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![[云南]公路線路橋改隧優(yōu)化方案（含CAD圖）](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
[云南]公路線路橋改隧優(yōu)化方案（含CAD圖）
本標(biāo)段路線總長為7.6km，共8座橋總長1208m，其中最長橋 248m；共4座隧道總長4177m，其中最長隧道3151m。 本次優(yōu)化建議方案主要原因?yàn)槟扯螀^(qū)域地質(zhì)情況很差，特別是大橋上邊坡為體型巨大的堆積體，嚴(yán)重影響施工期安全及工期，并危及運(yùn)行期橋梁及通行安全。擬優(yōu)化區(qū)域涉及路線調(diào)整長度為2.12km，主要調(diào)整思路為橋梁改隧道避開不良地質(zhì)區(qū)域。 …… 經(jīng)分析總結(jié)，為保證路線施工期及運(yùn)行期安全，必須對(duì)本堆積體進(jìn)行處理。處理方案有兩種，即一為挖除堆積體，二為支護(hù)堆積體。 …… 隧洞路線調(diào)整后的隧洞地質(zhì)情況暫不明確，因做全面地質(zhì)勘察耗費(fèi)周期較長，按山體地質(zhì)分布規(guī)律性，山體內(nèi)部地質(zhì)條件應(yīng)更良好。因此建議此段隧洞圍巖
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滁州至徐州高速公路A標(biāo)段路線設(shè)計(jì)
滁州至徐州高速公路南起滁州，北至徐州。自南向北途經(jīng)蚌埠、宿州、淮北3市。全長285.9公里。滁徐高速公路途徑平原微丘地區(qū)，為減少土石方填挖量，路線應(yīng)盡量通過高差起伏較小的地區(qū)，盡量遠(yuǎn)離存在與農(nóng)田并合理地聯(lián)系周圍村莊，這樣不僅不占用農(nóng)田，還便利村民的交通出行。滁徐地區(qū)降雨量較大，在道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置排水邊溝，防止雨水浸泡路基和路面而造成破壞。本次設(shè)計(jì)路段是滁州至徐州高速公路A標(biāo)段的路線設(shè)計(jì)，結(jié)合...
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宿鹽高速公路T標(biāo)段路線設(shè)計(jì)
宿鹽高速公路是位于中國江蘇省的一條高速公路，起點(diǎn)為宿遷，終點(diǎn)為鹽城，途徑泗陽，淮安以及建湖。是江蘇省建設(shè)的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路之一。本設(shè)計(jì)路段是宿鹽高速公路中的T標(biāo)段路線，沿線考慮當(dāng)?shù)氐淖匀坏乩砬闆r，包括當(dāng)?shù)氐臍夂?，水文，地形狀況。在路線設(shè)計(jì)的時(shí)候確定了兩條基本指導(dǎo)思想，第一條指導(dǎo)思想是盡可能降低路基的整體填土高度，以減少用地；第二條指導(dǎo)思想是設(shè)計(jì)選線盡可能的利用丘陵地區(qū)，這樣...
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湖北恩施至利川公路某段路線施工圖設(shè)計(jì)
學(xué)士 路線 路基 路面 涵洞 本文為黑龍江科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 作者：蘇東坡 導(dǎo)師：景海河、楊海濤 專業(yè)：交通工程 本設(shè)計(jì)是湖北恩施至利川公路（K0+000~K4+000）段路線施工圖設(shè)計(jì)，為一級(jí)公路，設(shè)計(jì)年限為15年。根據(jù)給定的資料，通過對(duì)原始數(shù)據(jù)的分析，依據(jù)交通部頒布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01–2003，《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ011–2006等有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，進(jìn)行了4km的一級(jí)公路施工圖設(shè)計(jì)。具體設(shè)計(jì)內(nèi)容包括1.路線設(shè)計(jì)：紙上定線，繪制路線平面圖，進(jìn)行路線縱斷面設(shè)計(jì)；2.路基設(shè)計(jì)：完成四公里橫斷面和路基土石方的計(jì)算及路基排水設(shè)計(jì)；3.路面設(shè)計(jì)：采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，完成相應(yīng)計(jì)算；4.涵洞
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淮安至鹽城高速公路C標(biāo)段路線設(shè)計(jì)
淮鹽高速公路即為淮安段至鹽城段的高速公路，它連接著淮安、鹽城兩個(gè)重要城市，是改革開放以來規(guī)劃建設(shè)的高速公路中江蘇省徐州至鹽城高速公路的重要組成部分，它在江蘇省高速公路的公路建設(shè)中占有重要的位置。淮鹽高速公路起點(diǎn)來自淮安楚州區(qū)馬甸鎮(zhèn)，終點(diǎn)與鹽通高速公路相交，全長104.1公里，計(jì)劃工期為5年，總投資約45億元，該公路建成后，將會(huì)改善江蘇東部和北部的交通條件，促進(jìn)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展和蘇北振興，意義非凡...
