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主橋下部結構一般構造圖
本工程為主橋下部結構一般構造圖，包含主橋下部結構一般構造圖、側面圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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增江橋引橋下部橋墩一般構造圖
本資料為增江橋引橋下部橋墩一般構造圖，其中內容包括：第3合同段(K21+200~K24+520)、增江大橋引橋橋墩一般構造圖(二)等，歡迎下載。
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系桿拱橋下部橋臺一般構造節點詳圖設計
1、澆筑橋臺灌注樁, 經檢驗合格后現澆承臺、箱室臺身、蓋梁, 安裝主橋支座。 2、搭設支架:支架要求牢固, 并通過預壓以滿足施工要求（建議采用臨時鉆孔灌注樁作支架基礎）。 3、將預制好的系桿吊裝到位，現澆系桿接頭和端、內橫梁（由兩端向跨中對稱進行）， 待混凝土強度達到設計強度的90%后先張拉系桿的第一批預應力筋。 4、搭設安裝拱肋、風撐的排架，吊裝預制好的拱肋節段、風撐，現澆拱肋、風撐接頭，安裝接頭混凝土強度達到設計強度的90%后將吊桿進行初次收緊,初次張拉控制力為150KN。 5、張拉系桿第二批預應力束。 6、張拉橫梁的第一批預應力束，鋪設行車道板（由兩端往跨中對稱進行），現澆濕接頭、橋面鋪裝及護欄，對吊
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某大橋下部結構施工技術方案
一、系梁施工方案 1、系梁基坑開挖 由于表層土質較差，易坍塌，且部分系梁埋置深度較深，開挖基坑時需視土質和基坑的深度情況，宜放1：0.75~1.1的護壁坡度，基坑開挖至承臺底標高以下10cm左右，整平后，澆筑低標號砼作底模，在底模周圍開挖20cm×15cm的積水溝，以便于及時排水。 2、樁頭處理： 鉆孔樁樁頂必須清理干凈，保證與系梁砼有良好的結合面，樁頂無松散砼或強度低，質量差的砼，樁身周邊不得有局部露筋和保護層不足的現象。 樁頂伸入系梁15CM，澆筑混凝土前應將底模內積水處理干凈。 3、測量放樣 低標號的混凝土底模達到一定強度以后，根據各樁位坐標在樁頂放出中心點，再根據放出的中心點，結合圖紙尺寸，放出系
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系桿拱橋下部臺身鋼筋構造節點詳圖設計
1、澆筑橋臺灌注樁, 經檢驗合格后現澆承臺、箱室臺身、蓋梁, 安裝主橋支座。 2、搭設支架:支架要求牢固, 并通過預壓以滿足施工要求（建議采用臨時鉆孔灌注樁作支架基礎）。 3、將預制好的系桿吊裝到位，現澆系桿接頭和端、內橫梁（由兩端向跨中對稱進行）， 待混凝土強度達到設計強度的90%后先張拉系桿的第一批預應力筋。 4、搭設安裝拱肋、風撐的排架，吊裝預制好的拱肋節段、風撐，現澆拱肋、風撐接頭，安裝接頭混凝土強度達到設計強度的90%后將吊桿進行初次收緊,初次張拉控制力為150KN。 5、張拉系桿第二批預應力束。 6、張拉橫梁的第一批預應力束，鋪設行車道板（由兩端往跨中對稱進行），現澆濕接頭、橋面鋪裝及護欄，對吊
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某25m跨徑連續箱梁橋下部構造通用圖
本套通用圖下部構造橋墩采用柱式墩，橋臺根據臺高和施工方法的不同，設計有樁柱式臺和肋式臺。基礎部分根據地基承載力的不同設計有擴大基礎和鉆孔灌注樁基礎兩種。 橋墩按雙柱式墩設計。橋臺高度大于4米時可采用肋式臺；橋臺高度在4米以下時可選擇采用樁柱式臺。為方便施工，樁柱式橋臺樁柱采用相同直徑。斜度不大于25°時，采用雙柱（或雙肋）；斜度大于25°時，采用三柱（或三肋）。
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20m預應力混凝土連續箱梁橋下部構造圖集
【技術標準】 1、橋梁跨徑20~40米 2、橋梁斜度：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° 3、橋面寬度：2×凈-15.25米（用于路基寬度34.5米） 4、汽車荷載：公路-Ⅰ級 5、設計環境條件－Ⅰ類 6、臺后填土內摩擦角δ＝35°，容重γ＝19KN/m3 設計要點 1、墩臺型式 本套通用圖下部構造橋墩采用柱式墩，橋臺根據臺高和施工方法的不同，設計有樁柱式臺和肋式臺，基礎設計采用鉆孔灌注樁基礎。 對于橋墩，斜度小于30°時，一般地基情形下采用雙柱，特殊地基情形下（如軟基地區）采用三柱；斜度大于等于30°時，均采用三柱。對于橋臺均采用三柱（或三肋）橋臺。橋
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[學士]沙河大橋下部結構設計
[學士]沙河大橋下部結構設計 學士 混凝土 鋼筋 預應力 基礎 橋臺 護欄 跨徑 墩柱 本文為河南理工大學畢業論文 作者：姚建全 導師：吳 忠 教授 專業：交通土建 大沙河橋是焦作至西陶一級公路改建工程的重要組成部分，是焦作市路網改造加快建設項目。大沙河大橋橋位按路線走向布設，大里程處橋臺設在大沙河南岸河堤處，按照大沙河防洪規劃，大沙河原有橋梁（3孔8米）及橋頭原有路基拆除，原有北河堤將向北移至距南河堤300米處。
