質量的系統控制過程，也是一個由對投入原材料的質量控制開始，直到完成工程質量檢驗為止的全過程的系統過程。
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秦嶺終南山特長公路隧道實施性設計施工方案
本工程特點，定期進行安全生產教育，重點對專職安全員、安全監督崗崗員、班組長及從事特種作業的起重工、爆破工、電工、焊接工、機械工、機動車輛駕駛員進行培訓和考核，學習安全生產必備的基本知識和技能，提高安全意識。
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秦嶺終南山特長公路隧道實施性施工施工組織設計
建立健全安全生產管理機構，在指揮部成立以指揮長為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作，主管安全生產的副指揮長為安全生產的直接責任人，項目總工程師為安全生產的技術負責人。
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秦嶺終南山公路隧道實施性設計方案
秦嶺終南山特長公路隧道位于陜西省長安與柞水兩縣之間的秦嶺山區，長18020m。北口里程為K64＋796， 位于長安縣石砭峪鄉石砭峪河右岸；南口里程為K82＋816， 位于柞水縣營盤鎮太峪河右岸。本標段為K64+796~K67+796，長30
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陜西省秦嶺終南山特長公路隧道實施性施工組織設計
秦嶺終南山特長公路隧道位于陜西省長安與柞水兩縣之間的秦嶺山區，長18020m。北口里程為K64＋796， 位于長安縣石砭峪鄉石砭峪河右岸；南口里程為K82＋816， 位于柞水縣營盤鎮太峪河右岸。本標段為K64+796~K67+796，長30
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秦嶺終南山特長公路隧道工程詳細施工組織設計
秦嶺終南山特長公路隧道位于陜西省長安與柞水兩縣之間的秦嶺山區，長18020m。北口里程為K64＋796， 位于長安縣石砭峪鄉石砭峪河右岸；南口里程為K82＋816， 位于柞水縣營盤鎮太峪河右岸。本標段為K64+796~K67+796，長30
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高速公路隧道施工技術探討
目前，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設隧道工程，以科技進步改進傳統的工藝技術，力求降低工程造價；提高質量，提高工效。
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滬蓉西高速公路某隧道施工技術
隧道左洞進口位于R=1000m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上。縱向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進口位于R=850m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上，縱向坡度為1.891%的單向坡。
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秦嶺終南山特長公路隧道實施性組織方案
本工程施工場地狹小，各項臨時工程的布置必須緊湊、合理和方便施工。隧道開挖工期非常緊迫，因此必須快速進場，采用科學的管理方法，先進的機械設備，充足的物資保障，合理組織施工，迅速掀起生產高潮。獨頭掘進長度達3000m，因此必須加強隧道通風、排水
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秦嶺終南山特長公路隧道工程詳細施工組織設計方案
本工程針對工程特點，定期進行安全生產教育，重點對專職安全員、安全監督崗崗員、班組長及從事特種作業的起重工、爆破工、電工、焊接工、機械工、機動車輛駕駛員進行培訓和考核，學習安全生產必備的基本知識和技能，提高安全意識。
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滬蓉西高速公路某隧道施工技術方案
xxx隧道位于xx市xx鎮，是一座小間距隧道，中間巖柱凈寬5米。右洞起止樁號為：YK193+608～YK194+360，長752米，左洞起止樁號為：ZK193+606～ZK194+359.7，長753.7米，屬中隧道。 隧道左洞進口位于R=
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公路黃土隧道施工技術要點及管理措施
本資料為公路黃土隧道施工技術要點及管理措施，共14頁。 黃土具有垂直節理發育、透水性好、遇水易軟化變形等特性，含水量的變化對圍巖的強度影響很大。同時，黃土隧道一般埋深較淺，淺埋、偏壓問題普遍存在，在雨季施工和施工方法不當的情況下，極易導致施
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京珠高速公路某隧道施工技術總結
本資料為京珠高速公路某隧道施工技術總結，隧道采用三導坑先墻后拱法施工。中導坑寬5.8m，高6.4m，半圓拱形結構。中墻為2.3m寬鋼筋砼，頂與中導坑拱頂高差0.5m。側導坑寬4.71m，高6.98m（8.18m），雙弧尖頂形結構。 內容詳實
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秦嶺終南山特長公路隧道實施性設計方案
本施工組織設計編制范圍為：秦嶺終南山特長公路隧道試驗段及附屬工程第1 標段K64+796～K67+796 段長3000m 內的全部土建工程。包括：隧道正洞開挖、支護、襯砌、洞門工程、橫洞工程、附屬工程和臨時工程。
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秦嶺終南山特長公路隧道實施性方案設計
安全保證體系及措施，主要施工機械設備配備， 施工方案、施工方法、施工工藝和施工技術措施
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秦嶺終南山特長公路隧道工程實施性組織設計施工方案
本工程起吊設備時，不起吊超過規定重量的物件，不用來運送人員。其中吊裝的鋼絲繩，定期進行檢查，凡發現有扭結、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現象達到破損限度時，及時更新。
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隧道施工技術、工藝方案
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統，然后根據施工圖紙進行邊仰坡開挖，開挖以機械開挖為主，困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網支護，開挖至設計標高時，要及時完成所有坡面防護工作。
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淺析隧道施工技術管理
項目的施工技術管理業務，由項目部工程技術部管理。工程技術部實行職、專、權合一，在本項目分管生產的領導和總工的領導下，代表項目部實施施工技術管理職權
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力皮峰隧道施工技術總結
力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米，設計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000
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公路臨建施工技術交底
本資料為公路臨建施工技術交底 ，word格式，共9頁。 項目部計劃建設6棟房屋，其中辦公樓兩棟，為T型房，其余房間為單層K型房，項目辦公區設置有辦公室、資料室、會議室及試驗室，門口掛設各辦公室名稱牌。生活區設置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳
秦嶺終南山公路隧道施工技術
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