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沿江高速浦口段路線設(shè)計(jì)
南京作為江蘇省會(huì)城市，與附近省市的交流聯(lián)系非常頻繁，向東為蘇錫常都市圈，向西則是以蕪湖馬鞍山形成的皖西都市圈，向北則是淮北增長(zhǎng)極城市圈。南京目前正在大力發(fā)展南京江北新區(qū)，那么浦口作為江北新區(qū)的核心，一條高等級(jí)的公路必不可少。該條高速的建成可以有機(jī)的聯(lián)系了江蘇目前已建成的從常州至上海的沿江高速與安徽境內(nèi)的沿江高速，大力的促進(jìn)了長(zhǎng)江下游地區(qū)之間的相互聯(lián)通，同時(shí)也可作為東部率先發(fā)展區(qū)域向西與中部崛起區(qū)域...
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某電話電視光纜路由電氣路線設(shè)計(jì)圖
本圖紙為：某電話電視光纜路由電氣路線設(shè)計(jì)圖，內(nèi)容包括：綜合路線布局圖，路由圖等內(nèi)容，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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滁州至徐州高速公路A標(biāo)段路線設(shè)計(jì)
滁州至徐州高速公路南起滁州，北至徐州。自南向北途經(jīng)蚌埠、宿州、淮北3市。全長(zhǎng)285.9公里。滁徐高速公路途徑平原微丘地區(qū)，為減少土石方填挖量，路線應(yīng)盡量通過(guò)高差起伏較小的地區(qū)，盡量遠(yuǎn)離存在與農(nóng)田并合理地聯(lián)系周?chē)迩f，這樣不僅不占用農(nóng)田，還便利村民的交通出行。滁徐地區(qū)降雨量較大，在道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置排水邊溝，防止雨水浸泡路基和路面而造成破壞。本次設(shè)計(jì)路段是滁州至徐州高速公路A標(biāo)段的路線設(shè)計(jì)，結(jié)合...
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宿鹽高速公路T標(biāo)段路線設(shè)計(jì)
宿鹽高速公路是位于中國(guó)江蘇省的一條高速公路，起點(diǎn)為宿遷，終點(diǎn)為鹽城，途徑泗陽(yáng)，淮安以及建湖。是江蘇省建設(shè)的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路之一。本設(shè)計(jì)路段是宿鹽高速公路中的T標(biāo)段路線，沿線考慮當(dāng)?shù)氐淖匀坏乩砬闆r，包括當(dāng)?shù)氐臍夂颍模匦螤顩r。在路線設(shè)計(jì)的時(shí)候確定了兩條基本指導(dǎo)思想，第一條指導(dǎo)思想是盡可能降低路基的整體填土高度，以減少用地；第二條指導(dǎo)思想是設(shè)計(jì)選線盡可能的利用丘陵地區(qū)，這樣...
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淮安至鹽城高速公路C標(biāo)段路線設(shè)計(jì)
淮鹽高速公路即為淮安段至鹽城段的高速公路，它連接著淮安、鹽城兩個(gè)重要城市，是改革開(kāi)放以來(lái)規(guī)劃建設(shè)的高速公路中江蘇省徐州至鹽城高速公路的重要組成部分，它在江蘇省高速公路的公路建設(shè)中占有重要的位置。淮鹽高速公路起點(diǎn)來(lái)自淮安楚州區(qū)馬甸鎮(zhèn)，終點(diǎn)與鹽通高速公路相交，全長(zhǎng)104.1公里，計(jì)劃工期為5年，總投資約45億元，該公路建成后，將會(huì)改善江蘇東部和北部的交通條件，促進(jìn)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展和蘇北振興，意義非凡...
