東北電網電力調度交易中心大樓,根據圖紙設計在主樓十六層16*1/T~1/18*R間外弧線上設有一榀大跨度轉換桁架,該桁架跨度29.60m、高5.0 m、重60.238t(扣兩端腹桿柱凈重48.568 t),其所有桿件均為500*500㎜箱型
整個會展中心可建設用地面積約 15.8 萬平方米,本次為一期展廳,用 地面積 60400 平方米。
站房平面尺寸284.7m×514.8m。鋼結構主要由三大部分組成,分別為地下部分、高架候車層部分和屋蓋部分。其中地下部分包括大直徑鋼管柱,還有軌道層大面焊接H型鋼鋼骨、縱橫梁格。高架候車層包括9.75m標高層大跨度型鋼桁架和商業夾層鋼梁。屋
本工程鋼結構屋蓋采用的是馬鞍型車輻式結構,大屋蓋直徑約為160m,小屋蓋為支撐于大屋蓋直徑30m內環上的圓形平屋蓋,外沿直徑為42m,呈馬鞍型外環的異形空間曲面。
鳳岡至石阡縣際公路烏江河閃渡大橋為新建大橋,位于遵義市鳳岡縣與銅仁市石阡縣交界處,跨越烏江,起訖里程為K0+0.00~K0+271.00,全長271m。上部結構橋跨布置為71 +122 +71米三跨預應力混凝土連續剛構;橋寬9米,橋高99.
一航(北京)客戶服務基地技術培訓中心工程坐落于北京云湖度假村西北側,依山而建,地上四層,建筑高度為20m,主體結構采用框架結構。四層屋面采用鋼梁加大型屋面板結構,跨度22米,梁高1.8米,單件重量約為20t。由于三面環山,大型吊車無法靠近,
XX省級經濟開發區藍色新區體育中心工程位于XX藍色新區核心區域,是該地區重點建設項目。工程建筑面積51091m2,結構形式為框剪結構,屋面鋼結構為懸挑空間立體桁架結構體系,由體育場、體育館及游泳館三部分組成。館區鋼屋架平面投影長度210m,
貴州省委辦公業務大樓建設地點位于貴州省省委大院內,總建筑面積5.5萬平方米,其中地面以上約4.5萬平方米,地下室約1萬平方米。主樓17層,裙房4層,地下2層。樓高76.4米,長104米,寬48.8米。地下-2層為人防地下室,平時為地下停車場
2.1、****糧庫土建工程項目的單位工程輸送棧橋的鋼桁架制作施工方案。 2.2、輸送棧橋6g、6d、6f、6e、6h、6i、HJ1、HJ2共23條鋼桁架和五套鋼過梁的制作采取在現場制作加工。 2.3、混凝土結構塔架T6~T12的棧橋安裝高
儲煤膠帶輸送皮帶廊鋼桁架共計6跨,12m鋼桁架、40m鋼桁架、60m鋼桁架、33m鋼桁架各1跨,36m鋼桁架2跨,總長約217米,總重約200噸,安裝標高為24.674米。 鋼桁架跨度大,安裝高度高,最大跨度為60.3m,重達58.184t
本項目位于本項目位于平齊線K168+641.85處,道路路線與鐵路中心線的交叉角度為90度。既有鐵路為雙線、直線低路堤地段,線間距5.0m。
針對某工程隧洞進口閘室段開挖跨度大,上覆巖體薄,圍巖為v類的具體情況,本文以減小開挖斷面跨度以及新奧法施工方法的基本原理為出發點,對該隧洞進口閘室段的兩種開挖方案進行了分析研究。用有限元方法得到了洞室外圍巖的位移場、應力場分布。比較這兩種方
1.工程名稱:新建鐵路XX線XXX站房及配套工程鋼結構工程 2.設計單位:XX建筑設計院 3.總包單位:XXXX集團有限公司 4.質量標準:合格 5.質量目標:鋼結構金獎,工程竣工后整體創魯班獎 6.執行標準:國家和鐵道部現行的工程質量標準
整個會展中心可建設用地面積約 15.8 萬平方米,本次為一期展廳,用 地面積 60400 平方米。本工程結構清晰,空間富于變化,主立面韻律感較強、尺 度適當,建筑造型簡約大氣。
XX橋梁工程是連接場內左、右岸低線的跨黃河下承式簡支鋼桁梁橋,總重204t,橋軸線距離下游圍堰中心線55m,采用1x84m裝配式組合鋼桁梁橋,單車道凈寬4m,橋梁全長97m,橋面設計高程為2615m,左岸接30m道路與后期臨時施工道路銜接,
本項目東西跨度7.05米,南北跨度18.5米,層高6米,中間無柱;原結構為框架結構。一層為店面,二層為住宅。預制時將電路預埋進去。本工程梁板柱的混凝土均采用C30商混預制;現澆頂板鋼筋采用雙層雙向鋼筋,下層鋼筋采用Φ12鋼筋,上層采用φ10
本資料為大跨度桁架滑移及卸載施工方法創新, 主體為管桁架結構,比賽館主桁架12榀,每榀長度約75米;訓練館主桁架6榀,每榀長度約為33.5米;游泳館主桁架12榀,每榀長度約35米。 內容詳實,可供網友下載參考。
1)滑移軌道頂面標高誤差控制在正負1mm,且滑移前進方向無阻擋的正偏差。 2)滑移軌道對接的中心線錯位控制在3mm以內。 3)同列相鄰滑移軌道之間頂面高差控制在L/1500,L為滑移軌道長度;且不大于10mm. 4)同跨之間任一截面的滑移軌
