道路工程邊坡支護(hù)片石混凝土擋土墻施工方案

該段C25片石砼擋土墻XX15+000—XX16+020段位于下拉槽路基線路左、右兩側(cè),擋墻基礎(chǔ)為巖石層。基坑深度較大，土、石方工作量大，地下水位高，土方段雨季施工極易坍塌，容易超挖； C25片石混凝土澆筑墻身，C25片石混凝土基礎(chǔ)。

青海橋頭鋁電二期電工程擋土墻、道路施工方案

本資料為青海橋頭鋁電二期電工程擋土墻、道路施工方案，因地制宜僅供參考。

道路拓寬工程懸臂式擋土墻邊坡支護(hù)施工方案

XX市XX區(qū)XX路東延長(zhǎng)段（XX大道-XX學(xué)校東側(cè)規(guī)劃路）位于XX片區(qū)同樂地區(qū)。本項(xiàng)目為新建工程，為打通區(qū)域內(nèi)微循環(huán)，提升道路沿線的城市面貌和改善市容環(huán)境以及完善XX同樂片區(qū)路網(wǎng)，改善道路兩側(cè)學(xué)校及沿線小區(qū)的交通出行，急需打通XX路東延長(zhǎng)段

青海橋頭鋁電二期電工程擋土墻道路施工組織方案

本施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置一套1m3的砼攪拌站，水泥用量及骨料計(jì)量采用電子秤控制，水用量用時(shí)間計(jì)量器控制，由砼運(yùn)輸車把砼運(yùn)至澆筑地點(diǎn)，再由砼汽車泵澆筑入模。

市政工程，道路工程擋土墻施工方案

用于主線與輔道分離，在左、右幅處設(shè)置懸臂式擋土墻，根據(jù)填土高度不同，單側(cè)共設(shè)置11段擋土墻

青海橋頭鋁電工程擋土墻道路施工設(shè)計(jì)組織方案

本工程回填土采用裝載機(jī)裝土，自卸汽車運(yùn)土至擋土墻外側(cè)，人工運(yùn)土、平土到基礎(chǔ)周圍。機(jī)械夯實(shí)，壓實(shí)系數(shù)不小于0.93。

某工程道路、排水、擋土墻、綜合管線施工組織設(shè)計(jì)方案

五邑大道西連豐樂路，東接港口路，全長(zhǎng)580.287 米。道路寬度 為66 米，中間設(shè)綠化帶寬8 米，車行道兩邊各16 米，人行道兩邊各 13 米。豐樂路、港口路為已建的混凝土道路。道路與豐樂路交叉口 處有一高壓電塔，本次施工將高壓電塔包圍于

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青海某地區(qū)橋頭鋁電二期電工程擋土墻、道路施工方案

根據(jù)監(jiān)理工程師審批后的測(cè)量控制網(wǎng)資料測(cè)定道路的平面控制網(wǎng)。 B測(cè)定道路控制樁。 C驗(yàn)線：首先檢查定位依據(jù)的準(zhǔn)確性和定位的幾何尺寸，再檢查控制軸線間距是否正確。 3.2 擋土墻施工 3.2.1 擋土墻土方施工 3.2.1.1本工程土方開挖

青海橋頭鋁電 二期電工程擋土墻、道路施工方案.

1.1.1 工程地址：青海省大通縣 1.1.2 工程名稱：青海橋頭鋁電二期工程擋土墻、豎向及道路 1.1.3 建設(shè)單位：青海橋頭鋁電股份有限公司 1.1.4 設(shè)計(jì)單位：貴陽鋁鎂設(shè)計(jì)研究院 1.1.5 監(jiān)理單位：包頭鋼鐵設(shè)計(jì)研究院工程建設(shè)監(jiān)理

青海橋頭鋁電二期電工程擋土墻道路施工設(shè)計(jì)組織方案

青海橋頭鋁電二期工程廠區(qū)道路縱橫交錯(cuò)，路面寬度分4.0m、6.0m、7.0m、9.0m、15.0m五種，我單位負(fù)責(zé)施工一部分道路及5#路兩側(cè)擋土墻。

青海橋頭鋁電二期電工程擋土墻、道路施工組織設(shè)計(jì)方案

本資料為：青海橋頭鋁電二期電工程擋土墻、道路施工組織設(shè)計(jì)方案，青海橋頭鋁電二期工程廠區(qū)道路縱橫交錯(cuò)，路面寬度分4.0m、6.0m、7.0m、9.0m、15.0m五種，我單位負(fù)責(zé)施工一部分道路及5#路兩側(cè)擋土墻。

青海某地區(qū)橋頭鋁電二期電工程擋土墻、道路施工設(shè)計(jì)方案

測(cè)量控制資料施測(cè)本工程的測(cè)量控制網(wǎng)并作出書面材料，經(jīng)復(fù)測(cè)合格后，報(bào)工程監(jiān)理工程師驗(yàn)線，在收到驗(yàn)線合格書面通知后，方可正式使用。 3.1.5 定位放線 A根據(jù)監(jiān)理工程師審批后的測(cè)量控制網(wǎng)資料測(cè)定道路的平面控制網(wǎng)。 B測(cè)定道路控制樁。 C驗(yàn)線：

