力皮峰隧道施工技術總結

力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米，設計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000

地鐵隧道二次襯砌施工技術

結合具體的工程實踐，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構筑法初期支護、現澆鋼筋混凝土永久性支護的復 合性支護的施工方法，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術要求，并提出一些建議。

雙連拱隧道施工技術總結

本資料為雙連拱隧道施工技術總結，北東側緊鄰老塢下水庫庫尾，南西側建有白洋沖小水庫，隧道穿越處地面標高在98～166米之間，相對高差大于65米，北側丘頂標高192.70米。山體植被發育，穿越和通視條件差。 內容詳實，值得參考下載。

三臺頂隧道施工技術總結

三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質情況比較復雜，工期緊、任務重、分公司缺乏類似工程施工管理經驗，在施工過程中堅持“管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文

小凈距隧道二次襯砌施工技術方案

XX隧道為小凈距隧道，左線里程為ZK58+790～ZK59+260，右線里程為YK58+770～YK59+235，襯砌結構形式由XX至XX依次為：22m明洞+10mⅤ級加強襯砌+39mⅣ級加強襯砌+20mⅣ級一般襯砌+309m（右線304m

小凈距隧道二次襯砌施工技術文案

XX隧道為小凈距隧道，左線里程為ZK58+790～ZK59+260，右線里程為YK58+770～YK59+235，襯砌結構形式由XX至XX依次為：22m明洞+10mⅤ級加強襯砌+39mⅣ級加強襯砌+20mⅣ級一般襯砌+309m（右線304m

三臺頂隧道施工技術總結（PPT）

三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質情況比較復雜，工期緊、任務重、分公司缺乏類似工程施工管理經驗，在施工過程中堅持“管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文

隧道洞口淺埋段施工技術總結

我隊所擔負的西南鐵路A12標的橋耳溝2#隧道施工，地質由于受構造作用的影響，距F2區域大斷層最近處約110米，巖層中小褶曲和揉皺較發育，巖層表面風化嚴重。由于受斷層的影響，上場初期，隧道洞口施工發生不同程度的滑塌，此事引起我們的高度重視，在

京珠高速公路某隧道施工技術總結

本資料為京珠高速公路某隧道施工技術總結，隧道采用三導坑先墻后拱法施工。中導坑寬5.8m，高6.4m，半圓拱形結構。中墻為2.3m寬鋼筋砼，頂與中導坑拱頂高差0.5m。側導坑寬4.71m，高6.98m（8.18m），雙弧尖頂形結構。 內容詳實

公路隧道施工技術要點

公路隧道施工技術要點

公路隧道巖爆施工技術

公路隧道巖爆施工技術方案

安裝空調施工技術總結

通風空調施工手冊,主機房水管吊裝，軸流風機，水泵出水管，MK主機。電子除垢儀等。

公路隧道施工技術探討

由于工作之便，找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實地參觀了施工現場，對于現行的施工技術和程序有些思考

隧道施工技術、工藝方案

1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統，然后根據施工圖紙進行邊仰坡開挖，開挖以機械開挖為主，困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網支護，開挖至設計標高時，要及時完成所有坡面防護工作。

淺析隧道施工技術管理

項目的施工技術管理業務，由項目部工程技術部管理。工程技術部實行職、專、權合一，在本項目分管生產的領導和總工的領導下，代表項目部實施施工技術管理職權

隧道襯砌施工監理技術交底

矮邊墻施工前首先檢查邊墻是否有超前挖現象，如果有必須處理完畢后才能進行矮邊墻施工。

某隧道總體施工技術方案

某隧道總體施工技術方案內容豐富詳實，并且可以供廣大網友下載參考并學習。

級配碎石施工技術總結

本資料為級配碎石施工技術總結，級配碎石的拌合采用拌合站集中廠拌，拌合的基本要求是將不同粒徑的原材料均勻攪拌，使碎石級配符合設計及規范要求。料源選擇遼陽市的碎石，填料為A類土。 內容詳實，值得參考下載。