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某城市家居廣場(chǎng)中央空調(diào)cad路線設(shè)計(jì)圖
本工程為某城市家居廣場(chǎng)中央空調(diào)cad路線設(shè)計(jì)圖，包含底層空調(diào)平面圖、空調(diào)室外機(jī)平面圖（屋頂）、二或三層空調(diào)平面圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用
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[學(xué)士]某高速公路路線設(shè)計(jì)cad施工圖設(shè)計(jì)
本資料為：[學(xué)士]某高速公路路線設(shè)計(jì)cad施工圖設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，符合相關(guān)規(guī)范，可供各位設(shè)計(jì)師參考和學(xué)習(xí)！
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[重慶]城鎮(zhèn)道路改建工程路線設(shè)計(jì)圖（總長(zhǎng)3078m）
按照交通部現(xiàn)行的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）及交通部交公路發(fā)[2004]372號(hào)關(guān)于印發(fā)農(nóng)村公路建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)，結(jié)合沿線地形地質(zhì)條件、項(xiàng)目在區(qū)域公路網(wǎng)中的地位與作用 …… 共64張，編制于2015年。
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“8”型路線無(wú)碳小車(chē)的設(shè)計(jì)
摘要煤炭是大自然給予人類(lèi)的一筆寶貴財(cái)富，可是由于人們對(duì)煤炭的巨大需求，煤炭資源日趨減少近于枯竭。隨著人們節(jié)能環(huán)保意識(shí)的提升，無(wú)碳理念也越來(lái)越被人們提上研究的課題。更潔凈，更環(huán)保，更節(jié)能，更高效的理念也深入人心。本小車(chē)是對(duì)“無(wú)碳”理念的探索與開(kāi)發(fā)，對(duì)未來(lái)“無(wú)碳”的憧憬，小車(chē)構(gòu)思巧妙，在完成設(shè)計(jì)的要求下充分考慮了外觀和成本等問(wèn)題，方便以后的擴(kuò)展和進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)。“無(wú)碳小車(chē)”系...
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某路線平面CAD大樣設(shè)計(jì)圖
路線平面設(shè)計(jì)圖，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無(wú)錯(cuò)漏碰缺，歡迎下載。
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路線平縱面縮圖設(shè)計(jì)圖（s1-s15）
本資料為四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院審核，西南開(kāi)沒(méi)省際公路道慶繞城公路南段(S1-S5合同段)設(shè)計(jì)圖 其中包括：地址概況、地面高程、里程樁號(hào)等
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某鐵路線隧道設(shè)計(jì)cad圖
該隧道進(jìn)出口均采用單壓式明洞門(mén)。進(jìn)出口永久邊仰坡采用錨桿框架梁防護(hù)。為確保洞門(mén)安全，進(jìn)口洞門(mén)施工前，應(yīng)先分別設(shè)1根預(yù)加固樁，加固樁施作時(shí)應(yīng)施作鎖口及護(hù)壁，待樁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，再進(jìn)行洞口開(kāi)挖。 圖紙內(nèi)容：設(shè)計(jì)說(shuō)明，隧道平面圖，縱斷面設(shè)計(jì)圖，隧道進(jìn)、出口設(shè)計(jì)圖，隧道進(jìn)口加固樁設(shè)計(jì)圖，隧道進(jìn)口錨固樁鎖口護(hù)壁設(shè)計(jì)圖，隧道洞外排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖，隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)設(shè)計(jì)圖，隧道V級(jí)單壓明洞襯砌斷面圖、鋼筋布置圖，隧道V級(jí)復(fù)合襯砌型鋼鋼架圖。
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某路線CAD大樣詳細(xì)設(shè)計(jì)平面圖
路線平面圖，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無(wú)錯(cuò)漏碰缺，歡迎下載。
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某路線CAD系統(tǒng)完整設(shè)計(jì)平面圖
路線平面圖，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無(wú)錯(cuò)漏碰缺，歡迎下載。