青海橋頭鋁電二期電工程擋土墻、道路施工組織設(shè)計(jì)方案范本

測(cè)量人員施測(cè)前必須熟悉施工圖紙。了解掌握業(yè)主提供的施工坐標(biāo)標(biāo)高、水準(zhǔn)點(diǎn)、相對(duì)標(biāo)高及絕對(duì)標(biāo)高之間的關(guān)系。 3.1.3 采用J2型經(jīng)緯儀和NA20型水準(zhǔn)儀進(jìn)行工程監(jiān)測(cè)，確保施工誤差符合規(guī)范要求

青海橋頭鋁電二期電工程擋土墻及道路施工組織設(shè)計(jì)方案

本資料為青海橋頭鋁電二期電工程擋土墻及道路施工組織設(shè)計(jì)方案，可供參考。

五邑大道貫通至港口路工程道路排水擋土墻綜合管線設(shè)計(jì)施工方案

本工程所需的基坑支護(hù)鋼板樁需用數(shù)量較大，考慮到鋼板樁等周轉(zhuǎn)材料的承受能力，施工時(shí)需進(jìn)行分段施工，但由于本工程工期緊，因此，鋼板樁等周轉(zhuǎn)材料的投入的數(shù)量是影響本工程工期和施工進(jìn)度的關(guān)鍵制約因素。

青海橋頭鋁電二期電工程擋土墻、道路施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

西寧市某高層住宅工程二期電工程擋土墻+道路施工組織設(shè)計(jì)方案

為了保證模板支設(shè)的整體穩(wěn)定性，采用φ14對(duì)拉螺栓進(jìn)行加固模板，對(duì)拉螺栓自擋土墻底部300mm開始水平、豎直方向間距均按500mm交錯(cuò)布置。模板外側(cè)用ф48×3.5mm腳手管加固支撐

五邑大道貫通至港口路工程道路排水擋土墻綜合管線組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程所需的基坑支護(hù)鋼板樁需用數(shù)量較大，考慮到鋼板樁等周轉(zhuǎn)材料的承受能力，施工時(shí)需進(jìn)行分段施工，但由于本工程工期緊，因此，鋼板樁等周轉(zhuǎn)材料的投入的數(shù)量是影響本工程工期和施工進(jìn)度的關(guān)鍵制約因素。

青海橋頭鋁電二期電工程擋土墻、道路施工組織設(shè)計(jì)方案 (2).doc

五邑大道貫通至港口路工程道路、排水、擋土墻、綜合管線施工設(shè)計(jì)方案

的過程中合理安排擋土墻施工，排水管道施工完畢回填后，或在某些回填碾壓密實(shí)的路段上優(yōu)先預(yù)埋PVC管線，路床施工完畢后砌側(cè)石和現(xiàn)澆砼平石，然后進(jìn)行瀝青砼面層施工，在此同時(shí)進(jìn)行人行道施工

某地區(qū)五邑大道貫通至港口路工程道路、排水、擋土墻、綜合管線施工設(shè)計(jì)方案

節(jié) 成品保護(hù)技術(shù)措施??????????????????????????70 ?????????????????84 第五節(jié) 施工運(yùn)輸計(jì)劃??????????????????????????????84 第四章 安全、文明施工的方案及保證措

某地市五邑大道貫通至港口路工程道路排水擋土墻綜合管線施工組織設(shè)計(jì)方案

五邑大道西連豐樂路，東接港口路，全長(zhǎng)580.287米。道路寬度為66米，中間設(shè)綠化帶寬8米，車行道兩邊各16米，人行道兩邊各13米。豐樂路、港口路為已建的混凝土道路。

延慶新城西順城街（湖北西路～三里河街）道路工程M7.5漿砌片石擋土墻施工方案

延慶新城西順城街（湖北西路～三里河街）道路工程位于延慶新城西部地區(qū)，南起湖北西路，北接三里河街，是沿三里河、媯水河景觀帶重要的交通走廊，同時(shí)也是周邊居民出行提供必要的交通服務(wù)。路線全長(zhǎng)2.6公里。我單位施工的標(biāo)段為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ標(biāo)段，起訖樁號(hào)為

擋土墻工程專項(xiàng)施工方案

本工程建設(shè)地點(diǎn)位于重慶市兩江新區(qū)黃桷水庫B14-2/04地塊。東鄰黃桷水庫及輕軌5號(hào)線，北鄰金渝大道交通便利

道路工程基層施工方案

本工程為XX市XX路（XX路-XX路）道路改造工程，改造路段西起XX路，向東依次跨越XX路、XX路、XX路、XX路、XX路至XX路，全線總長(zhǎng)6.873km，其中XX大橋、XX河大橋不在本此改造范圍內(nèi)，實(shí)際改造長(zhǎng)度6.439km。XX市XX路