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某地增江橋主橋下部橋墩一般構造圖CAD圖紙
本圖紙為：某地增江橋主橋下部橋墩一般構造圖CAD圖紙，內容包括:立面圖，側面圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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某雙線鐵路特大橋下部結構施工組織設計
2.工程概況 **雙線鐵路特大橋為浙贛鐵路電氣化提速改造工程的控制工程，工程地點位于醴陵市丁家坊村，跨越**河，其設計起點里程為D1K896+019.93，終點里程為D1K896+683，中心里程為D1K896+300，全橋長663.07m；全橋共分17孔，孔跨布置為5×32m簡支梁+ （42m+2*64m+42m）預應力連續箱梁+8×32m簡支梁。 本橋0#臺-5#墩位于**河東岸淥江瓷廠廠后；主墩6#、7#、8#墩為水中墩，跨越**河，順橋軸向跨河190m，施工常水位為48.8m，水深3m左右；9#墩-17#臺位于**河西岸蔬菜基地中。其中0#臺-4#墩位于緩和曲線上，其余墩臺位于直線上。 陸地墩臺基礎采用φ1.5m
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三柱式墩臺橋下部橋臺一般構造節點詳圖設計
1、本圖尺寸除坐標里程、高程以米計外，余均以厘米計，比例為1：200。 2、本橋為跨國道213線及練江而設，上部構造為16+4X20+16米空心板，下部構造為三柱式墩臺。基礎為嵌巖樁。 3、本橋位于直線段內，橋軸線與其下213線交角為45°，橋上縱坡為+1.388%，橋面橫坡為雙向2%。 4、本橋xx橋臺設3米高錐坡帶6.5米高擋墻與路堤相接，擋墻由橋臺前4.5米高變為橋臺側6.5米高，元江岸設6米高錐坡帶4.6米高擋墻與路堤相接。 5、為便于施工放樣，建立以橋中心樁號（K117+208）為坐標原點，路線前進方向為X軸，法線方向為Y軸的直角坐標系。
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三柱式墩臺橋下部右幅橋墩構造節點詳圖設計
1、本圖尺寸除坐標里程、高程以米計外，余均以厘米計，比例為1：200。 2、本橋為跨國道213線及練江而設，上部構造為16+4X20+16米空心板，下部構造為三柱式墩臺。基礎為嵌巖樁。 3、本橋位于直線段內，橋軸線與其下213線交角為45°，橋上縱坡為+1.388%，橋面橫坡為雙向2%。 4、本橋xx橋臺設3米高錐坡帶6.5米高擋墻與路堤相接，擋墻由橋臺前4.5米高變為橋臺側6.5米高，元江岸設6米高錐坡帶4.6米高擋墻與路堤相接。 5、為便于施工放樣，建立以橋中心樁號（K117+208）為坐標原點，路線前進方向為X軸，法線方向為Y軸的直角坐標系。
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三柱式墩臺橋下部左幅橋墩構造節點詳圖設計
1、本圖尺寸除坐標里程、高程以米計外，余均以厘米計，比例為1：200。 2、本橋為跨國道213線及練江而設，上部構造為16+4X20+16米空心板，下部構造為三柱式墩臺。基礎為嵌巖樁。 3、本橋位于直線段內，橋軸線與其下213線交角為45°，橋上縱坡為+1.388%，橋面橫坡為雙向2%。 4、本橋xx橋臺設3米高錐坡帶6.5米高擋墻與路堤相接，擋墻由橋臺前4.5米高變為橋臺側6.5米高，元江岸設6米高錐坡帶4.6米高擋墻與路堤相接。 5、為便于施工放樣，建立以橋中心樁號（K117+208）為坐標原點，路線前進方向為X軸，法線方向為Y軸的直角坐標系。
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宜萬鐵路某大橋下部結構(實施)施工組織設計
本實施性施工組織設計編制的范圍為：宜萬鐵路某標段（DXXXX～DXXX，長2572m）中某長江大橋下部結構施工，即0#臺、40#臺，1#~39#墩基礎、承臺、墩身帽、支座，0#臺、10#墩、36#墩~39#墩、40#臺的護坡等工程內容的施工。
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25m跨徑連續箱梁橋下部構造通用圖（104張）
技術標準： 跨徑：25米 斜度： 0°、5°、10°、15°、20° 25°、30°、35°、40°、45° 設計荷載：汽車－超20級， 掛車－120 橋面寬度：2×凈－12.0米 ...... 墩臺形式： 本套通用圖下部構造橋墩采用柱式墩，橋臺根據臺高和施工方法的不同，設計有樁柱式臺和肋式臺。基礎部分根據地基承載力的不同設計有擴大基礎和鉆孔灌注樁基礎兩種。 橋墩按雙柱式墩設計。橋臺高度大于4米時可采用肋式臺；橋臺高度在4米以下時可選擇采用樁柱式臺。為方便施工，樁柱式橋臺樁柱采用相同直徑。斜度不大于25°時，采用雙柱（或雙肋）；斜度大于25°時，采用三柱（或三肋）。 ......
