-
杭新景高速公路拱肋式大橋橫梁一般構造節點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
-
-
杭新景高速公路拱肋式大橋承臺鋼筋構造節點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
-
-
-
杭新景高速公路拱肋式大橋中板、邊板鋼筋構造節點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
-
杭新景高速公路拱肋式大橋拱上立柱構造節點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
-
杭新景高速公路拱肋式大橋拱上立柱一般構造節點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
-
杭新景高速公路拱肋式大橋橫梁豎向連接構造節點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
-
杭新景高速公路拱肋式大橋橋墩支座布置及附屬構造節點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
-
杭新景高速公路拱肋式大橋支座預埋鋼板構造圖節點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
-
杭新景高速公路拱肋式大橋拱座臨時鉸構造節點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
-
杭新景高速公路拱肋式大橋橫梁普通鋼筋構造節點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
-
杭新景高速公路拱肋式大橋拱腳臨時鉸構造節點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
-
某地包頭至樹林召高速公路某大橋工程箱梁鋼筋構造節點設計CAD圖紙
本圖紙為：某地包頭至樹林召高速公路某大橋工程箱梁鋼筋構造節點設計CAD圖紙，內容包括:0號塊普通鋼筋，邊跨現澆段普通鋼筋，內蒙高速-主橋13號梁段鋼筋等，設計全面，內容詳實，可供參考。
-
杭新景高速公路拱肋式大橋現澆連續段鋼筋構造圖節點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
-
杭新景高速公路拱肋式大橋拱橋K撐及橫撐構造節點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
-
杭新景高速公路拱肋式大橋主橋立柱接頭構造圖（內法蘭接頭）節點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
-
某高速公路大橋設計cad圖
圖紙內容：橋臺樁基圖，大橋承臺鋼筋圖，大橋耳背墻鋼筋圖，大橋肋板鋼筋圖，大橋橋墩橋臺樁基，大橋橋臺臺帽，大橋橋臺樁基圖等
-
-
-
某高速公路各種構筑物節點構造詳圖
該圖紙為某某高速公路各種構筑物節點構造詳圖，圖紙包括：橋墩樁柱鋼筋構造，橋臺一般構造，橋臺蓋梁鋼筋，橋臺耳、背墻鋼筋構造等。
-
南昌市某高速公路大橋設計圖
主要技術標準 1、道路等級：城市主干道； 2、計算行車速度：60Km/h； 3、主橋全長約為606m； 4、橋面凈寬39m：1.5m（人行道）+2.0 m（吊索區）+4×3.75m（行車道）+0.25（路緣帶）+1.5m（分隔帶）+0.25（路緣帶）+4×3.75m+2.0m（吊索區）+1.5m（人行道）； 5、設計荷載：城市-A級，人群 3.5KN/m2，校核荷載：汽車-超20級，掛-120級； 6、設計洪水頻率：百年一遇，校核水位：三百年一遇； 7、通航標準：Ⅲ（3）級通航，通航孔最少不小于4個通航孔。 共125張圖紙并附有設計說明。
-
某高速公路大橋和涵洞設計施工圖
內容簡介 資料包含了某高速公路一座大橋的設計圖紙(86張)并附有設計說明和工程數量表，以及六個涵洞的設計圖紙(16張)和工程數量表。 該橋左線為3×25米連續剛構T梁+(50+90+50)米變截面箱梁連續剛構+1×25米簡支T梁，右線為3×25米連續剛構T梁+(50+90+50)米變截面箱梁連續剛構+2×25米連續T梁。
-
20+40+20m跨高速公路大橋
xx新城xx二支路位于xx市xx新城B標準分區，隨著園區開發建設的逐步進行，周邊各組團已基本成形，區域路網亟待形成。xx二支路南起xx大道，向西北延伸上跨xx高速，終點接擬建xx路，標準路幅寬度為26m，雙向四車道，為城市次干道Ⅱ級，設計車速30km/h。xx二支路跨xx高速公路橋全長90m，橋梁設計起點里程為K0+377.685，橋梁設計終點里程為K0+467.685，橋梁總寬度22m。本次...