一般擋土墻工程施工方案

一般擋土墻工程施工方案一般擋土墻工程施工方案一般擋土墻工程施工方案

擋土墻工程詳細(xì)施工方案

本工程由防空指揮辦公用房和指揮成員用房組成，總建筑面積約17000平方米，該擋土墻工程為本工程場(chǎng)區(qū)內(nèi)北側(cè)規(guī)劃道路擋土墻，擋土墻結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，砼強(qiáng)度等級(jí)為C30，墻身厚為500mm，共分為A、B、C、D四種型號(hào)的擋土墻類型，總長(zhǎng)度共8

道路工程冬季施工方案

根據(jù)《建筑工程冬期施工規(guī)程》的規(guī)定，當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃或當(dāng)日最低環(huán)境氣溫低于0℃時(shí)，即進(jìn)入冬期施工。近期我標(biāo)段將進(jìn)入冬季施工時(shí)期，在冬季施工中，提前制定防凍措施并預(yù)先做好各項(xiàng)工程的防凍準(zhǔn)備工作是保證冬季施工工程質(zhì)量的前提。

道路工程邊溝排水施工方案

排水工程要滿足橫向和縱向排水的要求，全線通過設(shè)置邊溝、蓋板式邊溝、截水溝、急流槽、盲溝等構(gòu)造物形成一套完整的排水系統(tǒng)。 邊溝主要是A型一般路段路塹邊溝（A型），邊溝全長(zhǎng)：XXX全長(zhǎng)1443m。M7.5漿砌石1212.12m3,C25砼預(yù)制1

道路工程爆破專項(xiàng)施工方案.

本爆破設(shè)計(jì)只是對(duì)其現(xiàn)有的施工方式、方法及施工程序進(jìn)行歸納總結(jié)，具有一定的指導(dǎo)作用，在施工中，對(duì)局部及單體爆破施工要區(qū)別對(duì)待，在此方案的基礎(chǔ)上，通過試爆或同設(shè)計(jì)者協(xié)商進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，總結(jié)出最佳的爆破施工方法和爆破技術(shù)參數(shù)來。

某工程毛石擋土墻施工方案

擋土墻結(jié)構(gòu)為分上下兩步臺(tái)：均為5米高的直立式毛石擋土墻，擋土墻底部寬3.2米，頂部寬1.9米，采用MU40毛石M10水泥砂漿砌筑，擋土墻間距15米設(shè)沉降伸縮縫一條，內(nèi)外頂三邊填塞瀝青麻筋進(jìn)墻200mm；另設(shè)Φ100PVC管泄水孔。

某二期道路工程施工方案

某二期道路工程施工方案，工程概況：二期室外道路及管網(wǎng)工程，道路為瀝青砼道路，面積約25000平方米，道路兩側(cè)鋪設(shè)路緣石。道路下設(shè)雨水、污水管道，管徑DN200—800。

[北京]道路工程施工方案

擬建道路以土方挖填為主，場(chǎng)地西高東低，填方14409m3，挖方28882 m3。橫斷面36米寬路面采用雙向1.5%的橫坡，18米采用單向1.5%的橫坡，一塊板形式。路基為土路基，填方邊坡1：1.5，挖方邊坡1：1，路床及零填壓實(shí)度≥93%，

道路工程組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程擬投入的機(jī)械設(shè)備在接到開工令后，根據(jù)單項(xiàng)工程的施工前后順序，按工程量有大小和施工進(jìn)度計(jì)劃，安排設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)，履帶式施工機(jī)械采用拖車運(yùn)輸。

毛石擋土墻工程施工方案

工程場(chǎng)區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造屬新華構(gòu)造體系，位于鄂黔武隆起帶向四川中臺(tái)坳下降的斜坡上。處于七曜山斷裂以西的揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)上揚(yáng)子臺(tái)坳川東南（渝東南）陷褶束七曜山凹褶束之東和黔江凹褶束以西的結(jié)合部，構(gòu)造特征是背、向斜平行排列，兩翼傾角基本對(duì)稱，軸向?yàn)楸睎|30

抗滑樁擋土墻施工方案

抗滑樁共14根（具體尺寸見施工圖），現(xiàn)場(chǎng)人工挖孔已經(jīng)施工完成，樁筋已經(jīng)安裝完畢，并經(jīng)過相關(guān)單位驗(yàn)收合格，可以進(jìn)入下道工序施工。

公路工程砌筑防護(hù)施工方案（擋土墻）

XX區(qū)XX至XX公路復(fù)線工程起于正青隧道與園區(qū)主干路的交叉口，沿湘子江北岸而下，穿越山加山向左折轉(zhuǎn)，下穿越渝湘高速公路，與國道319線黔酉二級(jí)公路相接。路線全長(zhǎng)3.739km，路基寬度采用（整體24m，分離式寬度12m）橋梁與路基同寬。

某住宅小區(qū)工程擋土墻施工方案

擋土墻基坑開挖采用挖掘機(jī)開挖，采取沿等高線自上而下、分層、分段、依次進(jìn)行。每段基坑開挖采取沿等高線自上而下分層開挖，每層挖深約1m， 分層開挖至要求深度。

某公路改造工程擋土墻專項(xiàng)施工方案

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