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預應力混凝土連續箱梁橋下部橋臺一般構造節點詳圖設計
三、技術標準 1、橋梁跨徑： 20米 2、橋梁斜度：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° 3、橋面寬度：2×凈-12.0米（用于路基寬度28米） 4、汽車荷載：公路-I級 5、設計環境條件-I類 6、臺后填土內摩擦角δ＝35°，容重τ＝19KN/立方米 1、墩臺型式 本套通用圖下部構造橋墩采用柱式墩，橋臺根據臺高和施工方法的不同，設計有樁柱式臺和肋式臺，基礎設計均采用鉆孔灌注樁基礎。橋墩均采用雙柱，對于橋臺，斜度小于30°時，采用雙柱（雙肋）式橋臺；斜度大于等于30°時，采用三柱（或三肋）式橋臺。橋臺高度大于4米時可采用肋式臺；高度在4米以下時可選擇
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三柱式墩臺橋下部系梁鋼筋構造節點詳圖設計
1、本圖尺寸除坐標里程、高程以米計外，余均以厘米計，比例為1：200。 2、本橋為跨國道213線及練江而設，上部構造為16+4X20+16米空心板，下部構造為三柱式墩臺。基礎為嵌巖樁。 3、本橋位于直線段內，橋軸線與其下213線交角為45°，橋上縱坡為+1.388%，橋面橫坡為雙向2%。 4、本橋xx橋臺設3米高錐坡帶6.5米高擋墻與路堤相接，擋墻由橋臺前4.5米高變為橋臺側6.5米高，元江岸設6米高錐坡帶4.6米高擋墻與路堤相接。 5、為便于施工放樣，建立以橋中心樁號（K117+208）為坐標原點，路線前進方向為X軸，法線方向為Y軸的直角坐標系。
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三柱式墩臺橋下部柱、樁鋼筋構造節點詳圖設計
1、本圖尺寸除坐標里程、高程以米計外，余均以厘米計，比例為1：200。 2、本橋為跨國道213線及練江而設，上部構造為16+4X20+16米空心板，下部構造為三柱式墩臺。基礎為嵌巖樁。 3、本橋位于直線段內，橋軸線與其下213線交角為45°，橋上縱坡為+1.388%，橋面橫坡為雙向2%。 4、本橋xx橋臺設3米高錐坡帶6.5米高擋墻與路堤相接，擋墻由橋臺前4.5米高變為橋臺側6.5米高，元江岸設6米高錐坡帶4.6米高擋墻與路堤相接。 5、為便于施工放樣，建立以橋中心樁號（K117+208）為坐標原點，路線前進方向為X軸，法線方向為Y軸的直角坐標系。
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某大橋中承式系桿拱橋下旺大橋錐坡CAD構造圖
某大橋中承式系桿拱橋下旺大橋錐坡構造圖，本工程資料為dwg格式，圖紙包括：各版塊詳細示意圖 ，內外部平面圖 ，各層平面圖等，設計規范，內容詳實，歡迎大家下載查看，謝謝~
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大橋13#柱式臺一般構造圖
橋面橫坡由樁基高度形成。支座及墊石總高度為25.0cm。 基礎采用鉆孔樁基礎,按嵌巖樁設計，持力層為弱風化或微風化花崗巖，要求巖層RQD≥25％。樁底進入弱風化花崗巖不小于2.0D（D為樁徑）,或穿過弱風化花崗巖進入微風化片花崗巖不小于1.0m，樁尖沉淀土厚度不大于5cm。
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04橋型圖及上下部構造圖
本橋上部為2-8米混凝土現澆板梁，墩臺中心線與路線前進方向成90°右偏角；下部為柱式墩，U型臺,墩臺均為擴大基礎。橋梁中心樁號K0+037，起點樁號K0+027，終點樁號K0+046，橋梁全長20米。...
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