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【重慶】高速公路線形及交通設(shè)施施工圖設(shè)計(jì)64張
本圖紙為高速公路線形及交通設(shè)施施工圖設(shè)計(jì)，道路為雙向四車道，橫斷面由土路肩、硬路肩、行車道以及中央分隔帶組成，設(shè)計(jì)規(guī)范。
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某援外公路項(xiàng)目(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)
本資料為：某援外公路項(xiàng)目(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)，可供參考。
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公路路線邊溝涵構(gòu)造節(jié)點(diǎn)cad詳圖設(shè)計(jì)
公路路線邊溝涵構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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30KW非公路車輛自走底盤之離合器設(shè)計(jì)
30KW非公路車輛自走底盤之離合器件設(shè)計(jì)全套圖紙包括離合器總成，波形片，傳力片，從動(dòng)盤，從動(dòng)盤轂，從動(dòng)盤總成，從動(dòng)片總成，彈簧，離合器蓋，摩擦片，摩擦阻尼片以及驅(qū)動(dòng)盤...
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農(nóng)村四級(jí)公路波形護(hù)欄及道路標(biāo)志設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)： 地區(qū)類別：山嶺重丘 公路等級(jí)：四級(jí)公路 設(shè)計(jì)速度：20km/h 路拱橫坡：單向橫坡1.5％（朝曲線內(nèi)側(cè)） 路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：雙輪組單軸100kN加強(qiáng)沿線設(shè)施設(shè)計(jì)，配套完善交通標(biāo)志、標(biāo)牌、護(hù)欄等交通安全設(shè)施，根據(jù)路線平縱面及原路交通事故黑點(diǎn)，突出警告和禁止標(biāo)志。同時(shí)注重沿線設(shè)施的形式與道路線形及環(huán)境相協(xié)調(diào)。 路面類型：20cm厚水泥砼...
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某地三級(jí)公路設(shè)計(jì)套圖
本工程為某地三級(jí)公路設(shè)計(jì)套圖，包含平面圖、縱斷面圖、路基路面設(shè)計(jì)圖、擋土墻設(shè)計(jì)圖、直曲表、橫斷面圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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某公路避險(xiǎn)車道設(shè)計(jì)圖
本圖紙為某公路避險(xiǎn)車道設(shè)計(jì)圖，包括平面圖、縱面圖、車道圖、數(shù)據(jù)圖等，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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某公路(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)
1.1 工程概況 ×××××××工程路線起點(diǎn)設(shè)××××村附近，從原有的××公路K10+652處岔出，路線往東南方向布設(shè)，于K0+652處和××生活區(qū)公路平面交叉后隨即穿過×××村，K1+750處與××至××公路相交，并于K1+750接上××至××二級(jí)公路。路線起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，終點(diǎn)樁號(hào)K1+750，全長1.75公里；本段工程本次分二個(gè)標(biāo)段，其中第二標(biāo)段為×××至××，起點(diǎn)樁號(hào)為K1+000，終點(diǎn)樁號(hào)K1+750，長0.75公里。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 本段工程為山嶺重丘二級(jí)公路。 設(shè)計(jì)行車速度：40km/h。 設(shè)計(jì)荷載為汽車—20，掛—100，設(shè)計(jì)洪水頻率路基、小橋涵為1/50 路基寬度：路基寬度30
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某防火通道線路設(shè)計(jì)圖
本資料為某防火通道線路設(shè)計(jì)圖，其中內(nèi)容包括：防火通道詳圖等，歡迎下載。
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太原至焦作二級(jí)公路設(shè)計(jì)
太原至焦作二級(jí)公路k0+000~k3+000段設(shè)計(jì)含開題及CAD圖帶設(shè)計(jì)計(jì)算說明。本設(shè)計(jì)為太原至焦作段二級(jí)公路第一標(biāo)段（K0+000～K3+000）的設(shè)計(jì)，該路線全長約3080m，設(shè)計(jì)車速60km/h，雙向2車道，路基寬10m。全線共設(shè)置三個(gè)轉(zhuǎn)角，兩個(gè)變坡點(diǎn)。在本次設(shè)計(jì)中，應(yīng)解決的主要項(xiàng)目包括：公路等級(jí)的確定、路線方案擬定和比選、平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、路基設(shè)計(jì)、路基綜合排水設(shè)計(jì)、瀝...
