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某山區(qū)公路特殊路基設(shè)計(jì)圖
這是海螺溝進(jìn)場(chǎng)公路,些路段包括很多特殊路基的處理,比如樁托梁擋土墻,掛網(wǎng)噴砼,路基加固注漿,樁板墻,墊墩錨桿
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山區(qū)公路轉(zhuǎn)體拱橋施工設(shè)計(jì)cad圖
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 1、橋面寬度：凈7+2×0.75米人行道； 2、設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)-20級(jí)，掛車(chē)-100； 3、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100； 4、橋面縱坡：±0％； 5、設(shè)計(jì)規(guī)范及規(guī)程 ①公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ01—97） ②公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTJ021—89） ③公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ023—85） ④公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ024—85） ⑤公路橋位勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)程（JTJ062—91） ⑥公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ004—89） ⑦公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041—2000） 三、項(xiàng)目概況 原有***一號(hào)橋是一座凈跨12m的石拱橋，老橋橋面標(biāo)
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某高速公路山區(qū)停車(chē)區(qū)設(shè)計(jì)cad圖
1、總體圖(變更-1). 2、整體標(biāo)高數(shù)據(jù)圖(停車(chē)廣場(chǎng)) 3、長(zhǎng)城嶺停車(chē)區(qū)新占地圖. 4、長(zhǎng)城嶺停車(chē)區(qū)斷面圖—B匝道側(cè). 5、長(zhǎng)城嶺停車(chē)區(qū)斷面圖—A匝道側(cè). 6、土方計(jì)算表—B匝道側(cè). 7、土方計(jì)算表—A匝道側(cè).
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山區(qū)公路隧道供電照明設(shè)計(jì)CAD圖紙
本圖紙為:山區(qū)公路隧道供電照明設(shè)計(jì)CAD圖紙 內(nèi)容包括: 風(fēng)機(jī)動(dòng)力配電圖，消防泵房配電平面圖，照明電纜橋架布置圖等 設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師參考
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山區(qū)某公路隧道供電照明設(shè)計(jì)CAD圖
本圖紙為:山區(qū)某公路隧道供電照明設(shè)計(jì)CAD圖 內(nèi)容包括: 風(fēng)機(jī)布置平面圖，設(shè)備材料表，右線照明平面布置圖等 設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師參考
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山區(qū)高速公路路基路面排水設(shè)計(jì)
山區(qū)高速公路路基路面排水設(shè)計(jì)，本次設(shè)計(jì)在分析地形的基礎(chǔ)上，做了路線設(shè)計(jì)，包括平面定線與比選、縱斷面及橫斷面的設(shè)計(jì)；在路線設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上做了路基和路面的初步設(shè)計(jì)，路基設(shè)計(jì)中主要進(jìn)行了排水和邊坡的設(shè)計(jì)，路面則選擇了瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面兩種方案，另外在每種方案設(shè)計(jì)的同時(shí)也選取了兩種不同的材料類(lèi)型進(jìn)行比選和推薦。...
