2×0.75公路-Ⅱ級簡支裝配式全預應力混凝土T梁橋長及分孔3×30m（計算書、CAD）

長白線一級公路，洮兒河主河道中橋初步設計為3×30m的預應力混凝土簡支T形梁橋。該橋采用并列雙幅布置，左、右幅橋等長。上部為裝配式全預應力鋼筋混凝土簡支T梁。預制T梁高2.1m，主梁間距2.0m。為降低主梁高度，減少預應力引起的上拱度，后張法預應力混凝土T梁在設計荷載下按全預應力混凝土構件設計，主梁配筋采用預應力筋和非預應力筋混合配筋。錨具采用OVM15—6型錨具，錨具變形鋼筋回縮按3㎜計。預制件...

預應力混凝土箱梁標準圖

公路大院設計的預應力混凝土箱梁標準圖100多張

預應力混凝土連續梁圖紙

某工程連續梁預應力通用圖，內容具體01箱梁一般構造圖02箱梁預應力鋼束布置圖、03箱梁普通鋼筋圖04施工流程圖20+35總說明主要為預應力的布置和工程量計算清單。圖紙內容詳細，歡迎下載...

預應力混凝土箱梁cad圖紙

接觸網預應力混凝土支柱

接觸網環形等徑預應力混凝土支柱基礎，圖紙包括圖紙目錄、設計說明，基礎選用表，支柱基礎，特殊基礎TJ-1，拉線基礎LJLX-1。圖紙清晰，可供編輯，用2010CAD打開，歡迎下載學習，供參考...

預應力混凝土錨桿設計說明

本工程采用承壓型變直徑鋼筋籠作為永久抗浮構件，采用變直徑收縮鋼筋籠。施工流程:定位→細石混凝土制備→旋噴樁機或鉆機鉆進至設計深度→高壓旋噴或機械擴體施工→成孔→成孔質量檢測→下放變直徑鋼筋籠→打開鋼筋籠→高壓灌注細石混凝土→成樁→混凝土結石體強度達到設計強度的90%實施預應力張拉并鎖定→墊層完成后安裝錨固配件。...

25m預應力混凝土空心板橋

25m預應力混凝土空心板橋內容簡介圖紙版本為2004，結構為一跨25米預應力混凝土空心板橋，橋面全寬為48.2米。本橋位于10+20米樁號處，整座橋都在緩和曲線上，曲線內側車行道橫坡為1.5％，外側車行道橫坡從緩和曲線起點的1.5％按照直線變化到緩和曲線終點的-1.5％，橋梁按直線布置。結構為一跨25米預應力混凝土空心板橋。橋面全寬為48.2米。...

預應力混凝土簡支箱梁橋設計

橋面寬8m。跨徑布置為1×25m，橋梁設計起點K0+021.000，終點K0+056.000，橋梁全長35m（含前后橋臺）。橋梁與道路正交。具體設計內容：橋梁上部、橋臺，全橋的伸縮縫、支座、橋面鋪裝、橋面排水、欄桿等。...

3X41m預應力混凝土簡支梁橋設計

本設計資料是“3X41m預應力混凝土簡支梁橋設計”，橋孔布置為3*41m預應力混凝土簡支梁橋，橋梁全長123m，標準跨徑41m。設計時速120km/h，分離式雙向六車道。本設計研究的主要內容包括：橋型方案的擬定和比選；主梁截面擬定；主梁的內力計算；主梁的配筋設計；主梁應力及截面驗算；附屬設施設計等。...

四跨預應力混凝土連續剛構橋設計

本文詳細地介紹了四跨預應力混凝土連續剛構橋設計的全部過程。依據設計任務書的要求，首先對連續剛構橋、中承式系桿拱橋及矮塔斜拉橋等橋型方案進行比選，綜合考慮經濟性與施工易行性后，最后確定了四跨預應力混凝土連續剛構橋（m）這個橋跨布置方案。在確定橋梁結構尺寸的詳細設計后，選定合適的材料，制定合理的施工方案，接著開始對其進行建模分析計算，通過模型的施工階段分析以及內力計算，不斷優化其預應力鋼束的布置，并使...

預應力混凝土連續箱梁施工工藝

1、為了保證工程安全質量，使項目管理達到效益最大化、規范標準化施工、避免不必要的重復工作，根據所建的項目和所接觸的項目，編寫本工藝。 2、本工藝為預應力砼連續箱梁施工工藝，主要包括：普通掛藍懸澆施工工藝、箱梁節段預制施工工藝和步履式吊架懸拼施工工藝。

40+56+40m預應力混凝土連續箱梁

本設計為新建鐵路廣佛環線佛山西站至廣州南站段橋梁上部結構的初步設計。本橋分為9段采用對稱懸臂法施工，采用橋式為預應力混凝土連續箱梁橋，為三跨連續梁橋，孔跨布置為（40+56+40m）。針對連續梁橋進行截面尺寸擬定。梁體截面采用單箱單室構造，梁寬11.6m，中支座處截面梁高4.6m，中跨跨中截面梁高2.7m，底部按二次拋物線線形變化。運用Midas/Civil軟件建立主梁計算模型，施加自重、二期恒載...

20m預應力混凝土空心板梁設計

根據XXXXXX大橋引橋的有關設計資料，完成了20m跨度的預應力混凝土簡支空心板梁橋的設計計算?？招陌辶焊邽?0cm，中板寬124cm，邊板寬150cm。永久作用包括一期恒載和二期恒載，可變作用分別按兩車道和四車道來求最大橫向分布系數，跨中截面和四分點截面用鉸接板法求荷載橫向分布系數，支點處用杠桿原理求荷載橫向分布系數。預應力鋼筋采用鋼絞線，每束按6根布置，按抗裂條件估算后取4束，控制應力取為13...

預應力混凝土T型簡支梁橋設計

本設計為預應力混凝土簡支梁橋，橋梁共1跨，每跨標準跨徑34米，分離式雙向六車道。經技術經濟比較，上部結構采用裝配式后張預應力混凝土T型簡支梁橋，下部結構采用柱式橋墩、鉆孔灌注樁基。...

2X16.5裝配式預應力混凝土簡支箱梁

主梁梁高：本橋在支點和跨中的梁高擬定值：支點處梁高：(L為中跨跨徑，本設計為40m)，取1.6m；跨中梁高：1.6m。頂板和底板：箱梁頂板寬2.4m；頂板厚采用20cm；底板厚度在支點處采用25cm，在跨中處采用20cm,在梁距支點2.6m處直線過渡。...

預應力混凝土組合梁徐變應力重分布

預應力混凝土組合梁中，先、后澆注的混凝土的齡期和應力水平不同，兩部分的徐變變形相互制約，將導致應力重分布，如何計算此效應，一直是一個空白?；谄浇孛孀冃渭俣ê途€性徐變理論，建立了預應力混凝土組合梁徐變應力重分布的計算理論和公式，供設計參考。最后以預應力混凝土組合T梁為例，分析了徐變應力重分布效應。

淺談預彎預應力鋼一混凝土組合梁設計

介紹了鋼一混凝土組合結構，詳細地闡述了預彎預應力組合梁的設計方法，分析了預彎預應力組合梁的優點和適用范圍，以促進預彎預應力組合梁的應用和發展。