疏港連接線是連接同三線和日照港的重要路段,是同三線日照段工程項目的重要組成部分,按照一級公路標準設計,有兩處路段采用了加筋擋土墻這一路基防護型式。一處是K3+030—K3+920段內側的中央分隔帶擋墻,該路段位于北京路互通立交區,路基平均高
在路基土方施工前,挖基,支模,灌注片石混凝土,擋土墻施工一定高度后,進行土方施工,擋土墻成型后,上下墻背間有衡重臺或卸荷平臺,利用部分填土重和墻身共同作用增加穩定。
重力式擋土墻的尺寸隨墻型和墻高而變。重力式擋土墻墻面胸坡和墻背的背坡一般選用1:0.2~1:0.3,仰斜墻背坡度愈緩,土壓力愈小
重力式擋土墻的尺寸隨墻型和墻高而變。重力式擋土墻墻面胸坡和墻背的背坡一般選用1:0.2~1:0.3,仰斜墻背坡度愈緩,土壓力愈小
DK9+184.05-DK9+278.32段為順層深路塹.前接XX特大橋,后接XX大橋。其中DK9+223.68-DK9+266.33段右側路塹邊坡設C30鋼筋混凝土樁板式擋土墻,樁間距5.0m。樁截面尺寸2.5m×2.25m,樁長11.0
內容簡介 2.4.2鉆進成孔質量控制方法: 2.4.2.1開鉆成孔前,應再次由平面控制網校驗樁位偏差后,先檢查鉆機機身支墊情況,要求機身支墊始終保持穩固,檢查成孔鉆頭對中偏差、鉆機鋼絲繩垂直度偏差………… 2.4.2.2長螺旋鉆孔施工時,用
本資料為重力式擋土墻施工工藝與技術要求,共20頁。 簡介: 擋墻基礎采用機械配合人工進行開挖,采用分段開挖方式。路堤擋墻一般在路基填筑前進行施工,但填土面與墻體頂面高差不得超過1.0m。路塹擋墻的地基承載力滿足要求后進行路塹墻開挖的施工。路
加筋土是土、拉筋和面板三者的組合體,填土和拉筋之間的摩擦力改善了土的物理性質,而使填土與拉筋結合成為一個整體。在整體中起控制作用的是阻擋填土坍落擠出,迫使填土與拉筋結合為整體。
內容簡介 適用范圍 鋼樁一般適用于港口碼頭、水中高樁平臺、橋梁、超高層建筑和特重型工業廠房等。 編制參考標準及規范 1.中華人民共和國國家標準《建筑工程施工質量驗收統一標準》(GB 50300—2001); 2.中華人民共和國國家標準《建筑
本資料為混凝土預制樁施工工藝,共7頁,格式為word。 工程概況: 制作程序:現場布置→整平壓實→制作胎膜→綁扎鋼筋支模→安設吊環→澆筑混凝土→養護至30%強度拆模再支上層模→涂隔離劑→疊制→養護至70%強度起吊→100%強度運輸、碼放。
重力式擋土墻的尺寸隨墻型和墻高而變。重力式擋土墻墻面胸坡和墻背的背坡一般選用1:0.2~1:0.3,仰斜墻背坡度愈緩,土壓力愈小
采用坐漿法分層砌筑,鋪漿厚宜3cm~5cm,隨鋪漿隨砌石,砌縫需用砂漿填充飽滿,不得無漿直按貼靠,砌縫內砂漿應采用扁鐵插搗密實;嚴禁先堆砌石塊再用砂漿灌縫
本工藝標準適用于工業與民用建筑中的打鋼筋混凝土預制樁工程。 2.1 材料及主要機具: 2.1.1 預制鋼筋混凝土樁:規格質量必須符合設計要求和施工規范的規定,并有出廠合格證。
人工挖孔灌注樁是一種通過人工開挖而形成井筒的灌注樁成孔工藝,主要用于樁直徑800㎜以上,無地下水或地下水較少的黏土、粉質黏土,含少量砂、砂卵石、姜結石的黏土采用,特別適于黃土層采用,深度一般20米左右,可用于高層建筑、公共建筑,對有流沙,地
內容簡介 微型樁樁徑0.3m,孔深13.45m,布置在A-B-C-D段,單排布置。施工采用XY-100型鉆機鉆孔。 1 施工程序: 1、 測量放線確定樁位點。 2、 調整鉆機位置,慢速鉆進。 3、 開動水泵注入清水,待孔深鉆至1米左右后,加
場地整平à放線、定樁位à挖第一節樁孔土方à支模澆灌第一節混凝土護壁à在護壁上二次投測標高及樁位十字軸線à設置垂直運輸架、安裝電動葫蘆(或卷揚機)、吊土桶、潛水泵、鼓風機、照明設施等à第二節樁身挖土à清理樁孔四壁、校核樁孔垂直度和直徑à拆上節
根據施工組織設計中施工進度計劃和施工預算中的工料分析,編制工程所需的材料用量計劃及監測頻率,作為備料、供料和確定倉庫、堆場面積及組織出渣運輸的依據
清理地上和地下障礙物。打樁場地應平整,地面承載力應能適應樁機工作的正常運轉;施工場地應保持排水溝暢通,注意施工中的防震問題
CFG樁施工工藝記錄.xlsCFG樁施工工藝記錄.xlsCFG樁施工工藝記錄.xlsCFG樁施工工藝記錄.xlsCFG樁施工工藝記錄.xlsCFG樁施工工藝記錄.xlsCFG樁施工工藝記錄.xls
1.現場施工班組應嚴格按照圖紙及技術人員下發的技術交底要求施工。 2.施工前需做好各項施工準備,人員、機械、材料需準備齊全。 3.施工現場應配備:技術人員一人,質量管理人員一人,安全員一人(帶有安全袖標),機械操作人員及普工根據施工需要及項
本合同段為二廣高公路懷集至三水段速第13標段,路線起于四會市石狗鎮謳坑村,止于四會市黃田鎮沙塘坑村,起訖里程為YK46+844(ZK46+887.86)~K49+680,全長2.836km,其中路基三段,即K47+751.54~K48+37
填方區基槽內用打夯機夯實,打夯次數為3~4 次,壓實系數應符合設計要求,當無設計要求時,應當符合施工規范要求。挖方區要清除虛土。
本資料為重力式擋土墻施工工藝及注意事項,2018,PPT格式,共20頁。 工程概況: 本項目施工特點永順隧道出口泄水洞洞口兩側重力式擋墻采用素混凝土澆筑,擋墻里程:XSDK340+060~ XSDK340+082.7,其中XSDK340+0
樁板式擋土墻施工工藝
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