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深圳南山區(qū)大學(xué)城公路橋設(shè)計(jì)
本資料為深圳南山區(qū)大學(xué)城公路橋設(shè)計(jì)，內(nèi)容包含現(xiàn)狀分析、規(guī)劃設(shè)計(jì)、案例分析等，內(nèi)容詳實(shí)，適合下載。
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高速公路山區(qū)懸索橋一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)錨碇分塊施工的特點(diǎn)，施工期間分塊計(jì)算各塊前后的基底應(yīng)力；后澆段完成后，錨碇形成整體，回填土、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔(dān)。正常荷載下分以下三個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力： 1.錨塊、支墩基礎(chǔ)各自施工完成 2.后澆段施工，完成回填、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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14km山區(qū)公路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
本資料為：14km山區(qū)公路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，可供參考。
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山區(qū)公路隧道供電照明方案設(shè)計(jì)CAD圖
本圖紙為:山區(qū)公路隧道供電照明方案設(shè)計(jì)CAD圖 內(nèi)容包括: 風(fēng)機(jī)控制原理圖，風(fēng)機(jī)動(dòng)力配電圖，消防泵房配電平面圖等 設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師參考
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山區(qū)公路路基橫斷面CAD設(shè)計(jì)詳圖（190張）
圖紙標(biāo)注： 挖方深 設(shè)計(jì)高程 路基寬 邊距 填方面積 挖方面積
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山區(qū)公路路基橫斷面設(shè)計(jì)圖cad參考圖
本工程為山區(qū)公路路基橫斷面設(shè)計(jì)圖CAD大樣圖，包含道路縱斷圖，道路橫斷面圖，一般橫斷面圖等，圖片內(nèi)容完整，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，表達(dá)清晰，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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山區(qū)高速公路路基防護(hù)工程CAD設(shè)計(jì)圖匯總
內(nèi)容簡(jiǎn)介：本資料為某山區(qū)高速公路路基防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖，涵蓋多種地形地貌下路基防護(hù)工程。 ...... 適用情況： 適用于路堤邊坡高度H≤5m的路段，當(dāng)H≤3m時(shí)，不設(shè)置三維網(wǎng)。 適用于超高內(nèi)側(cè)邊坡、凹形豎曲線底部?jī)蓚?cè)邊坡以及橋頭路堤（≥23米）兩側(cè)邊坡。 適用于填高小于5m時(shí)，邊坡碼砌厚度1m，填高5～12m時(shí)，邊坡碼砌厚度1.5m，填高大于12m時(shí)，邊坡碼砌厚度2m。 適用于路塹邊坡高度H≤6m的路段，當(dāng)H≤3m時(shí)，不設(shè)置三維網(wǎng)。 適用于坡度為1:1、邊坡高度H=10m的強(qiáng)風(fēng)化巖土穩(wěn)定挖方邊坡防護(hù)。 適用于每級(jí)邊坡高度不超過(guò)10米的各類(lèi)穩(wěn)定的土質(zhì)、強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)邊坡，常用1:1.0～1:1.5
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高速公路山區(qū)懸索橋主要鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
第一階段 1、整平場(chǎng)地，基坑開(kāi)挖，邊坡防護(hù)。 2、樁基施工，承臺(tái)施工，澆筑塔座。 3、立模澆筑塔柱起步段。 4、安裝塔吊和施工電梯。 5、分段澆筑下塔柱至下橫梁處，設(shè)置下橫梁預(yù)埋鋼筋及模板支架、桁架片的預(yù)埋件。 6、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度，塔柱間設(shè)置水平支撐。 7、安裝下橫梁支架并預(yù)壓。
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高速公路山區(qū)懸索橋路面結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2、本路段路面設(shè)計(jì)年限為15年，路面上面層為4厘米厚的AC-13(C)細(xì)粒式改性瀝青混凝土，中面層為6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土，下面層為8厘米厚的AC-25(C)粗粒式瀝青混凝土. 4、為了保證路基的強(qiáng)度，給路面提供一個(gè)很好的受力基礎(chǔ)，路床0～80cm范圍建議采用未篩分碎石或土夾石填筑，讓其達(dá)到圖中的竣工驗(yàn)收彎沉值。 5、施工時(shí)為加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)層間的緊密結(jié)合及防止雨水過(guò)多滲入基層，瀝青面層與水泥穩(wěn)定碎石間加鋪下封層；瀝青面層之間設(shè)粘層瀝青。
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高速公路山區(qū)懸索橋附屬設(shè)施一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
第一階段 1、整平場(chǎng)地，基坑開(kāi)挖，邊坡防護(hù)。 2、樁基施工，承臺(tái)施工，澆筑塔座。 3、立模澆筑塔柱起步段。 4、安裝塔吊和施工電梯。 5、分段澆筑下塔柱至下橫梁處，設(shè)置下橫梁預(yù)埋鋼筋及模板支架、桁架片的預(yù)埋件。 6、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度，塔柱間設(shè)置水平支撐。 7、安裝下橫梁支架并預(yù)壓。