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某平面路線圖CAD大樣施工設(shè)計(jì)
平面路線圖，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無(wú)錯(cuò)漏碰缺，歡迎下載。
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某路線縱斷面CAD大樣平立面設(shè)計(jì)圖
路線縱斷面設(shè)計(jì)圖，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無(wú)錯(cuò)漏碰缺，歡迎下載。
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某單跑路線CAD設(shè)計(jì)圖紙
某單跑路線CAD設(shè)計(jì)圖紙，資料內(nèi)容包括：平面圖，立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。
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湖北恩施至利川公路某段路線施工圖設(shè)計(jì)
學(xué)士 路線 路基 路面 涵洞 本文為黑龍江科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 作者：蘇東坡 導(dǎo)師：景海河、楊海濤 專(zhuān)業(yè)：交通工程 本設(shè)計(jì)是湖北恩施至利川公路（K0+000~K4+000）段路線施工圖設(shè)計(jì)，為一級(jí)公路，設(shè)計(jì)年限為15年。根據(jù)給定的資料，通過(guò)對(duì)原始數(shù)據(jù)的分析，依據(jù)交通部頒布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01–2003，《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ011–2006等有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，進(jìn)行了4km的一級(jí)公路施工圖設(shè)計(jì)。具體設(shè)計(jì)內(nèi)容包括1.路線設(shè)計(jì)：紙上定線，繪制路線平面圖，進(jìn)行路線縱斷面設(shè)計(jì)；2.路基設(shè)計(jì)：完成四公里橫斷面和路基土石方的計(jì)算及路基排水設(shè)計(jì)；3.路面設(shè)計(jì)：采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，完成相應(yīng)計(jì)算；4.涵洞
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青藏鐵路線施工組織設(shè)計(jì)
青藏鐵路線施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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公路路線邊溝涵構(gòu)造節(jié)點(diǎn)cad詳圖設(shè)計(jì)
公路路線邊溝涵構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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礦井火災(zāi)避災(zāi)路線束管監(jiān)測(cè)隔爆水棚設(shè)計(jì)
4#煤層其煤塵有爆炸危險(xiǎn)性，自燃等級(jí)為Ⅲ級(jí)，屬不易自燃煤層。15#煤層其煤塵有爆炸危險(xiǎn)性，自燃等級(jí)為Ⅲ級(jí)，屬不易自燃煤層。據(jù)調(diào)查，在以往的生產(chǎn)過(guò)程中，井下15#煤層在掘進(jìn)過(guò)程中由于富有頂煤曾發(fā)生過(guò)15#煤層的自燃現(xiàn)象，后經(jīng)砌碹封閉自燃現(xiàn)象消失，井下其它地段未發(fā)生過(guò)自燃現(xiàn)象，但仍需進(jìn)一步加強(qiáng)原火區(qū)監(jiān)測(cè)，做好防火工作。...
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基于solidworks傳動(dòng)箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及加工路線擬定
傳動(dòng)箱體是機(jī)器的基本零件，它將機(jī)器和傳動(dòng)中的軸、套、齒輪等有關(guān)零件連接成為一個(gè)整體，并使之保證正確的位置以傳遞轉(zhuǎn)矩或改變轉(zhuǎn)速來(lái)完成規(guī)定的運(yùn)動(dòng)。傳動(dòng)箱體的加工質(zhì)量直接影響機(jī)器的性能、精度和壽命。本設(shè)計(jì)結(jié)合所學(xué)專(zhuān)業(yè)的理論和實(shí)踐知識(shí)，編寫(xiě)設(shè)計(jì)處一套機(jī)械加工工藝規(guī)程和工裝夾具。本次設(shè)計(jì)有工作量大、專(zhuān)業(yè)知識(shí)范圍廣、要求高等特點(diǎn)，不同于前面所做的課程設(shè)計(jì)。對(duì)我們來(lái)講，是對(duì)我們所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的一次重大考驗(yàn)，也...