工程名稱:xxxxxxxxxx3#樓B2區鋼桁架工程 。 (二)工程位于:xxxxxxxxxxxxx (三)有效施工工期: 70 日歷天 (四)工程質量等級:優良 本桁架長69000mm,寬57000mm。由鋼管和H型鋼焊接形成一個穩定的空
箱梁采用橫向預應力體系,其橫向預應力鋼束采用2-9Ф15.24、2-8ф15.24兩種布設鋼絞線形式,預應力筋為低松弛預應力鋼絞線,直徑140mm2,Fptk=1860Mpa。預應力張拉控制應力為0.75 Fptk.中至中間距8m。預應力空
本工程鋼結構部分由中建三局第一建設工程有限責任公司鋼結構公司承建施工。鋼結構主要為勁性型鋼柱、勁性型鋼梁和外框箱型鋼柱、懸挑鋼梁、斜拉桿及鋼筋桁架樓承板。主樓西側五層至三十層為懸挑層,懸挑高度18.65m,懸挑距離為14.3m,現場構件安裝
本工程為烏蘭浩特機場航站區擴建工程,鋼桁架屋面面積約15724㎡,本工程主次桁架結構采用Q235B 鋼管制作。桁架結構最高點標高為22.800m。
浙江工程,位于,北臨2號路,南臨4號路,東臨25號路。本工程為樁基、現澆鋼筋混凝土框架結構,總建筑面積24422M2,其中地下室2637M2,地上十層,建筑高度為45.9M,由浙江經濟職業技術學院籌建。杭州市。
1.工程名稱:新建鐵路XX線XXX站房及配套工程鋼結構工程 2.設計單位:XX建筑設計院 3.總包單位:XXXX集團有限公司 4.質量標準:合格 5.質量目標:鋼結構金獎,工程竣工后整體創魯班獎 6.執行標準:國家和鐵道部現行的工程質量標準
引橋1#橋、右線橋多次跨越府環河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7~10#墩上的梁為單線現澆連續梁(32+48+32m),連 續梁位于圓曲線和緩和曲線上。 右線橋24~27#墩、左線引橋100~103#墩上的梁為單線現澆連續 梁(3
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區境內,橋址區跨越瀘溪河,橋軸線總體走向方位角約2330 ,與河流走向交角約800 ;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,起止樁號為K7+183~K7+512.78。上部結構采用40m預應力砼簡支T
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長:73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座;大橋2613.01延長米/10座,中橋1092.98延長米/12座,小橋27.92延長
一座橋梁在各個設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織,這是設計文件中必不可少的內容,結構設計與工程概算都要依據施工組織的安排,指導性施工組織是體現設計意圖的輪廓安排,不可能做得很詳細、具體,但必須切合實際,有一定的科學合理性,這樣才能對實
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
永定縣湖雷鎮溪東橋位于村道連連線C045,橋梁中心樁號為0.437,跨徑組合為3×25米石拱橋,橋寬4米,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆,除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個。
我管段承擔小淖海特大橋工程,中心里程DK130+905.48,全長3186.40m。管段內主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實體橋墩,橋墩不高,結構形式為鉆孔樁基礎、承臺、墩身,墩身大部分為雙線圓端形實體墩,高度均在14m以下,橋臺采用
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬
廣州國際體育演藝中心體育館屋蓋為大跨度鋼結構主次桁架體系,由10榀平面主桁架、桁架間次桁架及連系桿構成。
大跨度鋼桁架橋梁施工方案
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