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高速公路山區(qū)懸索橋橋型總體布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)錨碇分塊施工的特點(diǎn)，施工期間分塊計(jì)算各塊前后的基底應(yīng)力；后澆段完成后，錨碇形成整體，回填土、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔(dān)。正常荷載下分以下三個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力： 1.錨塊、支墩基礎(chǔ)各自施工完成 2.后澆段施工，完成回填、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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高速公路山區(qū)懸索橋錨碇地質(zhì)斷面節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)錨碇分塊施工的特點(diǎn)，施工期間分塊計(jì)算各塊前后的基底應(yīng)力；后澆段完成后，錨碇形成整體，回填土、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔(dān)。正常荷載下分以下三個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力： 1.錨塊、支墩基礎(chǔ)各自施工完成 2.后澆段施工，完成回填、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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高速公路山區(qū)懸索橋鋼箱梁橋型節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2、本路段路面設(shè)計(jì)年限為15年，路面上面層為4厘米厚的AC-13(C)細(xì)粒式改性瀝青混凝土，中面層為6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土，下面層為8厘米厚的AC-25(C)粗粒式瀝青混凝土. 4、為了保證路基的強(qiáng)度，給路面提供一個(gè)很好的受力基礎(chǔ)，路床0～80cm范圍建議采用未篩分碎石或土夾石填筑，讓其達(dá)到圖中的竣工驗(yàn)收彎沉值。 5、施工時(shí)為加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)層間的緊密結(jié)合及防止雨水過(guò)多滲入基層，瀝青面層與水泥穩(wěn)定碎石間加鋪下封層；瀝青面層之間設(shè)粘層瀝青。
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高速公路山區(qū)懸索橋橫梁預(yù)應(yīng)力布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
第一階段 1、整平場(chǎng)地，基坑開(kāi)挖，邊坡防護(hù)。 2、樁基施工，承臺(tái)施工，澆筑塔座。 3、立模澆筑塔柱起步段。 4、安裝塔吊和施工電梯。 5、分段澆筑下塔柱至下橫梁處，設(shè)置下橫梁預(yù)埋鋼筋及模板支架、桁架片的預(yù)埋件。 6、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度，塔柱間設(shè)置水平支撐。 7、安裝下橫梁支架并預(yù)壓。
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高速公路山區(qū)懸索橋路基標(biāo)準(zhǔn)斷面節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2、本路段路面設(shè)計(jì)年限為15年，路面上面層為4厘米厚的AC-13(C)細(xì)粒式改性瀝青混凝土，中面層為6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土，下面層為8厘米厚的AC-25(C)粗粒式瀝青混凝土. 4、為了保證路基的強(qiáng)度，給路面提供一個(gè)很好的受力基礎(chǔ)，路床0～80cm范圍建議采用未篩分碎石或土夾石填筑，讓其達(dá)到圖中的竣工驗(yàn)收彎沉值。 5、施工時(shí)為加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)層間的緊密結(jié)合及防止雨水過(guò)多滲入基層，瀝青面層與水泥穩(wěn)定碎石間加鋪下封層；瀝青面層之間設(shè)粘層瀝青。
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高速公路山區(qū)懸索橋雙索股錨固單元構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)錨碇分塊施工的特點(diǎn)，施工期間分塊計(jì)算各塊前后的基底應(yīng)力；后澆段完成后，錨碇形成整體，回填土、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔(dān)。正常荷載下分以下三個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力： 1.錨塊、支墩基礎(chǔ)各自施工完成 2.后澆段施工，完成回填、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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高速公路山區(qū)懸索橋單索股錨固單元構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)錨碇分塊施工的特點(diǎn)，施工期間分塊計(jì)算各塊前后的基底應(yīng)力；后澆段完成后，錨碇形成整體，回填土、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔(dān)。正常荷載下分以下三個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力： 1.錨塊、支墩基礎(chǔ)各自施工完成 2.后澆段施工，完成回填、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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西雙版納市某山區(qū)公路隧道供電照明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)CAD圖紙
本資料為西雙版納市某山區(qū)公路隧道供電照明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)CAD圖紙，其中包含：照明平面布置圖，配電系統(tǒng)圖，變電所配電箱系統(tǒng)圖等，可供設(shè)計(jì)師采納參考！
