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淺談公路橋梁的加固技術
對橋梁加固的意義、概念、原因，以及目前比較常用的幾種加固技術如粘鋼加固、碳纖維加固、化學植筋、噴射混凝土和體外預應力等作了綜合的介紹，并對橋梁加固的前景進行了展望。
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公路橋梁橡膠支座的作用
橋梁支座的作用，一方面是將上部結構的作用力傳遞給橋墩；另一方面則應適應梁體因溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用下而引起的水平位移和撓曲引起的梁體轉動。橡膠支座能很好的滿足這方面的要求，因此得以普遍推廣。
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公路橋梁設備配備情況
本資料為：公路橋梁路面路基竣工資料，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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公路橋梁板式橡膠支座
本規范為公路橋梁板式橡膠支座規格系列，里面有詳細介紹不同規格橡膠支座的承載力性能，包括固定鉸支座和滑動鉸支座。能很好的滿足工程設計需求。一般網殼結構就可以用到！
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公路橋梁施工測量方案
吳家窯公路大橋位于大峪鄉大泉村石板溝小學背面穿過吳家窯村，走向成東北西南走向，以此經過斷崖、溝壑，在吳家窯背面半山腰與路基相接。
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公路橋梁隧道養護項目
土建結構的養護工作分為日常巡查、清潔、結構檢查與技術狀況評定、保養維修和病害處治等。 日常巡查：對隧道洞口、襯砌、路面是否處在正常工作狀態、是否妨礙交通安全等進行檢查。 清潔：主要內容包括掃除隧道垃圾、清除結構物臟污、清理排水設施，以經常保
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公路橋梁荷載試驗規程
經過改革開放30多年的發展，我國橋梁建設取得了舉世矚目的成就。 截至2015年底，我國僅公路橋梁總數已近78萬座，4592萬延米。我國已建成的梁橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋這四類橋梁的跨徑均居世界同類橋梁前列。
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公路橋梁施工組織設計
回旋鉆機施工方法 1．準備場地、測量放線：施工前應進行場地平整，清除雜物，鉆機位置處平整夯實，準備場地，同時對施工用水、泥漿池位置，動力供應，砂石料場，拌和機位置，鋼筋加工場地，施工便道，做統一的安排。 測量放線，根據設計圖紙用經緯儀（或全
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我國公路橋梁維修加固發展及管養現狀
1、我國公路橋梁發展及管養現狀 2、斜拉橋病害及維修加固技術 3、鋼管拱橋病害及維修加固技術 4、梁式橋病害及維修加固技術
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公路橋梁路面路基竣工
本資料為：公路橋梁路面路基竣工資料，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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公路橋梁勞務分包單價2018
公路橋梁勞務分包單價2018，excel格式。 路基工程【伐樹、挖根、清除表土、挖運土方、路基推平碾壓、挖運石方、路基軟基處理等】 路面工程【穩定類基層施工、瀝青路面施工、砼路面施工等】 橋涵工程【基礎開挖、人力挖孔、鉆孔樁成孔等】 隧道工
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公路橋梁整體施工方案
本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計，為C30砼。
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公路橋梁的養護、維修與加固方案
橋梁是公路的重要組成部分，橋梁養護的好壞直接關系到公路交通的安全和暢通。隨著 我國國民經濟的迅猛發展，對交通運輸提出了更高的要求，反映在公路運輸上的交通量猛增， 運輸車輛載重量加大。公路運輸對公路橋梁的通行能力和承載能力的要求越來越高，而一
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大縱坡公路橋梁的支座處理.pdf
大縱坡公路橋梁的支座處理.pdf大縱坡公路橋梁的支座處理.pdf大縱坡公路橋梁的支座處理.pdf大縱坡公路橋梁的支座處理.pdf
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對公路橋梁造價及工料分析
本資料為對公路橋梁造價及工料分析，結合黑龍江省龍江縣水毀橋梁還建工程實例，從造價及工、料、機等方面分析了幾種橋梁結構的優劣。 內容詳實，值得參考下載。
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公路橋梁1預制梁場建設方案
1#預制梁場設置在K153+800~K154+060段主線路基上，總長度260米（1號大橋小樁號側，路基設計縱坡2.5%），負責預制主線1號大橋、2號大橋、3號大橋、4號大橋共468片20米T梁預制任務（砼方量8667.3m?），其中橫坡為
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公路橋梁監理實施細則
為保證集通線平哲段公路橋工程監理工作的順利進行,實現項目建設的質量、進度、投資三大控制目標，作好工程的合同和信息管理工作，協調業主、施工及工程有關協作單位之間的工作關系，依據工程建設監理合同、工程技術資料及國家有關法規，制訂本細則。
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JTT502-2004公路橋梁波形伸縮裝置
適用于伸縮量為20mm~100mm公路橋梁連接處使用的波形伸縮裝置，其他橋梁伸縮裝置可以參照使用，可供參考。
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公路橋梁照明工程一覽表
本資料為：公路橋梁路面路基竣工資料，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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公路橋梁橋面系施工方案
本合同段為湖北省谷城至竹溪高速公路第X合同段，起訖樁號為XXX，全長XXXkm，途經谷城縣XXXX。我標段共有20米T梁橋3座，30米T梁橋7座，其中包含特大橋一座，大橋9座，鋪裝共54聯，全長3.62Km，其中左幅3.64Km，右幅3.6
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公路橋梁預應力混凝土蓋梁設計
隨著國民經濟的發展，公路橋梁不但跨徑不斷增大，橋面也越來越寬，有關規范規定八豐道的高速公路一般路基寬度為45m，傳統的普通鋼筋混凝土蓋粱已不能滿足較寬橋梁的建設需要。而預應力混凝土蓋梁具有預應力構件節約鋼材和混凝土的優點，經濟效益顯著，而且