本圖集適用于全國工業與民用區場地和道路工程的鋼筋混凝土(懸臂式)擋土墻的修建,對地基軟弱地段或石料缺乏地區尤為適宜。本圖集可用于6、7度抗震設防,當用于8度時,強高不得大于4米。
道路擋土墻及景觀工程招投標包括招標公告、招標條件、項目概況與招標范圍、投標人資格要求、評標辦法、投標保證金、招標文件的獲取及澄清答疑發布、投標文件的遞交、發布公告的媒介、行政監督、投標人須知、評標辦法、合同條款及格式等,值得參考。
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本工程土方開挖采用1m3反鏟挖土機挖土,自卸汽車外運土到指定地點,基底預留土厚度200mm,由人工配合清土。土方開挖按1:0.5放坡,開挖時要設專人負責管理。測量人員隨挖隨測,保證基底的設計標高及設計幾何尺寸。
K74+060~K74+160 左側防護采用路肩擋土墻防護,擋土墻墻高9 米至16 米不等,墻 身厚1.35 米至2.9 米不等;擋土墻墻高小于14 米采用7.5#漿砌片石共計3096.42m3,擋 土墻墻高大于14 米采用15#片石砼共計
目 錄 一、 4.3工程地質????????????????????????????????????? 4.4工程范圍及規模??????????????????????????????? 4.5工程主要特點?????????????????
本資料為仰斜式擋土墻施工總結,仰斜式擋土墻背坡1:0.35,基底鋪設10cm碎石墊層,施工時在基坑標高達到擋土墻基底標高后鋪碎石層,再夯實至設計基底標高;擋土墻每10m設置一道沉降縫,縫寬2cm,沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合;內容詳實
標準圖集-懸臂式、重力式、衡重式擋土墻圖.標準圖集-懸臂式、重力式、衡重式擋土墻圖.
土方施工完畢后,應及時請業主、監理等有關人員驗槽,驗槽后要及時施工砼墊層,防止基底被擾動,影響承載力。
測量人員根據業主提供的測量控制資料施測本工程的測量控制網并作出書面材料,經復測合格后,報工程監理工程師驗線,在收到驗線合格書面通知后,方可正式使用。
該段C25片石砼擋土墻XX15+000—XX16+020段位于下拉槽路基線路左、右兩側,擋墻基礎為巖石層。基坑深度較大,土、石方工作量大,地下水位高,土方段雨季施工極易坍塌,容易超挖; C25片石混凝土澆筑墻身,C25片石混凝土基礎。
本工程位于XX區XX路17-19號路段,全長約85米,最高切坡處約21米,采用肋板式錨桿擋土墻+點錨支護,即為肋柱加面板形成擋墻構造,肋柱內嵌入基巖,柱300×400mm,面板為雙層配筋,按永久性錨桿設計。 本次招標文件明確:本工程為擋土墻
本工程位于XX區XX路17-19號路段,全長約85米,最高切坡處約21米,采用肋板式錨桿擋土墻+點錨支護,即為肋柱加面板形成擋墻構造,肋柱內嵌入基巖,柱300×400mm,面板為雙層配筋,按永久性錨桿設計。 本次招標文件明確:本工程為擋土墻
擋墻基底以下設200mm厚碎石墊層和100mm厚C10砼墊層,碎石墊層壓實度不小于97%。擋土墻施工后,溝槽應及時回填,嚴禁采用建筑垃圾及有機質土回填,擋墻內外側同時填筑,分層壓實,每層填筑厚度不大于20cm,擋墻路塹一側回填應采用適水性好
D區A線道路為xx市港城工業園區內一條南北向城市次干道II級,道路全長0.96Km,標準路幅寬度22m,雙向四車道。
xx是連接xx與xx的重要道路。起點位于xx 醫院處的轉盤,沿途經過城市競地花園、渝中名郡、市航務局第二工程公司、重慶交通大學水運研究所、市冠生園食品廠,終點位于奧園康城旁的交叉口。 xx是規劃的城市次干道,雙向4車道,路幅寬24米(兩側5
擋土墻:是用于支撐路基填土或者山坡土體側壓力、防止邊坡或山坡變形失穩的工程構造物。廣泛用于支撐路基邊坡、橋臺、橋頭引道和隧道洞口等處。
XX市XX區XX路東延長段(XX大道-XX學校東側規劃路)位于XX片區同樂地區。本項目為新建工程,為打通區域內微循環,提升道路沿線的城市面貌和改善市容環境以及完善XX同樂片區路網,改善道路兩側學校及沿線小區的交通出行,急需打通XX路東延長段
內容簡介 2、地基處理: 本工程地基承載力應達到150Kpa,對于因挖基發現有淤泥層或軟土層而超挖的部分可采用C15混凝土回填………… 橫向接縫處: 除使用塑料條封貼外,豎向的方木應交錯咬合(最少咬合30cm),并加設兩條橫向鋼管固定,以保
本施工現場設置一套1m3的砼攪拌站,水泥用量及骨料計量采用電子秤控制,水用量用時間計量器控制,由砼運輸車把砼運至澆筑地點,再由砼汽車泵澆筑入模。
用于主線與輔道分離,在左、右幅處設置懸臂式擋土墻,根據填土高度不同,單側共設置11段擋土墻
本工程回填土采用裝載機裝土,自卸汽車運土至擋土墻外側,人工運土、平土到基礎周圍。機械夯實,壓實系數不小于0.93。