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某廠區(qū)公路設(shè)計(jì)施工圖
1、路面寬度JD1～JD5為12米。2、設(shè)計(jì)使用年限為30年。3、混凝土路面板厚度:JD1～JD5,C35混凝土250mm厚。4、混凝土路面設(shè)計(jì)強(qiáng)度以28天極限抗彎拉強(qiáng)度，石料強(qiáng)度不低于二級(jí)、并有一定級(jí)配，沙宜選用中沙或偏粗沙，相應(yīng)的混凝土含砂率不大于30％。5、泥結(jié)碎石級(jí)配體積比1：3：6（熟化石灰：粘土：碎石），石料粒徑不大于70mm，小于5mm的在10－15％，塑性指數(shù)為10...
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新鄭市某二級(jí)公路設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)為新鄭市某二級(jí)公路設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)公路等級(jí)為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為60Km/h，設(shè)計(jì)年限為15年。根據(jù)設(shè)計(jì)電子地形圖和線路尺寸，并且結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀缓徒?jīng)濟(jì)情況，進(jìn)行了電子地形圖選擇平面道路線形等一些設(shè)計(jì)。平面選擇路線是依據(jù)設(shè)計(jì)的交通數(shù)據(jù)量確定了公路的計(jì)算等級(jí)，該地區(qū)的交通流量較小，可以采用二級(jí)公路進(jìn)行設(shè)計(jì)，在確定了公路等級(jí)后進(jìn)而確定主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)隨后進(jìn)行路線平面設(shè)計(jì)，然后對(duì)平面線形進(jìn)行了合理的布線選...
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某碼頭電氣線路設(shè)計(jì)圖
本套圖紙共計(jì)53張，為某碼頭電氣線路設(shè)計(jì)圖紙，包括多種箱柜電氣圖紙等，圖紙真的非常詳實(shí)，繪制方法獨(dú)特，建議使用cad2010及其以上版本打開，圖紙僅供參考，歡迎大家下載學(xué)習(xí)交流！...
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時(shí)速60Km二級(jí)公路設(shè)計(jì)
時(shí)速60Km二級(jí)公路設(shè)計(jì)，本文詳細(xì)介紹了地形圖新建二級(jí)公路整個(gè)設(shè)計(jì)過程的情況，并對(duì)施工的技術(shù)要求進(jìn)行了扼要說明。設(shè)計(jì)過程大概分為：路段的平面線形設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)，對(duì)部分路段的結(jié)構(gòu)物進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì)，主要是涵洞一道，擋墻一整段以及路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。并完成了相關(guān)部分的數(shù)據(jù)處理如：直曲轉(zhuǎn)角表、路基設(shè)計(jì)表、土石方工程數(shù)量表、路面工程數(shù)量表及涵洞工程數(shù)量表等。...
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某公路大修施工組織設(shè)計(jì)
某公路大修施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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重慶新建二級(jí)公路的設(shè)計(jì)
重慶新建二級(jí)公路的設(shè)計(jì)：本設(shè)計(jì)包含有涵洞，橫斷面，10M標(biāo)準(zhǔn)橫斷面，擋土墻，路基路面排水，跟基設(shè)計(jì)，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，平面圖，一般路基設(shè)計(jì)，縱斷面設(shè)計(jì)等。...
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“8”型路線無碳小車的設(shè)計(jì)
摘要煤炭是大自然給予人類的一筆寶貴財(cái)富，可是由于人們對(duì)煤炭的巨大需求，煤炭資源日趨減少近于枯竭。隨著人們節(jié)能環(huán)保意識(shí)的提升，無碳理念也越來越被人們提上研究的課題。更潔凈，更環(huán)保，更節(jié)能，更高效的理念也深入人心。本小車是對(duì)“無碳”理念的探索與開發(fā)，對(duì)未來“無碳”的憧憬，小車構(gòu)思巧妙，在完成設(shè)計(jì)的要求下充分考慮了外觀和成本等問題，方便以后的擴(kuò)展和進(jìn)一步的開發(fā)。“無碳小車”系...