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某山區(qū)二級(jí)公路改擴(kuò)建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)2013（路涵隧）
本資料為：某山區(qū)二級(jí)公路改擴(kuò)建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)2013（路涵隧），內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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高速公路山區(qū)懸索橋錨碇結(jié)構(gòu)全套cad設(shè)計(jì)圖紙
內(nèi)容簡(jiǎn)介 根據(jù)錨碇分塊施工的特點(diǎn)，施工期間分塊計(jì)算各塊前后的基底應(yīng)力；后澆段完成后，錨碇形成整體，回填土、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔(dān)。正常荷載下分以下三個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力： 1.錨塊、支墩基礎(chǔ)各自施工完成 2.后澆段施工，完成回填、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個(gè)工況計(jì)算基底壓應(yīng)力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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高速公路山區(qū)懸索橋橫梁預(yù)應(yīng)力布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)CAD參考圖
本工程為高速公路山區(qū)懸索橋橫梁預(yù)應(yīng)力布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)CAD大樣圖，包含橫梁剖面圖，圖片內(nèi)容完整，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，表達(dá)清晰，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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某公路(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)
1.1 工程概況 ×××××××工程路線起點(diǎn)設(shè)××××村附近，從原有的××公路K10+652處岔出，路線往東南方向布設(shè)，于K0+652處和××生活區(qū)公路平面交叉后隨即穿過(guò)×××村，K1+750處與××至××公路相交，并于K1+750接上××至××二級(jí)公路。路線起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，終點(diǎn)樁號(hào)K1+750，全長(zhǎng)1.75公里；本段工程本次分二個(gè)標(biāo)段，其中第二標(biāo)段為×××至××，起點(diǎn)樁號(hào)為K1+000，終點(diǎn)樁號(hào)K1+750，長(zhǎng)0.75公里。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 本段工程為山嶺重丘二級(jí)公路。 設(shè)計(jì)行車(chē)速度：40km/h。 設(shè)計(jì)荷載為汽車(chē)—20，掛—100，設(shè)計(jì)洪水頻率路基、小橋涵為1/50 路基寬度：路基寬度30
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某公路避險(xiǎn)車(chē)道設(shè)計(jì)圖
本圖紙為某公路避險(xiǎn)車(chē)道設(shè)計(jì)圖，包括平面圖、縱面圖、車(chē)道圖、數(shù)據(jù)圖等，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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某地三級(jí)公路設(shè)計(jì)套圖
本工程為某地三級(jí)公路設(shè)計(jì)套圖，包含平面圖、縱斷面圖、路基路面設(shè)計(jì)圖、擋土墻設(shè)計(jì)圖、直曲表、橫斷面圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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某公路大修施工組織設(shè)計(jì)
某公路大修施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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某廠區(qū)公路設(shè)計(jì)施工圖
1、路面寬度JD1～JD5為12米。2、設(shè)計(jì)使用年限為30年。3、混凝土路面板厚度:JD1～JD5,C35混凝土250mm厚。4、混凝土路面設(shè)計(jì)強(qiáng)度以28天極限抗彎拉強(qiáng)度，石料強(qiáng)度不低于二級(jí)、并有一定級(jí)配，沙宜選用中沙或偏粗沙，相應(yīng)的混凝土含砂率不大于30％。5、泥結(jié)碎石級(jí)配體積比1：3：6（熟化石灰：粘土：碎石），石料粒徑不大于70mm，小于5mm的在10－15％，塑性指數(shù)為10...
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時(shí)速60Km二級(jí)公路設(shè)計(jì)
時(shí)速60Km二級(jí)公路設(shè)計(jì)，本文詳細(xì)介紹了地形圖新建二級(jí)公路整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程的情況，并對(duì)施工的技術(shù)要求進(jìn)行了扼要說(shuō)明。設(shè)計(jì)過(guò)程大概分為：路段的平面線形設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)，對(duì)部分路段的結(jié)構(gòu)物進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì)，主要是涵洞一道，擋墻一整段以及路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。并完成了相關(guān)部分的數(shù)據(jù)處理如：直曲轉(zhuǎn)角表、路基設(shè)計(jì)表、土石方工程數(shù)量表、路面工程數(shù)量表及涵洞工程數(shù)量表等。...