舊橋拆除施工技術總結

本資料為舊橋拆除施工技術總結，結構形式為8-32m后張法預應力簡支T梁，鐵路單線，7墩2臺，最高墩約21m，梁高2.5m。全橋合計16片梁，每片梁重量約100t。內容詳實，值得參考下載。

隧道爆破施工技術交底

爆破設計程序，爆破器材選用，炮眼布置，爆破參數

隧道冬季施工技術交底

冬季施工定義，冬季施工整體技術方案，冬季施工標準

隧道防水施工技術交底

防水等級，防水措施，防水施工工藝流程圖

隧道過軌管施工技術交底

隧道過軌管設置，洞室里程位置統計表

秦沈某橋梁施工技術總結

本資料為秦沈某橋梁施工技術總結，內容包括：橋梁上部結構設計 ，執行的主要標準， 橋涵主要技術標準， 橋涵設計與工程試驗 等，內容詳實，值得參考下載。

濕陷性黃土隧道施工技術

解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務，濕陷性黃土俗稱大孔土，它是一種在第四紀時期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土，屬于非飽和欠壓密的土，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產生黃土濕陷性的根本原因。

施工技術總結（單位工程）

施工技術總結（主體結構）

[陜西]秦嶺地區隧道冬季施工技術方案

秦嶺翠華山隧道11271m（DK65+807～DK77+078）。由于工程所在地域冬季氣溫極低（最低氣溫-17.5℃），為確保工程冬季施工質量、人員和機械安全，特編制隧道冬季施工技術方案。

巖溶隧道施工技術研究與應用

通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質預測預報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結構安全穩定的目的。

現澆砼襯砌渠道施工技術

渠道現澆襯砌以其防滲效果好、使用壽命長、施工質量便于控制、外表美觀等特點，在渠道防滲方面深受廣大農村青睞。

粉質土底基層施工技術總結

用大劑量水泥穩定細粒土進行大面積的底基層施工比較少見，本文主要總結了如何利用當地豐富資源 ---粉質土作主骨料開展高速公路底基層配合比設計、施工過程控制以及在施工過程中發現的問題和相關的處 治措施。

隧道濕噴混凝土施工技術

隧道濕噴混凝土施工技術

襯砌工程施工技術要點

一、襯砌渠道的結構型式 現澆襯砌渠道的結構型式有很多種，考慮到渠道沿線土質、氣溫、地下水位、渠道流量及便于施工等因素，選定現澆渠道的結構型式為等厚度梯形單式斷面。考慮到現澆后的渠坡穩定及便于施工，斗、

后張連續梁施工技術總結

后張預應力混凝土連續空心板梁采用搭設滿堂支架就地灌注法施工，混凝土澆注過程中，支架將承受較大的荷重

隧道斷層破碎帶施工技術

東風隧道是朔黃鐵路線上第四長大隧道，系雙線隧道，全長3290m，我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段，長1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過Ⅱ類圍巖斷層破碎帶，巖性主要為片巖、頁巖、砂巖且夾薄層泥灰

煤層瓦斯地段隧道施工技術

煤層瓦斯地段隧道施工技術.doc，內容詳細豐富，可供網友參考下載。

立交隧道穿越民房施工技術

本文結合現場情況介紹了施工中為確保民房安全使用，降低民房不均勻沉降的施工技術措施，介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術，通過超前小導管、徑向注漿、掌子面注漿加固、換，拆撐等措施安全通過地面建筑物，以期能為今后類似工程提供參考與借鑒。

十白高速某隧道總體施工技術

根據本項目具體地質條件及《公路隧道施工技術規范》（JTJ042－94）的規定，結合我方長期超前地質預報的經驗，對本合同段隧道擬采用地質雷達、TSP和地質推斷法進行綜合預報。地質雷達法主要用地質簡單圍巖較好的中長隧道和短隧道，TSP主要用于地

綜合管溝施工技術總結

綜合管溝施工技術總結內容豐富詳實，并且可以供廣大網友下載參考并學習。

隧道混凝土養護施工技術交底

激發孔布置與間距 激發炮孔由掌子面退后X3=3～5米開始，宜等間距布置，炮孔之間的距離為2米。當成孔困難時，可上下左右錯開，但應在10cm以內。