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某路線縱斷面設(shè)計(jì)施工圖紙（共10張）
本圖紙為某路線縱斷面設(shè)計(jì)施工圖紙（共10張），內(nèi)容包括：路線縱斷面圖等內(nèi)容，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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農(nóng)村公路改造路線工程成套cad設(shè)計(jì)圖紙
內(nèi)容簡(jiǎn)介 （二）公路等級(jí) 山嶺區(qū)四級(jí) 荷載：公路-Ⅱ 路基寬度：6.5m 路面寬度：6m 彎道加寬：一類(lèi)加寬 地震烈度：Ⅷ度 自然區(qū)劃分：V4類(lèi) 1、設(shè)計(jì)車(chē)速：20Km/h 2、平均每公里交點(diǎn)數(shù)(個(gè)): 16.960 3、平曲線最小半徑(米/個(gè)): 10.380/1 4、回頭曲線(個(gè)):7 5、回頭曲線最小半徑(米):10.380 6、平曲線長(zhǎng)占路線總長(zhǎng)(%): 35.484 7、豎曲線長(zhǎng)占路線總長(zhǎng)(%): 26.608 8、最大縱坡(%/處): 12/1 9、最短縱坡長(zhǎng)(米): 40 10、豎曲線最小半徑(凸/凹)(米): 300.000/340.000
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[學(xué)士]湖南某二級(jí)公路路線及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
本論文題目為邵陽(yáng)塘渡口至新寧塔子寨段公路的綜合設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)全長(zhǎng)為6076m，設(shè)計(jì)車(chē)速80km/h，路基寬度12m。本地區(qū)地處我國(guó)湖南省西南部，路線所經(jīng)地形為山嶺微丘，根據(jù)本地區(qū)的具體情況以及交通量資料確定公路等級(jí)為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)為雙車(chē)道公路，設(shè)有涵洞2座。設(shè)計(jì)是從工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性和合理性出發(fā)，盡量采取少填挖，減少工程數(shù)量的原則。 本設(shè)計(jì)是對(duì)路線進(jìn)行平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及混合料生產(chǎn)配比。通過(guò)紙上定線完成平面線形設(shè)計(jì)，選線時(shí)地形復(fù)雜的路段必要時(shí)做線路比選；應(yīng)用緯地軟件進(jìn)行縱斷面拉坡設(shè)計(jì)及路基橫斷面設(shè)計(jì)，曲線半徑很小時(shí)要進(jìn)行超高和加寬的計(jì)算。通過(guò)路面力學(xué)設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)層組合計(jì)算，選用適宜的結(jié)構(gòu)層厚度及
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鐵路線立交橋U形槽鋼筋大樣圖設(shè)計(jì)
鐵路線立交橋U形槽鋼筋大樣圖，荷載標(biāo)準(zhǔn): 鐵路荷載為中—活載 道路凈空: 機(jī)動(dòng)車(chē)道凈高≥4.5m；人行道凈高≥2.5m。 道路寬度：36m 立交橋出入口右側(cè)接8m、左側(cè)接10m鋼筋混凝土U形槽，U形槽底板厚80cm，邊墻厚50cm。 表列鋼筋數(shù)量未包括搭接及損耗。 鋼筋采用標(biāo)準(zhǔn)彎鉤。 鋼筋放置有抵觸時(shí),可適當(dāng)挪動(dòng)位置。
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鷗楓露野 美麗鄉(xiāng)村路線整改-鄉(xiāng)村節(jié)點(diǎn)硬質(zhì)設(shè)計(jì)
鷗楓露野 美麗鄉(xiāng)村路線整改-鄉(xiāng)村節(jié)點(diǎn)硬質(zhì)設(shè)計(jì) 總圖規(guī)劃設(shè)計(jì) 標(biāo)識(shí)標(biāo)牌 鄉(xiāng)村節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì) 圍墻 景墻 坐凳 花臺(tái) 停車(chē)位 硬質(zhì)鋪裝節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)圖，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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西部開(kāi)發(fā)省際公路路線工程地質(zhì)縱斷面設(shè)計(jì)圖
本資料為西部開(kāi)發(fā)省際公路路線工程地質(zhì)縱斷面設(shè)計(jì)圖，其中包括西部開(kāi)發(fā)省際公路重慶繞城公路南段(S2合同段）路線工程地質(zhì)縱斷面設(shè)計(jì)圖8張。
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【湖南】四級(jí)公路路線平面交叉設(shè)計(jì)圖
本圖紙為：【湖南】四級(jí)公路路線平面交叉設(shè)計(jì)圖，內(nèi)容包括：平面交叉圖、總體圖、平面圖等33張圖紙，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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[陜西]專(zhuān)用鐵路線視頻監(jiān)控系統(tǒng)施工組織設(shè)計(jì)
鐵路專(zhuān)用線視頻監(jiān)控系統(tǒng)施工組織文件,包含對(duì)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置,平面布置圖及任務(wù)劃分,主要材料、設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃管理,技術(shù)管理組織機(jī)構(gòu)……詳細(xì)內(nèi)容
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鷗楓露野 美麗鄉(xiāng)村路線整改-鄉(xiāng)村節(jié)點(diǎn)植物綠化設(shè)計(jì)
鷗楓露野 美麗鄉(xiāng)村路線整改-鄉(xiāng)村節(jié)點(diǎn)植物綠化設(shè)計(jì) 植物設(shè)計(jì)工程 苗木配置表 苗木種植土等，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考
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內(nèi)蒙古某鐵路線建設(shè)工程施工組織設(shè)計(jì)2007
內(nèi)蒙古某鐵路線建設(shè)工程施工組織設(shè)計(jì)2007，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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二級(jí)公路設(shè)計(jì)圖紙方案及計(jì)算書(shū)路線總長(zhǎng)1.8987公里
此文件為二級(jí)公路設(shè)計(jì)圖紙方案及計(jì)算書(shū)路線總長(zhǎng)1.8987公里，圖紙為CAD格式，圖紙包含橫斷面圖紙，縱斷面圖紙，平面布置圖紙，排水圖紙等。...
