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黃河二路人行道工程的施工組織設計方案
濱州市新區黃河二路人行道工程第—合同段東起新立河，西至渤海十八路，長約1630米,人行道寬度5米。采用20*10*6cm荷蘭磚，人行道結構自下而上依次為素土夯實、15cm石灰穩定土、3cm7.5號水泥砂漿、20*10*6cm荷蘭磚。
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人行道維修工程施工組織設計
我單位負責河西經開區天星西路、德善路、舞陽大道人行道改造: 1、天星西路:設計改造破損面積：3138.04㎡。 ⑴工程建設內容:將原損壞的人行道板重新鋪設人行道結構層，在施工過程中與已建成的道路人行道順接。人行道依據現有紅線寬度進行滿鋪。
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市政人行道工程施工組織設計
本工程XX路（濱水街—白音他拉大街）位于XX西區，為城市主干路。本工程為XX路（濱水街—白音他拉大街）西側人行道工程。 二、建設規模： 道路長度1307.26m； 人行道面積10443.86㎡； 人行道及綠化帶A型路緣石長度3536.66m
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某人行道改造工程施工組織設計
XX路道路位于城市規劃區北部，屬于城市次干路。南起氮肥廠轉盤，北至火葬場，路面屬水泥混凝土路面，路況良好。現狀人行道為土路，高低層次不齊，坑洼不平，影響了城市美觀，故對人行道進行改造。
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黃河二路人行道工程詳細施工組織設計方案
濱州市新區黃河二路人行道工程第—合同段東起新立河，西至渤海十八路，長約1630米,人行道寬度5米。采用20*10*6cm荷蘭磚，人行道結構自下而上依次為素土夯實、15cm石灰穩定土、3cm7.5號水泥砂漿、20*10*6cm荷蘭磚。
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人行道路面改造工程施工組織設計
xx街人行道路面改造工程位于天津市大港區石化產業園區為南北向市政道路，北起南環路，南到金源路，位于xx街兩側的人行道路面寬度各3.0米。單側1851米。人行道路面兩側共11106平方米。金匯路東至xx街，西至迎賓街，人行道面積5500平方米
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人行道維修工程施工組織設計介紹
1、天星西路:設計改造破損面積：3138.04㎡。 ⑴工程建設內容:將原損壞的人行道板重新鋪設人行道結構層，在施工過程中與已建成的道路人行道順接。人行道依據現有紅線寬度進行滿鋪。 ⑵人行道結構：面層3cm麻石人行道板，基層采用8cm厚4%水
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廈門某人行道工程施工組織設計
1.1 工程概況 本工程位于某人行道工程文化路、文康路、建南路段。其簡要概況如下： 1、工程名稱：某人行道工程文化路、文康路、建南路段 2、建設單位： 3、建設地點：某人行道工程日東路、岑尾路、杏南支路、永豐路段 4、施工工程質量：合格。
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湖北某公路施工組織設計
第一章 工程概況 1.1編制說明 1.2編制依據 1.3采用規范 1.4工程概況 1.5工程氣象 1.6主要工程量 第二章 各分部分項工程的主要施工方法 2.1施工原則 2.2施工總體布置 2.3施工前準備工作 2.4施工總流程 2.5工程
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二級公路施工組織設計
XX省XX股份有限公司承建的渠匯快速通道位于XX省XX市XX縣城。該項目起于縣道。沿線經過XX鄉、XX鄉、XX鄉、XX鎮、XX鎮、XX鄉至XX鎮，其中XX鄉經XX鄉、XX鄉、XX鎮到達XX鎮XX鄉（GK1+794.70~GK31+480.6
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某二級公路施工組織設計/
⑴ 某二級公路土建工程（ NO. 3） 招標文件及補遺書。 ⑵交通部《公路工程國內招標文件范本》（1999 年版）。 ⑶ 現行公路工程的相關規范及廣西壯族自治區有關的建設文件。 ⑷ 工地現場考察情況。
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旅游公路施工組織設計
xx公路G015線至滑雪場段，連接著xx高速公路和xxx滑雪場，是一條重要的旅游線路。xx公路G015線至滑雪場段，其地理位置位于東經128°19′-128°22 ′和北緯44°47′-45°15′之間，所處區域公路自然區劃為Ⅱ1區，即東北
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公路隧道施工組織設計
XX隧道位于XXXX村西側XX埡口處，為一越嶺隧道，地貌單元屬低中山區。隧道工程地質概況：隧道區地層從上至下依次為第四系雜填土、風積黃土狀土、坡洪積碎石、白堊系下統東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級。隧道樁號K2+355 -K
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鄉村公路施工組織設計
本工程的設計指標為：公路路線等級采用部頒四級公路標準，設計行車速度20 公里/小時，橋涵設計荷載為汽－15，掛－80。設計交通等級為輕型，設計年限為20 年
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通村公路-施工組織設計