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重慶新建二級(jí)公路設(shè)計(jì)
重慶新建二級(jí)公路設(shè)計(jì)“K0+000.000~K1+523.626”的建成，將很好的有利于當(dāng)?shù)氐拿撠毿袆?dòng)，可以很好的打好我國打贏“脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的”基礎(chǔ)。...
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雙向2車道二級(jí)公路設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)為二級(jí)公路設(shè)計(jì)，該路線全長約3080m，設(shè)計(jì)車速60km/h，雙向2車道，路基寬10m。全線共設(shè)置三個(gè)轉(zhuǎn)角，兩個(gè)變坡點(diǎn)。在本次設(shè)計(jì)中，應(yīng)解決的主要項(xiàng)目包括：公路等級(jí)的確定、路線方案擬定和比選、平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、路基設(shè)計(jì)、路基綜合排水設(shè)計(jì)、瀝青路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)、碎石擠密樁處理軟土地基、工程概預(yù)算以及各部分內(nèi)容相關(guān)的表格和圖紙。本設(shè)計(jì)是結(jié)合地形圖及周邊的環(huán)境，按照設(shè)計(jì)規(guī)范、設(shè)計(jì)...
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[學(xué)士]湖南某二級(jí)公路路線及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
本論文題目為邵陽塘渡口至新寧塔子寨段公路的綜合設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)全長為6076m，設(shè)計(jì)車速80km/h，路基寬度12m。本地區(qū)地處我國湖南省西南部，路線所經(jīng)地形為山嶺微丘，根據(jù)本地區(qū)的具體情況以及交通量資料確定公路等級(jí)為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)為雙車道公路，設(shè)有涵洞2座。設(shè)計(jì)是從工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性和合理性出發(fā)，盡量采取少填挖，減少工程數(shù)量的原則。 本設(shè)計(jì)是對(duì)路線進(jìn)行平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及混合料生產(chǎn)配比。通過紙上定線完成平面線形設(shè)計(jì)，選線時(shí)地形復(fù)雜的路段必要時(shí)做線路比選；應(yīng)用緯地軟件進(jìn)行縱斷面拉坡設(shè)計(jì)及路基橫斷面設(shè)計(jì)，曲線半徑很小時(shí)要進(jìn)行超高和加寬的計(jì)算。通過路面力學(xué)設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)層組合計(jì)算，選用適宜的結(jié)構(gòu)層厚度及
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農(nóng)村公路改造路線工程成套cad設(shè)計(jì)圖紙
內(nèi)容簡介 （二）公路等級(jí) 山嶺區(qū)四級(jí) 荷載：公路-Ⅱ 路基寬度：6.5m 路面寬度：6m 彎道加寬：一類加寬 地震烈度：Ⅷ度 自然區(qū)劃分：V4類 1、設(shè)計(jì)車速：20Km/h 2、平均每公里交點(diǎn)數(shù)(個(gè)): 16.960 3、平曲線最小半徑(米/個(gè)): 10.380/1 4、回頭曲線(個(gè)):7 5、回頭曲線最小半徑(米):10.380 6、平曲線長占路線總長(%): 35.484 7、豎曲線長占路線總長(%): 26.608 8、最大縱坡(%/處): 12/1 9、最短縱坡長(米): 40 10、豎曲線最小半徑(凸/凹)(米): 300.000/340.000
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道路線路照明路燈明面圖
1.道路照明線路采用聚氯乙烯電纜穿PVC管沿人行道埋地暗敷，埋深不小于0.4米；電纜穿越車行道時(shí)，穿鋼管保護(hù)，埋深不小于0.7米;過橋時(shí)，電纜沿橋墩吊掛。電纜埋設(shè)前將溝底鏟平夯實(shí)，并填以沙或軟土作為電纜墊層，墊層厚度不小于0.15米。 2.本道路照明為380/220V系統(tǒng)，采用接零保護(hù)系統(tǒng)，所有燈具金屬外殼、金屬燈座均應(yīng)可靠接零，電纜終端零線做重復(fù)接地，其接地電阻不大于10歐姆。 3.燈具配線與干線電纜連接時(shí)需接入瓷插式熔斷器。
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[學(xué)士]某高速公路路線設(shè)計(jì)cad施工圖設(shè)計(jì)
本資料為：[學(xué)士]某高速公路路線設(shè)計(jì)cad施工圖設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，符合相關(guān)規(guī)范，可供各位設(shè)計(jì)師參考和學(xué)習(xí)！
