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某高速公路樁基技術交底
墩身施工完畢至養護期滿后即可拔除鋼板樁，拔樁時先略錘擊振動拔高1～2m，然后依次將所有鋼板樁均拔高1～2m，使其松動后，再挨次拔除，對樁尖打卷及鎖口變形的樁，可加大拔樁設備的能力，將相鄰的樁一齊拔出。
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高速公路涵洞、通道技術交底
第三合同段全長10公里，起止里程為K11+000～K21+000，位于安陽縣境內。 全段主線共設有鋼筋砼蓋板涵洞5道、鋼筋砼蓋板通道16道，鋼波紋管涵4道。郭家莊互通區設有鋼筋砼蓋板涵4道，收費站人行通道1道。共計30道
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高速公路灰土墊層技術交底
第三合同段全長10公里，起止里程為K11+000～K21+000，位于安陽縣境內。 施工圖設計，為減少涵洞通道沉降，提高地基承載力，對涵洞通道采用灰土墊層地基處理。
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某高速公路隔離設施技術交底
1）每間隔100㎝打入一根工字鋼（I36）長度為9m，打樁前將原地面進行清理，然后緊貼基坑外邊線用打樁機將工字鋼打入。 基坑按坑深根據坑深采取一步支撐，支撐采用I36b工字鋼間距1m，基坑四周采用36#工字鋼作橫撐，橫撐距承臺頂0.5m，四
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某高速公路承臺監理技術交底
承臺：承臺混凝土要求一次澆注，承臺鋼筋全部為受力鋼筋，如施工中需要進行頂層鋼筋的支撐，可自行設計一定數量的角鋼或鋼管。施工承臺時注意墩身鋼筋的預埋，預埋時應保證鋼筋定位準確，鋼筋接頭位置應相互錯開，在一個水平面內的鋼筋接頭數量不得超過總鋼筋
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高速公路施工技術交底合集
⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量，包括導線、中線及高程的復測，水準點的復查與增設，測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規程》（JTJ061-99）的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監理工程師。經監理工程師批準后方可施工。
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某高速公路承臺施工技術交底
基坑放樣： 1.首先根據承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定：①根據承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量；③確定開挖邊
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某高速公路蓋梁施工技術交底
淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井，再在四周挖排水溝，使坑內的水沿排水溝集于匯水井，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌，抽水時需有專人負責匯水井的清理工作，24
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高速公路人工挖孔技術交底
當人工挖孔樁穿過巖石地層時，采用風動鑿巖機鉆眼，毫秒雷管微差控制爆破，周邊光面爆破，周邊眼間距30～35cm，分節開挖，分節開挖深度為100cm。巖石地層樁孔一般不護壁，若巖層比較松散，需要護壁時，方法同土層護壁。
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某高速公路蓋梁、臺帽監理技術交底
一、基本要求 1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規格，必須符合有關技術規范的要求，按規定的配合比施工。 2、 不得出現空洞和露筋現象。 二、施工準備情況檢查事項 1、嚴格審查施工單位上報的開工報告，包括：施工組織，工
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某高速公路梁板安裝監理技術交底
梁板堆放：構件場地應平整、夯實，避免地面下沉造成梁體斷裂及損壞。箱形梁堆放均必須采用四點支撐堆放，支撐墊塊頂面位于同一平面內，誤差不大于2毫米。支撐中心順橋向距梁端30厘米左右，橫橋向距腹板外緣20厘米，支撐墊塊平面尺寸為30×30厘米，不
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高速公路一級安全技術交底記錄
本資料為高速公路一級安全技術交底記錄（256頁）。 在施工中必須執行國家有關的安全生產法規、政策，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，運用安全管理控制和消除事故隱患，嚴格按照法律、法規標準及各專項施工方案開展工作。
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高速公路橋梁樁基技術交底
本標段全長10公里，起止里程為K11+000～K21+000，位于安陽縣境內，設計橋梁13座，渡槽一道。其中大橋2座/766.84m，中橋1座/44.04m，分離式立交4座/477.53m，天橋5座，郭家莊互通主線橋1座，共有灌注樁381根