-
-
-
某高速公路預應力組合箱梁大橋設計圖
該橋上部結構采用部分預應力混凝土組合箱梁，橋跨為一聯5×30米，下部結構采用樁柱式墩、橋臺為肋板式橋臺，樁基礎。 圖紙內容：箱梁一般構造圖(中跨和邊跨)，30米組合箱梁橋墩、橋臺，概略施工流程圖，橋型布置圖，箱梁標準橫斷面，工程概略進度表。
-
高速公路樁板墻抗滑樁鋼筋構造cad詳圖
資料目錄 F型樁(樁板墻) 護壁配筋圖 每延米護壁工程數量表 一根24m長抗滑樁工程數量表 聲波檢測管布置示意圖 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 附注： 1、本圖尺寸單位除鋼筋直徑以mm計外,其余均以cm計。 2、抗滑樁采用C30砼;主筋采用3根捆扎為一束布置,注意主鋼筋受力方向，切勿設錯,鋼筋均采用HRB335鋼筋,箍筋采用雙箍四肢，直徑為20mm的HRB335鋼筋。 3、5號鋼筋為第二排主筋的架立鋼筋,每50cm設一根。 4、為檢測樁體澆注質量，每根抗滑樁在箍筋內側預埋Φ57mm×3mm的超聲波檢測鋼管，各鋼管長度與樁等長。待檢測滿足要求后，用砼封閉。 直徑20mm、25mm、32mm;樁長：23.60m、19.90m、
-
高速公路臺樁基鋼筋構造示意圖
本圖紙為：高速公路臺樁基鋼筋構造示意圖，圖紙包括：平面圖、臺樁基鋼筋構造示意圖、擋塊鋼筋構造圖等，設計規范，內容詳實，可供設計師參考學習。
-
高速公路焊接網隔離柵節點構造詳圖
公路隔離柵主要被用作公路、高速公路的安全防護網，也可稱為：桃型柱護欄、雙邊護欄、雙圈護欄、荷蘭網、波浪網、三角折邊護欄網等，此類型與鐵路隔離柵相同，與橋梁、小區、工廠、飛機場、體育場有所區別...
-
-
深圳某高速公路大橋工程(實施)施工組織設計
本項目為深圳市**高速公路鹽田港支線項目工程，是深圳市路網重要組成部分，是深圳市的重點建設項目。項目位于深圳市東南部，路線大致南北走向，南起鹽田港，沿規劃中的梧桐山大道線位向西北經鹽田、正坑隧道穿越梧桐山，經西坑西側、上跨205國道、深坑村西側、下穿水官高速公路，北止**公路排榜立交，與規劃中的東莞博深高速公路相接。
-
四川綿遂高速公路某大橋施工組織設計
目錄 目 錄 1編制依據 1 1.1 編制說明 1 1.2 編制依據 1 2工程概況 1 2.1工程環境 1 2.2工程地質、水文、氣候條件 1 2.3主要技術標準 1 2.4主要工程數量 2 2.5工期計劃 3 3總體施工部署 3 3.1 施工目標 3 3.1.2 安全目標 3 3.1.3質量目標 3 3.1.4環保目標 4 3.2 施工組織機構 4 3.2.1項目隊管理機構 5 3.2.2項目隊主要職責 5 4 施工資源使用計劃 6 4.1主要施工機械配備計劃 6 4.2勞動力使用計劃 7 5施工總平面布置及說明 8 5.1 施工臨時住房 8 5.2 施工便道
-
某特大橋跨越高速公路防護方案
一、增加防護原因及方案 XX雙線特大橋于DK253+313.92～DK253+406.08處跨越XX高速公路，此處為XX高速公路利川段XX1#橋?？缭街行奶幚锍虨椋篋K253+360，對應XX高速里程為：XX利川K324+918.1，兩者之間交角為29°；地形為高山丘陵和丘間山谷，谷地狹長，地表多為紅粘土、灰巖、泥灰巖、炭質灰巖。其中15號墩、16號墩距高速公路較近，交叉后橋下凈空不小于5.5米。
-
-
-
某高速公路CAD平面詳圖
本工程為某高速公路CAD平面詳圖，包含平面圖、排水圖、剖面圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
-
高速公路錨桿框架通用
高速公路錨桿框架通用設計施工圖，圖紙設計非常詳細，標注精確，供大家下載參考。類型比較多，值得學習學習邊坡施工要求邊挖邊加固，即開挖一級，防護一級，不得一次開挖到底。按設計立面圖要求，將錨桿孔位置準確測量放線在坡面上，孔位誤差不得超過±50mm。豎肋的具體長度可根據實際邊坡高度確定，但錨桿的位置須按等分坡面的長度進行放樣，其間距可適當調整。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場地時，需經設計監理單位認可...
-
某高速公路涵洞設計圖
本圖紙為某高速路涵洞設計圖，涵洞設計圖：涵洞通用工程數量表、涵身構造及管基尺寸數量、圓管涵一般布置圖圖紙版本為2004dwg格式，供大家參考！...