本工程建設地點在郫縣唐昌鎮火花村內，涉及道路為火花村6社、火花村10社以及火花村12社道路。路面采用18cm厚C30商品混凝土道路。以上道路為當地村民出行及經營生產的主要道路。為滿足當地村民農業生產、生活的基本要求，提高勞動效率。本工程一切
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濱州市新區黃河二路人行道施工組織設計方案
本工程工期較短，農忙季節施工將會受到地方材料供應緊張、勞動力短缺等各種因素的影響，因此，要制定有效的保證措施，確保工程順利施工。
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人行道維修工程施工組織設計方案
我單位負責河西經開區天星西路、德善路、舞陽大道人行道改造: 1、天星西路:設計改造破損面積：3138.04㎡。 ⑴工程建設內容:將原損壞的人行道板重新鋪設人行道結構層，在施工過程中與已建成的道路人行道順接。人行道依據現有紅線寬度進行滿鋪。
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渝北區人行道改造工程施工組織設計
本工程為渝北區雙龍大道人行道工程。工程建設地點位于渝北區兩路主城區，臨近機場高速，由南向北，將兩路主城區劃分為東西兩部分，到大道南端起源于綠夢廣場，一路向北跨越雙龍湖和碧津公園一直到渝北區府廣場，總長度2.7公里。兩側人行道寬度5~10米不
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道路恢復工程人行道路專項施工組織設計
1．施工人員、設備進場：我單位將發揚能夠吃苦耐勞敢打硬仗的作風，強化施工組織管理，按投標書的承諾，調集我單位優秀的施工隊伍和精良的機械裝備，在業主規定的期限內，以最快的方式提前進場，嚴格履行合同，分兵同時展開各項施工準備工作。 2．生產、辦
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黃河二路人行道工程組織設計方案
本工程工期較短，農忙季節施工將會受到地方材料供應緊張、勞動力短缺等各種因素的影響，因此，要制定有效的保證措施，確保工程順利施工。
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黃河人行道工程詳細施工組織設計方案
濱州市新區黃河二路人行道工程第—合同段東起新立河，西至渤海十八路，長約1630米,人行道寬度5米。采用20*10*6cm荷蘭磚，人行道結構自下而上依次為素土夯實、15cm石灰穩定土、3cm7.5號水泥砂漿、20*10*6cm荷蘭磚。
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濱州市黃河二路人行道工程施工組織設計方案
濱州市新區黃河二路人行道工程第—合同段東起新立河，西至渤海十八路，長約1630米,人行道寬度5米。采用20*10*6cm荷蘭磚，人行道結構自下而上依次為素土夯實、15cm石灰穩定土、3cm7.5號水泥砂漿、20*10*6cm荷蘭磚。
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[赤峰]市政人行道工程施工組織設計
工程概況 一、工程地點 本工程XX路（濱水街—白音他拉大街）位于XX西區，為城市主干路。本工程為XX路（濱水街—白音他拉大街）西側人行道工程。 二、建設規模： 道路長度1307.26m； 人行道面積10443.86㎡； 人行道及綠化帶A型路
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重慶市政人行道改造工程施工組織設計
本工程為渝北區XX大道人行道工程。工程建設地點位于渝北區兩路主城區，臨近機場高速，由南向北，將兩路主城區劃分為東西兩部分，到大道南端起源于綠夢廣場，一路向北跨越XX湖和碧津公園一直到渝北區府廣場，總長度2.7公里。兩側人行道寬度5~10米不
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公路實施性施工組織設計
公路實施性施工組織設計公路實施性施工組織設計公路實施性施工組織設計公路實施性施工組織設計公路實施性施工組織設計公路實施性施工組織設計
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靈山公路投標施工組織設計
靈山公路投標施組 包含 本工程項目為xx至xx二級公路工程（xx至xx段），起點位于xx縣xx鎮，經過煙墩鎮、三海鎮，終于在建的橫縣至xx二級公路，是規劃的南寧—xx—xx—xx—陸川公路的重要組成部分。 本標段為第5合同段，起訖里程為K9
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[陜西]公路隧道施工組織設計
隧道工程地質概況：隧道區地層從上至下依次為第四系雜填土、風積黃土狀土、坡洪積碎石、白堊系下統東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級。隧道樁號K2+355 -K2+660，其中明洞65米，暗洞240米，全長305米。 主要技術標準：
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豐田公路大修施工組織設計
唐山市玉新線大修工程起點樁號k5+540，終點樁號K23+750，全長18.21公里，設計標準為二級公路。路基寬度16米，路面寬度15.4米，兩側各30厘米路肩石。大修方案為：（1）一般加寬路段：原路剩余結構層+18cm冷再生+20cm水泥
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石營某二級公路施工組織設計
工程規模 本工程包括路基、路面、橋梁、涵洞、路面排水、急流槽等工程。 道路工程 路線長度及寬度：設計起點為蔡橋村八隊（K0+000），終點為中衛縣磷肥廠（K12+511.628），道路全長12.51km1. 設計標準：道路等級為大城市主干道