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高速公路施工技術交底指導書
全線采用四車道高速公路標準進行設計，路基寬度26m，設計速度100km/h。橋梁設計荷載等級公路-Ⅰ級；路基、橋涵洪水頻率1/100、特大橋梁1/300；行車寬度2×2×3.75m；橋梁全寬26m。其余指標根據中華人民共和國交通部頒發的《公
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高速公路水穩基層施工技術交底
1、工程概況：本標段起止樁號K127+660-K151+500，全長23.8km，路面基層設計為4%水泥穩定碎石基層，共計602154m2；5%水泥穩定碎石基層，共計1122586 m2
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某高速公路鋼筋工程技術交底
鋼板樁施工順序 在鋼板樁的打設前，應先進行基坑的測量放線，并在打樁處挖樁溝防止破壞地下管線。將機架移動到位，掛好控制線，經反復核對無誤后方可打樁。打樁機選用振動打、拔樁機。
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高速公路防護工程安全技術交底
挖孔樁過程中應經常檢查樁身凈空尺寸和平面位置。孔的中軸線偏斜不得大于孔深的5%，截面尺寸必須滿足設計要求。孔口平面位置于設計樁位偏差不得大于5cm。
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高速公路鋼筋工程技術交底
在挖孔過程中，應派專職施工人員經常檢查有害氣體濃度，如有害氣體濃度超過允許濃度或孔深超過10m時，均應設置通風設備。
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高速公路人工挖孔樁技術交底
樁孔開挖后，及時灌注護壁混凝土，灌注護壁混凝土時，采用鋼釬或木棒反復插搗，確保混凝土灌注密實。
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高速公路鉆孔灌注樁監理技術交底
鋼筋籠骨架箍筋采用箍筋成型法，照鋼筋骨架的外徑尺寸制一塊樣板，將箍筋圍繞樣板彎制成箍筋圈。在箍筋圈上標出主筋位置，同時在主筋上標出箍筋位置。然后在水平的工作臺上，在主筋長度范圍內，放好全部箍筋圈，將兩根主筋伸入箍筋圈內，按鋼筋上所標位置的記
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高速公路挖孔樁施工技術交底
施工中須配備足夠水泵和防雨設施，每個孔中均設臨時遮蓋物，孔口附近不得堆放雜物并禁止車輛通行，以防擠壓塌孔，施工用電設備須安裝漏電保護裝置，孔內照明用電不高于36伏。
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某高速公路人工挖孔樁技術交底
為了鋼筋籠定位準確，保護層鋼筋耳環的設置應與每環砼護壁的上口位置相對應，并適當加密，上下耳環鋼筋間距4.0m呈梅花狀布置。耳環盡量扁平，以方便鋼筋籠精確定位。吊裝處的鋼筋加強圈應加粗、加多。鋼筋籠節段端部加強筋距上端部鋼筋頭橋臺樁基為1.7
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某高速公路挖孔樁安全技術交底記錄
內容： 1. 嚴格按安全技術操作規程進行施工. 2. 下井作業人員必須經市屬醫院體檢合格后方準下井作業. 3. 下井作業人員必須戴好安全帽,腳穿長筒套鞋,挖掘堅硬巖石時要帶上耳塞、風鏡，嚴禁在孔內吸煙。
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高速公路鋼構橋施工技術交底
本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上，橋梁中心樁號為AK0+240,起點樁號為AK0+466,終點樁號為AK5+014，全長1548m，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（
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高速公路隧道預留預埋技術交底匯報
本資料為高速公路隧道預留預埋技術交底匯報，共22頁。 本套設計文件為預留預埋通用圖，適用于所有隧道，各合同段施工時應結合布設圖表選擇相應的通用圖紙進行施工。
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青海某高速公路技術標書
青海某高速公路技術標書包含高速公路是西久公路的一部分，是青海省省會西寧通往貴德、大武、久治及四川阿壩地區的主要通道，終點位于著名的佛教圣地---塔爾寺，其的建成對于青海省的發展及旅游業帶來巨大的作用等內容豐富可供網友下載參考
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XXXX高速公路工程項目截水溝排水施工技術交底記錄表（三級）
矩形截水溝，K36+000-K36+407右側長度為407米，溝底砂礫石墊層寬為1.1米，厚度為0.1米。砂礫石墊層共44.77m3.
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高速公路路面路肩施工技術交底
路肩施工路肩施工技術交底一、 施工準備 (一) 原材料 路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產的“海螺”.
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百靖高速公路連拱隧道施工技術交底
xx隧道位于本標段K36+210～K36+510。隧道進口、出口均在本標段范圍，需修建施工便道約350m；隧道出口無公路銜接，交通不便。