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淺談公路橋梁的加固技術
對橋梁加固的意義、概念、原因，以及目前比較常用的幾種加固技術如粘鋼加固、碳纖維加固、化學植筋、噴射混凝土和體外預應力等作了綜合的介紹，并對橋梁加固的前景進行了展望。
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公路橋梁橡膠支座的作用
橋梁支座的作用，一方面是將上部結構的作用力傳遞給橋墩；另一方面則應適應梁體因溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用下而引起的水平位移和撓曲引起的梁體轉動。橡膠支座能很好的滿足這方面的要求，因此得以普遍推廣。
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高速公路橋梁維修加固
我國高速公路橋梁多采用混凝土結構，而裂縫是混凝土結構土結構最常見的病害。裂縫寬度到達一定程度后會加速該位置的鋼筋銹蝕，銹脹作用可能致使混凝土脫落，使更多鋼筋外露。同時會降低梁體的剛度，嚴重的會危及橋梁的使用。
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公路橋梁設備配備情況
本資料為：公路橋梁路面路基竣工資料，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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公路橋梁板式橡膠支座
本規范為公路橋梁板式橡膠支座規格系列，里面有詳細介紹不同規格橡膠支座的承載力性能，包括固定鉸支座和滑動鉸支座。能很好的滿足工程設計需求。一般網殼結構就可以用到！
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公路橋梁施工測量方案
吳家窯公路大橋位于大峪鄉大泉村石板溝小學背面穿過吳家窯村，走向成東北西南走向，以此經過斷崖、溝壑，在吳家窯背面半山腰與路基相接。
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公路橋梁隧道養護項目
土建結構的養護工作分為日常巡查、清潔、結構檢查與技術狀況評定、保養維修和病害處治等。 日常巡查：對隧道洞口、襯砌、路面是否處在正常工作狀態、是否妨礙交通安全等進行檢查。 清潔：主要內容包括掃除隧道垃圾、清除結構物臟污、清理排水設施，以經常保
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公路橋梁荷載試驗規程
經過改革開放30多年的發展，我國橋梁建設取得了舉世矚目的成就。 截至2015年底，我國僅公路橋梁總數已近78萬座，4592萬延米。我國已建成的梁橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋這四類橋梁的跨徑均居世界同類橋梁前列。
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公路橋梁施工組織設計
回旋鉆機施工方法 1．準備場地、測量放線：施工前應進行場地平整，清除雜物，鉆機位置處平整夯實，準備場地，同時對施工用水、泥漿池位置，動力供應，砂石料場，拌和機位置，鋼筋加工場地，施工便道，做統一的安排。 測量放線，根據設計圖紙用經緯儀（或全
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談山區高速公路橋梁設計
結合我國山區高速公路特點，介紹山區橋梁設計中跨徑選擇原則，墩、臺、基礎和結構體系宜采用的形式以及橋梁和路基之間的關系。
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山區高速公路橋梁造價分析
交通部示范項 目廣梧高速公路是典型的山區高速公路 ，沿線地形 、地質條件均十分復雜，構造物多，技術難度大，橋梁設計合理與否對整條公路的造價影響較大。該文旨在通過具體數據，在橋型方案 、上部構造 、下部構造和基礎方面提出一些控制 橋梁造 價
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JT391-1999公路橋梁盆式橡膠支座
適用于承載力為0.8MN~60MN的橋梁盆式橡膠支座。包含引用標準、分類型號及規格、技術要求（支座性能、支座用材的物理機械性能、支座用材的規格），可供參考。
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JT391-1999公路橋梁盆式橡膠支座2
適用于承載力為0.8MN~60MN的橋梁盆式橡膠支座（第二部分）。包含試驗方法（橡膠、聚四氟乙烯板、整體支座）檢驗規則、標志包裝儲存與運輸，可供參考。
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高速公路橋梁樁基技術交底
本標段全長10公里，起止里程為K11+000～K21+000，位于安陽縣境內，設計橋梁13座，渡槽一道。其中大橋2座/766.84m，中橋1座/44.04m，分離式立交4座/477.53m，天橋5座，郭家莊互通主線橋1座，共有灌注樁381根
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高速公路橋梁施工組織設計
高速公路段為縱貫上海西部地區主要干線的立交及高架工程，連接虹橋機場延安西路高架、外環線、滬青平公路。
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高速公路橋梁施工測量方案
廣中江高速公路項目第 TJ10 合同段起訖樁號為 K42+280.039～K47+610.644， 路線全長 5.331km。全線位于中山市內，本標段起于中山歐盈光電公司外墻北側， 沿嶺欄路跨過鯉魚砠后設黃圃互通，線位繼續往東，跨越大魁河進
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公路橋梁圖5、設計、施工文件封面
本資料為：公路橋梁路面路基竣工資料，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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公路橋梁路面路基竣工
本資料為：公路橋梁路面路基竣工資料，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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公路橋梁勞務分包單價2018
公路橋梁勞務分包單價2018，excel格式。 路基工程【伐樹、挖根、清除表土、挖運土方、路基推平碾壓、挖運石方、路基軟基處理等】 路面工程【穩定類基層施工、瀝青路面施工、砼路面施工等】 橋涵工程【基礎開挖、人力挖孔、鉆孔樁成孔等】 隧道工
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某高速公路橋梁高墩技術
本橋位于吉茶高速公路 C1 合同段內，橋位地處湘西自治州吉首市西南郊區雅溪村，中 心樁位為 K0+450，該橋上部構造為 23×30m 的預應力連續 T 梁，橋長 706.7m，下部構造為 柱式墩配樁基、整體式臺配樁基、重力式臺配擴大基礎，
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某公路橋梁工程監理大綱
2.5單位工程、單項工程中間驗收制度 單項工程中間驗收制度 1）總監理工程師組織監理工程師及施工單位、設計單位、質監站等有關各方面對部位工程進行驗收。 2）組織部位驗收的條件 ①工程達到部位驗收標準； ②施工單位部位完工后自評完成，并達合格
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公路橋梁整體施工方案
本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計，為C30砼。
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公路橋梁的養護、維修與加固方案
橋梁是公路的重要組成部分，橋梁養護的好壞直接關系到公路交通的安全和暢通。隨著 我國國民經濟的迅猛發展，對交通運輸提出了更高的要求，反映在公路運輸上的交通量猛增， 運輸車輛載重量加大。公路運輸對公路橋梁的通行能力和承載能力的要求越來越高，而一
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高速公路橋梁高墩施工
先對墩柱的結構線及墩柱中線進行測量放樣，墩柱前后、左右邊緣距設中心線尺寸容許偏差10mm。墩柱施工前，將樁頂沖洗干凈，并將墩柱結構線以內的混凝土面鑿除浮漿，整理連接鋼筋。