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[重慶]城市支路道路工程施工圖設(shè)計(jì)（路基路面路線交叉）
本城市支路工程涵括三條道路分別為一號(hào)路、二號(hào)路和三號(hào)路，道路全長(zhǎng)525.78m，道路等級(jí)為城市支路（Ⅱ）級(jí)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為20km/h。 …… 共41張
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西部開(kāi)發(fā)省際公路重慶繞城公路南段路線兩側(cè)綠化設(shè)計(jì)圖
本資料為四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院審核，西部開(kāi)發(fā)省際公路重慶繞城公路南段，路線兩側(cè)綠化設(shè)計(jì)圖 其中包括：路堤邊坡植樹(shù)綠化平面、剖面圖，蝶形邊溝植樹(shù)綠化設(shè)計(jì)平面圖，麥冬栽植圖，蝶形邊溝剖面圖等
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發(fā)動(dòng)機(jī)箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及加工路線擬定【鉆床夾具設(shè)計(jì)】
摘要我所撰寫(xiě)的畢業(yè)說(shuō)明書(shū)是基于solidworks發(fā)動(dòng)機(jī)箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與加工路線擬定。發(fā)動(dòng)機(jī)箱體是機(jī)器的基本零件，軸套齒輪還有有關(guān)零件時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)器連接成為一個(gè)完整的整體，確定保證對(duì)的位子來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩和改動(dòng)轉(zhuǎn)速完成規(guī)定的運(yùn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)箱體加工質(zhì)量會(huì)影響機(jī)器使用時(shí)長(zhǎng),耐心,和性能。此說(shuō)明書(shū)結(jié)合所學(xué)專(zhuān)業(yè)的理論和實(shí)踐知識(shí)，編寫(xiě)設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與加工路線擬定。本此設(shè)計(jì)有制作時(shí)間長(zhǎng),工作量...
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[貴州]高速公路整體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（路線長(zhǎng)度：12.7km）
本資料為：[貴州]高速公路整體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（路線長(zhǎng)度：12.7km），內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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某體育館施工現(xiàn)場(chǎng)平面CAD設(shè)計(jì)構(gòu)造布置圖-出土路線圖
體育館施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖-出土路線圖，內(nèi)容包括：各方位的平面圖 、立面圖和設(shè)計(jì)說(shuō)明等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考，歡迎各位設(shè)計(jì)師下載哈~
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畢業(yè)設(shè)計(jì)（總說(shuō)明、路線、路基、路面及排水、橋梁、涵洞、交通工程及沿線設(shè)施）
本資料為：畢業(yè)設(shè)計(jì)（總說(shuō)明、路線、路基、路面及排水、橋梁、涵洞、交通工程及沿線設(shè)施），包含：平面圖、立面圖、剖面圖等，內(nèi)容詳實(shí)，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，比較詳細(xì)，可供設(shè)計(jì)師們下載參考。
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重慶某四車(chē)道高速公路某合同段(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)（路線長(zhǎng)度8.4km）
重慶某四車(chē)道高速公路某合同段(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)（路線長(zhǎng)度8.4km），內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
路線設(shè)計(jì)
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