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新鄭市某二級(jí)公路設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)為新鄭市某二級(jí)公路設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)公路等級(jí)為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為60Km/h，設(shè)計(jì)年限為15年。根據(jù)設(shè)計(jì)電子地形圖和線路尺寸，并且結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀缓徒?jīng)濟(jì)情況，進(jìn)行了電子地形圖選擇平面道路線形等一些設(shè)計(jì)。平面選擇路線是依據(jù)設(shè)計(jì)的交通數(shù)據(jù)量確定了公路的計(jì)算等級(jí)，該地區(qū)的交通流量較小，可以采用二級(jí)公路進(jìn)行設(shè)計(jì)，在確定了公路等級(jí)后進(jìn)而確定主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)隨后進(jìn)行路線平面設(shè)計(jì)，然后對(duì)平面線形進(jìn)行了合理的布線選...
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太原至焦作二級(jí)公路設(shè)計(jì)
太原至焦作二級(jí)公路k0+000~k3+000段設(shè)計(jì)含開(kāi)題及CAD圖帶設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明。本設(shè)計(jì)為太原至焦作段二級(jí)公路第一標(biāo)段（K0+000～K3+000）的設(shè)計(jì)，該路線全長(zhǎng)約3080m，設(shè)計(jì)車(chē)速60km/h，雙向2車(chē)道，路基寬10m。全線共設(shè)置三個(gè)轉(zhuǎn)角，兩個(gè)變坡點(diǎn)。在本次設(shè)計(jì)中，應(yīng)解決的主要項(xiàng)目包括：公路等級(jí)的確定、路線方案擬定和比選、平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、路基設(shè)計(jì)、路基綜合排水設(shè)計(jì)、瀝...
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重慶新建二級(jí)公路設(shè)計(jì)
重慶新建二級(jí)公路設(shè)計(jì)“K0+000.000~K1+523.626”的建成，將很好的有利于當(dāng)?shù)氐拿撠毿袆?dòng)，可以很好的打好我國(guó)打贏“脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的”基礎(chǔ)。...
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雙向2車(chē)道二級(jí)公路設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)為二級(jí)公路設(shè)計(jì)，該路線全長(zhǎng)約3080m，設(shè)計(jì)車(chē)速60km/h，雙向2車(chē)道，路基寬10m。全線共設(shè)置三個(gè)轉(zhuǎn)角，兩個(gè)變坡點(diǎn)。在本次設(shè)計(jì)中，應(yīng)解決的主要項(xiàng)目包括：公路等級(jí)的確定、路線方案擬定和比選、平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、路基設(shè)計(jì)、路基綜合排水設(shè)計(jì)、瀝青路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)、碎石擠密樁處理軟土地基、工程概預(yù)算以及各部分內(nèi)容相關(guān)的表格和圖紙。本設(shè)計(jì)是結(jié)合地形圖及周邊的環(huán)境，按照設(shè)計(jì)規(guī)范、設(shè)計(jì)...
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重慶新建二級(jí)公路的設(shè)計(jì)
重慶新建二級(jí)公路的設(shè)計(jì)：本設(shè)計(jì)包含有涵洞，橫斷面，10M標(biāo)準(zhǔn)橫斷面，擋土墻，路基路面排水，跟基設(shè)計(jì)，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，平面圖，一般路基設(shè)計(jì)，縱斷面設(shè)計(jì)等。...
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[浙江]公路大橋施工組織設(shè)計(jì)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 公路等級(jí)為一級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度60km/h，路基寬24.5m，橋梁與路基同寬。 大橋配跨設(shè)計(jì)為4×25＋118.6＋3×25＋3×25m，主橋上部結(jié)構(gòu)為鋼管混凝土系桿拱結(jié)構(gòu)，主橋主墩采用矩形截面立柱，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；引橋上部結(jié)構(gòu)為25m跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土等截面現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。
山區(qū)公路設(shè)計(jì)
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