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【湖南】四級(jí)公路路線平面交叉設(shè)計(jì)圖
本圖紙為：【湖南】四級(jí)公路路線平面交叉設(shè)計(jì)圖，內(nèi)容包括：平面交叉圖、總體圖、平面圖等33張圖紙，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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黃陂區(qū)橫天公路改造工程道路設(shè)計(jì)圖
黃陂區(qū)橫天公路改造工程道路設(shè)計(jì)圖，圖紙包括道路工程平面設(shè)計(jì)圖等，可供參考下載。
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西部開發(fā)省際公路路線工程地質(zhì)縱斷面設(shè)計(jì)圖
本資料為西部開發(fā)省際公路路線工程地質(zhì)縱斷面設(shè)計(jì)圖，其中包括西部開發(fā)省際公路重慶繞城公路南段(S2合同段）路線工程地質(zhì)縱斷面設(shè)計(jì)圖8張。
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鎮(zhèn)寧至勝境關(guān)公路項(xiàng)目工程某合同段(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)
鎮(zhèn)寧至勝境關(guān)公路項(xiàng)目工程某合同段(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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某山區(qū)公路特殊路基設(shè)計(jì)圖
這是海螺溝進(jìn)場公路,些路段包括很多特殊路基的處理,比如樁托梁擋土墻,掛網(wǎng)噴砼,路基加固注漿,樁板墻,墊墩錨桿
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10KV線路各種水泥桿型設(shè)計(jì)圖
本圖為10KV線路水泥桿型圖，其中內(nèi)容包括材料表，安裝示意圖，線路平面圖，光纜懸掛位置圖等?？晒﹨⒖?。
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某地區(qū)公路設(shè)計(jì)施工圖
本圖紙為某地區(qū)公路設(shè)計(jì)施工圖，包括平面圖、剖面圖、數(shù)量表等，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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景觀公路暗埋式邊溝設(shè)計(jì)圖
景觀公路暗埋式邊溝設(shè)計(jì)圖，兩種設(shè)計(jì)方案：暗埋式鋼筋砼邊溝（設(shè)計(jì)方案）以及管道+井的排水方式（變更實(shí)施方案）。
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某鄉(xiāng)村公路小橋設(shè)計(jì)cad圖
橋梁凈跨為12米，橋?qū)挒?米。 圖紙內(nèi)容：橋型布置圖，橋臺(tái)錐坡一般構(gòu)造圖，橋臺(tái)支撐梁構(gòu)造圖，橋臺(tái)擴(kuò)基構(gòu)造圖，橋臺(tái)耳墻鋼筋圖，橋臺(tái)一般構(gòu)造圖，臺(tái)身鋼筋構(gòu)造圖，泄水管構(gòu)造圖，橋面鋪裝構(gòu)造圖，橋面連續(xù)構(gòu)造圖，防撞墻構(gòu)造圖，中、邊板構(gòu)造圖。
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大烏江公路隧道施工組織設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)主要對(duì)大烏江公路隧道進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)。首先對(duì)隧道進(jìn)行了主體工程設(shè)計(jì)，其中包括隧道平面線形設(shè)計(jì)，隧道橫縱斷面設(shè)計(jì)，襯砌內(nèi)輪廓和隧道長度等；并且對(duì)隧道復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)支護(hù)參數(shù)進(jìn)行確定，包括錨桿直徑長度、噴射混凝土厚度和二次襯砌厚度，并進(jìn)行了相關(guān)的隧道襯砌結(jié)構(gòu)力學(xué)計(jì)算。
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某線路架空詳細(xì)設(shè)計(jì)施工圖
本資料為某線路架空詳細(xì)設(shè)計(jì)施工圖，內(nèi)容包括：頂進(jìn)平面立面圖，第二個(gè)頂進(jìn)平面立面圖等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。
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某公路排水設(shè)計(jì)詳細(xì)施工圖
本資料為某公路排水設(shè)計(jì)詳細(xì)施工圖，圖紙包括：排水管道布置圖 、排水管橫斷面圖和管節(jié)鋼筋構(gòu)造圖 等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師下載參考。
公路線路設(shè)計(jì)
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